গাড়ির ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করা - একটি গাইড

আপনার গাড়ির জন্য তেল নির্বাচন করার সময়, আপনাকে প্রথমে গাড়ি প্রস্তুতকারকের সুপারিশ দ্বারা পরিচালিত হওয়া উচিত। প্রায় দশ বছর পুরানো গাড়িগুলিতে, ম্যানুয়ালটিতে যথাযথভাবে উল্লিখিত আধা-সিন্থেটিক তেলকে আরও আধুনিক "সিনথেটিকস" দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।

ইঞ্জিন তেল একটি গাড়ির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ তরলগুলির মধ্যে একটি। এটি ড্রাইভ ইউনিট তৈলাক্তকরণের জন্য দায়ী, অপারেশন চলাকালীন ইঞ্জিনের অংশগুলির ঘর্ষণ হ্রাস করে, এটি পরিষ্কার রাখে এবং একটি শীতল যন্ত্র হিসাবে কাজ করে।

এই কারণেই গাড়ি প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত তেল ব্যবহার করা এত গুরুত্বপূর্ণ - ইঞ্জিনটিকে ভাল অবস্থায় রাখার জন্য এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

দোকানের তাকগুলিতে, আমরা সিন্থেটিক, আধা-সিন্থেটিক এবং খনিজ তেল খুঁজে পেতে পারি। 

ক্যাস্ট্রলের প্রযুক্তিগত ব্যবস্থাপক পাভেল মাস্টালেরেক যেমন আমাদের ব্যাখ্যা করেছেন, তারা বেস অয়েল এবং সমৃদ্ধকরণ প্যাকেজের মধ্যে ভিন্ন।

কৃত্রিম তেল

সিন্থেটিক তেলগুলি বর্তমানে সবচেয়ে বেশি গবেষণা করা এবং সবচেয়ে বেশি উন্নত তেল, তাই তারা ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকদের প্রয়োজনীয়তা আরও ভালভাবে পূরণ করে এবং এই মোটরগুলি দীর্ঘস্থায়ী হয় এবং আরও দক্ষতার সাথে চলে।

সিনথেটিক্স সব দিক দিয়ে খনিজ এবং আধা-সিন্থেটিক তেলের চেয়ে উন্নত। তারা খনিজ বা আধা-সিন্থেটিকগুলির চেয়ে তৈলাক্ত পৃষ্ঠগুলিতে উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপে কাজ করতে পারে। উচ্চ তাপমাত্রায় তাদের প্রতিরোধের কারণে, তারা ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ অংশগুলিতে জমার আকারে জমা হয় না, যা এর পরিষেবা জীবনকে দীর্ঘায়িত করে। 

আরও দেখুন: তেল, জ্বালানী, এয়ার ফিল্টার - কখন এবং কিভাবে পরিবর্তন করবেন? গাইড

একই সময়ে, তারা কম তাপমাত্রায় বেশ তরল - তারা মাইনাস 60 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত তরল থাকে। অতএব, তারা শীতকালে ইঞ্জিন চালু করা সহজ করে তোলে, যা গুরুতর তুষারপাতের মধ্যে ঘন খনিজ তেল ব্যবহার করার সময় কঠিন।

তারা ঘর্ষণ প্রতিরোধের এবং জ্বালানী খরচ কমিয়ে দেয়। তারা ইঞ্জিনে জমা কমিয়ে পরিষ্কার রাখে। তাদের প্রতিস্থাপনের ব্যবধান দীর্ঘ হয় কারণ তাদের বয়স ধীরে ধীরে হয়। অতএব, তারা তথাকথিত দীর্ঘ জীবন মোডে কাজ করতে পারে, যেমন একটি গাড়িতে তেল পরিবর্তনের মধ্যে বর্ধিত মাইলেজ, যদিও বিশেষ করে টার্বোচার্জারযুক্ত গাড়িগুলিতে, প্রতি 10-15 হাজারে তেল পরিবর্তন করা নিরাপদ। কিমি বা বছরে একবার। বেশিরভাগ নতুন গাড়ি সিনথেটিক ব্যবহার করে।

আধা-সিন্থেটিক তেল

আধা-সিন্থেটিক্স অনেক বৈশিষ্ট্যে সিন্থেটিক্সের অনুরূপ, তারা খনিজ তেলের চেয়ে ভাল ইঞ্জিন সুরক্ষা প্রদান করে। কখন এবং কী মাইলেজে আপনার সিন্থেটিক থেকে আধা-সিন্থেটিক তেলে স্যুইচ করা উচিত তার কোনও নিয়ম নেই। এমনকি যদি গাড়িটি কয়েক লাখ কিলোমিটার চালিত করে, তবে ড্রাইভটিতে পরিধানের কোনও লক্ষণ নেই এবং এটি সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী, এটি সিন্থেটিক্স প্রত্যাখ্যান করার পরামর্শ দেওয়া হয় না।

আমরা যদি অর্থ বাঁচাতে চাই তবে সেমি-সিন্থেটিক একটি সমাধান হতে পারে। এই ধরনের তেল সিন্থেটিক থেকে সস্তা এবং উচ্চ-স্তরের ইঞ্জিন সুরক্ষা প্রদান করে। এক লিটার সিন্থেটিক তেলের দাম সাধারণত PLN 30-এর বেশি হয়, দাম এমনকি PLN 120-এ পৌঁছতে পারে। আমরা আধা-সিন্থেটিক্সের জন্য PLN 25-30 এবং মিনারেল ওয়াটারের জন্য PLN 18-20 প্রদান করব।

খনিজ তেল

খনিজ তেল সব ধরনের সবচেয়ে খারাপ। উচ্চ মাইলেজ সহ পুরানো ইঞ্জিনগুলিতে, সেইসাথে তেল বার্নআউটের ক্ষেত্রে এগুলি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়, যেমন যখন গাড়ি খুব বেশি তেল খরচ করে।

আরও দেখুন: সময় - প্রতিস্থাপন, বেল্ট এবং চেইন ড্রাইভ। গাইড

যদি আমরা একটি ব্যবহৃত গাড়ি কিনছি, যেমন একটি 15 বছরের পুরানো গাড়ি যার একটি খুব জীর্ণ ইঞ্জিন রয়েছে এবং আমরা এটিও নিশ্চিত না যে আগে কোন তেল ব্যবহার করা হয়েছিল, তাহলে কার্বন ধুয়ে এড়াতে একটি খনিজ বা আধা-সিন্থেটিক তেল বেছে নেওয়া নিরাপদ। জমা - এটি ফুটো বা তেল হ্রাস হতে পারে ইঞ্জিন কম্প্রেশন পরিধান.

– যখন আমরা নিশ্চিত যে গাড়িটি, উচ্চ মাইলেজ থাকা সত্ত্বেও, সিন্থেটিক বা আধা-সিন্থেটিক তেলে চলছিল, আপনি একই ধরণের তেল ব্যবহার করতে পারেন, তবে উচ্চ সান্দ্রতা সহ, পাভেল মাস্টালেরেক সুপারিশ করেন। - আপনাকে ইঞ্জিন তেলের ব্যবহার উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করার পাশাপাশি ড্রাইভ দ্বারা নির্গত শব্দ কমাতে দেয়।

তেলের চিহ্ন

সিন্থেটিক্সের জন্য সর্বাধিক জনপ্রিয় সান্দ্রতা পরামিতি (তেল প্রবাহের প্রতিরোধ - সান্দ্রতা প্রায়শই ঘনত্বের সাথে বিভ্রান্ত হয়) হল 5W-30 বা 5W-40। আধা-সিন্থেটিক্স কার্যত একই সান্দ্রতা - 10W-40। খনিজ তেল 15W-40, 20W-40, 15W-50 বাজারে পাওয়া যায়।

ক্যাস্ট্রোল বিশেষজ্ঞ ব্যাখ্যা করেছেন যে W অক্ষর সহ সূচক নিম্ন তাপমাত্রায় সান্দ্রতা নির্দেশ করে এবং W অক্ষর ছাড়া সূচক উচ্চ তাপমাত্রায়। 

সান্দ্রতা কম, তেলের প্রতিরোধ ক্ষমতা কম এবং তাই ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস কম। পরিবর্তে, উচ্চ সান্দ্রতা পরিধানের বিরুদ্ধে আরও ভাল ইঞ্জিন সুরক্ষা প্রদান করে। অতএব, তেলের সান্দ্রতা অবশ্যই এই চরম প্রয়োজনীয়তার মধ্যে একটি আপস হতে হবে।

পেট্রোল ইঞ্জিন, ডিজেল, এলপিজি ইনস্টলেশন এবং ডিপিএফ ফিল্টার সহ গাড়ি

পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিনের গুণমানের মান আলাদা, তবে বাজারে পাওয়া তেল সাধারণত উভয়ই পূরণ করে। ফলস্বরূপ, ডিজেল বা বিশুদ্ধভাবে গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের জন্য একচেটিয়াভাবে ডিজাইন করা তেল খুঁজে পাওয়া কঠিন।

তেলের মধ্যে অনেক বেশি পার্থক্য ইঞ্জিন এবং তাদের সরঞ্জামগুলির নকশার কারণে। DPF (FAP) পার্টিকুলেট ফিল্টার, TWC ত্রি-মুখী অনুঘটক, সাধারণ রেল বা ইউনিট ইনজেক্টর ইনজেকশন সিস্টেম, বা দীর্ঘ তেলের আয়ু ব্যবহারের কারণে তেলের পার্থক্য হয়। ইঞ্জিন তেল নির্বাচন করার সময় এই পার্থক্যগুলি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত।

এটি যোগ করার মতো যে তেলগুলি একটি DPF ফিল্টার সহ গাড়িগুলির জন্য ব্যবহার করা উচিত।

কম ছাই প্রযুক্তি (লো SAPS) দ্বারা উত্পাদিত। এটি উল্লেখযোগ্যভাবে কণা ফিল্টার ভর্তি হার হ্রাস. ACEA শ্রেণীবিভাগে এই জাতীয় তেলগুলিকে C1, C2, C3 (প্রায়শই ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকদের দ্বারা সুপারিশ করা হয়) বা C4 মনোনীত করা হয়।  

- প্যাসেঞ্জার গাড়ির জন্য তৈরি তেলে, সিন্থেটিক ছাড়া অন্য কম ছাই তেল খুঁজে পাওয়া খুব কঠিন, পাভেল মাস্টালেরেক বলেছেন। - কম ছাই তেলগুলি ট্রাক তেলগুলিতেও ব্যবহৃত হয় এবং এখানে আপনি সিন্থেটিক, আধা-সিন্থেটিক এবং এমনকি খনিজ তেলও খুঁজে পেতে পারেন।

আরও দেখুন: গিয়ারবক্স অপারেশন - কীভাবে ব্যয়বহুল মেরামত এড়ানো যায়

গ্যাস ইনস্টলেশন সহ গাড়িগুলির ক্ষেত্রে, বাজারে লেবেল সহ তেল রয়েছে যার উপর একটি বর্ণনা রয়েছে যে সেগুলি এই জাতীয় গাড়িগুলির জন্য অভিযোজিত। যাইহোক, বিশ্বব্যাপী নির্মাতারা বিশেষভাবে এই ধরনের তেল নির্দেশ করে না। পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির জন্য পণ্যগুলির পরামিতিগুলি সফলভাবে সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।  

একটি replenishment কি?

ট্রাঙ্কে এক লিটার তেল ইঞ্জিনে তার স্তরের সম্ভাব্য টপ আপের জন্য অত্যাবশ্যক - বিশেষ করে যদি আমরা দীর্ঘ রুটে যাচ্ছি। রিফুয়েলিংয়ের জন্য, আমাদের অবশ্যই ইঞ্জিনের মতো একই তেল থাকতে হবে। এই সম্পর্কে তথ্য পরিষেবা বইতে বা প্রতিস্থাপনের পরে হুডের নীচে মেকানিকের রেখে যাওয়া কাগজে পাওয়া যেতে পারে।

আপনি গাড়ির মালিকের ম্যানুয়ালও পড়তে পারেন। পরামিতিগুলি সেখানে নির্দেশিত: সান্দ্রতা - উদাহরণস্বরূপ, SAE 5W-30, SAE 10W-40, গুণমান - উদাহরণস্বরূপ, ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01। সুতরাং, প্রধান প্রয়োজনীয়তা যা আমাদের অবশ্যই মেনে চলতে হবে তা হল প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট গুণমান এবং সান্দ্রতা মান।

যাইহোক, এটি ঘটতে পারে যে ট্রিপের সময় রিফুয়েলিং প্রয়োজন, এবং চালক জানেন না যে সার্ভিসম্যান কী ধরনের তেল ভরেছিল। তেল পরিবেশক KAZ-এর Rafał Witkowski-এর মতে, গ্যাস স্টেশন বা অটো শপ থেকে সেরাটা কেনাই ভালো। তারপরে এটি ইঞ্জিনে তেলের বৈশিষ্ট্যগুলিকে আরও খারাপ করার সম্ভাবনা কম হবে।

অন্য উপায় আছে. ইন্টারনেটে, ইঞ্জিন তেল নির্মাতাদের ওয়েবসাইটগুলিতে, আপনি অনুসন্ধান ইঞ্জিনগুলি খুঁজে পেতে পারেন যা আপনাকে শত শত গাড়ির মডেলের জন্য লুব্রিকেন্ট নির্বাচন করতে দেয়।

তেল পরিবর্তন

প্রতিস্থাপনের সময় সম্পর্কে আমাদের অবশ্যই প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি অনুসরণ করতে হবে। এটি তেল ফিল্টারের সাথে একসাথে করা হয়, সাধারণত প্রতি বছর বা 10-20 হাজার কিলোমিটার পরে। কিমি কিন্তু নতুন ইঞ্জিনগুলির জন্য, মাইলেজ প্রায়শই দীর্ঘ হতে পারে - 30 10. কিমি বা দুই বছর পর্যন্ত। তবে নিশ্চিন্তে খেলে ভালো হয় এবং প্রতি ১৫-১৫ হাজার করে তেল পরিবর্তন করুন। কিমি বিশেষ করে টার্বোচার্জার সহ গাড়িগুলিতে, যার জন্য ভাল তৈলাক্তকরণ প্রয়োজন।

গ্যাস চালিত যানবাহনে আরও ঘন ঘন প্রতিস্থাপনের সুপারিশ করা হয়। তেলের জীবন প্রায় 25 শতাংশ কম হওয়া উচিত। কারণ হল যে তেলের সংযোজনগুলি দ্রুত গ্রাস করা হয়, সহ। সালফারের উপস্থিতি এবং উচ্চতর অপারেটিং তাপমাত্রার কারণে। 

আরও দেখুন: গ্যাস ইনস্টলেশন - তরলীকৃত গ্যাসে কাজ করার জন্য গাড়িটিকে কীভাবে মানিয়ে নেওয়া যায় - একটি গাইড

তেলের স্তর নিয়মিত পরীক্ষা করতে মনে রাখবেন - মাসে অন্তত একবার। আমরা একটি পুরানো বা একটি নতুন একটি আছে যাই হোক না কেন. 

একটি তেল পরিবর্তনের জন্য প্রায় PLN 15 খরচ হয়, যদিও আপনি পরিষেবার দোকান থেকে তেল কিনলে এটি প্রায়শই বিনামূল্যে পাওয়া যায়। ক্লায়েন্ট তাদের নিজস্ব তেল আনলে এটি আরও ব্যয়বহুল হতে পারে। ফিল্টারটির দাম প্রায় 30 PLN।

পেত্র ভালচাক