টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে Renault Duster 2.0
টাইমিং বেল্ট Renault Duster 2.0 প্রতিস্থাপন একটি বরং শ্রমসাধ্য অপারেশন যার জন্য অতিরিক্ত সরঞ্জামের প্রয়োজন। এছাড়াও, 2-লিটার রেনল্ট ডাস্টার পেট্রোল ইঞ্জিনের ক্যামশ্যাফ্ট পুলিতে সময় চিহ্ন নেই, যা অবশ্যই কাজকে জটিল করে তোলে। প্রস্তুতকারকের মান অনুসারে, বেল্টটি প্রতি 60 হাজার কিলোমিটার বা প্রতি 4 বছর পর পর প্রতিস্থাপন করতে হবে, যেটি প্রথমে আসে।
কাজ শুরু করার আগে, আপনাকে বুঝতে হবে যে এই ইঞ্জিনটির ক্যামশ্যাফ্ট পুলিতে প্রান্তিককরণের চিহ্ন নেই, তাই এই নিবন্ধটি সাবধানে পড়ুন যাতে ভালভগুলি ভুল সমাবেশের পরে বাঁক না করে। শুরু করার জন্য, পরের ফটোতে টাইমিং ডাস্টার 2.0-কে আরও ঘনিষ্ঠভাবে দেখুন।
প্রকৃতপক্ষে, উত্তেজনা এবং বাইপাস রোলারগুলি (অনুপস্থিত) ছাড়াও, জলের পাম্প (পাম্প) পুলিও প্রক্রিয়াটির সাথে জড়িত। অতএব, বেল্ট প্রতিস্থাপন করার সময়, দাগ, অত্যধিক খেলা জন্য পাম্প পরিদর্শন করতে ভুলবেন না। খারাপ লক্ষণ এবং সন্দেহের ক্ষেত্রে, টাইমিং বেল্ট ছাড়াও, ডাস্টার পাম্পও পরিবর্তন করুন।
আপনি বেল্ট প্রতিস্থাপন এবং কভার অপসারণ শুরু করার আগে, আপনাকে ইঞ্জিন মাউন্ট অপসারণ করতে হবে। কিন্তু আপনি পাওয়ার ইউনিট অপসারণ করার আগে, আপনাকে এটি "হ্যাং" করতে হবে। এটি করার জন্য, ক্র্যাঙ্ককেস এবং সাবফ্রেমের মধ্যে একটি কাঠের ব্লক ঢোকানো হয়েছিল যাতে পাওয়ার ইউনিটের সঠিক সমর্থন ইউনিটের ওজনকে আর সমর্থন করতে পারে না। এটি করার জন্য, একটি প্রশস্ত মাউন্টিং শীট ব্যবহার করে, মোটরটি সামান্য বাড়ান এবং ছবির মতো গাছে আটকে দিন।
আমরা রেনল্ট ডাস্টার ইঞ্জিন মাউন্টের সমর্থনে অবস্থিত বন্ধনী থেকে বের করি, রেলে জ্বালানি সরবরাহের জন্য পাইপ এবং রিসিভারে জ্বালানী বাষ্প সরবরাহ করি। সমর্থন বন্ধনীর গর্ত থেকে তারের জোতা বন্ধনীটি সরান। একটি "16" মাথা দিয়ে, তিনটি স্ক্রু খুলে ফেলুন যা ডিস্ট্রিবিউটর হ্যান্ডেলের উপরের কভারে সমর্থন সুরক্ষিত করে। একই টুল ব্যবহার করে, তিনটি স্ক্রু খুলে ফেলুন যা বন্ধনীটিকে শরীরের সাথে সুরক্ষিত করে। পাওয়ার ইউনিট থেকে ডান বন্ধনী সরান।
এখন আমাদের বেল্টে যেতে হবে। “13” হেড দিয়ে, আমরা উপরের টাইমিং কভার ধরে থাকা তিনটি বোল্ট এবং নাট খুলে ফেলি। শীর্ষ টাইমিং কভার সরান.
টাইমিং বেল্ট টেনশন চেক করুন। একটি নতুন টাইমিং বেল্ট ইনস্টল করার সময়, আপনাকে সঠিকভাবে টেনশনার সামঞ্জস্য করতে হবে। এই জন্য, টেনশন রোলারে বিশেষ চিহ্ন রয়েছে।
স্বাভাবিক বেল্ট টান সহ, চলমান সূচকটি নিষ্ক্রিয় গতি নির্দেশকের খাঁজের সাথে সারিবদ্ধ হওয়া উচিত। বেল্টের টান সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করতে, আপনার "10" এ একটি কী এবং "6" এ একটি হেক্স কী প্রয়োজন।
একটি নতুন বেল্ট ইনস্টল করার সময়, একটি "10" রেঞ্চের সাহায্যে টেনশনার রোলারের আঁটসাঁট করা বাদামটি আলগা করুন এবং পয়েন্টারগুলি সারিবদ্ধ না হওয়া পর্যন্ত একটি "6" ষড়ভুজ (বেল্টটি টান) দিয়ে রোলারটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দিন। তবে সেই সময়ের আগে, আপনাকে এখনও পুরানো বেল্টটি সরিয়ে একটি নতুন লাগাতে হবে।
প্রথম এবং গুরুত্বপূর্ণ ঘটনা হল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি বল্টু খুলে ফেলা। এটি করার জন্য, কপিকল এর স্থানচ্যুতি ব্লক করা প্রয়োজন। আপনি সহকারীকে পঞ্চম গিয়ারে স্থানান্তর করতে এবং ব্রেক প্রয়োগ করতে বলতে পারেন, তবে যদি এই পদ্ধতিটি কাজ না করে তবে একটি বিকল্প রয়েছে।
আমরা তারের জোতাগুলির প্লাস্টিকের বন্ধনীর ফাস্টেনার থেকে ক্লাচ হাউজিংয়ে পিস্টনটি বের করি। ক্লাচ হাউজিং থেকে তারের জোতা দিয়ে সমর্থন সরান। এখন আপনি একটি ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার নিতে পারেন এবং এটি ফ্লাইহুইল রিং গিয়ারের দাঁতের মধ্যে আটকে রাখতে পারেন।
সাধারণত এই পদ্ধতিটি যথেষ্ট দ্রুত বল্টু খুলে ফেলতে সাহায্য করে।
“8”-এর উপর মাথা রেখে, আমরা পাঁচটি স্ক্রু খুলে ফেলি যেগুলো নিচের টাইমিং কভারটিকে ধরে রাখে।
টাইমিং বেল্ট অপসারণের আগে, প্রথম সিলিন্ডারের কম্প্রেশন স্ট্রোকের উপর ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্টগুলিকে TDC (টপ ডেড সেন্টার) এ সেট করা প্রয়োজন। এখন আমাদের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে বাঁক থেকে ব্লক করতে হবে। এটি করার জন্য, সিলিন্ডার ব্লকের বিশেষ প্রযুক্তিগত প্লাগটি খুলতে E-14 হেড ব্যবহার করুন।
আমরা সিলিন্ডার ব্লকের গর্তে একটি অ্যাডজাস্টিং পিন সন্নিবেশ করি - 8 মিমি ব্যাস এবং কমপক্ষে 70 মিমি দৈর্ঘ্যের একটি রড (আপনি 8 মিমি ব্যাস সহ একটি ড্রিল রড ব্যবহার করতে পারেন)। এটি 2 লিটার ইঞ্জিনের সাথে টাইমিং বেল্ট রেনল্ট ডাস্টার প্রতিস্থাপন করার সময় ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণনকে ব্লক করবে।
যখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি 1ম এবং 4র্থ সিলিন্ডারের পিস্টনগুলির TDC অবস্থানে থাকে, তখন আঙুলটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের গালে আয়তক্ষেত্রাকার স্লটে প্রবেশ করা উচিত এবং শ্যাফ্টটিকে এক দিক বা অন্য দিকে ঘুরানোর চেষ্টা করার সময় ব্লক করা উচিত। যখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সঠিক অবস্থানে থাকে, তখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের শেষে কীওয়েটি সিলিন্ডারের মাথার কভারের দুটি পাঁজরের মধ্যে থাকা উচিত। পরের ছবি।
ক্যামশ্যাফ্টগুলির ঘূর্ণনকে ব্লক করতে, আমরা নিম্নলিখিত ক্রিয়াকলাপগুলি সম্পাদন করি। ক্যামশ্যাফ্টগুলিকে ব্লক করতে, সিলিন্ডারের মাথার বাম প্রান্তে প্লাস্টিকের প্লাগগুলি অপসারণ করা প্রয়োজন। কেন বায়ু পথ থেকে অনুরণন সরান? প্লাস্টিকের শেষ ক্যাপগুলিকে স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে সহজেই ছিদ্র করা যেতে পারে, যদিও আপনাকে পরে নতুন এন্ড ক্যাপ ঢোকাতে হবে।
প্লাগগুলি সরানোর পরে, দেখা যাচ্ছে যে ক্যামশ্যাফ্টগুলির প্রান্তগুলি স্লট করা হয়েছে। ফটোতে আমরা তাদের লাল তীর দিয়ে চিহ্নিত করি।
এই খাঁজগুলি আমাদের ক্যামশ্যাফ্টগুলির ঘূর্ণনকে ব্লক করতে সহায়তা করবে। সত্য, এর জন্য আপনাকে ধাতুর টুকরো থেকে "P" অক্ষরের আকারে একটি প্লেট তৈরি করতে হবে। নীচের আমাদের ফটোতে প্লেটের মাত্রা।
এখন আপনি নিরাপদে বেল্টটি সরিয়ে একটি নতুন লাগাতে পারেন। একটি 10 রেঞ্চ দিয়ে টেনশনার পুলিতে আঁটসাঁট করা বাদামটি আলগা করুন। বেল্টের টান ঢিলা করে ষড়ভুজ "6" দিয়ে রোলারটিকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে দিন। আমরা বেল্টটি সরিয়ে ফেলি, আমরা টান এবং সমর্থন রোলারগুলিও পরিবর্তন করি। নতুন বেল্টের 126টি দাঁত এবং 25,4 মিমি প্রস্থ হওয়া উচিত। ইনস্টল করার সময়, স্ট্র্যাপের তীরগুলিতে মনোযোগ দিন - এগুলি চাবুকের চলাচলের দিকনির্দেশ (ঘড়ির কাঁটার দিকে)।
একটি নতুন টেনশন রোলার ইনস্টল করার সময়, এর বন্ধনীর বাঁকানো প্রান্তটি অবশ্যই সিলিন্ডারের মাথার অবকাশের মধ্যে ফিট করতে হবে। স্পষ্টতার জন্য ছবি দেখুন.
আমরা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্টের দাঁতযুক্ত পুলিতে বেল্টটি ইনস্টল করি। আমরা কুল্যান্ট পাম্প পুলির নীচে বেল্টের সামনের শাখাটি শুরু করি, এবং পিছনের শাখাটি - টান এবং সমর্থন রোলারগুলির অধীনে। টাইমিং বেল্টের টান সামঞ্জস্য করুন (উপরে দেখুন)। আমরা সিলিন্ডার ব্লকের গর্ত থেকে অ্যাডজাস্টিং পিনটি বের করি এবং ক্যামশ্যাফ্টগুলি ঠিক করার জন্য ডিভাইসটি সরিয়ে ফেলি। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে দুইবার ঘুরিয়ে দিন যতক্ষণ না ক্যামশ্যাফ্টের প্রান্তের খাঁজগুলি পছন্দসই অবস্থানে থাকে (উপরে দেখুন)। আমরা ভালভের সময় এবং বেল্টের টান পরীক্ষা করি এবং প্রয়োজনে, সমন্বয়গুলি পুনরাবৃত্তি করি। আমরা তার জায়গায় থ্রেডেড প্লাগ ইনস্টল করি এবং ক্যামশ্যাফ্টে নতুন প্লাগ টিপুন। ইঞ্জিনের অতিরিক্ত ইনস্টলেশন বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়।
