Yamaha X-MAX 300, পরীক্ষা - রোড টেস্ট

সন্তুষ্ট

যেমন কর্ম
তুমি কেমন আছো?
- বস্ত্র

নতুন ট্রে ডায়াপসন মিড সাইজের স্কুটারটি চিক এবং আরামদায়ক। তবে এটি মজাদার এবং নিরাপদও। মে থেকে 5.690 ইউরো থেকে পাওয়া যায়।

ত্রুটিহীন ক্যারিয়ারের 130.000 বছরে বিক্রি হওয়া 11 ইউনিট সংগ্রহ করার পরে, X-MAX 250 পর্যায়ক্রমে এবং একটি মডেল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। নতুন ইয়ামাহা এক্স-ম্যাক্স 300, একটি আধুনিক, ট্রেন্ডি, ভালভাবে সমাপ্ত এবং অত্যন্ত দক্ষ স্কুটার যা ডিলারশিপে আত্মপ্রকাশ করে 2017 পারে দাম শুরু থেকে 5.690 ইউরো.

তিনটি রঙ পাওয়া যায়, যার মধ্যে নতুন কোয়াসার ব্রোঞ্জ দাঁড়িয়ে আছে, এমন একটি রঙ যা স্বয়ংচালিত শিল্পেও ক্রমবর্ধমানভাবে প্রশংসিত হচ্ছে। ইঞ্জিনটি নতুন, যেমন চেসিস। একটি স্মার্ট কী এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ আছে। হেলমেট এবং লাগেজের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা দিয়ে বাইরের অংশটি সম্পূর্ণ নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। আমি টাস্কানির রাস্তায় এটি চেষ্টা করেছিলাম সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি.

যেমন কর্ম

নান্দনিকভাবে নতুন ইয়ামাহা এক্স-ম্যাক্স 300 2017 г. তার বড় ভাই, TMAX এর নকশা উপর ব্যাপকভাবে আঁকা। ডবল বাতিঘর সম্পূর্ণ LED এবং অভূতপূর্ব কেন্দ্রীয় প্রজেক্টর হল এর কলিং কার্ড। মসৃণ লেজ, LED টেললাইট এবং মিশ্র অ্যানালগ/ডিজিটাল গেজ বাকি কাজ করে।

স্যাডলটি 10 এর চেয়ে 250 মিমি লম্বা, এখন মাটি থেকে 795 মিমি বসে আছে এবং একটি পূর্ণাঙ্গ হেলমেট এবং একটি ল্যাপটপ ধারণ করতে পারে এমন একটি বগির আচ্ছাদন হিসাবে কাজ করে; স্মার্টফোন রিচার্জ করার জন্য 12V সকেট সহ একটি প্যানেলে দুটি স্টোরেজ বগি যুক্ত করা হয়েছে।

নতুন X-MAX 300 একটি নতুন 292cc তরল-শীতল, 4-স্ট্রোক, 4-ভালভ SOHC ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। 28 সিভি 7.250 গ্রাম / মিনিটে 29 এনএম 5.750 গ্রাম / মিনিটে, ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণের সাথে মিলিত। আমরা নতুন ফ্রেমওয়ার্ক 3 কেজি থেকে হালকা এবং এক নতুন টেলিস্কোপিক কাঁটা টুইন স্টিয়ারিং ডিস্ক সহ 33 মিমি স্ট্রাট (টিএমএক্সের মতো)।

পিছনে, যাইহোক, আমরা সামঞ্জস্যযোগ্য প্রিলোড সহ একটি ডবল শক শোষক পাই এবং ব্রেকিং সিস্টেম (স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে ABS সহ) সামনে একটি 267mm ডিস্ক এবং পিছনে একটি 240mm ডিস্ক প্রদান করে। পেট্রলের একটি সম্পূর্ণ ট্যাঙ্ক সহ মোট ওজন 179 কেজি।

মৌলিক সংস্করণ ছাড়াও, নতুন এক্স-ম্যাক্স এটি দুটি সংস্করণে পাওয়া যায়: স্পোর্টস, অ্যালুমিনিয়াম ফুটরেস্ট, স্পোর্টস লাইসেন্স প্লেট হোল্ডার, লো-স্মোক টপ ফেয়ারিং, প্যাসেঞ্জার ব্যাকরেস্ট এবং আক্পাপোভিক এক্সস্ট সিস্টেম; এবং একটি উচ্চ উইন্ডশীল্ড সঙ্গে ট্যুরিং, শীর্ষ কেস এবং নরম স্যাডল।

তুমি কেমন আছো?

новый ইয়ামাহা এক্স-ম্যাক্স è মজার, আরামদায়ক, প্রশস্ত এবং চটকদার। উচ্চতা-সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং হুইল ব্যবহার করে চালকের অবস্থান সামঞ্জস্য করা যেতে পারে: ভ্রমণ 20 মিমি এবং কেনার সময় ডিলার দ্বারা সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।

সেখানে প্রচুর লেগারুম, যা মূলত দুটি অবস্থানের উপর নির্ভর করতে পারে: একটি আরামদায়ক এবং অন্যটি "আক্রমণাত্মক" (স্কুটার সম্পর্কে কথা বলার সময় এই শব্দটি আমার কাছে দিন)। স্যাডেলটি ভাল আকৃতির এবং আপনি খুব লম্বা না হলেও আপনি সহজেই আপনার পা মাটিতে রাখতে পারেন, সেইসাথে সেই জায়গা থেকে কৌশলে যেখানে আপনি একটু অনুভব করতে পারেন স্কুটার ওজন, সহজ এবং সহজ হয়ে উঠুন।

এমনকি এরোডাইনামিক সুরক্ষা ভাল মোটরওয়ে: উইন্ডশিল্ডটি একটি সাধারণ অ্যালেন রেঞ্চের সাথে সামঞ্জস্য করা হয় এবং কেবল একটি সামান্য উন্মুক্ত মাথা ছেড়ে যায়, যা অবশ্য অশান্তির কারণে খুব বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হয় না। আমার সবচেয়ে পছন্দের একটা জিনিস ছিল ইঞ্জিন। এটি একই সাথে একটি সমৃদ্ধ এবং মিষ্টি স্বাদ আছে।

শুরু বিন্দু চমৎকার শহরট্রাফিক জ্যামে, যানবাহনের মধ্যে যেখানে X-MAX 300 পর্যাপ্ত কৌশলের সাথে স্লাইড করে, এমনকি যদি এটি আল্ট্রা-লাইট লম্বা চাকা না হয়। শহুরে কেন্দ্রগুলির বাইরে এর বৈশিষ্ট্যগুলি প্রশংসিত হতে থাকে: ভালভাবে বিকশিত এবং প্রসারিত, এবং সর্বোপরি, এটি কখনই অনুভূত হয় না। কম্পন.

চ্যাসিগুলিও বিশ্বাসযোগ্য কারণ এটি বেশ ভারসাম্যপূর্ণ হয়ে উঠেছে, সম্ভবত বোল্ডার এবং বাপের চেয়ে বাস্তব-জগতের ড্রাইভিংয়ের দিকে বেশি মনোনিবেশ করা হয়েছে: নতুন কাঁটার জন্য ক্রেডিট।

বক্ররেখার মাঝে X-MAX 300 নিয়ন্ত্রণযোগ্য, সুনির্দিষ্ট এবং স্থিতিশীল, যা আপনাকে পর্যাপ্ত ভাঁজ করতে দেয় – কারণ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স আগের মডেলের তুলনায় বেড়েছে – মোট নিরাপত্তায়। একমাত্র খারাপ দিক গতিরোধউত্তর: আমি একটু বেশি আক্রমনাত্মক এবং কম আলগা পছন্দ করব। অসাধারণ আমি খরচ.