চেরি টিগোর জন্য টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন
সন্তুষ্ট
টিগোর ভিত্তি ছিল ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ প্যাসেঞ্জার কার Chery A13। এই মডেলটিতে, গাড়ির সামনের চেহারাটি কিছুটা পরিবর্তিত হয়েছে, ক্রসওভারের চাকার খিলানগুলি বাড়ানো হয়েছে, শরীরের পাশের দেয়ালগুলি ছাঁচনির্মাণ পেয়েছে এবং ছাদের রেলগুলি ইনস্টল করা হয়েছে। বিভিন্ন স্বয়ংচালিত বাজারের জন্য, পাওয়ার ইউনিটের কাজের পরিমাণ 1400 সেমি 3 বা 1500 সেমি 3 হতে পারে। ইঞ্জিনের শক্তি 106 থেকে 109 হর্সপাওয়ার হতে পারে।
এই মেশিনটি অনেক ড্রাইভার দ্বারা চালিত হয়, তাই চেরি টিগোর সাথে টাইমিং বেল্টটি কীভাবে প্রতিস্থাপিত হয় তা জানা তাদের পক্ষে আকর্ষণীয় হবে।
গাড়ী সম্পর্কে
চীনের বেশিরভাগ গাড়ির মতো, পাওয়ারট্রেনের পছন্দটি ছোট। রাশিয়ান ফেডারেশনের অঞ্চলগুলির জন্য, 2 হাজার সেমি 3 এর কাজের ভলিউম সহ একটি গাড়ি সরবরাহ করা হয়। এর শক্তি 125 অশ্বশক্তি, এটি ইঞ্জিনের বগিতে ট্রান্সভার্সিভাবে অবস্থিত। সিলিন্ডারের মাথায় প্রতি সিলিন্ডারে 4টি ভালভ রয়েছে। ইঞ্জিন পাওয়ার সিস্টেমে একটি ইনজেক্টর ব্যবহার করা হয়। ট্রান্সমিশনটি একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন বা 5 গিয়ার সহ একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। টাইমিং মেকানিজম একটি দাঁতযুক্ত বেল্ট ব্যবহার করে।
ভালভ বাঁক না
যেহেতু T11 মডেলটি রাশিয়ান গাড়ির বাজারে তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি উপস্থিত হয়েছিল, অপারেশন চলাকালীন সম্ভাব্য সমস্যা সম্পর্কে খুব কম তথ্য নেই। মেরামতকারীদের মতে, টাইমিং মেকানিজম ড্রাইভে সমস্যা রয়েছে, যেখানে দাঁতযুক্ত বেল্ট কখনও কখনও ভেঙে যায়। এই পরিস্থিতি গাড়ির মালিকের জন্য সমস্যা নিয়ে আসে। ইঞ্জিনে কম্প্রেশন অনুপাতের বৃদ্ধি দহন চেম্বারের হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে এবং এটি কিছু সময়ে ভালভগুলিকে পিস্টনের সাথে "সাক্ষাত" করতে পারে। বাঁকানো ভালভ ছাড়াও, সংযোগকারী রড এবং ভালভ গাইডগুলি ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে।
মালিকের জন্য ইঞ্জিন মেরামত মালিককে একটি "বৃত্তাকার" যোগফল খরচ করতে পারে। এটি যাতে না ঘটে তার জন্য, ড্রাইভারদের অবশ্যই গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিচালনার জন্য প্রস্তুতকারকের সমস্ত সুপারিশ অনুসরণ করতে হবে। টাইমিং বেল্টের অসময়ে প্রতিস্থাপন, পাওয়ার ইউনিটের অসন্তোষজনক অবস্থা, নিম্নমানের খুচরা যন্ত্রাংশ উল্লেখযোগ্যভাবে বেল্ট পরিধানকে ত্বরান্বিত করে।
বেল্ট প্রতিস্থাপন
প্রায়শই, গাড়ির মালিকরা বিশেষ কেন্দ্রের বিশেষজ্ঞদের কাছে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনে বিশ্বাস করেন, তবে যারা বেঞ্চ টুলের সাথে কীভাবে কাজ করতে জানেন, পাওয়ার ইউনিটের নকশা জানেন তারা নিজেরাই এই অপারেশনটি সম্পাদন করতে পারেন। কোনও বিশেষ সরঞ্জাম এবং সরঞ্জামের প্রয়োজন নেই, অপারেশনটি পিফোল সহ একটি গ্যারেজে, ফ্লাইওভারে বা একটি লিফটে করা যেতে পারে।
কি কি যন্ত্রাংশ কিনতে হবে এবং কাজের জন্য কি কি প্রয়োজন
যখন টাইমিং ট্রান্সমিশন অংশগুলির একটি নির্ধারিত প্রতিস্থাপন করা হয়, তখন একটি টাইমিং কিট সাধারণত গেটস চেরি টিগো কেনা হয়। গাড়ির উচ্চ মাইলেজের সাথে, ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমে পাম্প প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন হতে পারে। আপনার খুচরা যন্ত্রাংশের পছন্দের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত, কারণ উপাদানগুলির সুপরিচিত নির্মাতাদের থেকে বাজারে অনেক নকল রয়েছে। নতুন খুচরা যন্ত্রাংশ অর্জনের পাশাপাশি, উপযুক্ত সরঞ্জাম প্রস্তুত করা প্রয়োজন:
- "16", "18" সহ কীগুলির একটি সেট।
- গাড়ী বিড়াল
- গাড়ির বডির নিচে নামুন।
- অ্যান্টি-রোলব্যাক জুতা।
- ষড়ভুজ সেট।
- একটি নির্দিষ্ট অবস্থান ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, ক্যামশ্যাফ্টে ফিক্সিংয়ের জন্য ডিভাইস।
কত ঘন ঘন আপনি বেল্ট পরিবর্তন করতে হবে
নির্মাতারা 40 হাজার কিলোমিটারের বেশি মাইলেজে বা গাড়ি চালানোর 4 বছর পরে টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করার পরামর্শ দেন।
কিছু ক্ষেত্রে, এই মাইলেজ কম হতে পারে, এটি নিম্নলিখিত কারণে হতে পারে:
- নিম্নমানের অংশ।
- বেল্ট ড্রাইভের অপারেশন জোনে মোটর লুব্রিক্যান্টের ফুটো।
- মেশিনের গুরুতর অপারেটিং অবস্থা।
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গিয়ার, ক্যামশ্যাফ্ট পরিধান।
মেশিনের প্রতিটি পরিষেবাতে, টাইমিং অংশগুলির অবস্থার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। যদি বেল্টের ফাটল বা বিচ্ছিন্নতা পরিলক্ষিত হয় তবে এটি একটি নতুন পণ্য দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত।
প্রতিস্থাপন পদ্ধতি
টাইমিং বেল্ট নিম্নলিখিত ক্রমে প্রতিস্থাপিত হয়:
- গাড়িটি কর্মক্ষেত্রে ইনস্টল করা হয়েছে, হ্যান্ডব্রেকটি শক্ত করা হয়েছে, পঞ্চম গিয়ার নিযুক্ত করা হয়েছে, পিছনের চাকার নীচে প্যাডগুলি ইনস্টল করা হয়েছে।
- ডান সামনের চাকার চাকার বোল্টগুলি একটি বেলুন রেঞ্চ দিয়ে ছিঁড়ে ফেলা হয়, তারপরে একটি গাড়ির জ্যাক দিয়ে দেহটি তুলে নেওয়া হয় এবং একটি নির্ভরযোগ্য স্ট্যান্ডে নামানো হয়। তারা কাঠের স্পেসারের মাধ্যমে মোটর উত্তোলন করে।
- ইঞ্জিন বগি খুলুন, সহজ অপারেশন জন্য এয়ার ফিল্টার সরান.
- এর পরে, আপনাকে কুলিং সিস্টেমের সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি বিচ্ছিন্ন করতে হবে, এটি ইঞ্জিনের বগি থেকে সরিয়ে ফেলতে হবে।
- সামনের ডান চাকাটি সরানো হয়েছে, খিলানের ইঞ্জিন বগির সুরক্ষা, ফেন্ডার লাইনারটিও সরানো হবে।
- এবং আপনাকে ইঞ্জিন মাউন্টটিও অপসারণ করতে হবে, এটি দুটি বাদাম, 4 বোল্ট দিয়ে শরীরের সাথে স্থির করা হয়েছে।
ডান পাওয়ার ইউনিট বন্ধনী সরান
- রোলার এবং এর উত্তেজনা প্রক্রিয়া ইঞ্জিন থেকে অপসারণ করতে হবে। এটি করার জন্য, আপনার "16" এর কী প্রয়োজন।
- টেনশনারের নীচে টাইমিং ড্রাইভের প্লাস্টিকের সুরক্ষা বেঁধে রাখার জন্য একটি বোল্ট রয়েছে, এটি স্ক্রু করা হয়েছে এবং হাউজিংটি সরানো হয়েছে।
নিম্ন বন্টন কভারের উপাদান বন্ধন
- পরবর্তী ধাপ হল ইঞ্জিন থেকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি অপসারণ করা। আমরা টাইমিং গিয়ার থেকে অবশিষ্ট সুরক্ষামূলক কভারগুলিও সরিয়ে ফেলি।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি সরান
- এখন আপনি স্পার্ক প্লাগগুলি থেকে উচ্চ-ভোল্টেজের তারগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে পারেন, মোমবাতির কূপগুলি থেকে সেগুলি খুলতে পারেন। এবং এটি ইঞ্জিন থেকে সরানো নক সেন্সরের অপারেশনেও হস্তক্ষেপ করবে।
- এর পরে, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যা ক্র্যাঙ্ককেস থেকে গ্যাস অপসারণ করে, ভালভ কভারটি বিচ্ছিন্ন করুন।
- সিলিন্ডারের মাথায় দুটি ক্যামশ্যাফ্ট ইনস্টল করা আছে, যা অবশ্যই পছন্দসই অবস্থানে ইনস্টল করা উচিত, যার পরে সেগুলি একটি লকিং প্লেট দিয়ে স্থির করা হয়।
- এখন আপনি টান রোলার অপসারণ করতে পারেন। আমরা ফিক্সিং বল্টুটি খুলে ফেলি, রোলারটি ঘুরিয়ে দন্তযুক্ত বেল্টটি সরিয়ে ফেলি।
- গ্যাস ডিস্ট্রিবিউশন মেকানিজম ড্রাইভের নতুন অংশগুলির ইনস্টলেশনটি জীর্ণ অংশগুলির বিচ্ছিন্নকরণের বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়। একটি নতুন বেল্ট ইনস্টল করার আগে, প্রান্তিককরণ চিহ্নগুলি মেলে কিনা তা পরীক্ষা করুন। আপনার অবস্থান লঙ্ঘন না হলে, আপনি কাজ চালিয়ে যেতে পারেন.
ইনস্টলেশন চিহ্ন
পাওয়ার ইউনিটের দক্ষতা সঠিক নির্বাচন এবং ভালভ টাইমিং ইনস্টলেশনের মাধ্যমে অর্জন করা হয়। ক্যামশ্যাফ্টগুলি অবশ্যই ঘোরানো উচিত যাতে তাদের প্রান্তের খাঁজগুলি পুরোপুরি অনুভূমিক অবস্থানে থাকে। তারা এখন তাদের উপর একটি লকিং প্লেট ইনস্টল করা আছে, তাদের সেই অবস্থানে লক করে। ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টও ফিক্সেশন সাপেক্ষে। এটি করার জন্য, এটি একটি নির্দিষ্ট অবস্থানে ঘোরানো হয়। সবচেয়ে সহজ উপায় হল খোলা মোমবাতির গর্তে সংযোগকারী রডগুলি ইনস্টল করা, যার পরে মোমবাতির গর্তে সংযোগকারী রডগুলি উচ্চতায় একই অবস্থান না নেওয়া পর্যন্ত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘোরানো হয়।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি উপযুক্ত ব্যাসের একটি স্টাড দিয়ে স্থির করা হয়েছে। এটি সিলিন্ডার ব্লকের গর্তে ঢোকানো হয়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ধীরে ধীরে ঘোরে। যখন রডটি গর্তের সাথে মিলে যায়, তখন এটি সমস্তভাবে ধাক্কা দেয়। এর পরে, আপনি একটি নতুন টাইমিং বেল্ট ইনস্টল করতে পারেন। শক্ত করার পরে, প্রান্তিককরণ চিহ্নগুলির অবস্থান পরীক্ষা করুন। যদি এর অবস্থান লঙ্ঘন না করা হয় তবে ইঞ্জিনের একটি পরীক্ষা চালানো যেতে পারে।
