একটি VAZ 2110 গাড়িতে চাকা বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করা
সন্তুষ্ট
আসল বিষয়টি হ'ল VAZ 2110 হুইল বিয়ারিং একটি ছোট অংশ এবং এটির সাথে কাজ করার জন্য আপনার পর্যাপ্ত আলো এবং কিছু আরাম দরকার। অতএব, মেরামতের জন্য প্রস্তুত একটি গাড়ী একটি পরিদর্শন গর্তে চালিত করা আবশ্যক এবং মেরামত ইউনিটে পর্যাপ্ত আলো প্রবেশাধিকার তৈরি করা আবশ্যক।
সরঞ্জাম এবং খুচরা যন্ত্রাংশ
গর্তে নামার আগে, সমস্ত সরঞ্জাম এবং উপকরণ প্রস্তুত করা প্রয়োজন। এটিও উল্লেখ করা উচিত যে সামনের হাব বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপন করা পিছনের উপাদানগুলিতে একই কাজ করার চেয়ে অনেক বেশি কঠিন।
অতএব, সামনের নোড থেকে কাজ শুরু করা প্রয়োজন।
এখানে প্রয়োজনীয় সরঞ্জামগুলির একটি তালিকা রয়েছে:
- ভারবহন অপসারণের জন্য বিশেষ টানা;
- তথাকথিত mandrel, যে, পছন্দসই আকারের পাইপ থেকে একটি টুকরা। এই ডিভাইসটি হাব অপসারণ করতে ব্যবহৃত হয়;
- একটি উচ্চ মানের কলার দিয়ে সজ্জিত 30 মাথা;
- রিং স্প্যানারের আকার 19 এবং 17।
এটি প্রতিস্থাপনের জন্য প্রয়োজন হবে যে নতুন উপযুক্ত bearings কিনতে প্রয়োজন. একটি VAZ 2110 গাড়ির জন্য, আপনাকে রাশিয়ান তৈরি ভারবহন অংশগুলি বেছে নিতে হবে এবং চীনা প্রতিপক্ষকে অগ্রাধিকার দিতে হবে না। এই পণ্যগুলির দামের পার্থক্য ছোট, তাই পরীক্ষা করবেন না।
VAZ 2110-এ হাব এবং বিয়ারিংয়ের দাম
AvtoVAZ (21100-3104014-00) এর কারখানা উৎপাদন কেন্দ্রের দাম 1300 থেকে 1600 রুবেল পর্যন্ত। এটি সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য বিকল্প।
অনুরূপ উদাহরণ:
- আসল (RG21083103012) — 950 রুবেল।
- VolgaAvtoProm (21080-310301200) - 650 রুবেল।
সামনের চাকা বিয়ারিংয়ের একটি প্রমাণিত সংস্করণ হল আসল AvtoVAZ উপাদান (21083103020)। এর খরচ প্রায় 470 রুবেল।
অ্যানালগ বিয়ারিংয়ের জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্প রয়েছে:
- FAG (713691010) - 1330-1500 রুবেল।
- SKF (VKBA 1306) — 1640-2000 r.
- HI (NB721) - 545-680 রুবেল।
- HOFER (HF301046) - 380 রুবেল।
- ক্রাফট (KT100505) - 590 রুবেল।
- ফেবেস্ট (DAC34640037) - 680 রুবেল।
জার্মান কোম্পানী FAG এবং সুইডিশ কোম্পানী SKF VAZ 2110 এর জন্য সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য ফ্রন্ট হুইল বিয়ারিং অফার করে। এই বিয়ারিংগুলো উচ্চ মানের থেকে আলাদা এবং হাবের আয়ু বাড়ায়। তবে গাড়ির মালিকদের মতে সবচেয়ে খারাপ বিকল্প হল হোফার।
প্রথম উপায়. চাকা ভারবহন প্রতিস্থাপন
আজ আমরা সামনের চাকার বিয়ারিং পরিবর্তন করতে যাচ্ছিলাম, তাই আমরা খুব ভাল বন্ধুর সাথে একটি ব্যক্তিগত বাড়িতে গিয়েছিলাম, এটিকে আরও আরামদায়ক করুন এবং এখন আপনি গ্যারেজে যেতে পারবেন না, সবকিছু গলে যায়।
গাড়ী জ্যাক আপ করার আগে, তারা খুব সহজে হাব বল্টুটি স্টার্ট করে এবং টানাটানি করে, এটি খারাপভাবে শক্ত ছিল। চাকাটি সরানোর পরে, বাদামটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত স্ক্রুটি খুলুন।
30 এর দিকে এগিয়ে যান
দুটি স্ক্রু 17 খুলে ব্রেক ক্যালিপারটি সরান।
আমি অবিলম্বে প্যাডগুলির দিকে তাকালাম - যখন সেগুলি স্বাভাবিক থাকে, ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি না খুলে, আমরা ক্যালিপারটিকে পাশে সরিয়ে ফেলি।
তারপরে তারা ব্রেক ডিস্কটি সরিয়ে ফেলতে শুরু করে এবং এটি এখানে - অনুষ্ঠানের নায়ক।
আমরা তিনটি 10 স্ক্রু খুলে ফেলি যা প্রতিরক্ষামূলক কভার ধরে রাখে।
টাকা গোনার মেশিন
পরবর্তী পদক্ষেপটি ছিল দুটি বোল্টের স্ক্রু খুলে বলটিকে 17-এ পৌঁছে দেওয়া।
বল জয়েন্টটি ভাল অবস্থায় আছে, স্টিয়ারিং নাকলে মাউন্ট করার জন্য 19টির জন্য দুটি স্ক্রু বাকি আছে, কিন্তু এটি সেখানে ছিল না, একটি স্ক্রু খোলা ছিল, এবং দ্বিতীয়টি বের হতে চায়নি, দেখা যায় যে এটি শুকিয়ে গেছে , WDshka সাহায্য করতে.
তারপর উভয় পক্ষের সার্কিপগুলি সরান।
এবং আলতো করে ভিতরে বিয়ারিং আলতো চাপুন.
এবং সাবধানে আবার সরান।
তারপরে আমরা কেরাটিন দিয়ে ময়লা এবং ধুলো থেকে পরিষ্কার করি এবং বাইরে থেকে ধরে রাখার রিংটি ইনস্টল করি।
ইতিমধ্যে, নতুন ভারবহন তুষার মধ্যে শুয়ে এবং হিমায়িত.
ফ্রিজের পরিবর্তে।
সে চেম্বার গরম করতে লাগল।
ঠাণ্ডা জিনিস
আমরা পুরানো ভারবহন রাখি, "ঘা" এবং তার জায়গায় একটি নতুন।
প্রসার
জায়গায় এটা বালতি ফিরে রাখা অবশেষ, এবং আমরা একই পুরানো ক্লিপ আছে.
আমরা একটি পেষকদন্ত সঙ্গে ক্লিপ সামান্য কাটা এবং এটি অপসারণ।
একটি বিয়ারিং সহ একটি স্টিয়ারিং নাকল হাবে স্থাপন করা হয়েছিল।
প্রসার
তারপর পার্সিং এর বিপরীত প্রক্রিয়া ছিল, তিনি সঙ্গে সঙ্গে গ্রেনেড চেক.
পটভূমি
সুতরাং, আমরা সামনের চাকার বিয়ারিং পরিবর্তন করেছি, সবকিছুতে দুই ঘন্টা সময় লেগেছে।
দ্বিতীয় উপায়। সামনের চাকা VAZ 2110 এর হাব এবং বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে
1. গাড়ী বাড়ান. আমরা পার্কিং ব্রেক শক্ত করি, প্রথম গিয়ার রাখি এবং চাকার নীচে প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করি।
2. হাব ক্যাপ সরান। একটি সংকীর্ণ ছেনি দিয়ে আমরা হাব ভারবহন বাদামের দাঁতযুক্ত কাঁধ দুটি জায়গায় সোজা করি। একটি "30" মাথা দিয়ে চাকার বিয়ারিং বাদামটি আলগা করুন। বাদাম একটি উচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল সঙ্গে আঁটসাঁট করা হয়, তাই মাথা এবং কাঁধ প্রয়োজনীয় বল স্থানান্তর করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী হতে হবে।
3. চাকা বোল্ট আলগা.
4. চাকা সরান.
5. "17" কী ব্যবহার করে, ব্রেক ক্যালিপার ধরে রাখা দুটি স্ক্রু খুলে ফেলুন। একজন উপরে।
6. এবং নীচে একটি.
7. আমরা একটি ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার নিতে এবং ব্রেক প্যাড ছড়িয়ে.
8. মাউন্টিং বন্ধনী সহ ব্রেক ক্যালিপারটি সরান।
9. আমরা ক্যালিপার বাঁধি যাতে এটি ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ উপর স্তব্ধ না।
10. "12" কী ব্যবহার করে, ব্রেক ডিস্কটি খুলুন এবং সরান।
12. স্টপের বিপরীতে একটি নেভের বিয়ারিং এর একটি বাদাম সরান এবং একটি ওয়াশার অপসারণ করুন।
13. "17" কী ব্যবহার করে, বল জয়েন্টের দুটি বোল্ট খুলে ফেলুন।
14. "19" কী ব্যবহার করে, স্টিয়ারিং কলামের বাদামটি খুলুন।
15. পেন্ডুলাম থেকে স্টিয়ারিং টিপ সরানোর জন্য একটি টানার ইনস্টল করা হয়েছে৷
16. এবং স্টিয়ারিং টিপ আউট ধাক্কা.
18. আমরা স্টিয়ারিং নাকলের সাথে বল জয়েন্টের স্ক্রু খুলে ফেলি এবং বিয়ারিং হোল থেকে সিভি জয়েন্টটি সরিয়ে ফেলি।
19. আমরা "19" মাথা দিয়ে গুল্মটি বের করার চেষ্টা করছি।
20. "নিরাপত্তার জন্য", আঙ্গুলে আঘাত করা থেকে, ডাই আঘাত করার জন্য এটি মাথায় ঢুকিয়ে একটি awl ব্যবহার করা ভাল।
21. এবং স্টিয়ারিং নাকল থেকে হাবটি টানুন।
22. একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে Pry এবং ময়লা রিং অপসারণ.
23. প্রায় সবসময়, যখন একটি চাকার বিয়ারিং চাপানো হয়, হাবের উপর একটি রিং থেকে যায়, যা টাইট ফিট হওয়ার কারণে অপসারণ করা কঠিন। আপনি বালতিতে দুটি ছোট স্লটে পা ঢুকিয়ে এক্সট্র্যাক্টর ব্যবহার করতে পারেন।
24. আমরা ময়লা থেকে একটি প্রতিরক্ষামূলক রিং ইনস্টল করি এবং এটি একটি নতুন হাবের মধ্যে স্ক্রু করি।
25. হাব ইনস্টল করুন, বিপরীত ক্রমে সমস্ত অংশ একত্রিত করুন।
