শেভ্রোলেট নিভা অ্যান্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপন
সন্তুষ্ট
প্রাথমিকভাবে, অ্যান্টিফ্রিজ শেভ্রোলেট নিভা ফ্যাক্টরি কুলিং সিস্টেমে ঢেলে দেওয়া হয়, যার পরিষেবা জীবন অত্যন্ত সংক্ষিপ্ত। এছাড়াও ব্যবহৃত রচনা এবং সংযোজনগুলি কার্বক্সিলেট বা পলিপ্রোপিলিন গ্লাইকোলের ভিত্তিতে তৈরি আধুনিক তরলগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে নিম্নমানের। অতএব, অনেক গাড়িচালক প্রথম প্রতিস্থাপনের সময় এটিকে অ্যান্টিফ্রিজে পরিবর্তন করতে পছন্দ করেন, যা কুলিং সিস্টেমকে আরও ভালভাবে রক্ষা করে।
কুল্যান্ট শেভ্রোলেট নিভা প্রতিস্থাপনের পর্যায়গুলি
অ্যান্টিফ্রিজ থেকে অ্যান্টিফ্রিজে স্যুইচ করার সময়, কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করা অপরিহার্য। এটি করা হয় যাতে মিশ্রিত করার সময় নতুন তরল তার বৈশিষ্ট্য হারায় না। এবং এছাড়াও বিভিন্ন রাসায়নিক সংমিশ্রণের কারণে, একটি বর্ষণ তৈরি হতে পারে বা ফ্লেক্স পড়ে যেতে পারে। অতএব, নিষ্কাশন এবং ভরাটের মধ্যে সঠিক পদ্ধতিতে একটি ফ্লাশিং পদক্ষেপ অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।
এই মডেলটি বেশ জনপ্রিয়, তাই অনেকে একে অন্য নামে চেনেন:
- শেভ্রোলেট নিভা (শেভ্রোলেট নিভা);
- শেভ্রোলেট নিভা (শেভ্রোলেট নিভা);
- শনিভা;
- VAZ-21236।
1,7-লিটার পেট্রল ইঞ্জিনের উদাহরণ ব্যবহার করে কুল্যান্ট প্রতিস্থাপনের নির্দেশাবলী বিবেচনা করুন। তবে একটি সতর্কতা রয়েছে, 2016 সালে পুনরায় সাজানোর পরে গাড়িগুলিতে এক্সিলারেটর প্যাডেলের একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ রয়েছে।
অতএব, থ্রোটল ভালভ গরম করার জন্য কোন অগ্রভাগ নেই। তাই এই মোড থেকে বাতাস বের করার কথা বিবেচনা করুন। আপনি একটি স্ট্যান্ডার্ড নিভা 4x4 প্রতিস্থাপনের সূক্ষ্মতার সাথেও পরিচিত হতে পারেন, প্রতিস্থাপন যার উপর আমরা বর্ণনা করেছি।
কুল্যান্ট জলছে
অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করতে, আপনাকে একটি সমতল পৃষ্ঠে মেশিনটি ইনস্টল করতে হবে, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ক্যাপটি খুলতে হবে এবং তাপমাত্রা 60 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে নামা পর্যন্ত একটু অপেক্ষা করতে হবে। সুবিধার জন্য, মোটরের উপরে আলংকারিক প্লাস্টিকের সুরক্ষা সরান।
আরও নির্দেশাবলীতে থার্মোস্ট্যাটটিকে সর্বাধিক করে আনস্ক্রু করার পরামর্শ দেওয়া হয়। কিন্তু তা করা বৃথা। যেহেতু শেভ্রোলেট নিভাতে তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ বায়ু ড্যাম্পারের চলাচলের কারণে ঘটে। এবং পুরানো ভিএজেডের মতো রেডিয়েটারকে ওভারল্যাপ করে নয়।
মেশিনটি কিছুটা ঠান্ডা হওয়ার পরে, আমরা ড্রেন প্রক্রিয়াতে এগিয়ে যাই:
- আপনি যদি গাড়ির সামনে দাঁড়ান, তবে রেডিয়েটারের নীচে ডানদিকে একটি প্লাস্টিকের ভালভ রয়েছে যা ড্রেন হোলটি বন্ধ করে দেয়। রেডিয়েটর থেকে অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করতে এটি খুলুন
.
- রেডিয়েটার ড্রেন
- এখন আপনাকে সিলিন্ডার ব্লক থেকে কুল্যান্টটি নিষ্কাশন করতে হবে। এটি করার জন্য, আমরা ড্রেন প্লাগ খুঁজে পাই, যা ব্লকে অবস্থিত, 3য় এবং 4র্থ সিলিন্ডারের মধ্যে (চিত্র 2)। আমরা একটি 13 কী দিয়ে স্ক্রু খুলে ফেলি বা এক্সটেনশন কর্ড সহ একটি মাথা ব্যবহার করি। আরও আরামদায়ক কাজের জন্য, আপনি মোমবাতি থেকে তারের সরাতে পারেন।
এইভাবে, আমরা পুরানো তরল সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করি, তবে যে কোনও ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন চ্যানেলগুলির মাধ্যমে বিতরণ করা সিস্টেমে একটি ছোট অংশ থাকে। অতএব, প্রতিস্থাপনটি উচ্চ মানের হওয়ার জন্য, আমরা সিস্টেমটি ফ্লাশ করতে এগিয়ে যাই।
কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করছে
যদি শেভ্রোলেট নিভা কুলিং সিস্টেমটি আটকে না থাকে, তবে কেবল একটি নির্ধারিত প্রতিস্থাপন, তবে আমরা ফ্লাশিংয়ের জন্য সাধারণ পাতিত জল ব্যবহার করি। এটি করার জন্য, ড্রেনের গর্তগুলি বন্ধ করুন এবং পাতিত জল দিয়ে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি পূরণ করুন।
তারপর ট্যাঙ্ক ক্যাপ বন্ধ করুন এবং ইঞ্জিন চালু করুন। উভয় সার্কিট ফ্লাশ করার জন্য থার্মোস্ট্যাট খোলা না হওয়া পর্যন্ত তাপ করুন। তারপর বন্ধ করুন, এটি ঠান্ডা না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন এবং জল ঝরিয়ে নিন। একটি ভাল ফলাফল অর্জন করার জন্য, এই পদ্ধতিটি 2-3 বার চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয়।
গাড়ির সিস্টেমের গুরুতর দূষণের ক্ষেত্রে, বিশেষ রাসায়নিক সমাধান দিয়ে ফ্লাশ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। LAVR বা হাই গিয়ারের মতো সুপরিচিত ব্র্যান্ডগুলি এই উদ্দেশ্যে উপযুক্ত। নির্দেশাবলীর মতো সুপারিশগুলি সাধারণত রচনা সহ পাত্রের পিছনে মুদ্রিত হয়।
বায়ু পকেট ছাড়া ভর্তি
শেভ্রোলেট নিভাতে নতুন অ্যান্টিফ্রিজ সঠিকভাবে পূরণ করার জন্য, আপনাকে একাধিক ক্রিয়া সম্পাদন করতে হবে। সর্বোপরি, এটি সিস্টেমে একটি এয়ার লক তৈরি হয়েছে কিনা তার উপর নির্ভর করে। আমরা পর্যায়ক্রমে টিয়ার গর্তগুলি বন্ধ করব, তাই আপাতত আমরা সেগুলিকে খোলা রেখে দেব:
- আমরা সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে অ্যান্টিফ্রিজ ঢালা শুরু করি, এটি রেডিয়েটারের ড্রেন গর্তের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হওয়ার সাথে সাথে আমরা তার জায়গায় একটি প্রজাপতি প্লাগ রাখি।
- আমরা উপসাগরটি অবিরত রাখি যতক্ষণ না এটি এখন ব্লকের গর্ত থেকে প্রবাহিত হয়। তারপর আমরাও বন্ধ করি। যদি টর্ক রেঞ্চ পাওয়া যায় তবে ব্লকের ড্রেন বোল্টকে অল্প পরিমাণ বল দিয়ে শক্ত করা উচিত, প্রায় 25-30 N•m।
- এখন আমাদের রেডিয়েটারের উপরে থেকে বায়ু রক্তপাত করতে হবে। এটি করার জন্য, আমরা একটি বিশেষ সকেট খুঁজে পাই, যার স্থানটি ফটোতে দেখানো হয়েছে (চিত্র 3)। আমরা এটিকে কিছুটা খুলে ফেলি, ট্যাঙ্কে অ্যান্টিফ্রিজ ঢালা চালিয়ে যাই, যত তাড়াতাড়ি এটি প্রবাহিত হয়, আমরা কর্কটিকে জায়গায় মোড়ানো। Fig.3 শীর্ষ এয়ার আউটলেট
এখন আপনাকে শেষ সর্বোচ্চ বিন্দু থেকে বাতাস বের করে দিতে হবে। আমরা থ্রোটল ভালভ (চিত্র 4) থেকে গরম করার জন্য যাওয়া পাইপগুলির একটিকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি। আমরা কুল্যান্ট পূরণ করতে থাকি, এটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে প্রবাহিত হয়েছে, এটি জায়গায় রাখুন। Fig.4 থ্রোটলে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ
এই নিবন্ধটি তাদের জন্য যাদের একটি ইলেকট্রনিক থ্রটল সহ একটি 2016 গাড়ি রয়েছে। এখানে কোন পাইপ নেই। কিন্তু থার্মোস্ট্যাট হাউজিং একটি বিশেষ গর্ত আছে (চিত্র 5)। রাবার প্লাগটি সরান, বাতাস ছেড়ে দিন, এটি জায়গায় ইনস্টল করুন।
2017 সালে তৈরি মেশিনগুলিতে, থার্মোস্ট্যাটে কোনও বায়ু নালী নেই, তাই আমরা তাপমাত্রা সেন্সরটিকে সামান্য স্ক্রু করে বাতাস সরিয়ে ফেলি
এখন আমরা সর্বাধিক এবং সর্বনিম্ন স্ট্রিপগুলির মধ্যে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি পূরণ করি এবং প্লাগটি শক্ত করি।
সিস্টেমটি সম্পূর্ণরূপে নতুন অ্যান্টিফ্রিজের সাথে চার্জ করা হয়েছে, এখন এটি কেবল ইঞ্জিন শুরু করার জন্য রয়ে গেছে, এটি সম্পূর্ণরূপে উষ্ণ হওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন, স্তরটি পরীক্ষা করুন। কিছু লোক ট্যাঙ্ক খোলা রেখে গাড়ি শুরু করার এবং যতটা সম্ভব এয়ার পকেট অপসারণের জন্য 5 মিনিট পরে এটি বন্ধ করার পরামর্শ দেয়। কিন্তু এই নির্দেশ অনুযায়ী প্রতিস্থাপন করার সময়, তাদের উচিত নয়।
প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি, যা অ্যান্টিফ্রিজ পূরণ করতে হবে
শেভ্রোলেট নিভা রক্ষণাবেক্ষণ তথ্য প্রতি 60 কিমি এন্টিফ্রিজ পরিবর্তন করার সুপারিশ করে। কিন্তু অনেক গাড়িচালক প্লাবিত অ্যান্টিফ্রিজে সন্তুষ্ট নন, যা 000 হাজারের মধ্যে অকেজো হয়ে যায়। ডিজারজিনস্কি অ্যান্টিফ্রিজ সাধারণত কারখানায় ঢেলে দেওয়া হয়, তবে কীভাবে লাল অ্যান্টিফ্রিজ পূরণ করবেন সে সম্পর্কেও তথ্য রয়েছে।
কুল্যান্ট বিকল্প হিসাবে, একটি সমাপ্ত পণ্যের পরিবর্তে একটি ঘনত্ব ব্যবহার করা ভাল। যেহেতু এটি সঠিক অনুপাতে পাতলা করা যেতে পারে, সর্বোপরি, ধোয়ার পরে, সিস্টেমে এখনও কিছু পাতিত জল অবশিষ্ট রয়েছে।
একটি ভাল বিকল্প হবে ক্যাস্ট্রল রেডিকুল এসএফ ঘনীভূত, যা প্রায়শই ডিলারদের দ্বারা সুপারিশ করা হয়। আপনি যদি রেডিমেড অ্যান্টিফ্রিজ চয়ন করেন তবে আপনার লাল এজিএ জেড 40 এর দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। ভাল প্রমাণিত FELIX Carbox G12+ বা Lukoil G12 Red.
কুলিং সিস্টেম, ভলিউম টেবিলে কতটা অ্যান্টিফ্রিজ আছে
| মডেল | ইঞ্জিন শক্তি | সিস্টেমে কত লিটার অ্যান্টিফ্রিজ আছে | মূল তরল / analogues |
|---|---|---|---|
| শেভ্রোলেট নিভা | পেট্রল 1.7 | 8.2 | ক্যাস্ট্রোল রেডিকুল এসএফ |
| AGA Z40 | |||
| ফেলিক্স কার্বক্স G12+ | |||
| লুকোয়েল জি 12 লাল |
ফাঁস এবং সমস্যা
রেফ্রিজারেন্ট পরিবর্তন করার সময়, সম্ভাব্য সমস্যার জন্য সমস্ত লাইন এবং সংযোগ পরীক্ষা করুন। প্রকৃতপক্ষে, যখন তরল নিষ্কাশন করা হয়, অপারেশন চলাকালীন ছিঁড়ে যাওয়ার চেয়ে তাদের প্রতিস্থাপন করা সহজ। আপনাকে ক্ল্যাম্পগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দিতে হবে, কিছু কারণে অনেকে সাধারণ কীট গিয়ারগুলি রাখেন। সময়ের সাথে সাথে, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ pinched হয়, যা থেকে তারা বন্ধ ছিঁড়ে ফেলা হয়।
সাধারণভাবে, শেভ্রোলেট নিভাতে কুলিং সিস্টেমের সাথে যুক্ত বেশ কয়েকটি বড় সমস্যা রয়েছে। এটি প্রায়শই ঘটে যে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক থেকে অ্যান্টিফ্রিজ প্রবাহিত হয়। প্লাস্টিক ভাঙতে থাকে এবং ফুটতে থাকে। এই ক্ষেত্রে, একটি প্রতিস্থাপন প্রয়োজন হবে।
আরেকটি সমস্যা হ'ল ড্রাইভারের কার্পেটের নীচে অ্যান্টিফ্রিজ, যা কেবিনে মিষ্টি গন্ধের পাশাপাশি জানালাগুলিতে কুয়াশা সৃষ্টি করতে পারে। এটি সম্ভবত একটি হিটার কোর লিক। এই সমস্যাটিকে সাধারণত "শেভোভোডের সবচেয়ে খারাপ স্বপ্ন" বলা হয়।
এমন একটি পরিস্থিতিও রয়েছে যখন সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক থেকে অ্যান্টিফ্রিজ বের করা হয়। এটি একটি প্রস্ফুটিত সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট নির্দেশ করতে পারে। এটি নিম্নরূপ চেক করা হয়. সম্পূর্ণ শীতল গাড়িতে, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ক্যাপটি সরানো হয়, এর পরে আপনাকে ইঞ্জিনটি শুরু করতে হবে এবং নিবিড়ভাবে গ্যাস চালু করতে হবে। একই সময়ে একজন দ্বিতীয় ব্যক্তির থাকার পরামর্শ দেওয়া হয় যাতে আপনি দেখতে পারেন যে ট্যাঙ্কে অ্যান্টিফ্রিজ এই সময়ে ফুটছে কিনা।
