ইয়ামাহা ট্রেসার 700 ইয়ামাহা MT-09 ট্রেসার

CP3 চিহ্নিত তিনটি সিলিন্ডার, যা ইয়ামাহা R1-এর মতো বিলম্বের সাথে আগুন দেয়, যমজের মতো রৈখিক শক্তি এবং টর্ক বক্ররেখা প্রদান করে, আমরা যখন থ্রটল খুলি তখন তিনটি 115 হর্সপাওয়ার সিলিন্ডার একটি খেলাধুলাপূর্ণ সুরে গান গায়। অ্যালুমিনিয়াম থেকে নিক্ষিপ্ত কম্প্যাক্ট ফ্রেমটি অনমনীয় এবং এক মুহূর্তের জন্যও মোচড় দেয় না এবং চমৎকার সাসপেনশন দিয়ে একটি স্পোর্টস বাইকের মতো একটি কম্প্যাক্ট চ্যাসি তৈরি করে। স্পোর্টি চরিত্রটিও স্পষ্ট হয় যখন তিন-সিলিন্ডার ইঞ্জিন কোণার চারপাশে গভীর সুরে গান করে। এটি কর্নারিংয়ের ক্ষেত্রে খুবই নির্ভরযোগ্য যাতে সামনের বা পিছনের চাকাটি বেশি করে স্লিপ না হয় এবং খুব ভালো ABS ব্রেকিং সিস্টেম এবং অ্যান্টি-স্লিপ রিয়ার-হুইল স্টিয়ারিং নিশ্চিত করে যে এটি পিচ্ছিল অ্যাসফল্টে মসৃণভাবে চলে যায় এবং ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে হস্তক্ষেপ না করে। মোটরসাইকেলের নিরপেক্ষ অবস্থান। প্রথম দিকে বাঁক থেকে সামনের দিকে চওড়া করা একটু বিশ্রী, যা পিছনের শকের শক্ততা বা কাঁটার উচ্চতা সামঞ্জস্য করার কারণে হতে পারে, যা খুব ভাল কাজ করে। জ্যামিতি, বসার অবস্থান সহ, একটি আরামদায়ক সোজা অবস্থান প্রদানের জন্য সামঞ্জস্য করে, যা দীর্ঘ যাত্রায়ও লক্ষণীয়, কারণ এটি স্পষ্টতই ড্রাইভার বা যাত্রীকে ক্লান্ত করে না। আরও স্পোর্টি কর্নারিংয়ের জন্য, "ক্রসগুলিতে" কাঁটার অবস্থান কিছুটা পরিবর্তন করা এবং মোটরসাইকেলের সামনের অংশটি কিছুটা কম করা প্রয়োজন। MT-09 ট্রেসারের সাথে, আপনি খুব খেলাধুলাপূর্ণ কোণে ঝুঁকে পড়তে পারেন। আসনটি উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য, হ্যান্ডেলবারের মতো, যা উচ্চতায় সামঞ্জস্য করা যায় বা আরও বা আরও পিছনে রাখা যায়, তাই আসনটি সব আকারের জন্য আরামদায়ক। ভালো অ্যারোডাইনামিক সুরক্ষা নিশ্চিত করে যে হাঁটুর চারপাশে দমকা হাওয়া বয়ে যায়, যা মোটরসাইকেলের পাশে সুন্দরভাবে লুকিয়ে থাকে। বিস্তৃত আনুষাঙ্গিকের সাথে, আপনি অতিরিক্ত অংশগুলি খুঁজে পেতে পারেন যা আপনাকে আপনার পছন্দ অনুসারে ট্রেসারটিকে আরও কাস্টমাইজ এবং কাস্টমাইজ করতে দেয়। আপনার ভ্রমণকে আরও জনপ্রিয় করে তুলতে আপনি খেলাধুলার আনুষাঙ্গিক বা ক্যাম্পিং সরঞ্জামের বিস্তৃত পরিসর থেকে বেছে নিতে পারেন। এই বাইকটি দুজনের জন্য একটি অবসরে রাইড এবং একটি অ্যাড্রেনালিন রাশ উভয়ই অফার করতে পারে, তাই এটি আরও বেশি চাহিদাসম্পন্ন এবং অভিজ্ঞ রাইডারদের জন্যও উপযুক্ত।

এখানে, অবশ্যই, আমাদের নিজেদেরকে জিজ্ঞাসা করতে হবে: ট্রেসার 700 সম্পর্কে কী? বড় পার্থক্য, আকার এবং বিশেষ করে দাম ছাড়াও, অবশ্যই এটি আরও বেশি চাহিদা সম্পন্ন রাইডারদের জন্য অফার করে। তারা দুটি ট্রেসারের মধ্যে ছোট পছন্দ করবে, কিন্তু বড় ট্রেসার অবশ্যই যে অতিরিক্ত দেবে তা অনুভব করবে না। যেহেতু এটি দামের জন্য খুবই আকর্ষণীয় এবং এই শ্রেণীর জন্য গড়ের উপরে সজ্জিত, তাই আপনার হাত নেড়ে এটি মিস করার কোন প্রয়োজন নেই। ইতিমধ্যেই ডলোমাইটসের প্রথম পরীক্ষায়, এটি এর টর্ক এবং আরাম দিয়ে আমাদের মুগ্ধ করেছে, এবং আমাদের রাস্তায় এটি একটি মোটরসাইকেল হিসাবে প্রমাণিত হয়েছে যে এটি দৈনন্দিন যাতায়াত এবং কাজের জন্য, সেইসাথে নির্দিষ্ট সপ্তাহান্তের জন্য সম্পূর্ণ উপযুক্ত। যাত্রা'. প্রমাণিত CP2 দুই-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, যা খুব বেশি বিক্রিত এবং জনপ্রিয় MT-07 দ্বারা চালিত, এটি অবিশ্বাস্যভাবে নমনীয় এবং নিম্ন থেকে মাঝারি রেভস এবং অল্প গিয়ার পরিবর্তনের সাথে একটি আরামদায়ক রাইড সরবরাহ করে। ... সাসপেনশন, যা ক্লাসিক টেলিস্কোপিক, আরামের জন্য টিউন করা হয়েছে, যেমন সিট এবং ড্রাইভিং পজিশন, যা খাড়া, যথেষ্ট লেগরুম সহ এবং অবশ্যই আরও আরাম। এটি হালকা ওজনের এবং হ্যান্ড কন্ট্রোলে সুনির্দিষ্ট, পাশাপাশি MT-07-এর তুলনায় একটি লম্বা ঝুলন্ত আর্ম এবং একটি পরিবর্তিত পিছনের শক মাউন্টের সাথে কোণায় থাকার সময় মানসিক শান্তি প্রদান করে। মিলিমিটারে, এর অর্থ হল 835 মিলিমিটার উচ্চতায় একটি লম্বা আসন এবং একটি 1.450 মিলিমিটার হুইলবেস। ফলস্বরূপ, প্যাডেল-সিট-হ্যান্ডেলবার ত্রিভুজটি MT07-এর তুলনায় দীর্ঘ রাইডের জন্য আরও আরামদায়ক, যা তবুও একটি নিম্ন আসন এবং হ্যান্ডেলবার সহ একটি স্পোর্টিয়ার বাইক। যদি আমাকে ট্রেসার 700-এ চড়ে ইউরোপের চারপাশে ঘোরাঘুরি করতে হয়, তবে আমি দুবারও ভাবতাম না যে এটি কাজটি পরিচালনা করতে পারে। আপনাদের মধ্যে যাদের লম্বা, ট্রেসার 700 এর আকার হবে অর্ধেক, তবে একটি বিস্তৃত, এগিয়ে চলা হ্যান্ডেলবারের সাথে, এটি ব্যাপকভাবে উন্নত করা যেতে পারে।

দুটি বাইকই বেশিরভাগই চমৎকার স্পোর্টস যাত্রী, কিন্তু ইয়ামাহা ক্যাটালগ থেকে আনুষাঙ্গিক ব্যবহার করে ন্যূনতম ট্রিম সহ একটি স্পোর্টিয়ার বা আরও ভ্রমণমুখী মোটরসাইকেলে পরিণত করা যেতে পারে। নরম পাশের খোলস, একটি স্পোর্টস এক্সস্ট, অতিরিক্ত হেডলাইট বা কুয়াশা লাইট, একটি উত্থাপিত উইন্ডশীল্ড, একটি আরো আরামদায়ক আসন, উত্তপ্ত গ্রিপস বা শুধু সুন্দর অ্যানোডাইজড অ্যালুমিনিয়াম আনুষাঙ্গিক যা বাইকটিকে আরও বিষাক্ত দেখায়। প্রতি 700 কিলোমিটারে চার লিটারের কম জ্বালানী খরচ সহ, ট্রেসার 100 ব্যবহার করাও আরামদায়ক। বৃহত্তর, স্পোর্টিয়ার থ্রি-সিলিন্ডার বেশি মাইলেজ প্রদান করে, কিন্তু তবুও প্রতি 100 কিলোমিটারে ভাল পাঁচ লিটার দিয়ে, এটি এখনও অত্যধিক লোভী নয়।

প্রিমোজ ম্যানরম্যান: প্রথম নজরে, ট্রেসারের জুড়ি দেখতে কিছুটা ইয়ামাহার টিডিএমের মতো, যা ট্রেসারের মতোই একটি উচ্চ-স্লং কিন্তু মোটামুটি ভালভাবে নিয়ন্ত্রিত যমজ ছিল। উম, ফাজেরের জিনও দৃশ্যমান। উভয় মডেলই প্রতিষ্ঠিত বিভাগে মাপসই করা কঠিন হবে, তারা বেশিরভাগ শৈলীর মিশ্রণ। বৃহত্তর, MT-09 ট্রেসারের এই ক্রসওভার সেগমেন্টে 35% অংশীদারিত্ব রয়েছে, যেখানে প্রতিযোগীরা হল সুজুকি ভি-স্ট্রম বা ট্রায়াম্ফ টাইগার। বড় বোন, তিন-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা আনন্দের সাথে ইন-লাইন চালিত, এছাড়াও বয়স্ক, এবং বাইকটি মূলত বাঁকানো দেশের রাস্তা আবিষ্কার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এমনকি দুজনের জন্য। ড্রাইভিংকে আনন্দদায়ক করার জন্য ডিভাইসটি যথেষ্ট শক্তিশালী এবং নমনীয়, না, আরো মজাদার, এবং একই সাথে আপনার দৈনন্দিন কার্যক্রমের জন্য এটি ব্যবহার করার জন্য যথেষ্ট বহুমুখী। কম উচ্চতার চালকদের দ্বারা একটি আপস চাওয়া হবে, তাদের জন্য একটি নিম্ন আসন পাওয়া যাবে। এমনকি ছোট ট্রেসারের সাথে সম্পর্কিত পরিসংখ্যানগুলিও বাদ দেওয়া হয় না: 689 ঘনমিটার ইউনিট প্রবর্তনের পর থেকে দুই বছরে, যা MT 07 এবং XSR 700 মডেলগুলিতেও গুঞ্জন করে, মাত্র 100.000 ইউনিট বিক্রি হয়েছে। বিশ্বব্যাপী মোটরসাইকেলটি সহজে এবং দ্রুত হাতে কাজ করে, কারণ এটি প্রতিযোগীদের তুলনায় প্রায় 20 কিলোগ্রাম হালকা, এবং একই সময়ে ইউনিটটি বেশ কয়েকটি "ঘোড়া" আরও শক্তিশালী। কিছু অতিরিক্ত সরঞ্জাম সহ, 700 ভ্রমণের জন্য ভালভাবে সজ্জিত হবে, যাতে আপনি কেবল ব্লেডের চেয়ে আরও বেশি ভ্রমণ করতে পারেন।

ইয়ামাহা MT-09 ট্রেসার

• বেসিক তথ্য

  পরীক্ষার মডেল খরচ: € 10.195 XNUMX

• প্রযুক্তিগত তথ্য

  ইঞ্জিন: 3-সিলিন্ডার, 4-স্ট্রোক, ওয়াটার-কুলড ইন-লাইন ইঞ্জিন, ফুয়েল ইনজেকশন

  শক্তি: 86 kW (115 কিমি) 10.000 rpm এ

  টর্ক: 87,5 rpm এ 8.500 Nm

  শক্তি স্থানান্তর: ভেজা মাল্টি-প্লেট ক্লাচ, কেবল, 6-স্পীড গিয়ারবক্স, চেইন

  ফ্রেম: বাক্স, অ্যালুমিনিয়াম খাদ

  ব্রেক: 298 মিমি ব্যাসের সামনের দুটি ডিস্ক, রেডিয়ালি মাউন্ট করা ব্রেক ক্যালিপার, 245 মিমি ব্যাসের পিছনের সিঙ্গেল ডিস্ক ব্রেক, ABS স্ট্যান্ডার্ড

  স্থগিতাদেশ: USD ফ্রন্ট অ্যাডজাস্টেবল টেলিস্কোপিক ফর্ক, অ্যালুমিনিয়াম রিয়ার সুইংআর্ম এবং অ্যাডজাস্টেবল সিঙ্গেল শক

  টায়ার: বিক্রয় 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 লিখুন

  উচ্চতা: 845-860 মিমি

  জ্বালানি ট্যাংক: 18 l, 5,3 l / 100 km

  হুইলবেস: 1.440 মিমি

  ওজন: 210 কেজি (সব তরল পদার্থ সহ)

ইয়ামাহা ট্রেসার 700

• বেসিক তথ্য

  পরীক্ষার মডেল খরচ: € 8.295 XNUMX

• প্রযুক্তিগত তথ্য

  ইঞ্জিন: 4 সিলিন্ডার CP2 (ইগনিশন ডিসপ্লেসমেন্ট), 4 স্ট্রোক, লিকুইড কুলড, 689cc, ফুয়েল ইনজেকশন, মোটর স্টার্ট

  শক্তি: (1 / মিনিটে kW/কিমি): 55 rpm এ 74,8 kW/9.000 কিমি।

  টর্ক: 68 rpm এ 6.500 Nm

  শক্তি স্থানান্তর: ড্রাইভ: 6 গতির গিয়ারবক্স, চেইন

  ফ্রেম: অ্যালুমিনিয়াম খাদ, বাক্স

  ব্রেক: সামনের 2 ডিস্ক 282 মিমি, রেডিয়ালি ক্ল্যাম্পড চোয়াল, পিছনের 1 ডিস্ক 245 মিমি, ABS স্ট্যান্ডার্ড

  স্থগিতাদেশ: সামনে ক্লাসিক টেলিস্কোপিক কাঁটা, পিছনে একক শক

  টায়ার: 120/70-17, 180/55-17

  জ্বালানি ট্যাংক: 17 l, 3,8 l / 100 km

  হুইলবেস: 1.450 মিমি

  ওজন: 196 কেজি