প্রতিস্থাপন শক শোষক Audi 100 c4
সন্তুষ্ট
যদি আপনার অডি c4 বাম্পের উপর ঘুমিয়ে পড়তে শুরু করে এবং আপনার সামনে আরও বেশি করে দুলতে শুরু করে, তাহলে আপনার সামনের শক শোষকগুলি শেষ হয়ে যেতে পারে। আপনি নিম্নলিখিত উপায়ে তাদের চেক করতে পারেন.
একটি ফেন্ডারে চেপে গাড়ির সামনে ঘুরুন এবং আপনার বাহুগুলিকে পাশের দিকে ঝাঁকুনি দিন, যদি সামনের প্রান্তটি আরও কয়েকবার টলতে থাকে, তবে জেনে রাখুন যে পাশের সামনের শক শোষকটি প্রতিস্থাপন করা দরকার।
যদিও এটি একটি Zhiguli নয়, এই ধরনের একটি ডায়গনিস্টিক পদ্ধতি উপযুক্ত, সম্ভবত এটি একটি শেষ অবলম্বন হিসাবে পালন করা হবে।
সামনের শক শোষকগুলির প্রতিস্থাপনের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে, একটি বিশেষ কী তৈরি করার পরামর্শ দেওয়া হয়। কীটির জন্য ধন্যবাদ, সামনের শক শোষকগুলির প্রতিস্থাপন অনেক দ্রুত এবং প্রযুক্তিগতভাবে সঠিক হবে।
একটি বিশেষ কী তৈরি করা একটি সহজ প্রক্রিয়া এবং এতে বেশি সময় লাগে না। আমরা 25 মিমি ড্যাম্পার স্টেমের ব্যাসকে কেন্দ্র করে অভ্যন্তরীণ ব্যাস সহ একটি টিউবিং বেছে নিই এবং প্রায় 300 মিমি সম্পূর্ণ বর্ধিত স্টেমের দৈর্ঘ্যের চেয়ে বেশি দৈর্ঘ্য।
ভাত। 1 - শক শোষক রডের দৈর্ঘ্য।
এবং আমাদের একটি বাদামও দরকার 34। রডের ব্যাসের সাথে ফিট করার জন্য এর ভিতরের অংশটি ড্রিল করার পরে, আমরা বাদামের এক প্রান্ত পিষে, আমরা একটি সমতল এলাকা তৈরি করি। আমরা অন্য পাশ দিয়ে টিউবের শেষ পর্যন্ত একটি বাদাম ঝালাই করি। টিউবের শেষে, আমরা দাড়ির জন্য একটি গর্ত ড্রিল করি, যাতে চাবিটি চালু করা আমাদের পক্ষে সুবিধাজনক হয়, আপনি উপরে একটি বাদাম ঝালাই করতে পারেন এবং এটি একটি টার্নকি বা মাথা তৈরি করতে পারেন।
ভাত। 2 - শক শোষক বাদাম.
শক শোষক অপসারণের সময়, দুর্ভাগ্যবশত, একটি চাবি তৈরি করার সময় ছিল না, বা বরং, প্রয়োজনীয় উপকরণগুলি হাতে ছিল না, তবে আমি এটির আগে থেকে যত্ন নিইনি। অতএব, নীচে আমি শক শোষক প্রতিস্থাপন করার বর্বর উপায় বর্ণনা করব।
কভারটি সরান।
ভাত। 3 - গ্রিল কভার।
ড্যাম্পার বাদাম আলগা করুন।
- ভাত। 4. একটি শক-শোষক বাদাম বন্ধ করুন।
- শক শোষক স্ট্রট সমর্থন প্রতিস্থাপন নিবন্ধে কাজের এই অংশটি আরও বিশদে বর্ণনা করা হয়েছে।
- শক শোষকের স্ট্রট সাপোর্টের 3টি বাদাম খুলে ফেলুন এবং এটি সরিয়ে ফেলুন।
ভাত। 5 - চিপিং মেশিন।
আমরা ওয়াশার এবং চিপার নিজেই সরিয়ে ফেলি। এটি ভেঙ্গে গেলে, এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হবে।
আমরা ভিতরে তাকাই এবং সেই দুর্ভাগ্যজনক বাদামটিকে দেখি যা সামনের শক শোষকটি বের করার জন্য খুলতে হবে।
চিত্র 6 - শক শোষক মাউন্টিং বাদাম।
এখন বাদামে যেতে আমাদের গাড়ির সামনের অংশটি তুলতে হবে। আমাদের কাছে চাবি থাকলে আমাদের এই কাজটি করতে হতো না।
একটি ন্যাকড়া নিন।
চিত্র 7 - বেলোস বাদাম এবং ড্যাম্পার।
প্রথমত, আমরা একটি গ্যাস কী সংযুক্ত করার চেষ্টা করছি। আমরা সফল হলে, আমরা বাদাম খুলতে চেষ্টা.
ভাত। 8. শক-শোষকের একটি বাদাম সরিয়ে দিন।
এটি আমাকে পছন্দসই ফলাফল আনতে পারেনি, তাই আমাকে একটি ছেনি এবং একটি হাতুড়ির সাহায্য নিতে হয়েছিল। এত চাপের মধ্যে, বাদাম এটি সহ্য করতে পারেনি এবং শেষ পর্যন্ত আমি এটি জিতেছি।
বাদামটি খুলে ফেলার মাধ্যমে, আপনি পুরানোটি অপসারণ করতে পারেন এবং একটি নতুন শক শোষক ইনস্টল করতে পারেন।
ভাত। 9 - নতুন শক শোষক Audi c4.
চিত্র 10 - পুরানো শক শোষক Audi c4।
পুরানো শক শোষকের ফটোটি অনেক পরে তোলা হয়েছিল, যে কারণে এটি এত খারাপ দেখাচ্ছে। ফটোতে আমরা দেখতে পাই যে শক অ্যাবজরবার রডটি শেষ পর্যন্ত নামানো হয়েছে এবং এমনকি উপরেও যায় না, যদিও নতুন শক অ্যাবজরবারের আগের ফটোতে রডটি শীর্ষে রয়েছে এবং যদি এটি নীচে নামানো হয় তবে এর আসল অবস্থানটি ধীরে ধীরে গৃহীত।
পদ্ধতির পরে, এটি ভেঙে পড়া সুবিধাজনক।
পিছনের পিলার প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে অডি c4 vw অডি স্কোডা সিট
তার অডি c4 তে পিছনের শক শোষকগুলি প্রতিস্থাপন করার কারণ ছিল গাড়ির পিছনের একটি শক্তিশালী রোল, বিশেষ করে যখন গতির বাধা অতিক্রম করে।
গাড়ির পিছন দিকে উঠান এবং পিছনের চাকাটি সরিয়ে দিন।
ভাত। 1 - রিয়ার শক শোষক.
পিছনের স্ট্রট অপসারণ করতে, আমাদের নিম্ন শক শোষক বুশিংয়ের বাদামটি খুলতে হবে এবং বোল্টটি সরাতে হবে।
ভাত। 2 — শক-শোষকের নীচের অংশে বাঁধা।
বাদাম আলগা করুন এবং বল্টু সরান। যদি ল্যাচটি রিলিজ না হয়, আপনি জ্যাকটিকে একটি রশ্মির উপর বিশ্রাম দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে পারেন এবং ল্যাচটি বের করার চেষ্টা করার সময় ধীরে ধীরে এটিকে উপরে তুলতে পারেন।
চিত্র 3 - একটি জ্যাক দিয়ে নিম্ন শক শোষক সমর্থন আনলোড করুন।
নীচের মাউন্টটি ছেড়ে দেওয়ার পরে, উপরের মাউন্টের 3টি বাদাম খুলে ফেলুন, যার মাথাটি 13 টি।
চিত্র 4 - উপরের শক শোষক মাউন্ট।
3 বাদাম স্ক্রু করার পরে, পিছনের গ্রিলটি সরান।
ছবি 5 - উপরের বেঁধে রাখা স্টাড।
ভাত। 6 - রিয়ার গ্রিল।
পিছনের স্ট্রুটটি বিচ্ছিন্ন করার আগে, উপরের শক শোষক কাপের সাথে সম্পর্কিত নীচের বন্ধনীর অক্ষের অবস্থানটি নোট করা প্রয়োজন, যাতে পরে এটি যেমন ছিল একইভাবে একত্রিত করা যায়।
ভাত। 7 - পিছনের স্তম্ভগুলির অবস্থান।
ভাত। 8 - রিয়ার গ্রিল।
আমরা বন্ধন সঙ্গে বসন্ত আঁট যতক্ষণ না শক শোষক সামান্য ঝুলতে শুরু করে।
ডুমুর 9 - আমরা বসন্ত আঁট।
শক শোষক আনলোড করার পরে, আমাদের অবশ্যই ফিক্সিং বাদামটি খুলতে হবে।
চিত্র 10 - শক শোষক মাউন্টিং বাদাম।
এটি করার জন্য, আমাদের একটি 17 সকেট রেঞ্চ এবং শক শোষক রড ধরে রাখার জন্য একটি বিশেষ কী প্রয়োজন, যা আপনি নিজেই তৈরি করতে পারেন।
একটি বিশেষ কী তৈরি করতে, আমাদের নলাকার কীটির অভ্যন্তরীণ ব্যাসের চেয়ে কিছুটা ছোট ব্যাস সহ একটি বার দরকার, আমার ক্ষেত্রে, প্রায় 15 মিমি, যেখানে এটি 6 মিমি চওড়া একটি কাটা তৈরি করা প্রয়োজন ..
মরীচিটি অবশ্যই টার্ন-কি ভিত্তিতে নির্বাচন করতে হবে, যেহেতু একটি ছোট ব্যাসের একটি মরীচি লোড সহ্য করতে পারে না। প্রথমবার আমি একটি মরীচি নিয়েছিলাম, প্রায় 10 মিমি, শেষ পর্যন্ত আমাকে এটি পুনরায় করতে হয়েছিল।
আমরা সবকিছু তার জায়গায় রেখেছি। প্রথমে আমরা উপরের বাদামগুলিকে শক্ত করি, তারপরে আমরা নীচের বোল্টটি হুক করি। আপনি যদি একবারে সবকিছু কেন্দ্রীভূত করতে না পারেন, বোল্ট বের করার জন্য আমরা যে জ্যাকটিকে বিমের বিরুদ্ধে সমর্থন করি তা ভুলে যাবেন না।
আমরা 25 Nm শক্তি দিয়ে সমস্ত ফিক্সিং বাদামকে আঁটসাঁট করি, যদি কোন চাবি না থাকে তবে আপনাকে ধর্মান্ধতা ছাড়াই টানতে হবে, আপনি সহজেই ফিক্সিং বোল্টগুলি ভেঙে ফেলতে পারেন।
সামনে বসন্ত, শক শোষক Audi A6 C5 প্রতিস্থাপন কিভাবে
আমরা ভূমিকায় বেশি জল ঢেলে দেব না, তবে অডি A6 C5 এর সামনের স্প্রিং বা শক অ্যাবজরবার প্রতিস্থাপনের ক্ষেত্রে সরাসরি পয়েন্টে আসা যাক।
শীতকালে, যখন খুব ঠান্ডা ছিল, তখন অডি A6 C5 এর সামনের সাসপেনশন স্প্রিংগুলির মধ্যে একটি ব্যর্থ হয় এবং ঠিক মাঝখানে ভেঙে যায়। দেখা যাচ্ছে যে বসন্তের ভাঙা টুকরোটি কেবল অন্য অর্ধেকটি শীর্ষে চাপা দিয়েছিল।
- বসন্তের কারণে, বা বরং এটির মধ্যে যা অবশিষ্ট ছিল, অডি লক্ষণীয়ভাবে ডুবে গিয়েছিল এবং আমাকে ঘুমন্ত পুলিশ এবং রাস্তায় অন্যান্য গর্তের ভয়ে তাড়িয়ে দিতে হয়েছিল।
- আমি খুব চিন্তিত ছিলাম যে সাসপেনশনটি ভারী বোঝার অধীনে কাজ করবে এবং বসন্ত ছাড়াও, শক শোষক, এয়ার স্প্রিং, বাম্প স্টপ, উপরের এবং নীচের র্যাক প্লেটগুলি প্রতিস্থাপন করাও প্রয়োজন হবে।
- এছাড়াও, আমার কোন ধারণা ছিল না যে অন্যান্য অংশ এবং সরঞ্জামগুলি মেরামতের জন্য উপযোগী হতে পারে, তাই আমাকে নিজের এবং Lesjofors দ্বারা কেনা নতুন স্প্রিংসের উপর নির্ভর করতে হয়েছিল (আর্ট। 4004236)।
Audi A6 C5 (Audi A4 / Passat B5 / Skoda Superb) এর সামনের স্প্রিংস প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়া
যেকোন গাড়ির সাসপেনশন মেরামতের মতো, এটি নিরাপদে চাকা বন্ধ করা এবং গাড়ি থামানোর মাধ্যমে শুরু হয়, শুধুমাত্র একটি জ্যাকের উপর আপনার জীবনকে বিশ্বাস না করে।
একবার গিফট স্পেসে, প্রথম ধাপ হল উপরের শক শোষক বাহুগুলিকে ধরে রাখা স্ক্রুটিকে খুলে ফেলা।
সতর্ক থাকুন, এই বোল্টটিকে একটি কারণে "হিটলারের প্রতিশোধ" বলা হয়, কারণ এটি খুব টক হয়ে যায় এবং এটি খুলতে খুব কঠিন হতে পারে।
আমি হাতুড়ি দোলানোর জন্য তাড়াহুড়ো না করার পরামর্শ দিই, তবে প্রথমে সমস্ত খাঁজ পরিষ্কার করুন, এটি চালু করার চেষ্টা করুন এবং একটি তরল কী দিয়ে প্রচুর পরিমাণে এটি ঢেলে দিন। পণ্যটিকে কয়েক ঘন্টা বা দিন ধরে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়।
এর পরে, আমরা বাদামটিকে পিছনে স্ক্রু করি যাতে থ্রেডের ক্ষতি না হয় এবং অনুবাদমূলক নড়াচড়ার সাথে স্টিয়ারিং নাকল থেকে এটি সরিয়ে ফেলি।
যদি, নিখুঁত ম্যানিপুলেশনের পরে, বোল্টটি না দেয়, তবে বিকল্প হিসাবে, মুষ্টি গরম করার চেষ্টা করুন বা হাতুড়ি ড্রিল (কম্পন কম্পন টাস্ক) দিয়ে বোল্টটি ড্রিল করার চেষ্টা করুন।
এর পরে, নীচের বাহু এবং শক শোষক আইলেট ধরে থাকা বোল্টটি খুলে ফেলুন। কোনও সমস্যা হওয়া উচিত নয়, যদি এটি লিভারের সাথে সংযুক্ত থাকে তবে আপনাকে লিভারটি চেপে ধরতে হবে বা অ্যান্টি-রোল বারটি খুলতে হবে।
এখন আমাদের স্টিয়ারিং নাকল থেকে উপরের লিভারগুলি সরাতে হবে, যেহেতু অডিতে অ্যালুমিনিয়াম লিভার রয়েছে, সেগুলিকে আঘাত করা যুক্তিযুক্ত নয়।
আমি টুলবক্স থেকে একটি রেঞ্চ বের করলাম এবং স্টিয়ারিং নাকল থেকে লিভারগুলি সরিয়ে ফেললাম।
পরবর্তী ধাপে ফ্রেম বন্ধনীর তিনটি বোল্টের স্ক্রু খুলে ফেলা হয়। সত্য, এর জন্য আমাকে প্লাস্টিকের সুরক্ষা অপসারণ করতে হয়েছিল।
কিছু ঝামেলার পরে, শক শোষকের কান নীচের বাহু থেকে আসতে চাইছিল না, কিন্তু মাউন্টটি সাহায্য করেছিল, আমরা পুরো র্যাক সমাবেশটি সরিয়ে নিয়েছিলাম এবং এটিকে যেখানে আরও মেরামত করা হবে সেখানে নিয়ে গিয়েছিলাম।
যে কেউ একটি স্প্রিং বা শক প্রতিস্থাপন করার জন্য একটি স্ট্রুট অপসারণ, 11 ডিগ্রী কোণ মনে রাখবেন যে উপরের মাউন্ট শক ট্যাবের সাথে সম্পর্কিত হতে হবে।
অতএব, আপনি যদি বুঝতে না পারেন বা জানেন না যে কোণটি কীভাবে সামঞ্জস্য করা হয়, আমি আপনাকে চিহ্ন স্থাপন করার এবং ইনস্টলেশনের সময় সেগুলি বিবেচনা করার পরামর্শ দিই।
এর পরে, বন্ধনীটির উপরের স্ক্রুগুলি খুলুন এবং লিভারগুলির সাথে একসাথে এটি সরিয়ে ফেলুন।
রেফারেন্সের জন্য, আমি বলব যে আপনি যদি Audi A6, A4 বা Passat-এর জন্য উপরের বাহুগুলিও পরিবর্তন করেন, তবে মনে রাখবেন যে সমর্থনের প্রান্ত থেকে অস্ত্রের দূরত্ব সেট করা উচিত, আমার ক্ষেত্রে (আমার কাছে আছে একটি অডি A6 C5) 57 মিমি। অন্যান্য মডেলের জন্য এটি ভিন্ন হতে পারে।
এখন আপনি শক শোষক স্ট্রটের বিশ্লেষণে এগিয়ে যেতে পারেন। এটি করার জন্য, বসন্তের উপর টানুন বা এটির কি বাকি আছে। আমি কয়েকটি জিপ টাই ব্যবহার করেছি, বাজারে অনেকগুলি রয়েছে।
- এর পরে, আপনাকে বন্ধনী থেকে বাদামটি খুলতে হবে, যা স্থানচ্যুতি রোধ করতে একটি ষড়ভুজ দিয়ে সুরক্ষিত করা আবশ্যক।
- যেহেতু খুব কম জায়গা ছিল, আমাকে একটি মাথা এবং একটি গ্যাস চাবি ব্যবহার করতে হয়েছিল।
- তারপরে আমরা সবকিছু বিচ্ছিন্ন করি, বাদাম, বন্ধনী, ওয়াশার, উপরের স্প্রিংয়ের ট্রল, বুট সহ স্টপার, নিম্ন প্লেট এবং বসন্ত নিজেই সরিয়ে ফেলি।
আমরা পরিধানের জন্য সমস্ত অংশ পরিদর্শন করি এবং কিছু সন্দেহজনক হলে প্রতিস্থাপন করি। ব্যক্তিগতভাবে, আমার জন্য সবকিছু ভাল অবস্থায় ছিল, এবং নতুন চাইনিজ আসলটির চেয়ে ভাল নয়, তাই আমি স্প্রিংস কিনেছি। আমি ড্যাম্পারটি পরীক্ষা করেছি, এটি মসৃণভাবে এবং জ্যামিং ছাড়াই কাজ করে, তাই আমি এটি পরিবর্তন করিনি।
তারপর শুরু হয় সবচেয়ে কঠিন কাজ, এই হলো নতুন ঝরনার নিয়ম। যেহেতু সামনের স্প্রিংগুলি বেশ শক্তিশালী, তারা দুর্বল বন্ধনগুলির সাথে একত্রিত হতে পারে না, আপনি পঙ্গু হতে পারেন।
আমি দুই জোড়া তারের বন্ধন ব্যবহার করেছি, এবং আমি ক্রমাগত একটি দড়ি দিয়ে সুরক্ষিত করেছি, কিন্তু আমি সমর্থন বাদাম পেতে পারিনি।
আরো দুই হাত দিয়ে সমস্যার সমাধান। সহকারী, ইম্প্রোভাইজড মাধ্যম ব্যবহার করে, শক শোষক রডটি 1 - 1,5 সেন্টিমিটার দ্বারা টেনে আনে এবং এটি সবকিছুকে ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য যথেষ্ট ছিল।
এখন আপনি অবশেষে সবকিছু মাউন্ট করতে পারেন, শক ট্যাব থেকে উপরের স্প্রিং প্লেটটি 11 ডিগ্রি সরাতে ভুলবেন না যাতে উপরের মাউন্টটি সঠিকভাবে বসে।
এছাড়াও প্লেটগুলিতে বসন্তটি সঠিকভাবে বসে আছে তা নিশ্চিত করুন। এটা ledges বিরুদ্ধে বিশ্রাম করা উচিত.
- চূড়ান্ত পর্যায়ে, আমরা অডিতে সামনের স্ট্রটটি ইনস্টল করি এবং প্রয়োজনীয় টর্ক এন * মি দিয়ে সমস্ত বোল্টকে শক্ত করি।
- বোল্ট শক্ত করার টর্ক:
- ব্রেক ক্যালিপার থেকে স্টিয়ারিং নাকল 120
- 80 Nm সাবফ্রেমে গাইড আর্ম সংযুক্ত করার জন্য স্ক্রু এবং 90° দ্বারা শক্ত করুন
- ক্ল্যাম্পিং আর্ম ফিক্সিং স্ক্রুকে অক্জিলিয়ারী ফ্রেমে 90 Nm এবং 90° দ্বারা শক্ত করুন
- স্টেবিলাইজার 60 বা 100 Nm এর একটি কানের দুল বেঁধে রাখার বাদাম
- বাইরের সিভি জয়েন্টগুলিকে সামনের চাকার হাবগুলিতে 90 Nm এবং 180° দ্বারা শক্ত করার জন্য স্ক্রুগুলি
- স্টিয়ারিং নাকলের ব্রেক শিল্ড 10
- ঘূর্ণমান গাঁট 40 এর উপরে লিভারের জন্য কবজা বাদাম
- চাকার বোল্ট 120
- শক শোষক 20 এর উপরে কাপলিং বাদাম
- স্টিয়ারিং নাকল 90 থেকে নীচের বাহু
- ক্রস-সেকশন স্থায়িত্বের লিভারের বেঁধে রাখা বাদাম 25
- নীচের বাহুর জন্য, আমি যোগ করব যে এর বোল্টটি সম্পূর্ণরূপে স্ক্রু করা উচিত, শুধুমাত্র মাটিতে দাঁড়িয়ে থাকা একটি গাড়িতে, যাতে বাহুর নীরব ব্লক অকালে ব্যর্থ না হয়।
- যদি কেউ Audi A6 C5 এ সামনের স্প্রিংস বা শক শোষকগুলির প্রতিস্থাপন বুঝতে না পারে তবে আমি একটি বিস্তারিত ভিডিও দেখার পরামর্শ দিচ্ছি।
ভিডিওতে, সবকিছু যতটা সম্ভব বিস্তারিত এবং বোধগম্যভাবে বলা হয়েছে। আমি আশা করি এটি কারো জন্য সহায়ক।
- কাজের শেষে, আমরা চাকাটি রাখি এবং কাজের ফলাফলটি পরীক্ষা করি, নীচে আপনি প্রতিস্থাপনের আগে কী ঘটেছিল এবং পরে ফাঁকটির কী হয়েছিল তা দেখতে পারেন।
- আপনার গাড়ির উপর নজর রাখুন এবং গ্যারেজে সমস্ত মেরামত পদ্ধতি নিজেই সম্পাদন করুন, কারণ চারপাশে অনেকগুলি মেরামতের নির্দেশনা থাকলে এটি কঠিন নয়।
অডি 100 সি 3 এবং সি 4 এর জন্য শক শোষক - কী রাখবেন
অডি 100 C3 এবং C4 এর শক শোষক, যদিও তাদের মধ্যে পার্থক্য রয়েছে, তবে অনেক মিল রয়েছে। গাড়িটি সজ্জিত সাসপেনশনের উপর নির্ভর করে, একটি নিয়ম হিসাবে তারা পৃথক হয়। এই যানবাহনের জন্য আসল শক শোষক Sachs এবং Boge দ্বারা সরবরাহ করা হয়। নকশা দ্বারা, তারা তেল বা গ্যাস তেল দিয়ে ভরা দুই-পাইপ র্যাক।
এই শক শোষকগুলির গুণমান এবং কর্মক্ষমতা সম্পর্কে মতামত পরিবর্তিত হয়, তবে বেশিরভাগ ইতিবাচক। তারা গাড়ি চালাতে বেশ আরামদায়ক, তারা রুক্ষ রাস্তায় আত্মবিশ্বাসী বোধ করে।
অডি 100 C3 এবং C4 এর জন্য সামনের শক শোষক
বিবেচনাধীন অডি 100 এর উভয় প্রজন্মের সামনের শক শোষকগুলি মাউন্টিং সাইড অনুসারে বিভক্ত নয়, তবে গাড়ির সাসপেনশনের ধরণে আলাদা।
এছাড়াও, আরও অনেক আসল আইটেম ছিল যেগুলি কেবলমাত্র অফিসিয়াল প্রতিস্থাপন বা বিভিন্ন অঞ্চলের জন্য উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল।
Audi 100 C3 তে, 2 ধরণের সাসপেনশন ইনস্টল করা যেতে পারে এবং C4 তে ইতিমধ্যে 3টি ছিল।
যদিও প্রতিটি সাসপেনশনে বিভিন্ন নিবন্ধ নম্বর সহ শক ইনস্টল করা হয়েছিল, তবে সেগুলির সকলেরই একই মাত্রা রয়েছে (উভয় প্রজন্মেই) এবং বিনিময়যোগ্য। উল্লেখযোগ্য পার্থক্য শুধুমাত্র শক শোষক গ্যাসকেটে হতে পারে। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, "খারাপ রাস্তা" বিকল্পের সাথে সাসপেনশনে তেল র্যাকগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল এবং অন্যগুলিতে ডিজেল র্যাকগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল। অন্যথায়, C3 এবং C4 এ তারা একই।
অডি 100-এ সামনের শক শোষকের মাত্রা
| সরবরাহকারী কোড | সাসপেন্স | রড ব্যাস, মিমি | কেস ব্যাস, মিমি | হাউজিং উচ্চতা (স্টেম ছাড়া), মিমি | স্ট্রোক, মিমি | |
| C3 বডি | 443413031 জি | মান | 25 | 47,6 | 367 | 196 |
| 443413031D | "খারাপ রাস্তা" | |||||
| C4 বডি | 443413031 জি | মান | ||||
| কোয়াট্রো (XNUMXWD) | ||||||
| 4A0413031M | খেলাধুলা |
4A0413031M
443413031 জি
এই গাড়িগুলির জন্য আসল সাসপেনশন স্ট্রটগুলির এখন কার্যত চাহিদা নেই। প্রথমত, গাড়িগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য উত্পাদিত হওয়ার কারণে, সেগুলি বিক্রয়ের জন্য খুঁজে পাওয়া খুব কঠিন এবং দ্বিতীয়ত, উচ্চ মূল্য।
নীচের সারণীটি সামনের স্ট্রটগুলির সর্বাধিক জনপ্রিয় অ্যানালগগুলি দেখায়। অডি 100 C3 এবং C4 এবং সমস্ত সাসপেনশনের জন্য তারা একই।
ক্রিয়েটর মূল্য, ঘষা. তেল গ্যাস তেল
| সরবরাহকারী কোড | |||
| ফেনক্স | А31002 | А41003 | 1300 / 1400 |
| কেওয়াইবি | 666001 | 366002 | 2200/2600 |
অডি 100 (С3, С4) এর জন্য পিছনের শক শোষক
C3 এবং C4 এর পিছনের স্তম্ভগুলিতেও ইনস্টলেশনের দিকে একটি সংযোগকারী নেই, এবং, সামনের সাথে সাদৃশ্য অনুসারে, সাসপেনশনের উপর নির্ভর করে অবস্থানটি আলাদা। কিন্তু তারা একই আকারের এবং বিনিময়যোগ্য।
কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, শুধুমাত্র অল-হুইল ড্রাইভ অডি 100 C4 (কোয়াট্রো) এর পিছনের স্তম্ভগুলি আলাদা। এগুলি বিভিন্ন আকার এবং ডিজাইনে আসে।
তবে স্ট্যান্ডার্ড C3 / C4 এবং "খারাপ রাস্তা" বা "খেলাধুলা" সাসপেনশনের মাত্রা একই, তাই তাদের বিনিময় করা যেতে পারে, প্রধান জিনিসটি হল তাদের কঠোরতা উপযুক্ত।
অডি 100-এ পিছনের শক শোষকের মাত্রা
| সরবরাহকারী কোড | সাসপেন্স | রড ব্যাস, মিমি | কেস ব্যাস, মিমি | হাউজিং উচ্চতা (স্টেম ছাড়া), মিমি | স্ট্রোক, মিমি | |
| C3 বডি | 443513031h | মান | 12 | 60 | 360 | 184 |
| 443513031 জি | "খারাপ রাস্তা" | |||||
| C4 বডি | 4A9513031B | মান | ||||
| 4А0513031K | খেলাধুলা | |||||
| 4А9513031С - স্ট্যান্ডার্ড; 4A0513031D - খেলাধুলা; | কোয়াট্রো (XNUMXWD) | - | - | 346 | 171 |
443513031 জি
4А9513031K
প্রতিস্থাপনযোগ্য মূল পিছন শক শোষক মহান চাহিদা আছে. কারণগুলি সামনের মতোই। সমস্ত সাসপেনশন সহ অডি 100 C3 এবং C4 এর জন্য (কোয়াট্রো বাদে) অ্যানালগগুলি একই।
প্রযোজক আইটেম মূল্য, ঘষা.
| সমস্ত অডি 100 C3 এবং C4 এর জন্য পিছনের শক শোষক (C4 Quattro বাদে) | ||
| ফেনক্স | А12003 | 1400 |
| টিআরভি | JGS 140T | 1800 |
| কেওয়াইবি | 351018 | 4100 |
| Audi 100 C4 Quattro এর পিছনের শক শোষক | ||
| মনরো | 26339 | 2600 |
| টাওয়ার | DH1147 | 1200 |
| দেবতা | 32-505-F | 4100 |
Audi 100 C3 এবং C4-এর জন্য কোন শক অ্যাবজর্বার কেনা ভালো
কায়াবা শক অ্যাবজর্বার হবে কর্মক্ষমতা এবং গুণমানের দিক থেকে সেরা। তাদের ভাল পরিচালনা এবং বেঁচে থাকার বৈশিষ্ট্য রয়েছে, তুলনামূলকভাবে অনমনীয়।
অনুশীলন দেখায়, অডি 100 সি 3 এবং সি 4 এর মালিকরা কায়াবা র্যাকগুলি বেছে নিয়ে প্রায়শই প্রিমিয়াম সিরিজের সামনের চাকার জন্য এবং পিছনের চাকার জন্য - আল্ট্রা-এসআর সিরিজের জন্য তেল পছন্দ করেন। এগুলি গ্যাস-তেলগুলির চেয়ে নরম, অসম রাস্তায় আরও আরামদায়ক এবং বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে আসলগুলির সাথে আরও বেশি মিল রয়েছে৷
ডিজেল কায়াবা এক্সেল-জি সিরিজ কিছুটা কম জনপ্রিয়। তারা দ্রুত এবং গতিশীল ড্রাইভিং জন্য কঠোর এবং আরো আরামদায়ক.
যদি কেওয়াইবিগুলি সাশ্রয়ী না হয় তবে ফেনক্স শক হল সেরা পছন্দ৷ যাইহোক, তারা অডির "শততম" মালিকদের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয়। এটি মূল্য এবং মানের নিখুঁত সমন্বয়। একটি ফেনক্স নির্বাচন করার সময়, বেশিরভাগ ড্রাইভার তেল শক শোষককেও পছন্দ করে।
অডি 100 C3 এবং C4 এর গ্রিলগুলি পরিধানের ডিগ্রির উপর নির্ভর করে অন্যান্য জায়গার মতো পরিবর্তন করা প্রয়োজন। গড়ে, আসল শক শোষক 70 হাজার কিলোমিটার বেঁচে থাকে।
