ফোর্ড মনডিওতে কীভাবে অ্যান্টিফ্রিজ পরিবর্তন করবেন
সন্তুষ্ট
ফোর্ড মন্ডিও ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম কার্যকরভাবে তাপ অপসারণ করে যতক্ষণ না অ্যান্টিফ্রিজ তার বৈশিষ্ট্য বজায় রাখে। সময়ের সাথে সাথে, তারা খারাপ হয়ে যায়, তাই, অপারেশনের একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে, স্বাভাবিক তাপ স্থানান্তর পুনরায় শুরু করতে তাদের অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।
কুল্যান্ট ফোর্ড মন্ডিও প্রতিস্থাপনের পর্যায়গুলি
অনেক গাড়ির মালিক, পুরানো অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করার পরে, অবিলম্বে একটি নতুন পূরণ করে, তবে এটি সম্পূর্ণ সত্য নয়। এই ক্ষেত্রে, প্রতিস্থাপনটি আংশিক হবে; সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের জন্য, কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করা প্রয়োজন। এটি আপনাকে নতুনটি পূরণ করার আগে পুরানো কুল্যান্ট থেকে সম্পূর্ণরূপে পরিত্রাণ পেতে দেয়।
এর অস্তিত্বের সময়, এই মডেলটি 5 প্রজন্মের পরিবর্তন করেছে, যার মধ্যে রিস্টাইলিং ছিল:
- Ford Mondeo 1, MK1 (Ford Mondeo I, MK1);
- Ford Mondeo 2, MK2 (Ford Mondeo II, MK2);
- Ford Mondeo 3, MK3 (Ford Mondeo III, MK3 Restyling);
- Ford Mondeo 4, MK4 (Ford Mondeo IV, MK4 Restyling);
- Ford Mondeo 5, MK5 (Ford Mondeo V, MK5)।
ইঞ্জিন পরিসরে পেট্রোল এবং ডিজেল উভয় ইঞ্জিন অন্তর্ভুক্ত। বেশিরভাগ পেট্রোল ইঞ্জিনকে ডুরেটেক বলা হয়। আর যেগুলো ডিজেল ফুয়েলে চলে সেগুলোকে Duratorq বলে।
বিভিন্ন প্রজন্মের জন্য প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া খুব অনুরূপ, তবে আমরা ফোর্ড মন্ডিও 4 ব্যবহার করে অ্যান্টিফ্রিজের প্রতিস্থাপনকে উদাহরণ হিসাবে বিবেচনা করব।
কুল্যান্ট জলছে
আমাদের নিজের হাতে কুল্যান্টের আরও সুবিধাজনক ড্রেনের জন্য, আমরা গাড়িটিকে গর্তে রাখি এবং এগিয়ে যাই:
- হুড খুলুন এবং এক্সপেনশন ট্যাঙ্কের প্লাগ খুলে ফেলুন (চিত্র 1)। যদি মেশিনটি এখনও উষ্ণ থাকে তবে এটি সাবধানে করুন কারণ তরলটি চাপের মধ্যে রয়েছে এবং পোড়া হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে।
- ড্রেন গর্তে আরও ভাল অ্যাক্সেসের জন্য, মোটর সুরক্ষা সরান। ড্রেনটি রেডিয়েটারের নীচে অবস্থিত, তাই এটি নীচে থেকে কাজ করা আরও সুবিধাজনক হবে।
- আমরা পুরানো তরল সংগ্রহ করতে ড্রেনের নীচে একটি ধারক প্রতিস্থাপন করি এবং ড্রেনের গর্ত থেকে প্লাস্টিকের প্লাগটি খুলে ফেলি (চিত্র 2)।
- অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করার পরে, ময়লা বা জমার জন্য সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক পরীক্ষা করুন। যদি থাকে তবে ধুয়ে ফেলুন। এটি করার জন্য, পাইপগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং একমাত্র বোল্টটি খুলুন।
এই পয়েন্টগুলিতে অপারেশন শেষ করার পরে, আপনি প্রস্তুতকারকের দেওয়া পরিমাণে অ্যান্টিফ্রিজ সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করতে পারেন। কিন্তু ইঞ্জিন ব্লকে একটি অবশিষ্টাংশ রয়ে গেছে, যা শুধুমাত্র এটি ফ্লাশ করেই সরানো যেতে পারে, যেহেতু সেখানে কোন ড্রেন প্লাগ নেই।
অতএব, আমরা ট্যাঙ্কটি জায়গায় রাখি, ড্রেন প্লাগটি শক্ত করি এবং পরবর্তী ধাপে এগিয়ে যাই। এটি ফ্লাশ করা হোক বা নতুন তরল ঢালা হোক, প্রত্যেকে নিজের জন্য সিদ্ধান্ত নেবে, তবে ফ্লাশ করা সঠিক পদক্ষেপ।
কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করছে
সুতরাং, ফ্লাশিং পর্যায়ে, আমাদের পাতিত জলের প্রয়োজন, যেহেতু আমাদের কাজটি পুরানো অ্যান্টিফ্রিজকে সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করা। যদি সিস্টেমটি খুব বেশি নোংরা হয় তবে বিশেষ পরিষ্কারের সমাধান ব্যবহার করতে হবে।
এর ব্যবহারের জন্য নির্দেশাবলী সাধারণত প্যাকেজের পিছনে অবস্থিত। অতএব, আমরা এর প্রয়োগের বিস্তারিত বিবেচনা করব না, তবে আমরা পাতিত জলের সাথে ক্রিয়া চালিয়ে যাব।
আমরা স্তরগুলির মধ্যে গড় মান অনুযায়ী সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের মাধ্যমে জল দিয়ে সিস্টেমটি পূরণ করি এবং ঢাকনা বন্ধ করি। ইঞ্জিন চালু করুন এবং ফ্যান চালু না হওয়া পর্যন্ত এটি গরম হতে দিন। উত্তপ্ত হলে, আপনি এটিকে গ্যাস দিয়ে চার্জ করতে পারেন, যা প্রক্রিয়াটিকে ত্বরান্বিত করবে।
আমরা ইঞ্জিনটি বন্ধ করি এবং এটিকে একটু ঠান্ডা করি, তারপরে জল নিষ্কাশন করি। জল প্রায় পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত ধাপগুলি কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করুন।
Ford Mondeo 4 তে এই অপারেশনটি করার মাধ্যমে, আপনি পুরানো তরলের সাথে নতুনের মিশ্রণ সম্পূর্ণভাবে বাদ দেবেন। এটি সম্পূর্ণরূপে বৈশিষ্ট্যের অকাল ক্ষতি, সেইসাথে অ্যান্টি-জারা এবং অন্যান্য সংযোজনগুলির প্রভাবকে দূর করবে।
বায়ু পকেট ছাড়া ভর্তি
নতুন কুল্যান্ট ভর্তি করার আগে, ড্রেন পয়েন্ট পরীক্ষা করুন, এটি অবশ্যই বন্ধ করা উচিত। আপনি যদি ফ্লাশ ট্যাঙ্কটি সরিয়ে ফেলে থাকেন তবে সমস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ নিশ্চিত করে এটি পুনরায় ইনস্টল করুন।
এখন আপনাকে নতুন অ্যান্টিফ্রিজ পূরণ করতে হবে, এটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের মাধ্যমে ফ্লাশ করার সময়ও করা হয়। আমরা স্তরটি পূরণ করি এবং কর্কটি মোচড় দিই, যার পরে আমরা গতিতে সামান্য বৃদ্ধি দিয়ে গাড়িটি উষ্ণ করি।
নীতিগতভাবে, সবকিছু, সিস্টেম ধুয়ে এবং নতুন তরল রয়েছে। প্রতিস্থাপনের পরে মাত্র কয়েক দিন বাকি আছে লেভেল দেখতে, এবং যখন এটি কমে যাবে, রিচার্জ হবে।
প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি, যা অ্যান্টিফ্রিজ পূরণ করতে হবে
প্রবিধান অনুসারে, অ্যান্টিফ্রিজ 5 বছর বা 60-80 হাজার কিলোমিটারের পরিষেবা জীবন সহ ঢেলে দেওয়া হয়। নতুন মডেলগুলিতে, এই সময়কাল 10 বছর পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে। কিন্তু এটা হল ওয়ারেন্টির অধীনে থাকা গাড়ি এবং ডিলারদের কাছ থেকে চলমান রক্ষণাবেক্ষণের সমস্ত তথ্য।
একটি ব্যবহৃত গাড়িতে, তরল পরিবর্তন করার সময়, আপনাকে তরল ভর্তি করার প্যাকেজিংয়ে নির্দেশিত ডেটা দ্বারা পরিচালিত হওয়া উচিত। তবে বেশিরভাগ আধুনিক অ্যান্টিফ্রিজের শেলফ লাইফ 5 বছর থাকে। গাড়িতে কী প্লাবিত হয়েছে তা যদি জানা না থাকে, তবে রঙটি পরোক্ষভাবে প্রতিস্থাপনের ইঙ্গিত দিতে পারে, যদি এটিতে মরিচা আভা থাকে তবে এটি পরিবর্তন করার সময়।
এই ক্ষেত্রে একটি নতুন কুল্যান্ট নির্বাচন করার সময়, একটি সমাপ্ত পণ্যের পরিবর্তে একটি ঘনত্বকে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত। যেহেতু পাতিত জল ফ্লাশ করার পরে কুলিং সিস্টেমে থাকে, তাই এটি মাথায় রেখে ঘনত্ব পাতলা করা যেতে পারে।
মূল পণ্যটি হল আসল ফোর্ড সুপার প্লাস প্রিমিয়াম তরল, যা একটি ঘনত্ব হিসাবে পাওয়া যায়, যা আমাদের কাছে গুরুত্বপূর্ণ। আপনি Havoline XLC এর সম্পূর্ণ analogues, পাশাপাশি Motorcraft Orange Coolant-এ মনোযোগ দিতে পারেন। তাদের সমস্ত প্রয়োজনীয় সহনশীলতা রয়েছে, একই রচনা, তারা কেবল রঙে পৃথক। কিন্তু, যেমন আপনি জানেন, রঙ শুধুমাত্র একটি ছায়া এবং এটি অন্য কোনো কাজ করে না।
আপনি যদি চান, আপনি যে কোনও প্রস্তুতকারকের পণ্যগুলিতে মনোযোগ দিতে পারেন - প্রধান নিয়ম যা অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত। এটি যাতে অ্যান্টিফ্রিজের WSS-M97B44-D অনুমোদন রয়েছে, যা অটোমেকার এই ধরণের তরলগুলিতে চাপিয়ে দেয়। উদাহরণস্বরূপ, রাশিয়ান নির্মাতা লুকোয়েলের লাইনে সঠিক পণ্য রয়েছে। এটি একটি ঘনীভূত এবং একটি রেডি-টু-ব্যবহারের অ্যান্টিফ্রিজ হিসাবে উভয়ই পাওয়া যায়।
কুলিং সিস্টেম, ভলিউম টেবিলে কতটা অ্যান্টিফ্রিজ আছে
| মডেল | ইঞ্জিন শক্তি | সিস্টেমে কত লিটার অ্যান্টিফ্রিজ আছে | মূল তরল / analogues |
|---|---|---|---|
| ফোর্ড মন্ডিও | পেট্রল 1.6 | 6,6 | ফোর্ড সুপার প্লাস প্রিমিয়াম |
| পেট্রল 1.8 | 7,2-7,8 | এয়ারলাইন এক্সএলসি | |
| পেট্রল 2.0 | 7.2 | কুল্যান্ট মোটরক্রাফ্ট কমলা | |
| পেট্রল 2.3 | প্রিমিয়াম কুলস্ট্রিম | ||
| পেট্রল 2.5 | 9,5 | ||
| পেট্রল 3.0 | |||
| ডিজেল 1.8 | 7,3-7,8 | ||
| ডিজেল 2.0 | |||
| ডিজেল 2.2 |
ফাঁস এবং সমস্যা
কুলিং সিস্টেমে লিক যে কোনও জায়গায় ঘটতে পারে, তবে এই মডেলটির কয়েকটি সমস্যা ক্ষেত্র রয়েছে। এটি অগ্রভাগ থেকে চুলা পর্যন্ত নিঃসৃত হতে পারে। জিনিসটি হ'ল সংযোগগুলি দ্রুত তৈরি করা হয় এবং রাবার গ্যাসকেটগুলি সিল হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এটা যে তারা সময়ের সাথে ফাঁস আউট.
উপরন্তু, তথাকথিত T এর অধীনে ঘন ঘন ফুটো পাওয়া যায়। সাধারণ কারণ হল এর ধসে পড়া দেয়াল বা রাবার গ্যাসকেটের বিকৃতি। সমস্যা সমাধানের জন্য, এটি প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক।
আরেকটি সমস্যা হল সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক ক্যাপ, বা বরং এটিতে অবস্থিত ভালভ। যদি এটি খোলা অবস্থানে আটকে থাকে তবে সিস্টেমে কোনও ভ্যাকুয়াম থাকবে না এবং তাই অ্যান্টিফ্রিজের স্ফুটনাঙ্ক কম হবে।
কিন্তু যদি এটি বন্ধ অবস্থানে জ্যাম করা হয়, তবে সিস্টেমে, বিপরীতে, অতিরিক্ত চাপ তৈরি হবে। এবং এই কারণে, একটি ফুটো যে কোনও জায়গায় ঘটতে পারে, আরও স্পষ্টভাবে দুর্বলতম জায়গায়। অতএব, কর্কটি পর্যায়ক্রমে পরিবর্তন করা আবশ্যক, তবে এটির মেরামতের প্রয়োজন হতে পারে তার তুলনায় এটি একটি পয়সা খরচ করে।
