VAZ 2101-2107 এ সেমি-এক্সেল ভারবহন প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে

ভিএজেড 2101-2107 গাড়ির একটি মোটামুটি সাধারণ ভাঙ্গন হল সেমি-এক্সেল বিয়ারিংয়ের ব্যর্থতা, যা খুবই খারাপ এবং এর মারাত্মক পরিণতি হতে পারে (সিট থেকে আধা-এক্সেল প্রস্থান, সিটের ক্ষতি, খিলানের ক্ষতি এবং এমনকি একটি দুর্ঘটনা). এই রোগের লক্ষণগুলি হল সেমি-এক্সেল ব্যাকল্যাশ, উল্লম্ব এবং অনুভূমিক উভয়ই, চাকা জ্যামিং বা কেবল টাইট হয়ে ঘুরতে পারে। গাড়ি চালানোর সময়, এই ভাঙ্গনটি এই সত্য দ্বারা নির্ধারিত হতে পারে যে যখন ব্রেক প্যাডেলটি পায়ের নীচে "ভাসে", ফিরে দেয়, এর অর্থ এই হতে পারে যে অক্ষের খাদটি আলগা এবং ব্রেক প্যাড এবং ড্রামের মধ্যে দূরত্ব পরিবর্তিত হয়, ঠিক যেমন যদি পিছন থেকে পিঁপড়ার আওয়াজ শোনা যায়, অথবা গাড়ি একদিকে ধীর হয়ে যায়, এটিও নেতিবাচক লক্ষণ হতে পারে।

দুর্ভাগ্যবশত, যদি এই ধরনের ভাঙ্গন ঘটে থাকে, তবে খুব বেশি বিচলিত হওয়ার দরকার নেই। প্রধান জিনিসটি প্রথমে ভাঙ্গন নির্ণয় করা, যাতে সেমি-অক্ষের কোন বিকৃতি এবং ভাঙ্গন না হয়, যদি এতে ত্রুটি থাকে তবে আপনাকে একটি নতুন কিনতে হবে এবং এর দাম প্রায় 300-500 রিভনিয়া (পারিবারিক বাজেট অপসারণ করা খুব সুখকর নয়)।

মেরামতের জন্য আমাদের কী দরকার - একটি নতুন ভারবহন, বিশেষত উচ্চ মানের, এবং একটি নতুন বুশিং যা ভারবহন ধারণ করে এবং একটি নতুন এক্সেল শ্যাফ্ট অয়েল সিল, যা খাঁজে ইনস্টল করা হয় যেখানে অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট অ্যাক্সেলে প্রবেশ করে। আপনার নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হবে:

1. রেঞ্চ 17-19, বিশেষত দুটি (অক্ষের মধ্যে অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট রাখা বোল্টগুলি আলগা করার জন্য)।

2. চাকা বাদাম আলগা করার জন্য একটি রেঞ্চ, গাইড পিনগুলি অপসারণের জন্য একটি রেঞ্চ (এর মধ্যে দুটি আছে, চাকাটিকে কেন্দ্র করে এবং এর ইনস্টলেশন, অপসারণ এবং ব্রেক ড্রাম সরানোর সুবিধা)।

3. গ্রাইন্ডার বা টর্চ (পুরানো বুশিং কাটার জন্য প্রয়োজন যা ভারবহন জায়গায় রাখে)।

4. গ্যাস টর্চ বা ব্লোটার্চ (নতুন হাতা গরম করার জন্য, এটি গরম হলেই হাফ শ্যাফ্টে বসে)।

5. প্লায়ার বা এরকম কিছু (আপনাকে ব্রেক প্যাডের স্প্রিংসগুলি সরিয়ে ফেলতে হবে এবং উষ্ণ হওয়ার পরে একটি নতুন বুশিং করতে হবে, এটি অ্যাক্সেল শ্যাফ্টে রাখতে হবে)।

6. স্ক্রু ড্রাইভার সমতল (পুরাতন তেলের সীল টানতে, এবং একটি নতুন লাগাতে)

7. জ্যাক এবং সাপোর্ট (নিরাপত্তার জন্য সমর্থন করে, গাড়িটি কখনই শুধু জ্যাকের উপর দাঁড়ানো উচিত নয়, নিরাপত্তা সহায়তা প্রয়োজন)।

8. অপারেশন চলাকালীন গাড়ি রোলিং থেকে বিরত থাকে।

9. হাতুড়ি (শুধু ক্ষেত্রে)।

10. সবকিছু মুছে ফেলার জন্য রাগ, কোথাও কোন ময়লা থাকা উচিত নয়।

এবং তাই, সবকিছু আছে, আসুন কাজ শুরু করি। শুরু করার জন্য, আমরা চাকার নিচে স্টপ রাখি যাতে গাড়ি সামনে বা পিছনে না যায়। উপরন্তু, আমরা চাকা বোল্ট আলগা, একটি জ্যাক (ডান দিকে) উপর গাড়ী উত্থাপন, অতিরিক্ত নিরাপত্তা স্টপ প্রতিস্থাপন (জ্যাক থেকে পড়ে যাওয়া গাড়ী এড়ানোর জন্য)। চাকা বোল্টগুলি পুরোপুরি খুলে ফেলুন, চাকাটি সরান (পাশে সেট করুন যাতে হস্তক্ষেপ না হয়)। আমরা ব্রেক প্যাডগুলি সরিয়ে ফেলি (স্প্রিংস দিয়ে সাবধানে), ব্রেক শিল্ডে অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট সুরক্ষিত 4 টি বোল্ট খুলে ফেলুন। আলতো করে এক্সেল শ্যাফ্ট বের করুন।

সবকিছু, আপনি ইতিমধ্যে লক্ষ্যে পৌঁছেছেন। একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে, পুরানো তেলের সিলটি সরিয়ে দিন, তার জায়গা থেকে, আসনটি একটি রাগ দিয়ে মুছুন এবং একটি নতুন তেলের সীল (োকান (আপনি Tad-17, Nigrol বা আপনার পিছনের অক্ষের মধ্যে theেলে দেওয়া তরল দিয়ে প্রি-লুব্রিকেট করতে পারেন)। এখন, অর্ধ-অক্ষের নিচে আসা যাক। আমরা একটি গ্যাস কর্তনকারী বা গ্রাইন্ডার নিই এবং পুরানো বুশিংটি কেটে ফেলি যা অক্ষের উপর পুরানো ভারবহন ধারণ করে। এই ক্রিয়াটি অবশ্যই সাবধানে করা উচিত যাতে অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট ক্ষতিগ্রস্ত না হয় এবং এটি গরম না হয় (এক্সেল শ্যাফ্ট, শক্ত, যদি আপনি এটি গরম করেন (গ্যাস কাটার ক্ষেত্রে) এটি ছেড়ে দেওয়া হবে এবং ব্যবহারযোগ্য হবে না)। যখন বুশিং কাটা হয়, একটি হাতুড়ি এবং একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করুন এটি অক্ষ বন্ধ এবং পুরানো ভারবহন অপসারণ। আমরা এক্সেলের ভারবহন সীট এবং বুশিংগুলি পরীক্ষা করি, যদি সবকিছু ঠিক থাকে তবে নতুন অংশগুলির ইনস্টলেশনের দিকে এগিয়ে যান। আমরা অক্ষকে ময়লা থেকে মুছে ফেলি, একটি নতুন ভারবহন ইনস্টল করি, এটি নিশ্চিত করুন যে এটি পুরোপুরি বসে আছে, আপনি সহজেই এটি একটি হাতুড়ি দিয়ে সাহায্য করতে পারেন, কিন্তু একটি কাঠের স্পেসারের মাধ্যমে।

এর পরে, আমরা একটি নতুন হাতা নিই, এটি টিনের টুকরো বা কেবল লোহার টুকরোতে রাখা দরকার যাতে এটি ভালভাবে পড়ে না। আমরা একটি ব্লোটার্চ বা গ্যাস কাটার চালু করি, হাতাটি একটি লাল রঙের রঙে গরম করি, এটি সম্পূর্ণ লাল হওয়া উচিত (যদি আপনি এটি পছন্দসই রঙে গরম না করেন তবে এটি ভারবহন সহ পুরোপুরি বসে থাকবে না, আপনাকে এটি করতে হবে এটি সরান এবং একটি নতুন রাখুন) তারপরে, সাবধানে, যাতে বলিরেখা না পড়ে এবং ত্রুটি না হয়, আমরা এই উত্তপ্ত হাতাটি গ্রহণ করি এবং অক্ষের উপর রাখি, এটি নিশ্চিত করে যে এটি ভারবহনের কাছাকাছি বসে আছে। ভারবহনটি একটি ভেজা রাগ দিয়ে আবৃত করা যেতে পারে যাতে এটি ঝোপ থেকে গরম না হয় এবং খারাপ না হয়, তবে এটি প্রয়োজনীয় নয়। এবং ঠিক আছে, আমরা ফিনিশিং লাইনে আছি, ভারবহনটি জায়গায় আছে, বুশিং যেমন হওয়া উচিত (এটি পুরোপুরি শীতল হওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন, বেয়ারিংটি অক্ষ বরাবর ফ্রি হুইলিং আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন), এটি সবকিছু একত্রিত করতে থাকে। উপরে বর্ণিত বিপরীত ক্রমে সমাবেশ করা আবশ্যক।

ঠিক আছে, এখন এটি আমাদের জন্য রয়ে গেছে, এবং এটি কেবল আমাদের জন্য রয়েছে গাড়ির ভাল এবং সুসংহত কাজ উপভোগ করার জন্য। মনে রাখার প্রধান বিষয় হল "নিরাপত্তার নিয়ম সম্পর্কে ভুলবেন না।" শুভকামনা !!!