মার্সিডিজ ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করা হচ্ছে

ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার পদ্ধতিটি তেল ফিল্টার একযোগে প্রতিস্থাপনের সাথে সঞ্চালিত হয়। এটি নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ কমপ্লেক্সে, এক্সপ্রেস রক্ষণাবেক্ষণের সময় বা কিছু ধরণের ইঞ্জিন মেরামতের পরে করা হয়। ইঞ্জিন তেল এবং ফিল্টার প্রতিস্থাপন করতে, আমরা প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রত্যয়িত আসল বা সমতুল্য ভোগ্যপণ্য ব্যবহার করি। মার্সিডিজ তেল প্রতিস্থাপন আজীবন ওয়ারেন্টি দ্বারা আচ্ছাদিত।

কেন আপনার ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করতে হবে

তৈলাক্ত তরল কার্যকরভাবে ইঞ্জিনের চলমান অংশগুলির ঘর্ষণ কমায়, এর পৃষ্ঠতলগুলিকে অতিরিক্ত উত্তাপ এবং অক্সিডেশন থেকে রক্ষা করে এবং ক্রমাগত অতিরিক্ত তাপ সরিয়ে দেয়। কিন্তু এটি শুধুমাত্র পরিধানের পণ্য, কাঁচের কণা দিয়ে পরিপূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত এবং ক্র্যাঙ্ককেস গ্যাসের সংস্পর্শে জং না হওয়া পর্যন্ত এটি করে।

ক্র্যাঙ্ককেসে তেল যত বেশি "কাজ" করে, তত খারাপ এটি তার কার্য সম্পাদন করে। ইঞ্জিনের আয়ু বাড়ানো এবং এর উচ্চ দক্ষতা বজায় রাখার জন্য, লুব্রিকেন্ট এবং এর ফিল্টার উপাদানের একটি নির্ধারিত প্রতিস্থাপন করা হয়।

আপনি যদি সময়মতো একটি নতুন লুব্রিকেন্টের জন্য "ব্যায়াম" পরিবর্তন না করেন তবে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়, ঘর্ষণ জোড়ায় ঘর্ষণ দেখা দেয় এবং ইঞ্জিনের সামগ্রিক পরিধান বৃদ্ধি পায়। নিয়মিত পুনর্মিলন ছাড়া, সমাবেশ সঠিকভাবে কাজ করবে না এবং জ্যাম হতে পারে।

মার্সিডিজ ডিজেল গাড়িগুলির রক্ষণাবেক্ষণ প্রোগ্রাম একটি সংক্ষিপ্ত পুনঃপ্রবাহের ব্যবধানের জন্য সরবরাহ করে: একটি পেট্রোল ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ির জন্য প্রায় 10 টন - 15 টন। কিমি। ।

সিস্টেমের রিডিং সরাসরি ইঞ্জিন তেলের অবস্থার উপর নির্ভর করে: এর স্বচ্ছতা, সান্দ্রতা, অপারেটিং তাপমাত্রা। উচ্চ গতিতে ইঞ্জিনের দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন, কম গতিতে ইঞ্জিনের উপর ভারী লোড এবং অতিরিক্ত গরম - লুব্রিকেটিং তরলটির "উৎপাদন" ত্বরান্বিত করে এবং পরিষেবার ব্যবধান উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।

কিভাবে সঠিক ভোগ্যপণ্য নির্বাচন করবেন

প্রতিটি মার্সিডিজ ইঞ্জিন মডেলের জন্য, প্রস্তুতকারক "অ্যাডিটিভস" এর একটি নির্দিষ্ট প্যাকেজ ধারণকারী একটি নির্দিষ্ট সান্দ্রতার ইঞ্জিন তেল ব্যবহারের জন্য সরবরাহ করে।

আসল মার্সিডিজ তেলের স্পেসিফিকেশন:

DPF ফিল্টার সহ AMG সিরিজ এবং ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য - 229,51 MB SAE 5W-30 (A0009899701AAA4)।

পার্টিকুলেট ফিল্টার ছাড়া ডিজেল ইঞ্জিন এবং বেশিরভাগ পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য: 229,5 MB SAE 5W-30 (A0009898301AAA4)।

DPF ফিল্টার ছাড়া বেশিরভাগ টার্বোচার্জড পেট্রোল বা ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য (AMG সিরিজ ব্যতীত): সমস্ত আবহাওয়া, 229,3 MB SAE 5W 40 (A0009898201AAA6)।

আধুনিক মার্সিডিজের পরিষেবা ব্যবস্থার কনফিগারেশন ভিন্ন শ্রেণীর লুব্রিকেন্ট ব্যবহারের অনুমতি দেয় না। অর্থ সঞ্চয় করার একটি প্রচেষ্টা, সেইসাথে ব্যয়বহুল "ভাল" ভোগ্যপণ্যের জন্য "ধাওয়া" একটি টো ট্রাকে পরিষেবার ভ্রমণে পরিণত হতে পারে।

আধুনিক মার্সিডিজের পরিষেবা ব্যবস্থার কনফিগারেশন ভিন্ন শ্রেণীর লুব্রিকেন্ট ব্যবহারের অনুমতি দেয় না। আপনার নিজের "সংরক্ষণ" করার একটি প্রচেষ্টা, সেইসাথে ব্যয়বহুল "ভাল" ভোগ্যপণ্যের জন্য "ধাওয়া" একটি টো ট্রাকে পরিষেবার ট্রিপে পরিণত হতে পারে।

জীর্ণ-আউট অটোমোবাইল ইঞ্জিনগুলিতে কম-তাপমাত্রা (বা উচ্চ-তাপমাত্রা) সিন্থেটিক-ভিত্তিক নিম্ন-সান্দ্রতা তরল ব্যবহারের উপর অনেকগুলি বিধিনিষেধ রয়েছে যেগুলি ওয়ারেন্টি মাইলেজ অতিক্রম করেছে বা উচ্চ "কার্বন" তেল ব্যবহার করেছে৷

একটি লুব্রিকেন্ট শ্রেণী নির্বাচন করার সময়, গাড়ির ইঞ্জিনের অবস্থা এবং এটির অপারেশনের মৌসুমী অবস্থা বিবেচনা করা প্রয়োজন।