ইয়ামাহা TMAX 2017 পরীক্ষা - রোড টেস্ট

অভিষেকের 16 বছর পর, মহামান্য স্কুটারটি তার ষষ্ঠ প্রজন্মে পৌঁছেছে: একটি সম্পূর্ণ পরিপক্ক প্রজন্ম। সেডান ট্রিম ক্লাস, রেফারেন্স পারফরম্যান্স…।

কয়েকজন স্কুটার মোটরস্পোর্টের ইতিহাসে, তারা এমন খ্যাতি অর্জন করেছে যে তাদের একদিকে গণনা করা যেতে পারে: ভেসপা, ল্যামব্রেটা, হোন্ডা সুপার কাব এবং এসএইচ, পাশাপাশি আমাদের রোড টেস্টের নায়ক, মডেল ইয়ামাহা TMAX.

যখন এটি 2001 সালে ফিরে আসে, তখন এটি একটি যুগান্তকারী পণ্য ছিল যার অর্থ জ্বালানী বার নিয়ে আলোচনা করা, কিন্তু সর্বোপরি "মোটর স্কুটার" সেগমেন্টে প্রাণ দেওয়ার জন্য, একটি দুই চাকার ইউটিলিটি গাড়ির ব্যবহারিকতার সাথে একত্রিত করতে সক্ষম যানবাহন। মোটরসাইকেল গতিশীলতা অত্যাধুনিক প্রযুক্তিগত সমাধান সহ একটি মাঝারি সাইজের মোটরসাইকেল।

"আসল মোটরসাইকেল" এর জন্য একটি সত্যিকারের অপমান, কারো কাছে অগ্রহণযোগ্য অহংকার, অনেকের জন্য একটি অনিবার্য সমাধান। ইয়ামাহা টিএমএক্স কেবল এই কুলুঙ্গির প্রতিষ্ঠাতাই নয়, আজ পর্যন্ত রেকর্ড বিক্রিতে শীর্ষস্থানীয়, বিশেষ করে ইতালি এবং ফ্রান্সে।

এটি এই কারণে যে, বছরের পর বছর ধরে এটি প্রতিযোগীদের আক্রমণ এবং সময়ের সাথে ক্রমাগত বিবর্তনের সাথে সাড়া দিয়েছে যা আজ তার ষষ্ঠ প্রজন্মের কাছে পৌঁছেছে, যা স্কুটারের রাজাকে উৎসর্গ করে এবং এর নকশাটির পরিপক্কতাকে রেখা দেয়।

কিন্তু আসুন একটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখুন ইয়ামাহা টিএমএক্স কীভাবে পরিবর্তিত হয়েছে এবং এটি রাস্তা পরীক্ষায় কীভাবে কাজ করেছে.

কিভাবে নতুন TMAX 2017 পরিবর্তন হয়েছে?

টিএমএক্সের ভাগ্যে এই নামে লেখা আছে, যা তাকে ধ্রুবক এবং সেরা অনুসন্ধানের জন্য ধীরগতিতে নিন্দা করে। স্ব-উন্নতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, সর্বদা তার ভক্তদের সর্বশেষতম অফার করার জন্য। এটা আগের প্রজন্মের মধ্যে ছিল, এটা আছে নতুন সংস্করণ 2017.

আপনি এটির দিকে তাকান এবং আপনি অবিলম্বে বুঝতে পারবেন এটি কী টিএমএক্সকিন্তু এটাও বুঝে নিন যে এটি TMAX নয় যা আপনি আজ অবধি জানতেন। শৈলী, যা সর্বদা সর্বশেষ স্বয়ংচালিত প্রবণতার উপর ভিত্তি করে, নরম, কম কৌণিক, আরও সূক্ষ্ম এবং বুর্জোয়া হয়ে উঠেছে, চেহারাটি প্রচুর পরিমাণে সামনের ভলিউমগুলিতে, এলইডি হেডলাইটগুলির অত্যাধুনিক নকশার উপর স্থির থাকে এবং তারপর দ্রুত পয়েন্টেড লেজ থেকে পালিয়ে যায় । এটি ভয়কে অনুপ্রাণিত করে না, কিন্তু শ্রদ্ধার দাবি করে, এটি অবাক করে না, তবে নিশ্চিত করে যে এটি একটি লিঙ্ক যা অন্যরা অনুপ্রাণিত হবে। 

এটি কেবল নকশা নয় যা পরিবর্তন করে: অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম (যা স্বীকৃত বুমেরাং প্রোফাইল ধরে রাখে) পেন্ডুলামের মতো নতুন, এছাড়াও অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি এবং আগেরটির চেয়ে দীর্ঘ। নিষ্কাশন ব্যবস্থাটিও নতুন, এটি হালকা এবং আকাশে চূড়ান্ত শটের জন্য ধন্যবাদ, নকশাটিকে আরও কঠোর করে তোলে।

সাধারণভাবে, ইয়ামাহা প্রকৌশলীরা প্রাপ্ত করতে সক্ষম হন ওজন সাশ্রয় 9 কেজি (শুধুমাত্র 213 কেজি) আগের TMAX এর তুলনায়, কিছু না দিয়ে, সত্যিই যোগ করা। একটি কুপ খুঁজুন জিন আরও প্রশস্ত, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল টিসিএস, ড্যাশবোর্ডে নির্মিত টিএফটি-স্ক্রিন সহ অত্যাধুনিক যন্ত্র, একটি গাড়ির স্মৃতি, "স্মার্ট কী" ইগনিশন এবং ওয়াইসিসি-টি (ইয়ামাহা চিপ নিয়ন্ত্রিত থ্রোটল) থ্রোটল।

জন্য খবরও উল্টানো কাঁটা স্থগিতাদেশ এবং পিছনে প্রগতিশীল লিভার, এবং একটি কার্বন ফাইবার বেল্ট এবং লাইটার পুলি সহ সংক্রমণ, নতুন বি-পিলার ইউনিট এবং অ্যালুমিনিয়াম সাইড-পিলারের জন্য। বড় উদ্ভাবনের তালিকা 12V সকেট এবং প্রত্যাশিত ইউরো 4 সমীকরণ দ্বারা সম্পন্ন হয়।

তিনটি সংস্করণ: TMAX, SX এবং DX

"এটাই কি" শেষ হতে পারে? অবশ্যই না. প্রথমবারের মতো, ইয়ামাহা তিনটি ভিন্ন সংস্করণে TMAX অফার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে: TMAX, SX এবং DX। যদি বিজ্ঞাপনের বিবৃতিতে সঠিকভাবে উল্লেখ করা হয়েছে যে "সর্বাধিক ছাড়া আর কিছুই নয়" তাদের লক্ষ্য করা হয়, তবে পরবর্তীটি একটি প্যাকেজ দিয়ে সজ্জিত একটি মঞ্চায়ন ইনস্টলেশন আরো ক্রীড়াবিদযখন DX ভ্রমণ উচ্চাকাঙ্ক্ষার সাথে প্রিমিয়াম সংস্করণ নির্দেশ করে, আরাম এবং প্রযুক্তির ক্ষেত্রে আপনি যা চান তা দিয়ে সমৃদ্ধ।

আসলে, DX- এ আমরা একটি আরামদায়ক বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য উইন্ডশিল্ড (135 মিমি ভ্রমণ), উত্তপ্ত হ্যান্ডলগুলি এবং স্যাডেল, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং একটি সামঞ্জস্যযোগ্য পিছনের সাসপেনশন পাই। বৈশিষ্ট্যগুলি যা TMAX SX দ্বারা দেওয়া ইতিমধ্যেই সমৃদ্ধ তোড়া যোগ করে, যা দিয়ে শুরু হচ্ছে ইয়ামাহা ডি-মোড, একটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেম যা আপনাকে কন্ট্রোল ইউনিটের ডিসপ্লেটি দুটি মোডে কাস্টমাইজ করতে দেয়: মসৃণ ডেলিভারির জন্য টি-মোড, খিটখিটে শহরের ট্রাফিকের জন্য উপযুক্ত বা কম গ্রিপ রাস্তায় এবং স্পোর্টিয়ার ড্রাইভিংয়ের জন্য এস-মোড।

আরও কি, এসএক্স এবং ডিএক্স উভয় ক্ষেত্রেই, প্রযুক্তি উত্সাহীরা আমার সিস্টেম ব্যবহার করে সন্তুষ্টি পাবেন। TMAX কানেক্ট যা, স্কুটার এবং সংশ্লিষ্ট অ্যাপ্লিকেশনে নির্মিত জিপিএস সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, আপনাকে আপনার স্মার্টফোনে বিস্তৃত ডেটা গ্রহণ করতে দেয়, যেমন অবস্থান (চুরির ক্ষেত্রে মূল্যবান), এবং সাউন্ড সিগন্যাল এবং তীরগুলি দূর থেকে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে, এবং ব্যাটারি পর্যবেক্ষণ করুন। অবস্থা এবং আপনার ভ্রমণ রেকর্ড। এটি একটি সহজ আনন্দ নয়, কারণ এই সিস্টেমটি আপনাকে কিছু কোম্পানিতে বীমা পলিসিতে সঞ্চয় করার অনুমতিও দিতে পারে।

এছাড়াও ভিন্ন রঙ: TMAX এর জন্য মিডনাইট ব্ল্যাক, SX এর জন্য নীল প্রান্তের সাথে লিকুইড ডার্কনেস এবং ম্যাট সিলভার, DX এর জন্য লিকুইড ডার্কনেস এবং ফ্যান্টম ব্লু।

নতুন TMAX 2017 নিয়ে আপনি কেমন করছেন?

গরিমা টিএমএক্স এটি সর্বদা আশ্চর্যজনক ড্রাইভিং দক্ষতা দ্বারা ন্যায়সঙ্গত নয়। যখন মালিকরা—অথবা, মোটরসাইকেল চালকরা তাদেরকে "টাইম্যাক্স রাইডার" বলে ডাকেন—তাহলে TMAX মোটরসাইকেলের চেয়ে ভালো চালানো যায় না, এটা অন্ধ অহংকার নয়।

এমনকি নতুন TMAX এর ব্যতিক্রম নয়, বিপরীতভাবে, এটি প্রথম মিটার থেকে একটি অফার করে। নিরাপত্তা অর্থেএকটি কঠিন সাসপেনশন এবং একটি শক্তিশালী এবং ভাল-সুরক্ষিত ব্রেকিং সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ। শহরের যানবাহনে, এর বড় আকার সত্ত্বেও, এটি সরানো সহজ, বিশেষত "টি-মোড" অন্তর্ভুক্ত করার কারণে, যা প্রবাহকে আরও মৃদু করে তোলে, প্রায় নিস্তেজ করে দেয়।

যখন ট্রাফিক লাইট নিভে যায় এবং রাস্তা খুলে যায়, তখন স্ট্রোক করার সময় মোড বোতাম স্টিয়ারিং হুইলে এবং টিএমএক্সকে তার আসল চরিত্র প্রকাশ করতে বলুন: "এস-মোড" ডিসপ্লে এটিকে তীক্ষ্ণ এবং আরও আক্রমণাত্মক করে তোলে এবং আপনি দ্রুত এগিয়ে যান। একমাত্র বৈষম্য: একবার আমরা এই পদ্ধতির সাথে দূরে চলে গেলে, আমাদের অস্থির আত্মা আমাদের আরও শহুরে ফিরে যাওয়ার পরামর্শ দেওয়ার সম্ভাবনা কম।

এভাবে দৌড়াও বক্ররেখাগুলির মধ্যে একটি গতিতে স্থিতিশীলতা সনাক্ত করা যা স্কুটার শব্দটির সাথে খুব কম সম্পর্ক রাখে। টিল্ট অ্যাঙ্গেলগুলি উল্লেখযোগ্য এবং ভাল টায়ার পারফরম্যান্সের জন্য রাস্তায় শারীরিক কাত করার সীমা খুঁজে পেতে অনেক প্রচেষ্টা লাগে (TMAX এবং SX- এ Bridgestone Battlax SC, DX- এ Dunlop Roadsmart III)। চেসিস, এবং এটি কখনই ব্যর্থ হয় না, এমনকি জোরপূর্বক সংশোধন বা ইচ্ছাকৃতভাবে বাধা দিয়েও।

La স্থগিতকরণ ক্রমাঙ্কন এটি কিছুটা কঠোর, এটি একটি ফ্যাক্টর যা বিশেষ করে পিছনের অংশে বাম্পি রাইডের ক্ষেত্রে কার্যকর হয়, তবে সামগ্রিকভাবে রাইডের আরাম একটি ভাল ট্যুরিং বাইকের সাথে তুলনীয় যেখানে প্রায় কোন কম্পন নেই এবং চমৎকার অ্যারোডাইনামিক সুরক্ষা।

বাম ব্লকের (ডিএক্স সংস্করণে) একটি সাধারণ বোতাম সহ একটি নিয়মিত উইন্ডশীল্ড সবচেয়ে জনপ্রিয় প্লাস পয়েন্টগুলির মধ্যে একটি হবে, যা মোটরওয়ের একটি অংশকেও হাঁটাচলা করে।

নতুন জ্যামিতি ফ্রেমওয়ার্কআরও বেশি সেন্ট্রাল ইঞ্জিন লেআউটের সাথে, তারা আগের টিএমএএক্সের চেয়ে একটু ভিন্ন চালকের অবস্থান, কব্জিতে কম চাপ এবং লেগারুমের সামান্য ক্ষতি অন্তর্ভুক্ত করে।

যে কোনও ক্ষেত্রে, এটি আমার কাছে আরামদায়ক এবং যে কোনও উচ্চতার জন্য উপযুক্ত বলে মনে হয়েছিল। যদি কিছু হয়, বাচ্চাদের সিটের প্রস্থ এবং সিট টিপ নিয়ন্ত্রণের কারণে রিফুয়েলিং ফ্ল্যাপ এবং স্যাডেল খোলার জন্য মাটিতে পা রাখা কঠিন হবে।

La সেশন এটি আরামদায়ক এবং ভালভাবে সমাপ্ত, প্লাস্টিক পুরোপুরি একত্রিত হয়েছে, এবং সুযোগের জন্য কিছুই অবশিষ্ট নেই, এমনকি স্পর্শকাতর আনন্দও নয়। সারফেস ফিনিশিং এবং ড্যাশবোর্ড চালককে জার্মান সেডানের মতো করে তোলে: স্পিডোমিটার এবং টাকোমিটারের জন্য একটি বড় ঘড়ি, একটি মনোরম এবং সহজেই পড়া যায় এমন টিএফটি ডিসপ্লে এবং একটি নির্দিষ্ট প্রযুক্তিগত অপ্রয়োজনীয়তা, যা প্রচুর সংখ্যক বোতাম দ্বারা উচ্চারিত হয়।

উপরে, অবশ্যই, খুব মূল্য: TMAX এর জন্য, 11.490, বাম দিকে 12.290 € 13.390 এবং ডানদিকে XNUMX XNUMX (সমস্ত প্রাক্তন ডিলার)। নতুন TMAX সস্তা নয়, এটি কখনও সস্তা ছিল না। অন্যদিকে, যদি আপনি একটি স্কুটার থেকে সর্বোত্তম আশা করেন, আপনি ভাবতে পারেন না যে আমাদের কোন ধরণের ত্যাগের জন্য বলা হচ্ছে না। 

| PRO

গঠনমূলক গুণ

ড্রাইভিং দক্ষতা

বিরুদ্ধে

উচ্চ মূল্য

বোতাম রিজার্ভেশন

বস্ত্র

: X-Lite X-551 GT

: আলপিনেস্টার্স গানার WP

: Alpinestars Corozal Drystar

প্যান্ট: পান্ডো মোটো কার্ল

জুতা: TCX Street-Ace