কুল্যান্ট প্রতিস্থাপন Lacetti

ল্যাসেটি দিয়ে কুল্যান্ট প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়াটি জটিল নয়, তবে কিছু সূক্ষ্মতা রয়েছে যা আমরা বিবেচনা করব।

Lacetti জন্য কি কুল্যান্ট?

শেভ্রোলেট ল্যাসেটি কুলিং সিস্টেম উচ্চ-মানের ইথিলিন গ্লাইকোল-ভিত্তিক কুল্যান্ট (এন্টিফ্রিজ) ব্যবহার করে।

অ্যান্টিফ্রিজের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হল সিলিকেট, যা অ্যালুমিনিয়ামকে ক্ষয় থেকে রক্ষা করে।

একটি নিয়ম হিসাবে, অ্যান্টিফ্রিজ একটি ঘনত্বের আকারে বিক্রি হয়, যা ভরাট করার আগে 50:50 অনুপাতে পাতিত জল দিয়ে পাতলা করতে হবে। এবং 40:60 অনুপাতে মাইনাস 40 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে একটি গাড়ি ব্যবহার করার সময়।

প্রাথমিকভাবে (কুলিং সিস্টেমে ঢালার আগে), অ্যান্টিফ্রিজকে পাতিত জল দিয়ে পাতলা করতে হবে)।

বর্তমানে সবচেয়ে জনপ্রিয় হল G11 স্ট্যান্ডার্ড এবং G12/G13 স্ট্যান্ডার্ড গ্রুপের অ্যান্টিফ্রিজ। প্রকৃতপক্ষে, G11, G12, G12+, G12++ এবং G13 হল VW এন্টিফ্রিজ স্ট্যান্ডার্ড TL 774-C, TL 774-F, TL 774-G এবং TL 774-J এর ট্রেড নাম। এই মানগুলির প্রতিটি পণ্যের রচনার পাশাপাশি এর বৈশিষ্ট্যগুলির সামগ্রিকতার উপর কঠোর প্রয়োজনীয়তা আরোপ করে।

G11 (VW TL 774-C) - নীল-সবুজ কুল্যান্ট (রঙ প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে)। এই অ্যান্টিফ্রিজের শেলফ লাইফ 3 বছরের বেশি নয়।

রেড অ্যান্টিফ্রিজ G12 হল G11 স্ট্যান্ডার্ডের একটি বিকাশ। এটি প্রথমত, প্রস্তাবিত পরিষেবা জীবন 5 বছর পর্যন্ত বাড়ানো সম্ভব করেছে। G12 + এবং G12 ++ অ্যান্টিফ্রিজগুলি তাদের গঠন এবং বৈশিষ্ট্যগুলিতে নিয়মিত G12 থেকে বেশ আলাদা। এই স্ট্যান্ডার্ডগুলির অ্যান্টিফ্রিজগুলির একটি লাল-বেগুনি-গোলাপী রঙ রয়েছে এবং দীর্ঘ শেলফ লাইফ রয়েছে; যাইহোক, G12 এর বিপরীতে, তারা অনেক কম আক্রমনাত্মক, আরও পরিবেশ বান্ধব এবং নীল G11 এর সাথে মিশ্রিত করা যেতে পারে। G11 এবং G12 মেশানো দৃঢ়ভাবে নিরুৎসাহিত করা হয়। একটি আরও উন্নয়ন ছিল স্ট্যান্ডার্ড অ্যান্টিফ্রিজ জি 13। এগুলি লিলাক গোলাপীতেও আসে এবং সম্পূর্ণরূপে পিছনের দিকে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

কুল্যান্ট কখন পরিবর্তন করতে হবে

এটি সমস্ত গাড়ি প্রস্তুতকারকের ব্র্যান্ড এবং সুপারিশের উপর নির্ভর করে না, তবে ব্যবহৃত অ্যান্টিফ্রিজ এবং গাড়ির অবস্থা (বয়স) এর উপর নির্ভর করে।

আপনি যদি জি 11 অ্যান্টিফ্রিজ ব্যবহার করেন তবে আপনাকে প্রতি 2 বছর বা 30-40 হাজার কিলোমিটারে এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।

যদি G12, G12+, G12++ প্লাবিত হয়, তাহলে 5 বছর বা 200 হাজার কিলোমিটার পরে প্রতিস্থাপনের কথা মাথায় আনতে হবে।

ব্যক্তিগতভাবে, আমি G12 ++ ব্যবহার করি এবং প্রতি 4 বছর বা 100 হাজার কিলোমিটারে এটি পরিবর্তন করি।

কিন্তু, সত্যি কথা বলতে, 100 হাজার কি.মি. আমি কখনই চড়েনি। আমি এত মাইলেজে পৌঁছতে পারি তার চেয়ে চার বছর দ্রুত কেটে গেছে।

এছাড়াও জীবনে এমন কিছু ঘটনা থাকতে পারে যখন আপনি নিজেই প্রতিস্থাপনের সময় এবং ব্যবহৃত অ্যান্টিফ্রিজের সাথে সামঞ্জস্য করেন। আমার জীবন থেকে দুটি উদাহরণ দেই।

প্রথমত, আমাদের দেশে যুদ্ধ হয়েছিল, এমনকি মুদি দোকানগুলিও কাজ বন্ধ করে দিয়েছিল। অতএব, এটি সাধারণত অটো যন্ত্রাংশ দোকান সম্পর্কে ভুলে যাওয়া সম্ভব ছিল. মেইলটিও কাজ করেনি। তাই আমাকে স্থানীয় রাস্তার বিক্রেতাদের কাছ থেকে সবুজ ফেলিক্সের একটি ক্যান কিনতে হয়েছিল। প্রথম সুযোগে, আমি পরে এটিকে স্বাভাবিক লাল G12 ++ এ পরিবর্তন করার চেষ্টা করেছি। তবে এর দুই বছরে, এই "উজ্জ্বল সবুজ" ভাল পরিবেশন করেছে।

দ্বিতীয় প্লাগটি সিলিন্ডারের মাথায় কুলিং জ্যাকেটের মধ্যে প্রবাহিত হয়েছিল। স্বাভাবিকভাবেই, তেলটি অ্যান্টিফ্রিজের সাথে মিশ্রিত হয়েছিল এবং অনেক আগে প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল।

এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে - প্রতিস্থাপনের ব্যবধান অতিক্রম করবেন না। পুরানো কুল্যান্ট সক্রিয়ভাবে সিলিন্ডারের মাথা, পাম্প, ফিটিং এবং কুলিং সিস্টেমের অন্যান্য উপাদানগুলিকে ক্ষয় করে।

Lacetti কত কুল্যান্ট আছে

1,4 / 1,6 ইঞ্জিনের জন্য, এটি 7,2 লিটার

1,8 / 2,0 ইঞ্জিনের জন্য, এটি 7,4 লিটার।

গাড়িতে এইচবিও ইনস্টল করা থাকলে ভলিউম বেশি হবে।

কুল্যান্ট প্রতিস্থাপন করার জন্য কি প্রয়োজন

কুল্যান্ট প্রতিস্থাপন করতে, আমাদের প্রয়োজন:

• স্ক্রু ড্রাইভার
• ঘনীভূত অ্যান্টিফ্রিজ বা রেডি-টু-ইজ অ্যান্টিফ্রিজ
• পাতিত জল (প্রায় 15 লিটার)
• ব্যবহৃত কুল্যান্ট নিষ্কাশনের জন্য ধারক। স্ক্রোলিং স্লাইস সহ একটি ধারক ব্যবহার করা অত্যন্ত বাঞ্ছনীয়। আমি এর জন্য প্রাইমারের একটি 10 ​​লিটার জার ব্যবহার করি।
• 10 মিমি ব্যাস সহ রাবার বা সিলিকন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ।
• কাজের সুবিধার জন্য, একটি দেখার গর্ত বা ওভারপাস প্রয়োজন। কিন্তু একেবারে প্রয়োজনীয় নয়।

আপনি যদি পরিদর্শন পরিখা বা ওভারপাস ছাড়াই কুল্যান্ট পরিবর্তন করেন তবে আপনার কম শক্তি এবং একটি 12 মিমি কী দরকার।

শীতল প্রতিস্থাপন

বিঃদ্রঃ! পোড়া এড়াতে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা +40°C এর বেশি না হলে গাড়ির কুল্যান্ট পরিবর্তন করুন।

সিস্টেমকে চাপমুক্ত করতে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক ক্যাপ খুলুন এবং আবার বন্ধ করুন!

আমরা অবশিষ্ট তরল নিষ্কাশনের জন্য একটি ধারক, একটি রাবার টিউব, একটি স্ক্রু ড্রাইভার এবং গাড়ির জন্য একটি মাথা নিই।

আমরা মোটর সুরক্ষার পাঁচটি স্ক্রু খুলি এবং সুরক্ষাটি সরিয়ে ফেলি।

রেডিয়েটারের নীচের প্রান্ত থেকে, কেন্দ্রের সামান্য ডানদিকে (যদি আপনি ভ্রমণের দিকে তাকান), আমরা একটি ড্রেন ফিটিং খুঁজে পাই এবং এটিতে একটি নল সংযুক্ত করি। এটি পরিধান করা যাবে না, তবে এটি কম তরল বয়ে যাবে। আমরা তরল নিষ্কাশন করার জন্য একটি পাত্রে টিউবের অন্য প্রান্তটি নির্দেশ করি।

স্বচ্ছ সিলিকন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্যবহার করা আরও সুবিধাজনক

একটি ফ্ল্যাটহেড স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে রেডিয়েটর ড্রেন প্লাগটি কয়েকটি বাঁক আলগা করুন। শুধু বেশি নয়, তা না হলে তরলের চাপে উড়ে যেতে পারে!

এখন আবার ফিলার ক্যাপ খুলুন। এর পরে, বর্জ্য তরল ড্রেন ফিটিং থেকে দ্রুত প্রবাহিত হতে শুরু করবে। ফুটো হতে অনেক সময় লাগবে, তাই আপাতত আপনি অভ্যন্তরটি ভ্যাকুয়াম করতে পারেন এবং রাগগুলি ধুয়ে ফেলতে পারেন

আমরা অপেক্ষা করি যতক্ষণ না তরলটি কম নিবিড়ভাবে প্রবাহিত হতে শুরু করে।

আমরা সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ক্যাপটি খুলে ফেলি এবং থ্রোটল সমাবেশে যাওয়া ট্যাঙ্ক থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি। আমরা আপনার আঙুল দিয়ে ট্যাঙ্কের ফিটিং বন্ধ করি এবং আপনার মুখ দিয়ে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মধ্যে গাট্টা

তারপরে তরলটি দ্রুত এবং একটি বড় আয়তনে বেরিয়ে আসবে (অর্থাৎ এর কম সিস্টেমে থাকবে)

যখন শুধুমাত্র বাতাস বের হয়, তখন আমরা বলতে পারি যে আমরা ব্যবহৃত অ্যান্টিফ্রিজটি নিষ্কাশন করেছি।

আমরা রেডিয়েটর ড্রেন ফিটিংকে আবার জায়গায় মোচড় দিই এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি আমাদের সরিয়ে দেওয়া সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের সাথে সংযুক্ত করি।

যদি আপনার গাড়িতে কুল্যান্ট লেভেল ন্যূনতম হয় তবে আপনাকে প্রায় 6 লিটার নিষ্কাশন করতে হবে

ট্যাঙ্কটি MAX চিহ্নে থাকলে, স্বাভাবিকভাবেই আরও তরল একত্রিত হবে।

প্রধান জিনিস হল যে এটি সিস্টেমে ঢেলে দেওয়া হয় এবং একত্রিত হয়। যদি এটি কম ফিট করে, তবে কোথাও কর্ক বা ব্লকেজ আকারে অন্যান্য সমস্যা রয়েছে।

ট্যাঙ্কে পাতিত জল ঢালা

আমরা ইঞ্জিনটিকে অপারেটিং তাপমাত্রায় শুরু করি এবং গরম করি।

1 মিনিটের জন্য প্রায় 3000 rpm এ ইঞ্জিনের গতি বজায় রাখুন।

কেবিন গরম করার নিয়ন্ত্রণ রেড জোনে (সর্বোচ্চ গরম) সেট করুন। আমরা হিটার ফ্যান চালু করি এবং গরম বাতাস বের হয় কিনা তা পরীক্ষা করি। এর মানে হল যে তরল সাধারণত হিটার কোরের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়।

বিঃদ্রঃ. আধুনিক গাড়িগুলিতে, গরম করার রেডিয়েটারে কোনও ট্যাপ নেই। তাপমাত্রা বায়ু প্রবাহ ড্যাম্পার দ্বারা একচেটিয়াভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়। এবং রেডিয়েটারে, তরল ক্রমাগত সঞ্চালিত হয়। অতএব, হিটার কোরে কোনও প্লাগ নেই এবং এটি আটকে নেই তা নিশ্চিত করার জন্য কেবলমাত্র হিটিংটি সর্বাধিকে চালু করা প্রয়োজন। এবং না "চুলার উপর এন্টিফ্রিজ রাখুন।"

আবার, আমরা তরল নিষ্কাশন এবং জল নিষ্কাশন করার জন্য সমস্ত ম্যানিপুলেশনগুলি চালাই।

পানি খুব নোংরা হলে আবার ধুয়ে ফেলা ভালো।

এটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক ধোয়া খুব সুবিধাজনক।

সম্প্রসারণ ট্যাংক Lacetti

ধোয়ার পরে জল ট্যাঙ্কটি ছেড়ে যাওয়ার সাথে সাথেই আপনি অবিলম্বে এটিকে বিচ্ছিন্ন করতে পারেন যাতে সময় নষ্ট না হয়। বাকি জল সরে যাওয়ার সময়, আপনি সহজেই ট্যাঙ্কটি ধুয়ে ফেলতে পারেন।

এটি করার জন্য, ট্যাঙ্কে দ্রুত-মুক্তির ক্ল্যাম্পগুলি পুনরায় সাজানোর জন্য প্লায়ার ব্যবহার করুন এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন

মাত্র তিনটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ আছে. আমরা তাদের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি এবং একটি 10 ​​মিমি রেঞ্চ দিয়ে আমরা ট্যাঙ্কটি ধরে থাকা দুটি বাদাম খুলে ফেলি।

তারপর, প্রচেষ্টার সাথে, ট্যাঙ্কটি উপরে তুলুন এবং এটি সরিয়ে ফেলুন।

এখানে ট্যাংক মাউন্ট আছে

মাউন্টিং বোল্টগুলি চক্কর দেওয়া হয়, এবং তীরটি বন্ধনীটি দেখায় যার উপর ট্যাঙ্কটি দৃঢ়ভাবে বসে।

আমরা ট্যাঙ্ক ধুয়ে ফেলি। এতে, প্লাম্বিং (টয়লেট বাটি ইত্যাদি) ধোয়ার জন্য আমাকে সাহায্য করা হয়। বিশেষ করে নোংরা ক্ষেত্রে, যখন তেল কুল্যান্টে ঢুকে যায়, তখন আমাকে পেট্রল পর্যন্ত আরও আক্রমণাত্মক উপায়ে ধুতে হবে।

আমরা ট্যাঙ্কটি তার জায়গায় ইনস্টল করি।

বিঃদ্রঃ. কোনো লুব্রিকেন্ট দিয়ে ট্যাঙ্কের ফিটিং লুব্রিকেট করবেন না। আরো ভালো, তাদের degrease. আসল বিষয়টি হ'ল কুলিং সিস্টেমে চাপ বায়ুমণ্ডলের চেয়ে বেশি এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ লুব্রিকেটেড বা কেবল তেলযুক্ত জিনিসপত্র থেকে উড়ে যেতে পারে এবং ক্ল্যাম্পগুলি তাদের ধরে রাখবে না। এবং কুল্যান্টের একটি ধারালো ফুটো দুঃখজনক পরিণতি হতে পারে।

অ্যান্টিফ্রিজ কনসেনট্রেট কীভাবে চয়ন করবেন এবং পাতলা করবেন

এন্টিফ্রিজের পছন্দ দুটি মৌলিক নিয়ম নিয়ে গঠিত।

প্রথমত, বিশ্বস্ত নির্মাতাদের চয়ন করুন। যেমন DynaPower, Aral, Rowe, LUXE Red Line ইত্যাদি।

দ্বিতীয়ত, মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখ অবশ্যই প্যাকেজে উল্লেখ করতে হবে। উপরন্তু, এটি খোদাই করা বা বোতল নিজেই প্রয়োগ করা আবশ্যক, এবং সংযুক্ত লেবেলে নয়। G12 অ্যান্টিফ্রিজ নেওয়ার কোনও মানে হয় না, যা দুই বছরের মধ্যে শেষ হয়ে যায়।

এছাড়াও লেবেলে পাতিত জলের সাথে ঘনত্বের পাতলা করার অনুপাত স্পষ্টভাবে নির্দেশ করা উচিত।

এখানে একটি উদাহরণ. বোতলের নীচে ফেব্রুয়ারী 2023 পর্যন্ত উত্পাদনের তারিখ এবং মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখ রয়েছে।

এবং ঘনত্ব পাতলা করার জন্য একটি প্লেট, যারা পড়তে পারে না তাদের কাছেও বোধগম্য

আপনি যদি জল দিয়ে ঘনত্বকে অর্ধেক পাতলা করেন তবে আপনি 37 ডিগ্রি সেলসিয়াস হিম প্রতিরোধের সাথে একটি অ্যান্টিফ্রিজ পাবেন। আমি করি. ফলস্বরূপ, আমি আউটপুটে 10 লিটার রেডিমেড অ্যান্টিফ্রিজ পাই।

এখন রেডিয়েটারে ড্রেন ফিটিং টাইট করার কথা মনে রেখে এক্সপেনশন ট্যাঙ্কে নতুন কুল্যান্ট ঢালুন।

আমরা ইঞ্জিন শুরু করি এবং গরম করি। আমরা এক মিনিটের জন্য প্রায় 3000 rpm এ গতি রাখি। আমরা নিশ্চিত করি যে কুল্যান্টের স্তর "MIN" চিহ্নের নিচে না পড়ে।

প্রতিস্থাপনের তারিখ এবং ওডোমিটার রিডিং রেকর্ড করুন।

প্রথম রাইডের পরে, অ্যান্টিফ্রিজ যোগ করুন যতক্ষণ না এটি "MIN" চিহ্নের ঠিক উপরে হয়।

মনোযোগ! ইঞ্জিন ঠান্ডা হলে লেভেল চেক করে টপ আপ করতে হবে!

ইঞ্জিন ঠান্ডা হয়ে যাওয়ার পরে, জলাধারে কুল্যান্টের স্তর পরীক্ষা করুন এবং টপ আপ করুন।

রেডিয়েটারে ড্রেন প্লাগ লিক হচ্ছে

যদি ড্রেন ফিটিং আর শক্তভাবে ড্রেন হোল বন্ধ না করে, তাহলে নতুন রেডিয়েটার কিনতে তাড়াহুড়ো করবেন না।

আনুষঙ্গিক সম্পূর্ণরূপে খুলুন. একটি রাবার ও-রিং আছে

আপনাকে অবশ্যই এটি অপসারণ করতে হবে এবং একটি হার্ডওয়্যার বা প্লাম্বিং স্টোরে যেতে হবে। সাধারণত এই ধরনের জিনিসগুলির একটি বিশাল নির্বাচন রয়েছে এবং সেগুলি বাছাই করা যেতে পারে। খরচ একটি নতুন রেডিয়েটার অসদৃশ, একটি পয়সা হবে.

কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করছে

এখন কুলিং সিস্টেমে রক্তপাতের বিকল্প উপায় সম্পর্কে। পাতিত জল ছাড়াও, তিনটি অন্যান্য পদ্ধতি জনপ্রিয়:

1. একটি বিশেষ রাসায়নিক যা দোকানে এবং বাজারে বিক্রি হয়। ব্যক্তিগতভাবে, আমি এটা ঝুঁকি না কারণ আমি যথেষ্ট দেখেছি. সবচেয়ে সাম্প্রতিক কেস - একটি প্রতিবেশী Vazovsky স্পট ধুয়ে. ফলাফল: অভ্যন্তরীণ হিটার গরম করা বন্ধ করে দিয়েছে। এখন আপনাকে হিটার কোরে যেতে হবে। এবং কে জানে, জানে এর মূল্য কী...

2. সরাসরি কলের জল দিয়ে ধুয়ে ফেলুন। জল সরবরাহ থেকে সেই পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরাসরি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে নামানো হয়, এবং রেডিয়েটারে ড্রেন ফিটিং খোলা রেখে দেওয়া হয় এবং জল ট্র্যাকশনের সাথে কুলিং সিস্টেমের মধ্য দিয়ে যায়। আমিও এই পদ্ধতি সমর্থন করি না। প্রথমত, জল ন্যূনতম প্রতিরোধের পথ অনুসরণ করে এবং পুরো সিস্টেমকে সমানভাবে ফ্লাশ করবে না। এবং দ্বিতীয়ত, কুলিং সিস্টেমে যা প্রবেশ করে তার উপর আমাদের একেবারেই কোন নিয়ন্ত্রণ নেই। এখানে আমার কাউন্টারের সামনে একটি সাধারণ মোটা ফিল্টারের একটি উদাহরণ

তাদের মধ্যে অন্তত একটি সিস্টেমে প্রবেশ করলে, পাম্প জ্যাম হতে পারে। এবং এটি টাইমিং বেল্টের প্রায় নিশ্চিত ভাঙ্গন ...

3. সাইট্রিক অ্যাসিড এবং অন্যান্য জনপ্রিয় পদ্ধতি দিয়ে ধোয়া। পয়েন্ট এক দেখুন.

তাই আমার ব্যক্তিগত মতামত হল সন্দেহজনক ক্রিয়াকলাপে জড়িত হওয়ার চেয়ে এন্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপনের ব্যবধানটি ছোট করা ভাল।

কীভাবে সমস্ত কুল্যান্ট সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করবেন

হ্যাঁ, আসলে, কিছু ব্যবহৃত অ্যান্টিফ্রিজ কুলিং সিস্টেমে থাকতে পারে। এটি নিষ্কাশন করতে, আপনি গাড়িটিকে একটি ঢালে রাখতে পারেন, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে পারেন, এটিকে বাতাস দিয়ে উড়িয়ে দিতে পারেন এবং অন্যান্য হেরফের করতে পারেন।

একমাত্র প্রশ্ন কেন? ব্যক্তিগতভাবে, আমি সব ফোঁটা সংগ্রহ করতে এত সময় এবং শ্রম ব্যয় করার অর্থ বুঝতে পারছি না। হ্যাঁ, এবং আবার, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ স্পর্শ না করা ভাল, অন্যথায় 50/50 প্রবাহিত হবে।

এছাড়াও আমরা সিস্টেমটি ফ্লাশ করি এবং অ্যান্টিফ্রিজ আর ব্যবহার করা হবে না, তবে পাতিত জল সহ একটি উচ্চ পাতলা অ্যান্টিফ্রিজ ব্যবহার করা হবে। 10-15 বার পাতলা। আর দুবার ধুলে শুধু গন্ধ থেকে যায়। অথবা হয়তো হবে না

যখন আমি লেভেলটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে আবার রাখি, তখন আমার প্রায় 6,8 লিটার অ্যান্টিফ্রিজ লাগে।

অতএব, সন্দেহজনক সুবিধা সহ একটি ইভেন্টে ব্যয় করার চেয়ে এই সময়টি পরিবার এবং শিশুদের সাথে যোগাযোগের জন্য ব্যয় করা ভাল।

একটি পরিদর্শন খাদ এবং ওভারপাস ছাড়াই কুল্যান্ট প্রতিস্থাপন

এই মত এন্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপন করা সম্ভব? অবশ্যই এটি সম্ভব এবং এমনকি সহজ।

রেডিয়েটারের নীচে, আপনাকে একটি কম ধারক রাখতে হবে (উদাহরণস্বরূপ, একটি ধারক)। হুড খুলুন এবং আপনি ড্রেন প্লাগ দেখতে পাবেন

এখন এটি শুধুমাত্র 12 মিমি কী নিতে এবং প্লাগটি খুলতে বাকি থাকে। অন্যান্য সমস্ত পদ্ধতি উপরে বর্ণিত হিসাবে একই ভাবে বাহিত হয়।

এই পদ্ধতিটি আমার মতো যাদের শুধুমাত্র একটি কুলিং ফ্যান ইনস্টল করা আছে তাদের জন্য ভাল কাজ করে। আপনার যদি দুটি ফ্যান থাকে তবে কর্কে যাওয়া আরও কঠিন হবে।