গতি সেন্সর GAZ 3309 প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে

স্পিড সেন্সর (সংক্ষেপে ডিএস বা ডিএসএ) সমস্ত আধুনিক গাড়িতে ইনস্টল করা আছে এবং গাড়ির গতি পরিমাপ করতে এবং এই তথ্য কম্পিউটারে স্থানান্তর করতে কাজ করে।

কিভাবে গতি সেন্সর প্রতিস্থাপন (DS)

• প্রথমত, আপনাকে ইঞ্জিনটি বন্ধ করতে হবে, এটিকে ঠান্ডা করতে হবে এবং ব্যাটারি টার্মিনালগুলি সরিয়ে সিস্টেমটিকে ডি-এনার্জাইজ করতে হবে। মেরামত কাজের সময় আঘাত এড়াতে এটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ;
• যদি এমন কিছু অংশ থাকে যা ডিটেক্টর অ্যাক্সেসে বাধা দেয়, সেগুলি অবশ্যই সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে। কিন্তু, একটি নিয়ম হিসাবে, এই ডিভাইস স্টক আছে;
• তারের ব্লক ডিসি থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে;
• যার পরে ডিভাইস নিজেই সরাসরি disassembled হয়। মেশিনের ব্র্যান্ড এবং সেন্সরের ধরণের উপর নির্ভর করে, এটি থ্রেড বা ল্যাচ দিয়ে বেঁধে রাখা যেতে পারে;
• ত্রুটিপূর্ণ সেন্সরের জায়গায় একটি নতুন সেন্সর ইনস্টল করা হয়েছে;
• সিস্টেমটি বিপরীত ক্রমে একত্রিত হয়;
• এটি গাড়িটি শুরু করতে এবং নতুন ডিভাইসটি কাজ করছে তা নিশ্চিত করতে বাকি রয়েছে। এটি করার জন্য, একটু গাড়ি চালানোই যথেষ্ট: যদি স্পিডোমিটার রিডিংগুলি আসল গতির সাথে মিলে যায়, তবে মেরামতটি সঠিকভাবে করা হয়েছিল।

একটি ডিএস কেনার সময়, সঠিকভাবে কাজ করবে এমন সেন্সর মডেলটি ইনস্টল করার জন্য ডিভাইসের ব্র্যান্ডটি কঠোরভাবে পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন। তাদের কিছুর জন্য আপনি অ্যানালগগুলি খুঁজে পেতে পারেন, তবে সেগুলি বিনিময়যোগ্য তা নিশ্চিত করার জন্য আপনাকে তাদের প্রতিটিকে সাবধানে অধ্যয়ন করতে হবে।

ডিটেক্টরটি প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়াটি নিজেই জটিল নয়, তবে আপনি যদি এটি প্রতিস্থাপন করতে না জানেন বা যদি কোনও নবজাতক মোটরচালকের সমস্যা হয় তবে আপনার একটি পরিষেবা স্টেশনের সাথে যোগাযোগ করা উচিত এবং আপনার গাড়িটি বিশেষজ্ঞদের কাছে অর্পণ করা উচিত।

যাই হোক না কেন, একটি গাড়ি মেরামত শুরু করার আগে, আপনার নির্দেশাবলী এবং ম্যানুয়ালগুলি সাবধানে অধ্যয়ন করা উচিত, পাশাপাশি ম্যানুয়ালগুলিতে বর্ণিত সুপারিশ এবং স্কিমগুলি কঠোরভাবে অনুসরণ করা উচিত।

একটি ত্রুটিপূর্ণ গতি সেন্সরের লক্ষণ

একটি স্পিড সেন্সর ব্যর্থ হয়েছে এমন সবচেয়ে সাধারণ লক্ষণ হল অলস সমস্যা। যদি গাড়িটি অলস অবস্থায় স্টল করে (গিয়ারগুলি স্থানান্তর করার সময় বা উপকূলে) অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, স্পিড সেন্সরটি পরীক্ষা করতে ভুলবেন না। স্পিড সেন্সর কাজ করছে না এমন আরেকটি চিহ্ন হল একটি স্পিডোমিটার যা মোটেও কাজ করে না বা সঠিকভাবে কাজ করে না।

প্রায়শই, সমস্যাটি একটি ওপেন সার্কিট, তাই প্রথম পদক্ষেপটি দৃশ্যত গতি সেন্সর এবং এর পরিচিতিগুলি পরিদর্শন করা। যদি ক্ষয় বা ময়লার চিহ্ন থাকে তবে সেগুলি অবশ্যই মুছে ফেলতে হবে, পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করতে হবে এবং লিটল প্রয়োগ করতে হবে।

স্পিড সেন্সর চেক করা দুটি উপায়ে করা যেতে পারে: ডিএসএ অপসারণ এবং এটি ছাড়া। উভয় ক্ষেত্রেই, গতি সেন্সর পরীক্ষা এবং নির্ণয়ের জন্য একটি ভোল্টমিটারের প্রয়োজন হবে।

গতি সেন্সর চেক করার প্রথম উপায়:

• গতি সেন্সর সরান
• কোন টার্মিনাল কোনটির জন্য দায়ী তা নির্ধারণ করুন (সেন্সরের মোট তিনটি টার্মিনাল রয়েছে: স্থল, ভোল্টেজ, পালস সংকেত),
• ভোল্টমিটারের ইনপুট যোগাযোগকে পালস সিগন্যাল টার্মিনালে সংযুক্ত করুন, ভোল্টমিটারের দ্বিতীয় যোগাযোগটিকে ইঞ্জিন বা গাড়ির বডির একটি ধাতব অংশে গ্রাউন্ড করুন,
• যখন গতি সেন্সর ঘোরে (এর জন্য আপনি সেন্সর শ্যাফ্টে পাইপের একটি টুকরো নিক্ষেপ করতে পারেন), ভোল্টমিটারে ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি বাড়তে হবে।

স্পিড সেন্সর চেক করার দ্বিতীয় উপায়:

• গাড়ী বাড়ান যাতে একটি চাকা মাটি স্পর্শ না করে,
• ভোল্টমিটারের পরিচিতিগুলিকে সেন্সরের সাথে সংযুক্ত করুন যেভাবে উপরে বর্ণিত হয়েছে,
• উত্থিত চাকা ঘোরান এবং ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন নিয়ন্ত্রণ করুন।

অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে এই পরীক্ষা পদ্ধতিগুলি শুধুমাত্র একটি গতি সেন্সরের জন্য উপযুক্ত যা অপারেশনে হল প্রভাব ব্যবহার করে।

গ্যাস স্পিড সেন্সর 3309 কোথায় আছে

প্রায় যেকোনো ট্যাকোগ্রাফ ইনস্টলেশন অফিস আপনার যান্ত্রিক স্পিডোমিটারকে ইলেকট্রনিক হ্যাঁ দিয়ে প্রতিস্থাপন করবে। কিন্তু এই সেবার খরচ হবে অপ্রতুল। যাইহোক, আমার নিকটতম অফিসটি প্রায় 40 থুতুর জন্য একটি ট্যাকোগ্রাফ রাখে। আরও 9টি ল্যাপ স্পিডোমিটার পরিবর্তন করবে। না, নিজের থেকে ভালো।

কিছুটা অপ্রীতিকর: স্পিডোমিটার, স্পিড সেন্সর রয়েছে। আমি জানি না কোন স্পিডোমিটার আমার জন্য উপযুক্ত হবে এবং কোন স্পিড সেন্সরের সাথে কাজ করবে। স্পিডোমিটার সংযোগ চিত্র - তারা ইন্টারনেটে নেই। এদিকে, একটি যান্ত্রিক স্পিডোমিটার প্রতিস্থাপনের একটি খুব যুক্তিসঙ্গত শস্য রয়েছে: এমন কোনও স্পিডোমিটার তার থাকবে না যা শীতকালে জমে থাকে এবং সারা বছর ধরে জ্যাম থাকে। নতুন স্পিডোমিটারগুলিতে একটি সাধারণ মানব ব্যাকলাইট রয়েছে, যেখানে আপনি রাতে গতির রিডিং দেখতে পাবেন এবং উচ্চ মরীচি নির্দেশক অনেক বেশি লক্ষণীয়।

জিপের স্পিডোমিটার 24 ভোল্ট হওয়া উচিত, এর শরীরের ব্যাস 100 মিমি।

আমার অভিজ্ঞতা থেকে এটা স্পষ্ট যে স্পিডোমিটার সামঞ্জস্যযোগ্য হতে হবে; এটিও কাজে আসবে, কারণ আমি যদি কখনও একটি ভিন্ন চাকার আকার পরিবর্তন করি, তাহলে স্পিডোমিটার রিডিং সংশোধন করা যেতে পারে। আরও তদন্ত আরেকটি মানদণ্ড দিয়েছে: স্পিডোমিটার একটি CAN বাসের সাথে থাকা উচিত নয়। গ্যাসে এই রাবার ছিল, শুরু করার কিছু নেই। অর্থাৎ, এটি সম্ভব, কিন্তু একটি CAN বাস সহ একটি স্পিডোমিটারের জন্য, শুধুমাত্র একটি সেন্সর রয়েছে, যার জন্য সংযোগ চিত্রটি খুঁজে পাওয়া সহজ নয়। একই সময়ে, ট্যাকোগ্রাফ প্রায় যে কোনও গতির সেন্সরের সাথে কাজ করতে পারে এবং আপনার যদি ABS সহ একটি ট্রাক থাকে তবে আপনি গতি সেন্সর ছাড়াই করতে পারেন: একটি চাকার ABS সেন্সর থেকে একটি সংকেত নিন।

ইন্টারনেটে তোলার পরে, তিনি ANZHS.453892.006 (84.3802.000-01) এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ স্পিডোমিটারের ক্যাটালগ নম্বর দিয়েছেন - GAZ 4795 Optimus এর জন্য, যেখান থেকে তিনি ভ্লাদিমির অ্যাভটোরিবোর 87.3802 এর পণ্যটি বেছে নিয়েছিলেন - এটি মূলত এর কারণে বিক্রিতে আরও সাধারণ এবং সবুজ স্কেল সহ পুরানো ফরেস্টার লাল তীরটিতে আমার সাথে তার পরিচিতি রয়েছে। এটি কাস্টমাইজযোগ্য, এবং মূল্যবানভাবে, এর নির্দেশিকা ম্যানুয়াল ইন্টারনেটে পোস্ট করা হয়। আপনার যা কিছু দরকার তা আছে: কীভাবে সংযোগ করবেন, কীভাবে পুনরায় বরাদ্দ করবেন।

তাদের প্রাচুর্য এবং প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনের অভাব সহ স্পিড সেন্সরগুলি আলোড়ন সৃষ্টি করেছিল। আমি এমনকি আমার ব্যক্তিগত টোডকে শ্বাসরোধ করে হত্যা করেছি এবং পরীক্ষা-নিরীক্ষার জন্য আমার প্রয়োজনের চেয়ে কিছু বেশি কিনেছি। প্রথম ব্যাচে একটি প্লাস্টিকের ক্ষেত্রে সস্তা সেন্সর ছিল। ফটোতে যারা প্রতি বিপ্লবে 6টি ডাল দেয়, তাই দেখে মনে হচ্ছে স্পিডোমিটারটি প্রাথমিকভাবে সেট করা হয়েছে।

এটি দ্রুত স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে সেগুলি সবগুলি হল সেন্সরের অংশগ্রহণে প্রয়োগ করা হয়েছিল, যে সার্কিটগুলি বিভিন্ন ধরণের সেন্সরের জন্য একই নাও হতে পারে, তবে 12-ভোল্ট বা 8-ভোল্ট পাওয়ার সাপ্লাইয়ের সাথে সংযুক্ত থাকলে তারা সব কাজ করে। একটি যে স্পিডোমিটার উত্পাদন করে। প্রধান নির্বাচনের মানদণ্ড, সম্ভবত, সেন্সর সংযোগকারী। ছবিটির বাম দিকেরটি না নেওয়াই ভাল, আমি বিক্রিতে সংযোগকারীর সংযোগকারী অংশটি খুঁজে পাইনি। অন্যথায়, সংযোগকারী, যা কার্বুরেটর চিত্র আট থেকে পরিচিত, এর "মা" দোকানে বা চীনে পাওয়া যাবে। এছাড়াও, আপনি যদি 2111.3843 সেন্সর নেন, তবে এর পরিচিতিগুলি +A- সংযোগকারীতে স্বাক্ষরিত হয়। এর পরে ট্র্যাকে গাড়ি চালানো একটি সহজ কাজ হয়ে যায়।

প্লাস্টিকের সেন্সরগুলি খারাপ নয়, তবে তাদের একটি ত্রুটি রয়েছে: স্পিডোমিটার ড্রাইভের নমনীয় শ্যাফ্টটি যেখানে বেঁধে দেওয়া হয় সেখানে এগুলি স্ক্রু করা যায় না; সেন্সরগুলির একটি 16x1,5 থ্রেড রয়েছে, স্থানান্তরের ক্ষেত্রে প্রতিরূপ 20x1,5। কিন্তু আপনি যদি স্ক্রু করতে না পারেন, তাহলে হয়তো আপনি স্ক্রু করতে পারেন? আমরা একটি 20x1,5 বাদাম নিই, স্পিড সেন্সর ষড়ভুজটির প্রান্তগুলিকে সোজা করি এবং এটিকে বাদামের মধ্যে স্ক্রু করি, যদি সম্ভব হয়, এটি সমন্বিতভাবে করার চেষ্টা করি। অংশগুলির সামান্য বিকৃতি খুব সমালোচনামূলক নয়, তবে বিশেষভাবে পছন্দনীয় নয়। তারপর সেন্সরে 7 মিমি থ্রেড কাটুন এবং এটিকে আবার বাদামের দিকে স্ক্রু করুন। স্পিডোমিটার তারের পরিবর্তে বাদামটি শক্ত করুন। সবকিছু ঠিকঠাক থাকবে, সেখানে টার্নওভার কম।

দুর্ভাগ্যবশত, ট্যাকোগ্রাফ বা একটি স্পিডোমিটার ঘুরানো প্রায়ই ড্রাইভারদের জন্য প্রয়োজনীয়, কোম্পানিগুলি যেখানে কাজ করে যেখানে জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টগুলিকে প্রতি কিলোমিটারে একটি নির্দিষ্ট জ্বালানী খরচের নিয়ম অনুসারে ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়। তবে, রাস্তায়, এটি আপনাকে সর্বদা সঠিকভাবে প্রকৃত খরচ গণনা করার অনুমতি দেয় না এবং শেষ পর্যন্ত, ড্রাইভারকে তার নিজের পকেট থেকে জ্বালানীর কিছু অংশের জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে, যেহেতু ট্র্যাফিক জ্যামে গাড়ি চালানোর সময় জ্বালানী খরচ হয়। স্বাভাবিকের চেয়ে অনেক বেশি। কিছু প্রমাণ করার জন্য, নিয়োগকর্তা আসলে আরো জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করেছেন, এটি নিয়ম দ্বারা সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত তার চেয়ে এটি কেবল অকেজো।

ভ্লাদিমির অ্যাভটোপ্রিবর প্ল্যান্টের স্পিডোমিটার

গতি সীমা সংকেত ডিভাইস পরিবর্তনশীল পিপিএস সিলিং ক্যাপ কামাজ, গতি সেন্সর এবং জোতা সহ ইলেক্ট্রনিক স্পিডোমিটার PAZ (6 মি) 81.001-3802000 রেটেড ভোল্টেজ 24 V মোট এবং দৈনিক মাইলেজ কাউন্টার গতি সীমা সেট করা হচ্ছে সিগন্যালিং গতি পরিবর্তনশীল পিপিএস কোফিলড সাগর কোপ সেন্সর 4202.3843010 ইলেকট্রনিক স্পিডোমিটার KAMAZ স্পিড সেন্সর এবং জোতা সহ (9m) 81.003-3802000 রেটেড ভোল্টেজ 24 V মোট এবং দৈনিক ওডোমিটারের গতিসীমা অতিক্রম করার আগে অ্যালার্ম সেট করা। পিপিপি পরিবর্তনশীল হার সহগ প্রয়োজনীয়তা

এটা আগে কিভাবে কাজ করে

স্পিডোমিটার কীভাবে উইন্ডিং বা ওডোমিটার রিডিংকে আঁটসাঁট করতে হয় তা বলার চেয়ে, স্পিডোমিটারটি গেজেলে কী নীতিতে কাজ করে তা খুঁজে বের করা যাক। মেকানিজমের অপারেশনের নীতি হল যান্ত্রিকভাবে গিয়ার শ্যাফ্ট পুলির আউটপুটে সংযোগ করে গাড়ির গতি পরিমাপ করা। পরেরটি ড্রাইভিং চাকা গ্রহণ করে।

অক্ষটি চলাচলের গতির একটি সত্যিকারের পরিমাপ দিতে পারে, গাড়ির চাকাগুলি আরও সঠিক পরিমাপের অনুমতি দেবে। এর কারণ হল দাঁতযুক্ত কপিকল গিয়ারবক্স থেকে দূরে এবং চাকাগুলি একসাথে কাছাকাছি থাকে এবং এটি যে গতিতে ঘোরে তা গিয়ারবক্সের পরে চূড়ান্ত গতিতে সেট করা হয়। স্পিনিং পুলির গতি প্রথম এবং চতুর্থ উভয় গিয়ারে একই হতে পারে, তবে গতির পার্থক্য বিশাল হতে পারে।

একটি ট্রান্সমিশনে, আউটপুট পুলিতে একটি গিয়ার থাকে যা পুলির সাথে ঘোরে। গিয়ারটি একটি তারের দ্বারা স্পিডোমিটার ট্রান্সমিশনের সাথে সংযুক্ত থাকে। স্কিমে, একটি শক্তিশালী তারের একটি প্রতিরক্ষামূলক রাবার আবরণের ভিতরে অবস্থিত একটি তার। তারের এক প্রান্ত একটি বিশেষ গর্তে ইনস্টল করা হয় এবং ড্রাইভ গিয়ারে স্থির করা হয়। যখন গিয়ার ঘুরবে, তখন তারের সাথে ঘুরবে।

দ্বিতীয় তারের শেষ নিয়ন্ত্রণ প্রান্তে যন্ত্রের সাথে সংযুক্ত করা হয়। ঢালটিতে একটি অক্ষের আকারে একটি চুম্বক রয়েছে, যা স্টিলের ড্রামের কাছে ইনস্টল করা আছে, কিন্তু ড্রামের সংস্পর্শে আসে না, সুইতে স্থির থাকে এবং যথাযথ স্কেলে রিডিং প্রেরণ করে। যখন গাড়িটি স্থির থাকে, তখন একটি ছোট কুণ্ডলী স্প্রিং দ্বারা সুই তারের শূন্যে রাখা হয়।

ডিভাইস বন্ধ করা হচ্ছে

তাই নিজেই একটি Gazelle উপর একটি স্পীডোমিটার মত ঘূর্ণন? আপনি বিভিন্ন স্কিম অনুযায়ী পড়া শেষ করতে এবং শেষ করতে পারেন, আমরা তাদের প্রতিটি আলাদাভাবে বিবেচনা করব।

ঘরোয়া উপায়

আপনি কিভাবে জানেন না, তাহলে আপনি একটি সহজ পদ্ধতি ব্যবহার করতে পারেন, যা ওডোমিটারের অপারেশনে হস্তক্ষেপ করা। ওডোমিটার ঘুরানোর আগে, একটি পাঞ্চ প্রস্তুত করুন। প্রয়োজনে, যন্ত্রের প্যানেলটি সরাতে প্লায়ার ব্যবহার করুন এবং গ্লাসটি খুলে ওডোমিটারটি সরিয়ে আংশিকভাবে মুছে ফেলুন। একটি awl এবং pliers এর সাহায্যে, রেসটি একটি পাকানো হয়, অর্ডারকৃত নিয়ন্ত্রণে স্বয়ংক্রিয় ওডোমিটারটি তার জায়গায় ইনস্টল করা হয় এবং ঢালটি অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত থাকে।

প্রস্তুত বিকল্প

আপনি যদি একটি নতুন মডেলের মালিক হন তবে আপনি একটি ইলেকট্রনিক ক্লকওয়ার্ক ওডোমিটার দিয়ে সজ্জিত রেডিমেড গেজেল বিজনেস স্পিডোমিটার ব্যবহার করতে পারেন। কিভাবে এই ধরনের একটি ডিভাইস সঙ্গে একটি স্পিডোমিটার বায়ু আপ? এতে কঠিন কিছু নেই।

এটি ঘুরানোর আগে, গাড়িতে OBD-2 সংযোগকারীটি খুঁজে বের করা প্রয়োজন, যার সাথে আপনাকে মোচড় সংযোগ করতে হবে:

1. প্রথমে ডিভাইসটিকে সকেটের সাথে সংযুক্ত করুন, ইগনিশনটি বন্ধ করতে হবে।
2. মোডটি সক্রিয় করার পরে, ইগনিশনটি চালু করুন, হ্যান্ডেলের নিয়ন্ত্রণ বাতিটি আলোকিত হওয়া উচিত, যার জন্য আপনি রিডিংয়ের গতি সামঞ্জস্য করতে পারেন। গতি ধীর বা অস্তিত্বহীন হলে, পরে ব্যবহার করুন।
3. রিওয়াইন্ড কিভাবে কাজ করে তার সাব-মোড, আপনি স্পিডোমিটার পূর্ণ রেখে দিতে পারেন, ইগনিশন বন্ধ করতে পারেন এবং টার্ন বন্ধ করতে পারেন। প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে ডিভাইসটি পরিচালনার সূক্ষ্মতা ভিন্ন হতে পারে, তাই ডিভাইসটি ব্যবহার করার সময় নির্দেশাবলী অনুসরণ করুন।

স্পিডোমিটার নির্দেশাবলী সাধারণত সেগুলির মধ্যে থাকে যেগুলি মানদণ্ড দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণের গুণমান এবং সময়কে মূল্যায়ন করে, একটি গাড়ি সম্পর্কে আরও স্পষ্টভাবে বলতে গেলে, এটি একটি ওডোমিটারকে বোঝায়, একটি যন্ত্রের অবিচ্ছেদ্য অংশ যা ভ্রমণ করা দূরত্ব পরিমাপ করে, এর সাধারণ নাম লঙ্ঘন করে না ডিভাইস, এটি তাই বলা যেতে থাকবে. প্রায়শই বিভিন্ন কারণে, কখনও কখনও বিষয়গত, গাড়ি দ্বারা ভ্রমণ করা পথ পরিবর্তন করে, স্পিডোমিটারটিকে পিছনে ঘুরিয়ে দেওয়া প্রয়োজন।

স্পিডোমিটারের ধরন সম্পর্কে

আপনি কীভাবে নিজের হাতে এই জাতীয় ডিভাইসের রিডিং পরিবর্তন করতে পারেন তা শিখার আগে, আপনাকে এর ক্ষমতাগুলি বিবেচনা করা উচিত। বিভিন্ন মৌলিকভাবে বিভিন্ন ধরনের মেকানিক্স রয়েছে:

• স্পিডোমিটার;
• বৈদ্যুতিন
• বৈদ্যুতিক.

যান্ত্রিক স্পিডোমিটার

গিয়ারবক্স বিপ্লবগুলি কেবল দ্বারা সরাসরি ডিভাইসে প্রেরণ করা হয়, যেখানে বিপ্লবগুলি পরিমাপ করা হয় এবং বিপ্লবগুলিতে রূপান্তরিত হয়। এর জন্য, একটি পূর্বনির্বাচিত রূপান্তর ফ্যাক্টর সহ একটি রিডুসার ব্যবহার করা হয়। এটি কিভাবে করা হয়, ফটো বুঝতে সাহায্য করবে।

প্রকৃতপক্ষে, এটি দেখা যাচ্ছে যে গিয়ারবক্সের আউটপুটে একটি বিপ্লব নির্দিষ্ট সংখ্যক মিটার ভ্রমণের সাথে মিলে যায়। আউটপুট শ্যাফ্টের এই ঘূর্ণনটি পরিমাপ করা দূরত্ব নির্দেশ করে এমন সংখ্যা সহ বিশেষ ডিস্ক (যন্ত্র দ্বারা ব্যবহৃত) দ্বারা অনুভূত হয়।

স্পিডোমিটার ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল

এই ধরনের ডিভাইসটি উপরে বর্ণিত ডিভাইসের আরও উন্নয়ন। অনেক ক্ষেত্রে, তারের ত্রুটির প্রধান উৎস ছিল এবং প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। গিয়ারবক্সে ইনস্টল করা স্পিড সেন্সরটি ডিভাইসের সাথে সংযুক্ত ছিল। উপযুক্ত নিয়ন্ত্রণ, ঘূর্ণমান গিয়ারবক্স সহ ইঞ্জিনে ইঞ্জিনে আসে। অন্যথায়, এই জাতীয় স্পিডোমিটারের অপারেশনটি যান্ত্রিক এক থেকে আলাদা ছিল না, এটি চেহারা এবং চেহারায় সাদৃশ্যপূর্ণ।

ইলেকট্রনিক স্পিডোমিটার

এই ধরনের আধুনিক গাড়ী ইনস্টল করা হয়. এই ক্ষেত্রে, চাকার আবর্তনের সংখ্যা পরিমাপ করা হয়। এর পরিধির দৈর্ঘ্য জেনে, ভ্রমণের দূরত্বে বিপ্লবের সংখ্যা অনুবাদ করা কঠিন নয়। ফলাফল কেন দেখানো হয়েছে.

এলসিডি কি স্পিডোমিটার রিডিং পরিবর্তন করে?

স্পিডোমিটার ঘুরানো বিভিন্ন কারণে সম্ভব, উদাহরণস্বরূপ:

1. জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি। আরও মাইলেজ আপনাকে আরও জ্বালানী বন্ধ করতে দেয়। এবং এটি অগত্যা একটি পোস্টস্ক্রিপ্ট-সম্পর্কিত কেলেঙ্কারী নয়। আসল বিষয়টি হ'ল একটি পুরানো জীর্ণ গাড়িতে, জ্বালানী খরচ কখনও কখনও প্রতিষ্ঠিত নিয়মকে ছাড়িয়ে যায়। সুতরাং, উচ্চ খরচ অফসেট করা আবশ্যক.
2. ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন করার সময়, যন্ত্র প্যানেল। এই ক্ষেত্রে, স্পিডোমিটার রিডিংগুলিকে নতুনগুলির সাথে সামঞ্জস্য রেখে আনতে হবে।
3. সুপারিশকৃত ছাড়া অন্য ডিস্ক ব্যবহারের শর্ত। ফ্যাক্টরিতে, ব্যাস স্ট্যান্ডার্ডের জন্য নির্দিষ্ট করা চেয়ে বড় বা ছোট হতে পারে, যথাক্রমে, চাকাগুলি ভ্রমণ করা দূরত্ব গণনা করার ক্ষেত্রে একটি স্থায়ী ত্রুটি সৃষ্টি করবে। এখানে, উইন্ডিং আপনাকে নিজের দ্বারা তৈরি করা সহ এটি অপসারণ করতে দেয়।

কিভাবে স্পিডোমিটার উইন্ডিং করা হয়?

বেশ জটিল এবং অস্পষ্ট প্রশ্ন। সমস্ত প্রকার স্পিডোমিটারের উপর নির্ভর করে (আপনি প্রতিটির জন্য আপনার নিজস্ব পদ্ধতি ব্যবহার করতে পারেন), পাশাপাশি গাড়ি তৈরির তারিখের উপর। নীচে আমরা এই সমস্যা সমাধানের জন্য কিছু সম্ভাব্য পন্থা বিবেচনা করি।

এই ধরণের ডিভাইসগুলি কেবল পুরানো মেশিনে রয়ে গেছে তা সত্ত্বেও, তাদের সাথে কাজ করা অনেক বেশি কঠিন, সম্পূর্ণ যান্ত্রিক। এখানে, নীচে আলোচনা করা অন্যান্য পরিস্থিতিতে যেমন, দুটি উইন্ডিং আলাদা করা প্রয়োজন:

কিভাবে একটি ইলেকট্রনিক বন্ধ

অতএব, এর রিডিং পরিবর্তন করার জন্য, শুধুমাত্র অতিরিক্ত গতির পালস সেন্সর সরবরাহ করাই নয়, কিছু ব্লক পুনরায় প্রোগ্রাম করার প্রয়োজন হতে পারে। এবং এছাড়াও, আবার, গাড়ির বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে, UAZ, VAZ, Gazelle, ইত্যাদির জন্য আলাদা, সেইসাথে উত্পাদনের বছর, স্পিডোমিটারে অ্যাক্সেসের পদ্ধতি নির্ধারণ করা হবে।

অতএব, আপনার নিজের হাতে এই জাতীয় কাজ করা বেশ কঠিন, যদিও কেউ বলে না যে এটি অসম্ভব। তবে এর জন্য বিশেষ ইলেকট্রনিক ডিভাইস ব্যবহার করতে হবে।

স্পিডোমিটার ডেটা প্রক্রিয়াকরণের জন্য বিদ্যমান বিভিন্ন ধরণের মেশিন এবং পদ্ধতির কারণে, বেশ কয়েকটি ভিন্ন বিকল্প তৈরি করা হয়েছে যা আপনাকে ভ্রমণ করা দূরত্বের রিডিং সংশোধন করতে দেয়। এই জাতীয় ডিভাইসের সার্কিট উপাদান এবং মাইক্রোপ্রসেসর সিস্টেম উভয় ক্ষেত্রেই পৃথক করা যেতে পারে, তবে সমস্ত সমাপ্ত পণ্য নিম্নলিখিত প্রকারে বিভক্ত:

অতএব, এটির জন্য ধন্যবাদ, মেমরিতে পছন্দসই ফলাফল অর্জনের জন্য পছন্দসই কোষগুলির বিষয়বস্তু সামঞ্জস্য করা সম্ভব। মেমরি কোষ পরিবর্তন করা হয়েছে যে ডায়াগনস্টিক সরঞ্জাম দিয়ে সনাক্ত করতে, কিনুন.

OBDII থেকে পালস টুইস্ট

ডিভাইস এটি নন-ক্যান বাস সজ্জিত বিদেশী যানবাহনের সাথে ব্যবহারের জন্য। এই ডিভাইসটি একটি বিশেষ OBDII ডায়াগনস্টিক সংযোগকারীর মাধ্যমে সংযুক্ত। একই সময়ে, গতির সংকেত সহ একটি সেন্সর অনুকরণ করে স্পিডোমিটারে ডালের একটি ক্রম প্রেরণ করা হয়, যার কারণে দূরত্ব ভ্রমণের রিডিং পরিবর্তিত হয়।

স্পিড জেনারেটর

কাজের সাথে সজ্জিত মেশিনের জন্য উপযুক্ত। এর ABS গতি এবং চাকা স্লিপ নিয়ন্ত্রণের উপর ভিত্তি করে। সংশ্লিষ্ট সংযোগকারীর সাথে সংযুক্ত একটি টর্নেডো চাকার ক্রিয়াকলাপ অনুকরণ করে এবং নিয়ামক, এই তথ্যটি পেয়ে, স্পিডোমিটার রিডিংগুলি পরিবর্তন করতে শুরু করে।

এটিও লক্ষণীয় যে গাড়ির মডেল এবং এটির মুক্তির তারিখটি স্পিডোমিটার উইন্ডিং ডিভাইস বেছে নেওয়ার সময় সিদ্ধান্তমূলক। কিছু ক্ষেত্রে, VAZ বা UAZ-এর স্পিডোমিটার রিডিং MAZ বা KAMAZ-এর মতো হবে না।

আপনি নিজে একটি ওয়াইন্ডার তৈরি করতে পারেন বা এটি তৈরি-তৈরি কিনতে পারেন, তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিসটি এই মেশিনে ব্যবহার করা যেতে পারে কিনা তা নির্ধারণ করা। ভুলভাবে ব্যবহার করা হলে, এটি কেবল ইলেকট্রনিক্স পোড়াতে পারে।

এটি মাঝে মাঝে যেভাবেই মনে হোক না কেন, বিপরীতে এটি অদ্ভুত হয়ে ওঠে না, তবে স্পিডোমিটারের পালা, এটির পালা। এর জন্য অনেকগুলি কারণ রয়েছে, উদ্দেশ্য এবং বিষয়গত উভয়ই। সমস্যা সমাধানের জন্য একাধিক ডিভাইস তৈরি করা হয়েছে, এবং আপনি এমন একটি ডিভাইস চয়ন করতে পারেন যা একটি নির্দিষ্টটির প্রকাশের তারিখ বিবেচনা করে এবং গাড়িটিকে কোনও মোচড় ছাড়াই এই পদ্ধতিটি সম্পাদন করতে দেয়।

ফলাফল (কুণ্ডলী, উইন্ডার) GAZ 33081 একটি বিশেষ ডিভাইস যা আপনাকে স্বাধীনভাবে গাড়ির মাইলেজ বাড়াতে দেয়।

এটি সম্পূর্ণরূপে অপসারণযোগ্য। ইনস্টলেশনের প্রয়োজন নেই, কনফিগারেশনের প্রয়োজন নেই। আপনাকে কেবল ডিভাইসটি সংযুক্ত করতে হবে এবং অবিলম্বে উইন্ডিং শুরু হবে।

আমাদের মাইলেজ গাড়ির মাইলেজ প্রতারণার জন্য একটি আধুনিক ডিভাইস। আমাদের কাছ থেকে কেনা ডিভাইসটি গাড়ি 33081 এর GAZ ইলেকট্রনিক সিস্টেমের অপারেশনে ত্রুটি সৃষ্টি করে না।

আমরা শুধুমাত্র প্রমাণিত মাইলেজ উইন্ডিং কিনতে অফার করি, যা খুব ভাল এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করবে। এছাড়াও, আমাদের স্টোর থেকে কেনা সমস্ত ডিভাইস বিনামূল্যে 5 বছরের ওয়ারেন্টি দ্বারা আচ্ছাদিত।

স্পিডোমিটার সংশোধনকারী বিভিন্ন গাড়িতে ব্যবহার করা যেতে পারে, যা অবশ্যই একটি সুবিধা।

ব্যবহার করা সহজ এবং কখনও কখনও অপরিহার্য।

Krutilka স্পিডোমিটার (কুণ্ডলী, ওয়াইন্ডার) 33081 গ্যাস - স্ব-বর্ধিত মাইলেজ মূল্য 2490 রুবেল জন্য একটি ডিভাইস। বিনামূল্যে পরিবহন. 5 বছরের ওয়ারেন্টি

বৈশিষ্ট্য

বাতাসের গতি: 210 কিমি/ঘন্টা সংযোগ

270: সিগারেট লাইটারের মাধ্যমে আলাদা সংযোগ

উচ্চ মানের: প্লাস্টিক উপাদান

মাত্রা: দৈর্ঘ্য 97 মিমি।, প্রস্থ উচ্চতা।, 26 মিমি 19 মিমি।

পাওয়ার সাপ্লাই: সিগারেট লাইটার থেকে 12V

প্রশ্ন

উত্তর স্পিডোমিটার গাঁট সংযুক্ত?

ডায়াগনস্টিক টুলটি গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে সকেটের সাথে বা সিগারেট লাইটারের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে। যদি গাড়িতে একটি CAN বাস থাকে, তাহলে ডায়াগনস্টিক এর মাধ্যমে সংযোগ করা হবে।

সংযোগের গতির সাথে কি মাইলেজ বাড়ে?

মাইলেজ বৃদ্ধির গতি গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে, তবে গড়ে এটি প্রায় 1700 কিমি/ঘন্টা

ক্যান জেনারেটর এবং স্পিড উইন্ডারের মধ্যে পার্থক্য কী?

CAN কয়েলগুলি ডায়াগনস্টিক সকেটের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং ডিজিটাল বাস জেনারেটরের মাধ্যমে ডেটা প্রেরণ করা হয়। স্পিড ক্যান সিগারেট লাইটারের সাথে সংযুক্ত, ডিভাইসটি স্পিড সেন্সর অনুকরণ করে ডাল পাঠায় (স্পীড সেন্সর থেকে আসা তারের উপর ডেটা প্রেরণ করা হয়)

আমি থাকি৷ যদি মস্কোতে না, তবে অন্য শহরে, আমি কীভাবে ডিভাইসের জন্য অর্থ প্রদান করতে পারি? মাল পৌছাতে কতক্ষন লাগবে

আমি পাঠাচ্ছি? রাশিয়া জুড়ে ডিভাইস, পেমেন্ট সরাসরি পোস্ট অফিসে করা হয় পণ্য প্রাপ্তির উপর নির্ভর করে শব্দটি নিষ্পত্তির দূরবর্তীতার উপর নির্ভর করে, সাধারণত 4-8 দিন।

আমি আপনার কাছে ডিভাইসটি পাঠানোর পরে, আমি আপনাকে একটি শিপিং নম্বর সহ একটি CMC পাঠাব৷ তাই আপনি সবসময় খুঁজে পেতে পারেন আপনার পালা কোথায়.

ডিভাইস একটি প্যাকেজ ব্যবহার করা যেতে পারে?

না, জাস্ট উঠো! যখন ইগনিশন চালু থাকে বা ইঞ্জিন চলছে, তখন গাড়ি এবং যন্ত্র একই সময়ে স্পিডোমিটারে একটি সংকেত পাঠায়। এই ডেটা একে অপরের সাথে আলাদা এবং সিঙ্কের বাইরে, যা ত্রুটির কারণ হতে পারে।

মাইলেজ কি সব ব্লকে রেকর্ড করা হয়েছে?

ডিভাইসটি গাড়ির গতিবিধি অনুকরণ করে এবং গাড়ির এই ব্লকগুলির প্রত্যেককে রেকর্ড করে।

সীমাবদ্ধ ডিভাইস এবং সীমাহীন ডিভাইসের মধ্যে পার্থক্য কি?

সীমাটি 50 কিমি দ্বারা বাড়ানো যেতে পারে, ডিভাইসটির ক্রিয়াকলাপ পুনরায় শুরু করার জন্য এটি রিফ্ল্যাশ করা প্রয়োজন। ফ্ল্যাশিং খরচ 000r আনলিমিটেড ডিভাইস (সীমা ছাড়া) কোন সীমাবদ্ধতা নেই এবং বিভিন্ন গাড়ি ব্র্যান্ডের জন্য একটি অতিরিক্ত আপগ্রেডের সম্ভাবনা রয়েছে।

ডিজেল পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম, সারণি 6-এ নির্দিষ্ট ডিজেল কনফিগারেশন অনুসারে, এতে রয়েছে: — কমন রেল কমন রেল ইনজেকশন সিস্টেম, একটি ফুয়েল পাম্প, ইনজেক্টর, হাই-প্রেশার ফুয়েল অ্যাকিউমুলেটর, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট স্পিড সেন্সর সহ, কাজের পরিবেশ রাষ্ট্রীয় সেন্সর (জ্বালানী এবং বায়ুচাপ এবং তাপমাত্রা), ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক অ্যাকুয়েটর (জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রক, ইনজেক্টর সোলেনয়েড ভালভ), ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট এবং যোগাযোগ নিয়ন্ত্রণ সার্কিট, নিয়ন্ত্রণ এবং ডায়াগনস্টিক বোর্ড; কম চাপ জ্বালানী লাইন; উচ্চ চাপ জ্বালানী লাইন; ভোজনের নানাবিধ; নানাবিধ; টার্বোচার্জার; জ্বালানী সূক্ষ্ম ফিল্টার; প্রি-ফিল্টার*, এয়ার ফিল্টার*, ফুয়েল ট্যাঙ্ক*।

ডিজেল পাওয়ার সিস্টেম সার্কিটে এমন একটি সরঞ্জাম রয়েছে যা নিম্ন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় ডিজেল ইঞ্জিন শুরু করতে সহায়তা করে: একটি গ্লো প্লাগ।

* - ব্যবহারকারী দ্বারা সেট.

কমন রেল পাওয়ার সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণ এবং পরিচালনার একটি পরিকল্পিত চিত্র চিত্র 5 এ দেখানো হয়েছে।

GAZ-3309 গাড়ির বৈদ্যুতিক সার্কিটের উপাদানগুলির প্রতীক: A8′ - প্রিহিটার; A10 - হিটার; 81 -

তেল চাপ সেন্সর; 82 - তেল চাপ বিপদাশঙ্কা সেন্সর; 87 - কুল্যান্ট তাপমাত্রা সূচক সেন্সর;

88 - কুল্যান্ট ওভারহিট সূচক সেন্সর; 812 - জ্বালানী গেজ সেন্সর; 819 - বায়ু দূষণ সেন্সর সংকেত ডিভাইস

ছাঁকনি; 831 - জরুরী চাপ সেন্সর (1 ব্রেক সার্কিট); 832 - জরুরী চাপ সেন্সর (1! ব্রেক সার্কিট); 861' - অ্যালার্ম সেন্সর

প্রিহিটার ওভারহিটিং: 867 - ব্রেক ফ্লুইড লেভেল সেন্সর; 897 - চাপ সেন্সর (ব্রেক সার্কিট); 898 - চাপ সেন্সর (n

ব্রেক সার্কিট); 899 - বায়ুসংক্রান্ত বুস্টারে জরুরি পিস্টন স্ট্রোক সেন্সর (1 ব্রেক সার্কিট); 8100 - এয়ার মোটরে জরুরী পিস্টন স্ট্রোক সেন্সর

বাম ব্রেক সার্কিট); 8101 - ডান বায়ুসংক্রান্ত বুস্টার পিস্টনের জরুরী স্ট্রোক সেন্সর (ব্রেক সার্কিট); 025 - ইলেক্ট্রোকারেক্টর কন্ট্রোল ইউনিট

হেডলাইট; E1 - হেডলাইট বাম; E2 - হেডলাইট ডান; Eb - বাম সামনে বাতি; Eb - ডান সামনের বাতি: E9 - পুনরাবৃত্তিকারী

বাম দিকে নির্দেশক ঘুরুন; E10 - ডান মোড় সংকেত পুনরাবৃত্তিকারী; E11 - বাম সামনে কনট্যুর বাতি; 812 - সামনের কনট্যুর বাতি

অধিকার E16 - ক্যাব কভার; E27 - বাম পিছনের আলো; E28 - পিছনের ডান বাতি; E29 - বিপরীত বাতি; ЕЗ1 - পিছনের আলো

কুয়াশা ЕЗЗ - পিছনের বাম বাতির সার্কিট; E34 - পিছন ডান কনট্যুর বাতি; E35 - ইঞ্জিন বগি বাতি; ЕЗ7 - ক্লিয়ারেন্স ল্যাম্প

বাম সামনের দিক; E38 - সাইড মার্কার ল্যাম্প, সামনে ডান; E39 - বাম লেজ আলো; E40 - সাইড লাইট

ডান পিছন দিক; EbEbZ - গ্লো প্লাগ; 854′ — ​​গ্লো প্লাগ প্রিহিটার; E/Z — ব্লকিং সিগন্যালিং ডিভাইস, বাম; E84 - ব্লক

ডানদিকে সংকেত ডিভাইস; 1:26" - প্রিহিটার থার্মাল ফিউজ; 1:41 - ফিউজ বক্স; 1:42 - উপরের ফিউজ বক্স; 1:43-

নিম্ন ফিউজ বক্স; 61 - জেনারেটর; 6265 - রিচার্জেবল ব্যাটারি; H1 - বাম শব্দ সংকেত; H2 - ডান শব্দ সংকেত; NC - বুজার

বায়ু চাপ ড্রপ; H7 - জরুরী তেল চাপ ড্রপ জন্য সংকেত ডিভাইস; H8 - কুল্যান্টের অতিরিক্ত গরম করার জন্য সংকেত ডিভাইস; H9' - সংকেত ডিভাইস

স্টার্টিং হিটারের অতিরিক্ত গরম করা; H11 - এয়ার ফিল্টার আটকানোর জন্য সংকেত ডিভাইস; H16 - ট্র্যাক্টরের দিক নির্দেশক চালু করার জন্য সংকেত ডিভাইস; -

H19 - গুরুত্বপূর্ণ জ্বালানী স্তর নির্দেশক; H20 - উচ্চ মরীচি সংকেত ডিভাইস হেডলাইট; NZO - সূচকে পার্কিং ব্রেক; H37′ -

হিটার অপারেশন সিগন্যালিং ডিভাইস; H39 - ABS ত্রুটি সূচক; H44 - বায়ুচাপ গেজ ব্যাকলাইট

(ব্রেক সার্কিট); H45 - বায়ু চাপ স্তর নির্দেশকের জন্য ব্যাকলাইট বাতি (1! ব্রেক সার্কিট); H47 - জ্বালানী গেজের আলোকসজ্জা; H48 - বর্তমান সূচকের আলোকসজ্জা; H54 - ব্যাটারির স্রাবের জন্য সংকেত ডিভাইস: H56 - অপর্যাপ্ত ব্রেক তরল স্তরের জন্য সংকেত ডিভাইস; H62 -

সামনের দিকের আলো বাতি; Nbb - স্পিডোমিটার ব্যাকলাইট; Hb7 - ব্যাকলাইট বাতির তাপমাত্রা স্তরের সূচক; H68 - ব্যাকলাইট বাতি

চাপ স্তর সূচক; H69 - ট্যাকোমিটার ব্যাকলাইট; H74 - স্টপ ল্যাম্প; H76 - পুচ্ছ আলো বাতি; H78 - বাতি

রিয়ার টার্ন সিগন্যাল; НЗО - সামগ্রিক আলো সংকেত ডিভাইস; H96′ - প্রিহিটারের গ্লো প্লাগ চালু করার জন্য সিগন্যালিং ডিভাইস; H98 -

ডুবানো মরীচি বাতি H100 - উচ্চ মরীচি বাতি: H102 - সামনের দিক নির্দেশক বাতি; K1 - অতিরিক্ত স্টার্টার রিলে; K3 - রিলে নিয়ন্ত্রণ

ওয়াইপার; K5 - রিলে ব্লক করা শুরু করুন; K7 - হর্ন রিলে; K8 - ব্রেক সংকেত রিলে; K1O' - তাপীয় সুইচ

হিটার; K11′ - প্রিহিটারের প্লাগ চালু করার জন্য রিলে; K12 - টার্ন সিগন্যাল সুইচ; K22′ - মাস্টার

হিটার আবেগ; K64 - গ্লো প্লাগ চালু করার জন্য রিলে; K71 - পিছনের কুয়াশা বাতি রিলে; K74 - রিলে

ইঞ্জিন স্টপ সোলেনয়েড; M1 - '- স্টার্টার; M2 - ডান কেবিন হিটার বৈদ্যুতিক মোটর; M4 - ওয়াইপার মোটর; M5 -

উইন্ডশীল্ড ওয়াশার মোটর; М7′ — প্রিহিটার বৈদ্যুতিক মোটর; M8' - প্রারম্ভিক তরল পাম্পের বৈদ্যুতিক মোটর

হিটার; M23 - হিটার বৈদ্যুতিক মোটর বাম; M38 - বাম হেডলাইটের সংশোধনকারীর বৈদ্যুতিক ড্রাইভ; M39 - সঠিক সংশোধনকারীর বৈদ্যুতিক ড্রাইভ

হেডলাইট; মিমি - ইঞ্জিন স্টপ ইলেক্ট্রোম্যাগনেট; আরজেড - ট্যাকোমিটার; P4 - বর্তমান সূচক: Rb - কুল্যান্ট তাপমাত্রা সূচক; P7 - পয়েন্টার

তেল চাপ P8 - জ্বালানী গেজ; P12 - চাপ গেজ (ব্রেক সার্কিট); P13 - চাপ গেজ (ব্রেক সার্কিট); 01 - ব্যাটারি সুইচ

যান্ত্রিক ব্যাটারি; 812' - স্টার্টিং হিটার বৈদ্যুতিক মোটরের প্রতিরোধ; 81 - যন্ত্র এবং স্টার্টার সুইচ; 35 - সুইচ

জরুরী আলো সংকেত; 56 - অভ্যন্তরীণ হিটার সুইচ; 39 - দিক নির্দেশক, হেডলাইট এবং শব্দ সংকেত জন্য সুইচ; 812 -

ওয়াইপার সুইচ $18 - পিছনের কুয়াশা বাতির সুইচ; 329 - বিপরীত আলোর সুইচ; 530 - সংকেত সুইচ

ব্রেক করা; 839 - হালকা সুইচ; 844′ — শুরু হিটার প্রতিস্থাপন; 845′ — অপারেশনের প্রি-লঞ্চ মোডের পরিবর্তন

হিটার; 873 - কেবিন গরম করার সুইচ; 8123″ - প্রিহিটারের গ্লো প্লাগের জন্য সুইচ; 5124 - সুইচ

পার্কিং ব্রেক সংকেত ডিভাইস; 8127 - মৌসুমী সমন্বয় সুইচ; 5132 - গ্লো প্লাগ সুইচ; X4 - বহনযোগ্য সকেট

বাতি; KhZE - 1-পিন ব্লক, X40 - সকেট ব্লক; U47′ — জ্বালানী পাম্পের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক স্টার্টিং প্রিহিটার

GAZ-3307 এবং GAZ-3309 গাড়িগুলির নিয়ন্ত্রণগুলির অবস্থান চিত্রে দেখানো হয়েছে। 5.1।

1, 8 - কেবিনের জানালা ফুঁ দেওয়ার জন্য অগ্রভাগ।

3 - টার্ন সিগন্যাল, হেডলাইট এবং সাউন্ড সিগন্যাল * স্যুইচ করার জন্য লিভার। লিভারের ছয়টি স্থির অবস্থান রয়েছে - I, II, III, IV, V এবং VI এবং চারটি অ-স্থির অবস্থান "A" (চিত্র 5.2 এবং 5.3)। যদি নির্বাচক লিভারটি I অবস্থানে থাকে এবং কেন্দ্রীয় আলোর সুইচটি II অবস্থানে থাকে, তবে ডুবানো বিমটি চালু রয়েছে। যখন লিভারটি দ্বিতীয় অবস্থানে স্থানান্তরিত হয়, তখন উচ্চ বিমের হেডলাইটগুলি চালু হয় এবং নীল সূচকটি আলোকিত হয়। যখন সুইচ লিভার বারবার I অবস্থান থেকে স্টিয়ারিং কলাম বরাবর নিজের দিকে সরানো হয় (অ-স্থির অবস্থান), তখন মূল রশ্মিটি চালু হয়। যখন লিভার বোতামটি চাপানো হয় (যেকোন অবস্থান থেকে), একটি শ্রবণযোগ্য সংকেত অক্ষ বরাবর সক্রিয় হয় (নন-ল্যাচিং)

আরও দেখুন: থ্রোটল পজিশন সেন্সর

* কিছু যানবাহনে, ওয়াইপার এবং ওয়াশার সুইচ দ্বারা হর্ন সক্রিয় করা হয়।

যখন লিভারটি I বা II অবস্থান থেকে VI বা IV অবস্থানে (ডান বাঁক) বা নীচে V বা III অবস্থানে (বাঁ দিকে মোড়) সরানো হয়, তখন দিক নির্দেশকগুলি চলে আসে এবং যন্ত্রের ক্লাস্টারে সবুজ আলো জ্বলে ওঠে। সুইচটিতে একটি স্বয়ংক্রিয় ডিভাইস রয়েছে যাতে লিভারটি মোড় শেষ হওয়ার পরে I বা II অবস্থানে ফিরে আসে। সংক্ষিপ্তভাবে দিক নির্দেশক চালু করতে, সুইচ লিভারটিকে সংশ্লিষ্ট অ-স্থির অবস্থান "A" এ সরানো আবশ্যক। মুক্তি পেলে, লিভারটি I বা P অবস্থানে ফিরে আসে।

5 - ওয়াইপার, ওয়াশার এবং সাউন্ড সিগন্যাল * স্যুইচ করার জন্য লিভার। লিভার অবস্থানের সাথে: 0 - ওয়াইপার বন্ধ; আমি - কম উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার গতি চালু আছে; II - উচ্চ সম্মার্জনী গতি সক্রিয় করা হয়েছে, III - বিরতিহীন ওয়াইপার অপারেশন সক্রিয় করা হয়েছে৷

লিভারের অবস্থানে: 0 - ওয়াইপার বন্ধ, আমি - ওয়াইপারের বিরতিহীন অপারেশন চালু আছে; II - কম উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার গতি চালু আছে; III - উচ্চ ওয়াইপার গতি চালু আছে।

* কিছু যানবাহনে, টার্ন সিগন্যাল এবং হেডলাইটের সুইচ দ্বারা হর্ন চালু করা হয়।

যদি হর্ন সুইচটি সুইচে ইনস্টল করা না থাকে (চিত্র 5.4), লিভারটিকে আপনার দিকে (তীরের দিক থেকে) অবস্থান 0 থেকে সরিয়ে সংক্ষেপে উইন্ডশিল্ড ওয়াশার এবং ওয়াইপারগুলি চালু করে।

যদি সুইচটিতে হর্ন সুইচ ইনস্টল করা থাকে (চিত্র 5.5 দেখুন), তাহলে উইন্ডশিল্ড ওয়াশার এবং ওয়াইপারগুলিকে সংক্ষেপে চালু করতে, সুইচ লিভারটি অবশ্যই আপনার থেকে দূরে 0 অবস্থান থেকে সরাতে হবে (তীর "A" এর দিকে) , এবং হর্ন চালু করতে, লিভারটি (যেকোন অবস্থান থেকে) আপনার দিকে সরান (তীরের দিকে "বি")।

ওয়াশিং মেশিন যেকোনো লিভার অবস্থান থেকে শুরু করা যেতে পারে। উইন্ডস্ক্রিন ওয়াইপারগুলি তখনই কাজ করে যখন ইগনিশন চালু থাকে।

যখন গাঁট উপরের অবস্থানে থাকে, তখন শুধুমাত্র বাইরের বাতাস হিটারে টানা হয়, যখন নিচের অবস্থানে, যাত্রী বগি থেকে বাতাস সরবরাহ করা হয়। ড্যাম্পারের মধ্যবর্তী অবস্থানে, বাইরের এবং অভ্যন্তরীণ বাতাসের মিশ্রণ হিটারে প্রবেশ করে।

কী সুইচের চারটি অবস্থান রয়েছে

আমি - ইগনিশন অন (GAZ-3307), ইনস্ট্রুমেন্টেশন অন (GAZ-3309);

II - ইগনিশন এবং স্টার্টার চালু আছে (GAZ-3307), যন্ত্র এবং স্টার্টার চালু আছে (GAZ-3309);

III - ইগনিশন বন্ধ আছে, এবং কী সরানো হয়েছে, চুরি-বিরোধী ডিভাইস (GAZ-3307) চালু করা হয়েছে; ডিভাইসগুলি বন্ধ হয়ে যায় এবং যখন কীটি সরানো হয়, তখন চুরি-বিরোধী ডিভাইস (GAZ-3309) চালু হয়।

চুরি-বিরোধী ডিভাইসটি বন্ধ করতে, চাবিটি প্রবেশ করান এবং, স্টিয়ারিং হুইলটি বাম এবং ডানদিকে সামান্য ঝাঁকান, কীটিকে 0 অবস্থানে ঘুরিয়ে দিন। একটি মধ্যবর্তী অবস্থানে কীটি ছেড়ে দিন।

অবস্থান চালু হলে, অ্যালার্ম নিষ্ক্রিয়করণ বোতামের ভিতরে সমস্ত দিক নির্দেশক এবং লাল সূচক একই সাথে ফ্ল্যাশ করে।

GAZ-3307 গাড়ির যন্ত্রের অবস্থান চিত্রে দেখানো হয়েছে। 5.10।

ভাত। 5.10। ড্যাশবোর্ড কার GAZ-3307

1 - তেলের চাপে জরুরী ড্রপ এবং তেল ফিল্টার আটকে যাওয়ার জন্য সিগন্যালিং ডিভাইস (লাল)। 40 থেকে 80 kPa (0,4 থেকে 0,8 kgf / সেমি 2 পর্যন্ত) তেলের চাপে কাজ করে।

2 - কন্ট্রোল ল্যাম্পের ব্লকের স্থিতি পরীক্ষা করার জন্য বোতাম। বোতাম টিপলে, ব্লকের 6, 7 এবং 8 নম্বর সিগন্যালিং ডিভাইসের বাতি জ্বলে ওঠে, যদি তারা কাজ করে।

3 - ট্রেলারের দিক নির্দেশক চালু করার জন্য সংকেত ডিভাইস (সবুজ) (ফ্ল্যাশিং সংকেত)।

4 - গাড়ির দিক নির্দেশক চালু করার জন্য সিগন্যালিং ডিভাইস (সবুজ) (ফ্ল্যাশিং সিগন্যাল)।

5 - সাইড লাইট অন করার জন্য সিগন্যালিং ডিভাইস (সবুজ)।

6.7 - ব্যাকআপ সিগন্যালিং ডিভাইস।

8 - ব্রেক ফ্লুইডের স্তরে জরুরী ড্রপ এবং পার্কিং ব্রেক সক্রিয়করণের জন্য সিগন্যালিং ডিভাইস (লাল)। ইগনিশন চালু হলে, যখন মাস্টার সিলিন্ডার রিজার্ভারে ব্রেক ফ্লুইড লেভেল "MIN" চিহ্নের নিচে থাকে বা যখন নাইট ব্রেক প্রয়োগ করা হয় তখন এটি আলোকিত হয়।

9 - ইঞ্জিন কুল্যান্টের অতিরিক্ত গরম করার জন্য সিগন্যালিং ডিভাইস (লাল)। কুল্যান্টের তাপমাত্রা 105***C এর উপরে হলে আলোকিত হয়।

10 - হেডলাইটের প্রধান বিম চালু করার জন্য সিগন্যালিং ডিভাইস (নীল)।

11 - গাড়ির মোট মাইলেজের একটি কাউন্টার সহ স্পিডোমিটার।

12 - সামনের ব্রেক সার্কিটে বাতাসের চাপ নিয়ন্ত্রণের জন্য চাপ গেজ।

13 - ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের ডায়াগনস্টিকসের জন্য সংকেত ডিভাইস।

14 - পিছনের কুয়াশা আলোর সুইচ।

15 - হিটার ফ্যান কম গতির সুইচ। যখন সুইচ অন অবস্থানে থাকে, তখন বাতি (সবুজ আলোর ফিল্টার) জ্বলে ওঠে।

16 - হিটার ফ্যানগুলির সর্বাধিক গতির জন্য সুইচ করুন। যখন সুইচ অন অবস্থানে থাকে, তখন বাতি (সবুজ আলোর ফিল্টার) জ্বলে ওঠে। বৈদ্যুতিক মোটরগুলি সর্বাধিক গতিতে কাজ করে যখন 13 m 15 সুইচগুলি একই সময়ে চালু করা হয়৷ যখন শুধুমাত্র একটি সুইচ 15 চালু থাকে, তখন বৈদ্যুতিক মোটরগুলি কাজ করে না৷

17 - কেন্দ্রীয় আলোর সুইচ।

সুইচের তিনটি স্থির অবস্থান রয়েছে:

আমি - সাইড লাইট এবং লাইসেন্স প্লেট লাইট চালু আছে;

II - সাইড লাইট, লাইসেন্স প্লেট লাইটিং, ডুবানো বা মেইন বিম চালু আছে। ঘড়ির কাঁটার দিকে সেন্ট্রাল লাইট সুইচ নোব বাঁকানো অ্যাপ্লায়েন্সের আলোর তীব্রতা সামঞ্জস্য করে।

18 - ABS ডায়গনিস্টিক সুইচ।

19 - ABS ত্রুটিপূর্ণ সূচক।

20 - পিছনের ব্রেক সার্কিটে বাতাসের চাপ নিয়ন্ত্রণের জন্য চাপ গেজ।

22 - কুল্যান্ট তাপমাত্রা পরিমাপক।

23 - ফুয়েল গেজ।

24 - ট্যাঙ্কে ন্যূনতম পরিমাণ জ্বালানীর সূচক (কমলা)। ট্যাঙ্কে অবশিষ্ট জ্বালানী 12 লিটারের কম হলে এটি ঠিক করা হয়।

25 - ইঞ্জিন তেল চাপ সূচক।

GAZ-3309 গাড়ির ডিভাইসগুলির অবস্থান

1 - কন্ট্রোল ল্যাম্পের বাম এবং ডান ব্লকের ল্যাম্পের স্থিতি পরীক্ষা করার জন্য বোতাম। বোতাম 1 টিপলে, ডান বা বাম ব্লকের ল্যাম্পগুলি চালু হয়, যদি সেগুলি ভাল অবস্থায় থাকে, ল্যাম্প পোজ ব্যতীত। 9, যা যন্ত্রগুলি চালু হলে চেক করা হয় (ইনস্ট্রুমেন্ট কী পজিশন I, স্টার্টার এবং অ্যান্টি-চুরি ডিভাইস)।

2 এবং 11 - ব্যাকআপ সিগন্যালিং ডিভাইস।

3 - ট্রেলারের দিক নির্দেশক চালু করার জন্য সংকেত ডিভাইস (সবুজ) (ফ্ল্যাশিং সংকেত)।

4 - কুল্যান্টের অতিরিক্ত গরম করার জন্য সংকেত ডিভাইস (লাল)। কুল্যান্টের তাপমাত্রা 105°C এর উপরে হলে আলোকিত হয়।

5 - সাইড লাইট অন করার জন্য সিগন্যালিং ডিভাইস (সবুজ)। হেডলাইট জ্বালিয়ে দিলে তা জ্বলে।

6 - গাড়ির দিক নির্দেশক চালু করার জন্য সিগন্যালিং ডিভাইস (সবুজ) (ফ্ল্যাশিং সিগন্যাল)।

7 - ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের ডায়াগনস্টিকসের জন্য সংকেত ডিভাইস।

8 - উচ্চ মরীচি চালু করতে সংকেত ডিভাইস (নীল)।

9 - গ্লো প্লাগ সিগন্যালিং ডিভাইস (কমলা।

10 - একটি জেনারেটরের ত্রুটির সিগন্যালিং ডিভাইস (কমলা)। অল্টারনেটর ত্রুটিপূর্ণ হলে আলোকিত হয়।

12 - এয়ার ফিল্টার ক্লগিং ইন্ডিকেটর (লাল)। ইনলেট পাইপের ইনলেট পাইপের ভ্যাকুয়াম 6,35 kPa (কলামের নীচে 650 মিমি) এ পৌঁছালে আলো জ্বলে।

13 - ফল্ট নির্দেশক ABC.

14 - পিছনের কুয়াশা আলোর সুইচ।

15 - পার্কিং ব্রেক চালু করার জন্য সিগন্যালিং ডিভাইস (লাল)।

16 - হিটার ফ্যান কম গতির সুইচ।

17 - ব্রেক সিস্টেম রিজার্ভারে তরল স্তরে জরুরী ড্রপের জন্য সংকেত ডিভাইস (লাল) (ফ্ল্যাশিং সংকেত)। যখন গেজগুলি চালু থাকে, যখন মাস্টার সিলিন্ডারের জলাধারে ব্রেক ফ্লুইডের স্তর MIN চিহ্নের নীচে থাকে তখন এটি আলোকিত হয়৷

18 - হিটার ফ্যানগুলির সর্বাধিক গতির জন্য সুইচ করুন। 16 এবং 18 সুইচ একই সাথে চালু হলে বৈদ্যুতিক মোটরগুলি সর্বাধিক গতিতে কাজ করে৷ যখন শুধুমাত্র একটি সুইচ 18 চালু থাকে, তখন বৈদ্যুতিক মোটরগুলি কাজ করে না৷

19 পিন গ্লো প্লাগ কন্ট্রোল সুইচ।

20 - ABS ডায়গনিস্টিক সুইচ।

21 - ইঞ্জিন ডায়গনিস্টিক রিকোয়েস্ট সুইচ।

22 - কেন্দ্রীয় আলোর সুইচ (চিত্র 5.11 দেখুন)।

23 - সামনের ব্রেক সার্কিটে বাতাসের চাপ নিয়ন্ত্রণের জন্য চাপ গেজ।

24 - পিছনের ব্রেক সার্কিটে বাতাসের চাপ নিয়ন্ত্রণের জন্য চাপ গেজ।

26 - ফুয়েল গেজ।

27 - ট্যাঙ্কে ন্যূনতম পরিমাণ জ্বালানীর সূচক (লাল)। ট্যাঙ্কে অবশিষ্ট জ্বালানী 12 লিটারের কম হলে এটি ঠিক করা হয়।

28 - মোট দূরত্ব মিটার সহ স্পিডোমিটার।

29 - ইঞ্জিন তেল চাপ সূচক।

30 - তেলের চাপে জরুরী ড্রপ এবং তেল ফিল্টার আটকে যাওয়ার জন্য সিগন্যালিং ডিভাইস (লাল)। 40 থেকে 80 kPa (0,4 থেকে 0,8 kgf / সেমি 2 পর্যন্ত) তেলের চাপে কাজ করে।