900 ইয়ামাহা ট্রেসার 900 এবং 2018 জিটি টেস্ট – রোড টেস্ট
সন্তুষ্ট
900 ইয়ামাহা ট্রেসার 900 এবং 2018 জিটি টেস্ট – রোড টেস্ট
Tre Diapasons ক্রীড়া পর্যটন আরো প্রযুক্তিগত এবং আরামদায়ক হয়ে উঠছে। বহুমুখী, শক্তিশালী এবং মজাদার থাকুন। এবং ভ্রমণের জন্য একটি জিটি সংস্করণও রয়েছে।
2015 সালে আত্মপ্রকাশের পর থেকে ইয়ামাহা ট্রেসার 900 (পূর্বে MT-09 Tracer নামে পরিচিত) তার ভালভাবে নির্বাচিত নকশা, বাজারে অন্যতম আকর্ষণীয় তিনটি সিলিন্ডার ইঞ্জিন, বিস্তৃত বহুমুখিতা এবং একেবারে প্রতিযোগিতামূলক মানের কারণে অনেক জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। মূল্য অনুপাত তিন বছরে, এটি ইউরোপে এবং এর মধ্যে 35.000 এরও বেশি ক্লায়েন্টকে "সংগ্রহ" করেছে 2018 একটি পুনর্বিন্যাসের সাথে বাজারে প্রবেশ করে যা বিজয়ী প্রকল্পে বিপ্লব ঘটায় না, তবে এর বিশদ বিবরণ উন্নত করতে "সীমিত"। এটি বৃদ্ধি পায় সান্ত্বনা, যন্ত্রপাতি, চ্যাসি এবং প্রযুক্তিতে, এবং এছাড়াও আত্মপ্রকাশ জিটি সংস্করণ যারা সরঞ্জামগুলিতে চূড়ান্ত চান তাদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। 10.590 ইউরো এটি মানক সংস্করণের মূল্য, এবং গ্রান তুরিসমো বাড়িতে পৌঁছে দেওয়ার জন্য 12.190 ইউরো খরচ হয়। আমি খুঁজে বের করার জন্য স্পেনের দক্ষিণে তাদের উভয় চেষ্টা করেছিলাম সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি.
900 ইয়ামাহা ট্রেসার 2018: এটি কীভাবে পরিবর্তন হচ্ছে
নতুন ইয়ামাহা ট্রেসার 900 আমার 2018 এটি ডিজাইনেও কিছুটা পরিবর্তন হয়েছে। লক্ষ্য করুন কোন বিকৃতি নেই: শুধুমাত্র ছোট বিবরণ। নতুন সাকশন জোন চালু গরু এটি একটি আরো পরিশীলিত চেহারা এবং সামগ্রিক শৈলী উন্নত করার জন্য ট্যাঙ্ক পার্শ্ব প্যানেল এবং পরিবাহক লাইন সংশোধন করা হয়েছে। নতুন ফেয়ারিং, নতুন রিয়ার উইং, আগের মডেলের তুলনায় সংকীর্ণ হ্যান্ডেলবার। অগ্রভাগ পাতলা হয়ে গেছে এবং এখন একটি নতুন আছে উইন্ডশীল্ড বর্ধিত স্যাডেল আরামের জন্য ম্যানুয়ালি সামঞ্জস্যযোগ্য, আরও ভাল বাতাস এবং আবহাওয়া সুরক্ষা প্রদান করে। চালকের অবস্থান একটু পরিবর্তন করুন এবং যাত্রী নতুন হাতল এবং নতুন পদচিহ্ন উপভোগ করবে। স্যাডেল (দুই অবস্থানে স্থায়ী) সম্পূর্ণ নতুন এবং আরো আরামের গ্যারান্টি দেয়, বিশেষ করে দীর্ঘ দূরত্বের উপর।
2018 এর জন্য, ট্রেসার 900 একটি নতুন প্রবর্তন করেছে দুল দীর্ঘ, যখন মনোশক ক্রমাঙ্কনটি গাড়ির "ট্যুরিং পারফরম্যান্স" (এবং শক্ত বালিশের সাথে সামঞ্জস্যতা উন্নত করতে) আরও উন্নত করার জন্য সংশোধন করা হয়েছে। হৃদস্পন্দনের হার্ট 847cc থ্রি-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। 115 CV 10.000 rpm এ এবং 87.5 rpm এ 8.500 Nm। এটি ক্লাচ দ্বারা সাহায্য করা হয় antisaltellamento এবং ইলেকট্রনিক্স যা তিনটি স্তরে ট্র্যাকশন কন্ট্রোল প্রদান করে, তিনটি ড্রাইভিং মোড ডি-মোড এবং (স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে )চ্ছিক) কুইক শিফট।
ফ্রেমটি ডাই-কাস্ট অ্যালুমিনিয়ামে থাকে এবং সামনের দিকে আমরা সবসময় 41 মিমি (শুধুমাত্র ...) এবং মোনো প্রি-টেনশন থেকে সামঞ্জস্যযোগ্য একটি উল্টানো কাঁটা খুঁজে পাই। সেখানে জিটি সংস্করণপরিবর্তে, এটি একচেটিয়া সরঞ্জামগুলির একটি সিরিজ যোগ করে, যার মধ্যে লিভারির মতো একই রঙের 22-লিটারের স্যাডলব্যাগ, টিএফটি গেজ, উত্তপ্ত হ্যান্ডলগুলি, সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য সোনার রঙের কাঁটা, দূরবর্তী সামঞ্জস্যপূর্ণ মনো প্রিলোড, দ্রুত স্থানান্তর (শুধুমাত্র চড়াই) এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ.
Yamaha Tracer 900 2018: কেমন আছেন?
তিনি হালকা, মজাদার এবং বহুমুখী, ঠিক তার ছোট বোনদের মতো। উপরন্তু, এর সাথে, আপনি এটি করতে পারেন ভ্রমণ করতে... কারণ তার একটি আরামদায়ক সাধ রয়েছে (রাস্তায় অনেক ঘন্টা পরেও), একটি উইন্ডশীল্ড যা বাতাসকে ভালভাবে প্রতিফলিত করে, লোড করার প্রবণতা ট্রাউজার্স (পাশ, পাশ নয়) এবং নকশা যা বিশেষ করে আরামদানে অবদান রাখে। এবং এটি সহজ থেকে যায়। যদিও মাটি থেকে স্যাডের উচ্চতা 5 মিমি বৃদ্ধি পেয়েছে, পাগুলি স্থাপন করা সহজ এবং হালকা ওজন (মাত্র 215 কেজি) অনেক অভিজ্ঞতা ছাড়াই তাদের সাহায্য করে।
স্পষ্টতই, ইঞ্জিন তার শক্তিশালী পয়েন্টগুলির মধ্যে একটি রয়ে গেছে। ইহা ছিল ধাক্কা অসাধারণ, কম আরপিএম থেকে শুরু, যা সীমাবদ্ধতার সব পথ ধরে স্থির থাকে। পুনরুদ্ধারও দুর্দান্ত এবং শুরুতে কোনও অন-অফ প্রভাব নেই। যখন আপনি দ্রুত কাজ করার সিদ্ধান্ত নেন, তখন আপনার একেবারেই নিয়ন্ত্রণ থাকে না; এমনকি যদি সর্বোচ্চ সংবেদন জন্য এটি সেট করা প্রয়োজন হবে একটি কাঁটাচামচ এবং "আরো ক্রীড়াবিষয়ক স্তরে" মনো। সঙ্গে দ্রুত স্থানান্তর তারপর মজার যাত্রা আরো সুন্দর: গিয়ার পরিবর্তন, বিশেষ করে মাঝারি উচ্চ revs এ, আদর্শ; পরিবর্তে, উত্তোলনের সময় আপনার সর্বদা ক্লাচ ব্যবহার করা উচিত।
ট্রাম্প কার্ড হল মূল্য / মানের অনুপাত: বাজারে এমন একটি স্পোর্টস-ট্যুরিং বাইক পাওয়া সত্যিই কঠিন যেটি এত কম দামে, একটি শক্তিশালী ইঞ্জিনের সাহায্যে সামান্য কিছু করতে পারে। এটা স্পষ্ট যে কিছু খুঁত হ্যাঁ - আপনি 4.000 এবং 5.000 rpm-এর মধ্যে কিছু কম্পন অনুভব করতে পারেন - কিন্তু আপনি "আপনার কেক খেতে এবং এটি খেতে পারেন না"। দুটির মধ্যে, আমি জিটি পছন্দ করব: কারণ ভ্রমণ এড়াতে ট্রেসার নেওয়ার খুব একটা অর্থ হয় না (তাই আপনাকে যেভাবেই হোক ব্যাগ কিনতে হবে) এবং কারণ হ্যান্ডেলগুলি উত্তপ্ত এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ তারা সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ, ভুলে যাবেন না যে গ্রান টুরিসমোতে আপনি সম্পূর্ণরূপে সাসপেনশনটি কাস্টমাইজ করতে পারেন।
ব্যবহৃত কাপড়
Casco LS2 FF323 Arrow R
Куртка জ্যাকেট আলপিনেস্টার্স T-Jaws WP
আলপিনেস্টার্স কুপার আউট জিন্স ডেনিম প্যান্ট
Stivali Alpinestars Roam 2 জলরোধী
