এন্টিফ্রিজ ভক্সওয়াগেন পোলো সেডান প্রতিস্থাপন
সন্তুষ্ট
অনেক ভিডাব্লু পোলো সেডান মালিক তাদের নিজস্ব রক্ষণাবেক্ষণ করেন কারণ তারা মনে করেন গাড়িটি রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ। আপনি যদি কিছু সূক্ষ্মতা জানেন তবে আপনি নিজের হাতে অ্যান্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপন করতে পারেন।
কুল্যান্ট ভক্সওয়াগেন পোলো সেডান প্রতিস্থাপনের পর্যায়
বেশিরভাগ আধুনিক গাড়ির মতো, এই মডেলের সিলিন্ডার ব্লকে ড্রেন প্লাগ নেই। অতএব, তরলটি আংশিকভাবে নিষ্কাশন করা হয়, যার পরে পুরানো অ্যান্টিফ্রিজকে সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করতে ফ্লাশিং করা প্রয়োজন।
এই মডেলটি শুধুমাত্র আমাদের দেশেই নয়, বিদেশেও খুব জনপ্রিয়, যদিও এটি সেখানে একটি ভিন্ন নামে উত্পাদিত হয়:
- ভক্সওয়াগেন পোলো সেডান (ভক্সওয়াগেন পোলো সেডান);
- ভক্সওয়াগেন ভেনটো)।
আমাদের দেশে, 1,6-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী MPI ইঞ্জিন সহ গ্যাসোলিন সংস্করণ জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। পাশাপাশি 1,4-লিটার TSI টার্বোচার্জড মডেল। নির্দেশাবলীতে, আমরা পোলো সেডান সংস্করণ 1.6-এ আমাদের নিজের হাতে সঠিক প্রতিস্থাপন বিশ্লেষণ করব।
কুল্যান্ট জলছে
আমরা একটি ফ্লাইওভারে গাড়িটি ইনস্টল করি, যাতে ইঞ্জিন থেকে প্লাস্টিকের কভারটি খুলতে আরও সুবিধাজনক হয়, এটি সুরক্ষাও। যদি একটি নিয়মিত ইনস্টল করা হয়, তাহলে সম্ভবত 4 টি বোল্ট খুলতে হবে। এখন অ্যাক্সেস খোলা এবং আপনি আমাদের পোলো সেডান থেকে অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করা শুরু করতে পারেন:
- রেডিয়েটারের নিচ থেকে, গাড়ির দিকে বাম দিকে, আমরা একটি পুরু পায়ের পাতার মোজাবিশেষ খুঁজে. এটি একটি বসন্ত ক্লিপ দ্বারা অনুষ্ঠিত হয়, যা সংকুচিত এবং সরানো আবশ্যক (চিত্র 1)। এটি করার জন্য, আপনি প্লায়ার বা একটি বিশেষ এক্সট্র্যাক্টর ব্যবহার করতে পারেন।
- আমরা এই জায়গার অধীনে একটি খালি ধারক প্রতিস্থাপন করি, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরান, অ্যান্টিফ্রিজ একত্রিত হতে শুরু করবে।
- এখন আপনাকে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের কভারটি খুলতে হবে এবং তরল সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে - প্রায় 3,5 লিটার (চিত্র 2)।
- কুলিং সিস্টেমের সবচেয়ে সম্পূর্ণ নিষ্কাশনের জন্য, একটি কম্প্রেসার বা পাম্প ব্যবহার করে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে চাপ প্রয়োগ করা প্রয়োজন। এটি প্রায় 1 লিটার অ্যান্টিফ্রিজ ঢেলে দেবে।
ফলস্বরূপ, এটি দেখা যাচ্ছে যে প্রায় 4,5 লিটার নিষ্কাশন করা হয় এবং আমরা জানি, ভরাট ভলিউম 5,6 লিটার। সুতরাং ইঞ্জিনে এখনও প্রায় 1,1 লিটার রয়েছে। দুর্ভাগ্যবশত, এটি সহজভাবে সরানো যাবে না, তাই আপনাকে সিস্টেমটি ফ্লাশ করার অবলম্বন করতে হবে।
কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করছে
আমরা পাতিত জল দিয়ে ধুয়ে ফেলব, তাই আমরা সরানো পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জায়গায় ইনস্টল করি। সর্বাধিক চিহ্নের উপরে 2-3 সেন্টিমিটার সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে জল ঢালা। এটি উষ্ণ হওয়ার সাথে সাথে স্তরটি হ্রাস পায়।
আমরা ভক্সওয়াগেন পোলো ইঞ্জিন চালু করি এবং এটি সম্পূর্ণরূপে গরম না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করি। সম্পূর্ণ গরম চাক্ষুষরূপে নির্ধারণ করা যেতে পারে। উভয় রেডিয়েটর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সমানভাবে গরম হবে এবং পাখা উচ্চ গতিতে স্যুইচ হবে.
এখন আপনি ইঞ্জিন বন্ধ করতে পারেন, তারপর এটি ঠান্ডা না হওয়া পর্যন্ত একটু অপেক্ষা করুন এবং জল নিষ্কাশন করুন। পুরানো অ্যান্টিফ্রিজ একবারে ধুয়ে ফেলা কাজ করবে না। অতএব, আউটলেটে নিষ্কাশন করা জল পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত আমরা ফ্লাশিং আরও 2-3 বার পুনরাবৃত্তি করি।
বায়ু পকেট ছাড়া ভর্তি
অনেক ব্যবহারকারী, একটি ভক্সওয়াগেন পোলো সেডান দিয়ে অ্যান্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপন করে, বায়ু কনজেশনের সমস্যার মুখোমুখি হন। এটি উচ্চ তাপমাত্রায় ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপকে বোঝায় এবং চুলা থেকে ঠান্ডা বাতাসও বেরিয়ে আসতে পারে।
এই ধরনের সমস্যা এড়াতে, কুল্যান্ট সঠিকভাবে পূরণ করুন:
- তাপমাত্রা সেন্সরে যাওয়ার জন্য এয়ার ফিল্টারে যাওয়া শাখাটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন (চিত্র 3)।
- এখন আমরা সেন্সর নিজেই বের করি (চিত্র 4)। এটি করার জন্য, প্লাস্টিকের অর্ধেক রিংটি যাত্রীর বগির দিকে টানুন। এর পরে, আপনি তাপমাত্রা সেন্সরটি সরাতে পারেন।
- এটিই সব, এখন আমরা অ্যান্টিফ্রিজ পূরণ করি যতক্ষণ না এটি সেন্সরটি অবস্থিত ছিল সেখান থেকে প্রবাহিত হয়। তারপরে আমরা এটিকে জায়গায় রাখি এবং ধরে রাখার রিংটি ইনস্টল করি। আমরা পাইপটি সংযুক্ত করি যা বায়ু ফিল্টারে যায়।
- জলাধারে সঠিক স্তরে কুল্যান্ট যোগ করুন এবং ক্যাপটি বন্ধ করুন।
- আমরা গাড়ি শুরু করি, আমরা সম্পূর্ণ উষ্ণ হওয়ার জন্য অপেক্ষা করি।
এইভাবে অ্যান্টিফ্রিজ ঢেলে, আমরা একটি এয়ার লক এড়াতে পারি, যা নিশ্চিত করবে যে ইঞ্জিন স্বাভাবিক মোডে কাজ করে, অতিরিক্ত গরম হওয়া রোধ করে। হিটিং মোডে চুলাও গরম বাতাস নির্গত করবে।
ইঞ্জিন ঠান্ডা হওয়ার পরে ট্যাঙ্কের তরল পরীক্ষা করা বাকি আছে, প্রয়োজনে স্তর পর্যন্ত উপরে। এই চেকটি প্রতিস্থাপনের পরের দিন বাহিত হয়।
প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি, যা অ্যান্টিফ্রিজ পূরণ করতে হবে
সম্প্রতি প্রকাশিত মডেলগুলি আধুনিক অ্যান্টিফ্রিজ ব্যবহার করে, যা প্রস্তুতকারকের মতে, প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয় না। কিন্তু গাড়িচালকরা এই ধরনের আশাবাদ ভাগ করে না, কারণ তরল কখনও কখনও সময়ের সাথে সাথে লাল রঙ পরিবর্তন করে। পূর্ববর্তী সংস্করণগুলিতে, কুল্যান্টটি 5 বছর পরে প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল।
পোলো সেডানকে রিফুয়েল করার জন্য, প্রস্তুতকারক আসল ভক্সওয়াগেন G13 G 013 A8J M1 পণ্যের সুপারিশ করে৷ লেটেস্ট হোমোলোগেশন TL-VW 774 J এর সাথে সম্মতি দেয় এবং লিলাক কনসেন্ট্রেটে আসে।
অ্যানালগগুলির মধ্যে, ব্যবহারকারীরা Hepu P999-G13 কে আলাদা করে, যা একটি ঘনত্ব হিসাবেও উপলব্ধ। আপনার যদি রেডিমেড অ্যান্টিফ্রিজের প্রয়োজন হয়, VAG-অনুমোদিত Coolstream G13 একটি ভাল পছন্দ।
এটি বোঝা উচিত যে যদি প্রতিস্থাপনটি কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করার সাথে করা হয়, তবে তরলটি পূরণ করার জন্য একটি ঘনত্ব বেছে নেওয়া ভাল। এটি দিয়ে, আপনি অ-নিষ্কাশিত পাতিত জল দেওয়া সঠিক অনুপাত অর্জন করতে পারেন।
কুলিং সিস্টেম, ভলিউম টেবিলে কতটা অ্যান্টিফ্রিজ আছে
| মডেল | ইঞ্জিন শক্তি | সিস্টেমে কত লিটার অ্যান্টিফ্রিজ আছে | মূল তরল / analogues |
|---|---|---|---|
| ভক্সওয়াগেন পোলো সেডান | পেট্রল 1.4 | 5.6 | VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 D) |
| পেট্রল 1.6 | হেপু P999-G13 | ||
| Coolstream G13 |
ফাঁস এবং সমস্যা
কুল্যান্ট পরিবর্তন করা কেবলমাত্র বৈশিষ্ট্যের ক্ষতি বা বিবর্ণতার ক্ষেত্রেই নয়, তরল নিষ্কাশনের সাথে সম্পর্কিত সমস্যা সমাধানের ক্ষেত্রেও প্রয়োজনীয়। এর মধ্যে রয়েছে পাম্প, থার্মোস্ট্যাট বা রেডিয়েটর প্রতিস্থাপনের সমস্যা।
ফুটো সাধারণত জীর্ণ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দ্বারা সৃষ্ট হয়, যা সময়ের সাথে ক্র্যাক করতে পারে। কখনও কখনও সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে ফাটল দেখা দিতে পারে তবে মডেলের প্রথম সংস্করণগুলিতে এটি আরও সাধারণ।
