মার্সিডিজ ই ক্লাস শক শোষক প্রতিস্থাপন এবং মেরামত

যখন মার্সিডিজ ই-ক্লাসে শক শোষকগুলি ভেঙে যায়, তখন প্রতিটি ড্রাইভার প্রশ্নের মুখোমুখি হয় কোনটি প্রতিস্থাপন করা ভাল। আসুন শক শোষকের প্রকার, তাদের খরচ এবং ইনস্টলেশনের পরে অনুভূতি সম্পর্কে কথা বলি। যখন মার্সিডিজ ই-ক্লাস শক শোষকগুলি ভেঙে যায়, তখন প্রতিটি চালক কোনটি প্রতিস্থাপন করবে এই প্রশ্নের মুখোমুখি হয়। আসুন শক শোষকের প্রকার, তাদের খরচ এবং ইনস্টলেশনের পরে অনুভূতি সম্পর্কে কথা বলি।

বিদেশী গাড়ি এবং দেশীয় গাড়ির মধ্যে পার্থক্য কী তা যে কোনও মোটরচালককে জিজ্ঞাসা করার পরে, আমি মনে করি যে কেউ বিল্ড গুণমান এবং স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে উত্তর দেবে। প্রায়শই, সময়-পরীক্ষিত বিদেশী গাড়ির সবচেয়ে বেশি চাহিদা থাকে। একটি বিদেশী গাড়ির বয়স এবং কনফিগারেশন নির্বিশেষে, শীঘ্রই বা পরে সাসপেনশনটি তার আরামের বৈশিষ্ট্যগুলি হারাতে শুরু করে, যেহেতু আমাদের রাস্তাগুলি কাঙ্ক্ষিত হওয়ার মতো অনেক কিছু ছেড়ে দেয়।

জার্মান মার্সিডিজ গাড়িগুলি গুণমান এবং আরামের দিক থেকে সবচেয়ে ব্যবহারিক হিসাবে বিবেচিত হয়, দুর্ভাগ্যবশত অনেকগুলি সূক্ষ্মতা রয়েছে, খুচরা যন্ত্রাংশগুলি গার্হস্থ্য গাড়িগুলির মতো সস্তা নয়। আরাম অবিলম্বে হারিয়ে যায় এবং আপনি কেবল শারীরিকভাবে দীর্ঘ সময়ের জন্য গাড়ি চালাতে পারবেন না। আমাদের ক্ষেত্রে, এটি একটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ ই-ক্লাস গাড়ি হবে। শক শোষক প্রায়ই ব্যর্থ হয়।

শক শোষকের ভাঙ্গন

এই জাতীয় কারণের প্রথম লক্ষণটি মার্সিডিজ ই-ক্লাসের স্বাচ্ছন্দ্য এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতাকে প্রভাবিত করে, স্টিয়ারিং হুইলের ঠকানো শুরু হয়, কৌশলগুলির স্থায়িত্ব বিঘ্নিত হয় এবং এর অঞ্চলে হুডের নীচে ঠক ঠক হয়। তাক বৃদ্ধি আমি বলব যে সংবেদনগুলি আনন্দদায়ক নয়, যেহেতু ট্রিপটি বরং একটি অস্বস্তিকর আন্দোলনের অনুরূপ হবে, তবে রেলে লগে চড়ার মতো। রাস্তার প্রতিটি বাম্প বা গর্ত স্টিয়ারিং হুইলে বা মার্সিডিজের সিটে আঘাত হানবে এবং জার্মান গাড়িটি কস্যাকে পরিণত হবে।

শক শোষকগুলি যে চলে গেছে তা কেবল নক এবং বাম্প দ্বারাই প্রমাণিত হতে পারে। এটি খালি চোখেও দৃশ্যমান হবে, প্রায়শই একটি মার্সিডিজ সেই পাশে বসে থাকবে যেখানে শক শোষক বা এয়ার সাসপেনশন অদৃশ্য হয়ে গেছে। পরেরটির জন্য, এটি খুব স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হবে এবং কেবিনের গর্জন পুরানো ঝিগুলির চেয়ে ভাল হবে না।

আধুনিক বিদেশী গাড়িগুলিতে, শক শোষকগুলির উপর একটি ক্লাসিক সাসপেনশন এবং একটি আরও জটিল সিস্টেমে তৈরি একটি এয়ার সাসপেনশন উভয়ই থাকতে পারে যা বাতাসে কাজ করে। আমরা বায়ুসংক্রান্ত উপাদান ছাড়া শক শোষকের উপর ভিত্তি করে একটি ক্লাসিক সাসপেনশন বিবেচনা করব।

শক শোষক দুই ধরনের গ্যাস ও ডিজেল। কিছু গাড়ি উত্সাহী আরও আকস্মিকভাবে রাখতে পছন্দ করেন, তবে আমার জন্য ব্যক্তিগতভাবে, তারা কারখানায় ইনস্টল করার কারণে, তাদের পরিবর্তন করা কঠিন ছিল। একই সময়ে, এই অংশগুলিতে মার্সিডিজ লাইসেন্স প্লেটগুলি পর্যবেক্ষণ করা কঠোরভাবে প্রয়োজনীয়, কারণ দৈর্ঘ্যও গুরুত্বপূর্ণ।

এটি ঘটে যে মার্সিডিজটিকে পুনরায় মূল্যায়ন করার জন্য, এটি উচ্চতর (দীর্ঘ সময়) চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয়, তবে ভুলে যাবেন না যে এটি রাস্তায় গাড়ির স্থিতিশীলতার ক্ষতির দিকে নিয়ে যায়। আপনি যদি গাড়ির সামনের অংশে এই জাতীয় শক শোষণকারী রাখেন, তবে এটি স্পষ্টতই সুন্দর হবে না এবং রেসে গাড়িটি উঠবে।

মার্সিডিজ ই ক্লাস শক শোষক প্রতিস্থাপন

মার্সিডিজ ই-ক্লাস শক শোষকের একটি সাধারণ ত্রুটি হল একটি তেলের দাগ। শক শোষকের ধুলো এবং নোংরা পৃষ্ঠে স্ক্র্যাচগুলি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া নিজেই খুব জটিল নয়, কিন্তু এটি সময় লাগবে। শক শোষক জোড়ায় জোড়ায় পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়, সামনের বা দুটি পিছনে, যাতে পরিধান সমান হয়। তাই আপনি যদি শুধুমাত্র একপাশে প্রতিস্থাপন করেন, তাহলে ই-ক্লাস মার্সিডিজ একদিকে টানবে এবং গাড়িটি রাস্তায় স্থিরভাবে দাঁড়াবে না। জোড়ায় নিরাপদ এবং স্থিতিশীল আন্দোলন হবে।

সামনের শক শোষকগুলি দিয়ে শুরু করা যাক, কারণ প্রায়শই তারা অব্যবহৃত হয়ে পড়ে এবং প্রথমে গর্ত এবং গর্তের মধ্যে পড়ে। এটি করার জন্য, আমাদের দুটি জ্যাক বা শেলফের নীচে একটি জ্যাক এবং একটি ব্রেস, কী এবং একটি পরিদর্শন গর্ত দরকার, যেহেতু এটি পরিবর্তন করা আরও বেশি সুবিধাজনক হবে। উভয় দিকে শক শোষক প্রতিস্থাপন প্রতিসম, তাই একদিকে প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া বিবেচনা করুন। গাড়ির সাসপেনশন সহ সমস্ত কাজের মতো, আমরা চাকাটি সরিয়ে, মার্সিডিজটি তুলে নিয়ে শুরু করি, চাকাটি সরিয়ে ফেলি এবং সমর্থনটি লিভারের নীচে বা নীচের লিঙ্কের নীচে রাখি যাতে এটি একটি স্টপ থাকে।

এর পরে, মার্সিডিজটিকে কিছুটা কম করুন যাতে স্প্রিংটি সংকুচিত হয় এবং গ্লাস থেকে ড্যাম্পারটি খুলে ফেলুন, হুডটি আগে থেকে বাড়ান এবং কাচের স্ক্রুগুলি আলগা করুন। এটি স্প্রিং ফোর্সকে দুর্বল করতে এবং শক শোষককে অপসারণ করা সহজ করতে করা হয়। হুডের নীচে কাচের মাউন্টিং বোল্টগুলি খুলে দেওয়ার পরে, আমরা সমর্থনের উপর চাপ কমাতে জ্যাক দিয়ে মার্সিডিজ বাড়াতে শুরু করি। তারপরে আমরা লিভারের নীচে থেকে বন্ধনীটি সরিয়ে ফেলি এবং বসন্ত সম্পূর্ণরূপে দুর্বল না হওয়া পর্যন্ত এটিকে আরও উত্তোলন করি, কখনও কখনও তারা একটি বিশেষ টানার ব্যবহার করে যা স্প্রিংকে সংকুচিত করে এবং এটি প্রতিস্থাপন করা অনেক সহজ করে তোলে, তবে দুর্ভাগ্যবশত এই জাতীয় ডিভাইসটি প্রতিদিন প্রয়োজন হয় না, এবং এটা অনেক টাকা খরচ.

সেখানে স্যাঁতসেঁতে সিস্টেম রয়েছে যেখানে স্প্রিং শক শোষক থেকে আলাদাভাবে অবস্থিত, এই ধরনের ক্ষেত্রে স্প্রিংকে বিচ্ছিন্ন করা এবং সংকুচিত করা প্রয়োজন হয় না। হাব এবং মার্সিডিজের নীচের অংশটি এমন একটি স্তরে আলগা করা যথেষ্ট যেখানে ভাঁজ করা হলে শক শোষক অপসারণ করা সম্ভব হবে (আপনি রডটি সংকুচিত করতে পারেন, তাই আপনি শক শোষককে বাঁকিয়ে এটি অপসারণের জন্য ছাড়পত্র বাড়ান। ) উপরের বারটি টেনে আনার পরে, নীচের বন্ধনীটি খুলে ফেলা মূল্যবান। তারপর সাবধানে পুরানো শক শোষক মুছে ফেলুন এবং একটি নতুন চেষ্টা করুন, একই আকার বা ভিন্ন।

কেনার সময়, তাদের মধ্যে কোনটি আপনার জন্য সঠিক তা বিক্রেতার সাথে চেক করুন, যেহেতু একটি মডেল এবং ব্র্যান্ডের বিভিন্ন বছরের বিভিন্ন শক শোষক থাকতে পারে। আনুষাঙ্গিক, শক শোষক কুশনও আনতে ভুলবেন না। পুরানো শক শোষক অপসারণ করার পরে, আমরা একটি নতুন রাখি, বিপরীত ক্রমে আমরা পদ্ধতিটি করি। ভিতরে একটি স্প্রিং আছে, এটি শক্ত করতে হবে।

প্রায়শই মার্সিডিজ ই-ক্লাসে, এটি অবিলম্বে স্পষ্ট হয়, এমনকি একটি পরিষেবা বই ছাড়াই। বিশেষ সরঞ্জাম ছাড়া, একসঙ্গে এটি করা ভাল। আমরা প্রথমে শক অ্যাবজরবার দিয়ে স্প্রিং ঢোকাই, স্প্রিংটিকে উপরে তুলে, নিচের শক অ্যাবজরবার ব্র্যাকেটটি শক্ত করি এবং তারপর মার্সিডিজের ওজনকে কিছুটা সমর্থন করার জন্য বাহুর নীচে বন্ধনীটি প্রতিস্থাপন করি, যেহেতু এই গাড়িটি ভারী, আমরা কমতে শুরু করি। এটি ধীরে ধীরে, যতক্ষণ না শক শোষক রডটি গ্লাসের উপরে উপস্থিত হয় ততক্ষণ এটি জ্যাক করুন। এর পরে, আমরা গ্লাসে বল্টুকে মোচড় দিই, এইভাবে ড্যাম্পার টানতে এবং বসন্তকে শক্ত করে।

পুরো পদ্ধতির পরে, আমরা চাকাটি ইনস্টল করতে এবং বেঁধে রাখা বাদামগুলিকে শক্ত করতে আবার মার্সিডিজকে জ্যাক করি। অন্য দিকে আমরা একই ধরনের প্রক্রিয়া চালাই, এতে উদ্বিগ্ন হওয়ার কিছু নেই।

শক শোষক মেরামত বা নতুন

শক শোষক নির্বাচন করার সময়, রঙ এবং চিহ্নগুলিতে মনোযোগ দিন। কিছু নির্মাতা একই মেক এবং মডেলের জন্য বিভিন্ন ধরণের শক শোষক তৈরি করতে পারে, এগুলি ক্লাসিক হতে পারে, যা সাধারণত কারখানায় ইনস্টল করা হয়। হতে পারে একটি খেলাধুলাপূর্ণ বিকল্প, তারা কঠিন, কিন্তু মার্সিডিজ ই-ক্লাসকে রাস্তায় এবং কোণে আরও স্থিতিশীল রাখুন।

বা নরম শক শোষক, যারা শুধুমাত্র অ্যাসফল্টে গাড়ি চালায়, গাড়িতে নীরবতা এবং আরাম পছন্দ করে। এগুলি প্রায়শই অক্ষর বা রঙে পৃথক হয়। তবে বিক্রেতাকে স্পষ্ট করা ভাল। প্রতিস্থাপন করা কঠিন কিছু নেই, মনে রাখা প্রধান জিনিস কেন আপনি disassemble হয়. মার্সিডিজ ই-ক্লাস স্প্রিং এর সাথে, সতর্কতা অবলম্বন করুন এবং সতর্ক থাকুন, কারণ এটি খুব শক্ত এবং আপনি যদি এটিকে শক্ত করে চেপে ধরেন তবে নিক্ষেপ করা যেতে পারে।

শক শোষকগুলির মেরামতের জন্য, এটি বাহিত হয়, তবে খুব কমই। সাধারণত এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য নয়, এক মাস, সর্বাধিক দুই, এবং একই সমস্যা আবার ঘটবে, এবং মেরামতের খরচ একটি নতুন শক শোষকের অর্ধেক খরচ। যদি শক শোষক লিক হয়, তাহলে এটি মেরামত করার কোন মানে নেই। অতএব, পুরানোগুলি তিনবার মেরামত করার চেয়ে নতুনগুলি ইনস্টল করা ভাল।

শক শোষক প্রতিস্থাপন এবং মেরামতের খরচ

মার্সিডিজ শক শোষকগুলির দাম খুব বৈচিত্র্যময়, এবং এটি বলা যায় না যে তাদের দাম $ 100 এর বেশি নয়, উদাহরণস্বরূপ, একটি ই-ক্লাস মার্সিডিজে, কনফিগারেশন এবং উত্পাদন বছরের উপর নির্ভর করে, তাদের দাম $ 50 থেকে হতে পারে। প্রতি শক শোষক থেকে $2000। শকের ধরন দামকেও প্রভাবিত করে, তা খেলাধুলাপূর্ণ, আরামদায়ক বা ক্লাসিক হোক না কেন। সবচেয়ে সাধারণ এবং উচ্চ-মানের নির্মাতারা: KYB, BOGE, Monroe, Sachs, Bilstein, Optimal।

প্রতিস্থাপনের খরচ হিসাবে, এটি গাড়ির ব্র্যান্ড এবং ইনস্টল করা শক শোষকের ধরণের উপরও নির্ভর করবে। একটি মার্সিডিজ ই-ক্লাসের জন্য এক জোড়া ফ্রন্ট শক শোষক প্রতিস্থাপনের গড় মূল্য হল 19 রুবেল। পিছনেরগুলি কিছুটা সস্তা - 000 রুবেল।

প্রতিস্থাপনে দেরি করা উচিত নয়, কারণ একটি ব্যর্থ শক শোষক চ্যাসিসের অন্যান্য অংশ এবং স্টিয়ারিং এর সাথে টানবে।

শক শোষক প্রতিস্থাপন সম্পর্কে ভিডিও: