Zagato Raptor - একটি ভুলে যাওয়া কিংবদন্তি
আজ অবধি, ল্যাম্বরগিনি ডায়াবলো একটি সত্যিকারের সুপারকারের সমার্থক। পাগল, শক্তিশালী, দ্রুত, একটি দরজা খোলার সাথে - শুধু কবিতা। সম্ভবত, যৌবনে অনেক পাঠকের বিছানার উপরে এই গাড়ির সাথে একটি পোস্টার ছিল - আমারও আছে। আশ্চর্যের বিষয় নয়, কিছু ব্র্যান্ড, যেমন ইতালীয় জাগাটো বর্ণিত, ডায়াবলোর লাইন ধরে গাড়ি তৈরি করতে চেয়েছিল। এটা কি এসেছে?
ল্যাম্বরগিনি ডায়াবলোর কথা বলতে গেলে, এই কিংবদন্তি গাড়িটি উল্লেখ করার মতো। খুব কম লোকই জানে যে ল্যাম্বরগিনি ডায়াবলো শাসনের এক ডজন বছরেরও বেশি সময় ধরে, এক ডজন ফ্যাক্টরি সংস্করণ, বেশ কয়েকটি রেসিং বিবর্তন এবং দুর্ভাগ্যবশত, একটি অবাস্তব রোডস্টার প্রোটোটাইপ দিনের আলো দেখেছে। পরেরটি একটি সত্যিকারের বিপ্লব হতে পারে। গাড়িটিকে সাধারণ জানালা ছাড়াই সাবানের থালার মতো লাগছিল এবং কেবল ছোট ফর্সা।
Lamborghini Diablo, মহান খ্যাতির পাশাপাশি, এটির উপর ভিত্তি করে অনেকগুলি ধারণার গাড়ি তৈরিতেও অবদান রেখেছে। কারও কারও কাছে কেবল ডায়াবলো ইঞ্জিন ছিল, অন্যদের কাছে ট্রান্সমিশন সহ একটি সম্পূর্ণ চ্যাসি ছিল। ইতালীয় স্টুডিও Zagato যারা ডায়াবলোর উপর ভিত্তি করে ইচ্ছার নতুন বস্তু তৈরি করতে আগ্রহী তাদের মধ্যে রয়েছে। এই কৌতূহলোদ্দীপক গাড়ির ইতিহাসের শুরুটা খুবই মজার।
ঠিক আছে, ডায়াবলোর উপর ভিত্তি করে একটি এক্সক্লুসিভ সুপার কুপ তৈরি করার ধারণা নিয়ে, জাগাতো বিশ্বকাপের বিজয়ী হয়েছিলেন ... কঙ্কাল অ্যালাইন ভিকি। সুইস অ্যাথলিটের একটি স্বপ্ন ছিল - তিনি একটি ইতালীয় গাড়ি চেয়েছিলেন যা খুব শক্তিশালী, দ্রুত এবং অনন্য। তিনিও চেয়েছিলেন এটি হাতে তৈরি হোক। প্রকল্পটি 1995 সালের গ্রীষ্মে শুরু হয়েছিল। মজার বিষয় হল, সেই সময়ে খুব ফ্যাশনেবল ছিল এমন বিশাল মাটির নির্মাণ নির্মাণের পরিবর্তে, কোম্পানিটি সরাসরি চ্যাসিস ডিজাইন করতে গিয়েছিল। অ্যালাইন ভিকি, আন্দ্রেয়া জাগাতো এবং নরিহিকো হারাদা, যিনি সেই সময়ে তুরিন স্টুডিওর প্রধান ছিলেন, শরীরের আকার নিয়ে কাজ করেছিলেন। কাজ শুরুর মাত্র চার মাস পরে, জেনেভা মোটর শোতে একটি সম্পূর্ণ কাজ করা গাড়ি উপস্থাপন করা হয়েছিল। গাড়িটির নাম ছিল Raptor - "Predator"।
প্রিমিয়ারের সময়, গাড়িটি দুর্দান্ত লাগছিল। আজও, আজকের সুপারকারের সাথে এই গাড়িটির তুলনা করলে, র্যাপ্টর যে চিত্তাকর্ষক তা অস্বীকার করার কিছু নেই। গাড়িটি কয়েক বছর আগেও অস্বাভাবিক ছিল। অসাধারণ কার্বন ফাইবার বডিটি জাগাটো ডিজাইনের অন্তর্নিহিত ওয়েজ-আকৃতির প্রোফাইলের সাথে মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল, ছাদের স্ফীতি, যার মধ্যে ইঞ্জিনের বগিতে বায়ু গ্রহণ ছিল। কেবিনের চারপাশে মোড়ানো কাচের প্যানেলটিও চিত্তাকর্ষক লাগছিল, যা অভ্যন্তরটিতে অস্বাভাবিক অ্যাক্সেস দেয়, তবে মুহূর্তের মধ্যে এটি আরও বেশি। গাড়িটির পিছনের দিকটি ছিল অসাধারন কারণ এটি কোনও ঐতিহ্যবাহী আলো দেয়নি, কেবল একটি একক স্ট্রাইপ বাতি। গরম বাতাস ইঞ্জিনের বগি থেকে দুটি ল্যুভরস দিয়ে বেরিয়ে গেল।
গাড়ির অভ্যন্তরে উপরে উল্লিখিত অ্যাক্সেসের জন্য, ডিজাইনাররা এমনকি আইকনিক ল্যাম্বরগিনি ডায়াবলোকেও ছাড়িয়ে যাওয়ার চেষ্টা করেছিলেন। র্যাপ্টরের কোন দরজা নেই। গাড়ির ভিতরে যাওয়ার জন্য, আপনাকে দরজার পরিবর্তে গ্লাসিং এবং কাটআউট সহ ছাদ সহ পুরো গোলকটি বাড়াতে হবে। না! আবহাওয়া ঠিক থাকলে, হার্ডটপটি সম্পূর্ণভাবে সরানো হয়েছিল এবং র্যাপ্টর একটি শক্ত রোডস্টারে পরিণত হয়েছিল। একটি সত্যিই চিত্তাকর্ষক প্রকল্প.
অ্যালাইন ভিকির নির্দেশ অনুসারে দু'জনের জন্য অভ্যন্তরটি একটি বরং স্পার্টান উপায়ে সমাপ্ত এবং সজ্জিত করা হয়েছিল। স্বাভাবিকভাবেই, উপকরণগুলি সর্বোচ্চ মানের আজকের মান দ্বারা এমনকি হয়. প্রায় বেশিরভাগ অভ্যন্তর কালো আলকান্তারে আচ্ছাদিত, এবং অন-বোর্ড যন্ত্রগুলি ন্যূনতম রাখা হয়, ড্রাইভারের চোখের সামনে শুধুমাত্র একটি ছোট ডিজিটাল ডিসপ্লে রয়েছে। আনুষাঙ্গিক? যদি সংযোজনগুলির মধ্যে Zagato লোগো সহ একটি ছোট মোমো স্টিয়ারিং হুইল এবং H সিস্টেমে অপারেটিং একটি লং শিফটার অন্তর্ভুক্ত থাকে, তাহলে আপনাকে স্বাগতম৷ তদতিরিক্ত, কেবিনে কার্যত কিছুই নেই - প্রধান জিনিসটি ড্রাইভিং পরিচ্ছন্নতা।
এই আকর্ষণীয় শরীরের নিচে কি লুকিয়ে আছে? কোনও বিপ্লব নেই, যেহেতু এটির নীচে কার্যত পুরো চ্যাসিস, ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স এবং অল-হুইল ড্রাইভ ডায়াবলো ভিটি থেকে সাসপেনশন রয়েছে। যাইহোক, জাগাতোর ভদ্রলোকেরা আসল হতে চেয়েছিলেন এবং সিরিয়াল ট্র্যাকশন কন্ট্রোল এবং ABS সিস্টেমটি ফেলে দিয়েছিলেন। ব্রেকগুলির জন্য, তারা Raptor মডেলে অনেক শক্তিশালী ছিল। ব্রিটিশ কোম্পানি অ্যালকন নতুন সেট তৈরির দায়িত্ব নেয়। V-আকৃতির, 5,7-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী 492 অনায়াসে 325 এইচপি বিকশিত হয়েছে। পরীক্ষাগুলি বিবেচনায় নিয়ে, এই শক্তিটি কিমি/ঘন্টা অতিক্রম করার জন্য যথেষ্ট ছিল। কিন্তু এটা আসলে কেমন ছিল? দেখা যাচ্ছে যে র্যাপ্টরটি অনেক দ্রুত হওয়া উচিত, যেহেতু এটি ডায়াবলো থেকে এক চতুর্থাংশেরও কম ওজনের।
দুর্ভাগ্যবশত, গল্পের শেষটা খুবই দুঃখজনক। শুরু, হ্যাঁ, প্রতিশ্রুতিশীল ছিল. জেনেভাতে Raptor চালু হওয়ার পরের দিনগুলিতে, 550 জন নাম তালিকায় প্রবেশ করেছিল এবং গাড়িটি কিনতে ইচ্ছুক ছিল। প্রাথমিকভাবে, গাড়িটি জাগাটোর সুবিধাগুলিতে তৈরি করার কথা ছিল এবং সময়ের সাথে সাথে এটি ল্যাম্বরগিনি প্ল্যান্টের উত্পাদন লাইনে যুক্ত হওয়ার কথা ছিল। একমাত্র প্রোটোটাইপ পরীক্ষাগুলির একটি সিরিজ পাস করতে সক্ষম হয়েছিল এবং ... র্যাপ্টর মডেলের ইতিহাসের শেষ। ল্যাম্বরগিনি এই মডেলের উৎপাদনে অংশ নিতে চায়নি। একটি কঠিন সময়কাল এবং মালিকানা পরিবর্তনের অভিজ্ঞতায়, ইতালীয় ব্র্যান্ডটি ডায়াবলো - কান্টোর উত্তরসূরি সহ তার প্রকল্পগুলিতে ফোকাস করতে বেছে নিয়েছে। শেষ পর্যন্ত, Zagato দ্বারা ডিজাইন করা কান্টো, দিনের আলোও দেখেনি। Lamborghini অডি দ্বারা দখল করা হয়, এবং Diablo আরো কয়েক বছর স্থায়ী হয়.
আজ, র্যাপ্টরের মতো মডেলগুলি ভুলে গেছে এবং পরিত্যক্ত হয়েছে, তবে তাদের লেখা, প্রশংসা করা এবং সম্মান করা আমাদের হাতে।
