ক্লাচ VAZ 2107 প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে

VAZ 2107 ক্লাচ হল ট্রান্সমিশনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ যা চাকায় টর্কের সংক্রমণে জড়িত। এটি গিয়ারবক্স এবং পাওয়ার ইউনিটের মধ্যে অবস্থিত, ইঞ্জিন থেকে বাক্সে ঘূর্ণন প্রেরণ করে। সমগ্র সমাবেশের নকশা বৈশিষ্ট্য এবং এর উপাদান উপাদানগুলি জানা প্রয়োজনে আপনার নিজের হাতে ক্লাচটি প্রতিস্থাপন করা সহজ করে তুলবে।

ক্লাচ ডিভাইস VAZ 2107

ক্লাচ কেবিনে একটি প্যাডেল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। যখন চাপা হয়, ক্লাচটি গিয়ারবক্স থেকে বিচ্ছিন্ন হয়, যখন মুক্তি পায়, তখন এটি নিযুক্ত থাকে। এটি একটি স্থবির এবং নীরব গিয়ার পরিবর্তন থেকে মেশিনের একটি মসৃণ শুরু নিশ্চিত করে। নোড নিজেই একে অপরের সাথে মিথস্ক্রিয়াকারী উপাদানগুলির একটি বড় সংখ্যা নিয়ে গঠিত। VAZ 2107 একটি কেন্দ্রীয় স্প্রিং সহ একটি একক-প্লেট ক্লাচ দিয়ে সজ্জিত।

ক্লাচ ঝুড়ি

ক্লাচে দুটি ডিস্ক এবং একটি রিলিজ বিয়ারিং থাকে। VAZ 2107 এ ব্যবহৃত ক্লাচটি সহজ এবং নির্ভরযোগ্য। চাপ (ড্রাইভ ডিস্ক) flywheel উপর মাউন্ট করা হয়. ঝুড়ির ভিতরে একটি চালিত ডিস্ক রয়েছে যা বিশেষ খাঁজ সহ গিয়ারবক্সের ইনপুট শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত রয়েছে।

ঝুড়ি ভিতরে ডিস্ক ড্রাইভ

ক্লাচ একক-ডিস্ক এবং মাল্টি-ডিস্ক হতে পারে। প্রথমটি আরও নির্ভরযোগ্য বলে মনে করা হয়। ক্লাচ নিম্নরূপ কাজ করে। যখন আপনি প্যাডেল টিপুন, ইনপুট শ্যাফ্টে মাউন্ট করা রিলিজ বিয়ারিং সিলিন্ডার ব্লকের বিরুদ্ধে ঝুড়ির পাপড়িগুলিকে টেনে নেয়। ফলস্বরূপ, ঝুড়ি এবং চালিত ডিস্ক পৃথক করা হয় এবং আপনি গতি পরিবর্তন করতে পারেন।

VAZ 2107 এর জন্য, VAZ 2103 (1,5 লিটার পর্যন্ত ইঞ্জিনের জন্য) এবং VAZ 2121 (1,7 লিটার পর্যন্ত ইঞ্জিনের জন্য) থেকে ডিস্কগুলি উপযুক্ত। বাহ্যিকভাবে, তারা খুব অনুরূপ এবং 200 মিমি ব্যাস আছে। এই ডিস্কগুলি প্যাডগুলির প্রস্থ (যথাক্রমে 29 এবং 35 মিমি) এবং VAZ 6 শক শোষকের একটি খাঁজে 2121 মিমি চিহ্নের উপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা যেতে পারে।

একটি ইলাস্টিক কাপলিং নির্ণয়ের বিষয়ে পড়ুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

ছোঁ ডিস্ক

চালিত ডিস্ককে কখনও কখনও ড্রাম বলা হয়। উভয় পক্ষের, প্যাড আঠালো হয়। স্থিতিস্থাপকতা বাড়ানোর জন্য, উত্পাদন প্রক্রিয়া চলাকালীন ডিস্কে বিশেষ খাঁজ তৈরি করা হয়। এছাড়াও, ড্রামটি ডিস্কের সমতলে অবস্থিত আটটি স্প্রিং দিয়ে সজ্জিত। এই স্প্রিংগুলি টরসিয়াল কম্পনের ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস করে এবং গতিশীল লোড হ্রাস করে।

ড্রামটি গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত, এবং ঝুড়িটি মোটরের সাথে সংযুক্ত। আন্দোলনের সময়, তারা একে অপরের বিরুদ্ধে দৃঢ়ভাবে চাপা হয়, এক দিকে বাঁক।

ড্রামটি ডিস্কের সমতলে অবস্থিত আটটি স্প্রিং দিয়ে সজ্জিত

VAZ 2107-এ ব্যবহৃত একক-ড্রাইভ স্কিম নির্ভরযোগ্য, অপেক্ষাকৃত সস্তা এবং বজায় রাখা সহজ। এই ক্লাচ অপসারণ এবং মেরামত করা সহজ.

1,5-লিটার ইঞ্জিনের জন্য চালিত ডিস্কের মাত্রা 200x140 মিমি। এটি VAZ 2103, 2106-এও ইনস্টল করা যেতে পারে। কখনও কখনও VAZ 2107-এ নিভা (VAZ 2121) থেকে একটি ড্রাম ইনস্টল করা হয়, যা আকারে (200x130 মিমি), একটি শক্তিশালী স্যাঁতসেঁতে সিস্টেম এবং প্রচুর সংখ্যক রিভেটগুলির মধ্যে পার্থক্য করে।

সহিংসতার মুক্তি

রিলিজ বিয়ারিং, ক্লাচের সবচেয়ে দুর্বল উপাদান, ঘূর্ণন ট্রান্সমিশন চালু এবং বন্ধ করে। এটি ডিস্কের মাঝখানে অবস্থিত এবং কাঁটাচামচের মাধ্যমে প্যাডেলের সাথে কঠোরভাবে সংযুক্ত। প্রতিবার আপনি ক্লাচ প্যাডেল টিপলে, বিয়ারিং লোড হয় এবং এর আয়ু কমে যায়। অযথা প্যাডেল ধরবেন না। ভারবহনটি গিয়ারবক্স ড্রাইভ শ্যাফ্ট গাইডে ইনস্টল করা আছে।

রিলিজ বিয়ারিং হল সবচেয়ে দুর্বল ক্লাচ উপাদান।

ক্লাচ কিটে, রিলিজ বিয়ারিং 2101 মনোনীত করা হয়েছে। VAZ 2121 থেকে একটি বিয়ারিং, ভারী বোঝার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং একটি বর্ধিত সংস্থান সহ, এটিও উপযুক্ত। যাইহোক, এই ক্ষেত্রে, ঝুড়িটিও প্রতিস্থাপন করতে হবে, যেহেতু প্যাডেল টিপতে অনেক প্রচেষ্টা লাগবে।

ক্লাচ কাঁটা

ক্লাচ প্যাডেল বিষণ্ণ হলে কাঁটাটি ক্লাচকে বিচ্ছিন্ন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি রিলিজ ভারবহন এবং, ফলস্বরূপ, বসন্তের অভ্যন্তরীণ প্রান্তটি স্থানান্তরিত করে।

কাঁটাটি প্যাডেলটি বিষণ্ন হলে ক্লাচকে বিচ্ছিন্ন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, একটি ত্রুটিপূর্ণ কাঁটা দিয়ে, ক্লাচটি বিচ্ছিন্ন করা অসম্ভব হয়ে পড়ে। যাইহোক, কখনও কখনও এটি এখনও ক্র্যাশ. যদি আপনি এখনই কাঁটা প্রতিস্থাপন না করেন, তাহলে আপনাকে ভবিষ্যতে পুরো ক্লাচ সমাবেশটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।

ক্লাচ নির্বাচন

VAZ 2107 এর জন্য একটি নতুন ক্লাচ কিট কেনার সময়, বিশেষজ্ঞরা নিম্নলিখিত মানদণ্ডগুলি মেনে চলার পরামর্শ দেন। চালিত ডিস্ক মূল্যায়ন করার সময়:

• আস্তরণের পৃষ্ঠটি অবশ্যই মসৃণ এবং সমান হতে হবে, স্ক্র্যাচ, ফাটল এবং চিপ ছাড়াই;
• ডিস্কের সমস্ত রিভেট একই আকারের এবং একে অপরের থেকে একই দূরত্বে হওয়া উচিত;
• ডিস্কে তেলের দাগ থাকা উচিত নয়;
• লাইনার এবং স্প্রিংসের সংযোগস্থলে কোন খেলা থাকা উচিত নয়;
• প্রস্তুতকারকের লোগো অবশ্যই পণ্যের উপর স্থাপন করা উচিত।

একটি ঝুড়ি নির্বাচন করার সময়, আপনার নিম্নলিখিত পয়েন্টগুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত:

• শরীর অবশ্যই স্ট্যাম্প করা উচিত, কাটা এবং স্ক্র্যাচ ছাড়াই;
• ডিস্কের পৃষ্ঠটি মসৃণ এবং সমান হওয়া উচিত, ফাটল এবং চিপ ছাড়াই;
• Rivets অভিন্ন এবং শক্তিশালী হতে হবে।

নিম্নলিখিত ব্র্যান্ডগুলি সবচেয়ে জনপ্রিয়।

1. ভ্যালিও (ফ্রান্স), ব্রেক সিস্টেমের উচ্চ-মানের উপাদান উত্পাদনে বিশেষীকরণ। ভ্যালিও ক্লাচের বৈশিষ্ট্যগুলি হল একটি পরিষ্কার ইগনিশন সময়, নির্ভরযোগ্যতা এবং দীর্ঘ পরিষেবা জীবন (150 হাজার কিলোমিটারেরও বেশি) সহ মসৃণ অপারেশন। যাইহোক, যেমন একটি ছোঁ সস্তা নয়। Valeo ক্লাচ সুনির্দিষ্ট ব্যস্ততা সহ মসৃণ অপারেশন বৈশিষ্ট্য
2. লুক (জার্মানি)। Luk ক্লাচ গুণমান Valeo কাছাকাছি, কিন্তু একটু কম খরচ. লুক পণ্যগুলির ভাল স্যাঁতসেঁতে বৈশিষ্ট্যগুলি হাইলাইট করা হয়েছে।
3. ক্রাফট (জার্মানি)। তবে উৎপাদন তুরস্কে কেন্দ্রীভূত। ক্রাফ্ট ক্লাচ অতিরিক্ত গরম এবং নির্ভরযোগ্য ফ্লাইহুইল সুরক্ষা ছাড়াই মসৃণ অপারেশন বৈশিষ্ট্যযুক্ত।
4. সাক্স (জার্মানি)। কোম্পানি ট্রান্সমিশন যন্ত্রাংশ উত্পাদন বিশেষ. ক্লাচ ডিস্ক তৈরিতে অ্যাসবেস্টস-মুক্ত আবরণের ব্যবহার Sachs কে রাশিয়ায় খুব জনপ্রিয় করে তুলেছে।

ক্লাচের পছন্দটি অবশ্যই ব্যাপকভাবে যোগাযোগ করতে হবে এবং পণ্যটি পরিদর্শন এবং বিশেষজ্ঞের সাথে পরামর্শ করার পরে তৈরি করা উচিত।

ক্লাচ প্রতিস্থাপন

যদি ক্লাচটি স্লিপ হতে শুরু করে তবে এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। একটি লিফট বা ওভারপাসে এটি করা আরও সুবিধাজনক। চরম ক্ষেত্রে, আপনি বাধ্যতামূলক প্রতিরক্ষামূলক বাম্পার সহ একটি জ্যাক ব্যবহার করতে পারেন। প্রতিস্থাপন করতে আপনার প্রয়োজন হবে:

• স্ক্রু ড্রাইভার এবং রেঞ্চের স্ট্যান্ডার্ড সেট;
• প্লাস;
• পরিষ্কার রাগ;
• ইনস্টল করা
• anima

গিয়ারবক্স ভেঙে ফেলা

VAZ 2107-এ ক্লাচ প্রতিস্থাপন করার সময়, গিয়ারবক্সটি সম্পূর্ণরূপে সরানো যায় না, তবে শুধুমাত্র সরানো হয় যাতে ইনপুট শ্যাফ্ট ঝুড়ি থেকে বিচ্ছিন্ন হয়। যাইহোক, প্রায়শই বাক্সটি সম্পূর্ণভাবে বিচ্ছিন্ন করা হয়। সুবিধার পাশাপাশি, এটি আপনাকে ক্র্যাঙ্ককেস এবং তেল সীলগুলির অবস্থা পরীক্ষা করতে দেয়। গিয়ারবক্সটি নিম্নরূপ বিচ্ছিন্ন করা হয়:

1. স্টার্টার সরানো হয়েছে। গিয়ারবক্সটি বিচ্ছিন্ন করার আগে, স্টার্টারটি সরানো হয়
2. শিফট লিভার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। গিয়ারবক্সটি ভেঙে ফেলার আগে, গিয়ার লিভারটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে
3. সাইলেন্সার বন্ধনী সরানো হয়.
4. নীচের ক্রস বারগুলি সরান। গিয়ারবক্স অপসারণ করার সময়, ক্রস সদস্যদের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়

VAZ 2107 চেকপয়েন্ট সম্পর্কে আরও: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

ড্রাইভ খাঁচা অপসারণ

গিয়ারবক্সটি বিচ্ছিন্ন করার পরে, ডিস্ক ঝুড়িটি নিম্নলিখিত ক্রমে সরানো হয়।

1. স্টিয়ারিং হুইলটি একটি মাউন্ট দ্বারা স্থানচ্যুতির বিরুদ্ধে সুরক্ষিত।
2. একটি 13 কী ব্যবহার করে, ঝুড়ির বেঁধে রাখা স্ক্রুগুলি খুলে ফেলুন 13 এর একটি চাবি দিয়ে ঝুড়িটি সরাতে, এর বেঁধে রাখার বোল্টগুলি স্ক্রু করা হয়।
3. মাউন্ট সহ ঝুড়ি দূরে সরে যায়, এবং ডিস্কটি সাবধানে সরানো হয়।
4. ঝুড়িটি একটু চাপা হয়, তারপর সমতল করে টেনে বের করা হয়।

রিলিজ ভারবহন অপসারণ

ঝুড়ি পরে, মুক্তি ভারবহন সরানো হয়। এটি নিম্নলিখিত উপায়ে করা হয়।

1. ভারবহনের সাথে জড়িত কাঁটাচামচের উপর ট্যাবগুলিকে ধাক্কা দিতে একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করুন। রিলিজ বিয়ারিং অপসারণ করার জন্য, অ্যান্টেনার কাঁটাচামচ টিপুন প্রয়োজন
2. ইনপুট শ্যাফ্টের স্প্লাইন বরাবর বিয়ারিংটি সাবধানে নিজের দিকে টানা হয়। ভারবহন অপসারণ করতে, এটি অক্ষ বরাবর আপনার দিকে টানুন
3. বিয়ারিং অপসারণের পরে, ধরে রাখা রিংয়ের প্রান্তগুলি কাঁটাচামচের সাথে সংযুক্তি থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
4. রিলিজ বিয়ারিং একটি ধরে রাখা রিং সঙ্গে কাঁটাচামচ সংযুক্ত করা হয়.

অপসারণের পরে, ধরে রাখার রিংটি ক্ষতির জন্য পরীক্ষা করা হয় এবং প্রয়োজনে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়। যদি রিংটি, বিয়ারিংয়ের বিপরীতে, ভাল অবস্থায় থাকে তবে এটি একটি নতুন বিয়ারিং দিয়ে পুনরায় ব্যবহার করা যেতে পারে।

ড্রাইভ খাঁচা ইনস্টল করা হচ্ছে

ক্লাচ এবং গিয়ারবক্স সরানো হলে, সমস্ত খোলা উপাদান এবং অংশগুলির অবস্থা সাধারণত পরীক্ষা করা হয়। ডিস্ক এবং ফ্লাইহুইলের আয়নাগুলি একটি ডিগ্রিজার দিয়ে লুব্রিকেট করা উচিত এবং শ্যাফ্ট স্প্লাইনে SHRUS-4 গ্রীস প্রয়োগ করা উচিত। ঝুড়ি ইনস্টল করার সময়, নিম্নলিখিত পয়েন্টগুলিতে মনোযোগ দিন।

1. ফ্লাইহুইলে ঝুড়ি ইনস্টল করার সময়, ফ্লাইহুইলে পিনগুলির সাথে হাউজিংয়ের কেন্দ্রীভূত গর্তগুলি সারিবদ্ধ করুন।
2. ঝুড়ি ইনস্টল করার সময়, আবাসনের কেন্দ্রীভূত গর্তগুলি অবশ্যই ফ্লাইহুইলের বোল্টগুলির সাথে সারিবদ্ধ হতে হবে।
3. মাউন্টিং বোল্টগুলি বৃত্তের চারপাশে সমানভাবে শক্ত করা উচিত, প্রতি পাসে একের বেশি পালা নয়। বোল্টের শক্ত করার টর্ক অবশ্যই 19,1 এবং 30,9 Nm এর মধ্যে হতে হবে। ঝুড়ি সঠিকভাবে সংশোধন করা হয় যদি mandrel সহজে ইনস্টলেশন পরে সরানো যেতে পারে.

একটি ডিস্ক ইনস্টল করার সময়, এটি একটি protruding অংশ সঙ্গে ঝুড়ি মধ্যে ঢোকানো হয়।

ডিস্কটি ছড়িয়ে থাকা অংশের সাথে ঝুড়িতে স্থাপন করা হয়

ডিস্কটি ইনস্টল করার সময়, একটি বিশেষ ম্যান্ড্রেল এটিকে কেন্দ্রে রাখতে ব্যবহৃত হয়, ডিস্কটিকে পছন্দসই অবস্থানে ধরে রাখে।

একটি বিশেষ ম্যান্ড্রেল ডিস্ক কেন্দ্রে ব্যবহার করা হয়

একটি ডিস্ক সহ একটি ঝুড়ি ইনস্টলেশনের ক্রম নিম্নরূপ।

1. ফ্লাইহুইলের গর্তে একটি ম্যান্ড্রেল ঢোকানো হয়।
2. ডিস্ককে কেন্দ্র করে ফ্লাইওয়াইলের গর্তে একটি ম্যান্ড্রেল ঢোকানো হয়
3. একটি নতুন চালিত ডিস্ক ইনস্টল করা হয়।
4. ঝুড়ি ইনস্টল করা হয়, bolts primed হয়।
5. বোল্টগুলি সমানভাবে এবং ধীরে ধীরে একটি বৃত্তে শক্ত করা হয়।

রিলিজ বিয়ারিং ইনস্টল করা হচ্ছে

একটি নতুন রিলিজ বিয়ারিং ইনস্টল করার সময়, নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি সঞ্চালিত হয়।

1. Litol-24 গ্রীস ইনপুট শ্যাফ্টের স্প্লিনড পৃষ্ঠে প্রয়োগ করা হয়। ইনপুট শ্যাফ্টের বিভক্ত অংশটি "লিটল-24" দিয়ে লুব্রিকেট করা হয়
2. ভারবহনটি এক হাতে খাদের উপর রাখা হয়, ক্লাচ ফর্ক অন্য হাত দিয়ে সামঞ্জস্য করা হয়।
3. কাঁটাচামচ অ্যান্টেনাগুলিতে লক না হওয়া পর্যন্ত বিয়ারিংটি যতদূর যাবে ততদূর পর্যন্ত ঢোকানো হয়।

একটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা রিলিজ বিয়ারিং হাত দিয়ে চাপলে ক্লাচের কাঁটাটিকে সরিয়ে দেবে।

চেকপয়েন্ট ইনস্টল করা

গিয়ারবক্স ইনস্টল করার আগে, কার্টিজটি সরান এবং ক্র্যাঙ্ককেসটি ইঞ্জিনের দিকে নিয়ে যান। তারপর:

1. নীচের বোল্টগুলি টাইট।
2. সামনের সাসপেনশন আর্মটি তার জায়গায় ইনস্টল করা আছে।
3. একটি ঘূর্ণন সঁচারক বল রেঞ্চ দিয়ে আঁটসাঁট করা হয়।

ক্লাচ ফর্ক ইনস্টল করা হচ্ছে

রিলিজ বিয়ারিং হাবের রিটেনিং স্প্রিংয়ের নিচে কাঁটাটি অবশ্যই ফিট হতে হবে। ইনস্টল করার সময়, 5 মিমি এর বেশি না করে শেষে বাঁকানো হুক ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এই টুলের সাহায্যে, উপরে থেকে কাঁটাচামচ করা সহজ এবং রিলিজ বিয়ারিং রিটেইনিং রিং এর অধীনে ইনস্টলেশনে এর গতিবিধি নির্দেশ করা সহজ। ফলস্বরূপ, কাঁটা পা এই রিং এবং হাবের মধ্যে থাকা উচিত।

বাড়িতে তৈরি তারের সাসপেনশন ক্লাচ ফর্ক ইনস্টল করতে সাহায্য করবে

VAZ-2107 হুইল বিয়ারিং কীভাবে সামঞ্জস্য করবেন তা পড়ুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

ক্লাচ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন

একটি জীর্ণ বা ক্ষতিগ্রস্থ ক্লাচ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ হাইড্রোলিক সিস্টেম থেকে তরল ফুটো হতে পারে, যা স্থানান্তর করা কঠিন করে তোলে। এটি প্রতিস্থাপন করা খুব সহজ।

1. হাইড্রোলিক ক্লাচ সিস্টেম থেকে সমস্ত তরল নিষ্কাশন করা হয়।
2. সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি বিচ্ছিন্ন এবং পাশে প্রত্যাহার করা হয়।
3. 13 এবং 17 কী দিয়ে, রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষে ক্লাচ লাইনের সংযোগকারী বাদামটি খুলুন।
4. ইউনিয়ন বাদামটি 13 এবং 17 কী দিয়ে স্ক্রু করা হয়েছে
5. বন্ধনী থেকে বন্ধনী সরানো হয় এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ শেষ টানা হয়।
6. একটি 17 কী দিয়ে, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ক্ল্যাম্পটি গাড়ির নীচে কাজ করা সিলিন্ডার থেকে স্ক্রু করা হয়। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সম্পূর্ণ অপসারণযোগ্য.
7. একটি নতুন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইনস্টল করা বিপরীত ক্রমে সম্পন্ন করা হয়।
8. নতুন তরল ক্লাচ জলাধার মধ্যে ঢেলে দেওয়া হয়, তারপর হাইড্রোলিক ড্রাইভ পাম্প করা হয়।

একটি ক্ষতিগ্রস্ত বা জীর্ণ ক্লাচ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ নিম্নলিখিত লক্ষণ দ্বারা চিহ্নিত করা যেতে পারে.

1. আপনি যখন ক্লাচ প্যাডেলটি পুরোপুরি চাপবেন, তখন গাড়িটি কাঁপতে শুরু করবে।
2. ক্লাচ প্যাডেল চাপার পরে তার আসল অবস্থানে ফিরে আসে না।
3. ক্লাচ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রান্তে তরল ট্রেস আছে.
4. পার্কিংয়ের পরে, মেশিনের নীচে একটি ভেজা জায়গা বা একটি ছোট পুকুর তৈরি হয়।

অতএব, একটি VAZ 2107 গাড়িতে ক্লাচ প্রতিস্থাপন করা বেশ সহজ। এটির জন্য একটি নতুন ক্লাচ কিট, সরঞ্জামগুলির একটি মানক সেট এবং পেশাদারদের নির্দেশাবলীর অবিচ্ছিন্ন আনুগত্যের প্রয়োজন হবে।