টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে VAZ 2110, (2112)

রাশিয়ান অটোমোবাইল শিল্পের প্রাক্তন ফ্ল্যাগশিপ VAZ 2110 একটি 1,5 16 ভালভ ইঞ্জিন যা পাম্প এবং টাইমিং রোলার বেল্ট প্রতিস্থাপন করে। প্রস্তাবিত প্রতিস্থাপন ব্যবধান 40 থেকে 60 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত। এই বেল্টে রান 80 হাজার, এবং ময়নাতদন্তে দেখা গেছে, আজ যদি এটি পরিবর্তন না করা হত, কাল আমাদের দেহরক্ষীর কাজ যোগ করা যেত। সাধারণভাবে, আমরা সুপারিশ করি যে সমস্ত ক্রেতারা প্রতি 5 হাজার কিলোমিটারে অন্তত একবার বা বছরে একবার বেল্টের অবস্থা পরীক্ষা করে দেখুন। কিন্তু আমাদের খুচরা যন্ত্রাংশের গুণমান জেনে, এটি আরও প্রায়ই ভাল হয়।

মনোযোগ! এই ইঞ্জিনে, যখন টাইমিং বেল্ট ভেঙে যায়, প্রায় সমস্ত ভালভ বেঁকে যায়।

প্রতিস্থাপনের ব্যবধান অতিক্রম করার ফলাফল। আমরা তাকাই, মনে রাখি এবং এটিতে আনে না। একটু বেশি এবং পিস্টনের সাথে ভালভের মিলন নিশ্চিত করা হবে।

রোগী পাঁচ মিলিমিটার সংকীর্ণ হয়ে ওঠে এবং সাধারণত খুব অসুস্থ দেখায়। স্কোরবোর্ডে পাঠানো হচ্ছে।

প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম

আমাদের রেঞ্চ এবং সকেটগুলির একটি স্ট্যান্ডার্ড সেটের পাশাপাশি টেনশনার পুলির জন্য একটি রেঞ্চের প্রয়োজন হবে, এটি যে কোনও যান্ত্রিক কর্মশালায় বিক্রি হয়।

আর এখানেই উপলক্ষের নায়ক।

প্রস্তুতিমূলক অপারেশন

আমরা পাওয়ার স্টিয়ারিং ড্যাম্পার এবং জলাধারটি সরিয়ে দিয়েছি যাতে ভবিষ্যতে সেগুলি যাতে বাধা না পায়।

আমরা সপ্তদশ বোল্ট থেকে আলগা করি, অক্জিলিয়ারী ড্রাইভ বেল্টের টেনশনার পুলি, এটিও অল্টারনেটর বেল্ট এবং শেষটি সরিয়ে ফেলি। এটি সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করা সম্ভব হবে না, কারণ মোটর মাউন্ট মাঝখানে আছে। ড্রাইভ বেল্ট প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন হলে, আপনাকে মোটর মাউন্টটি খুলতে হবে। আমরা জেনারেটর স্পর্শ করি না, এটি আমাদের সাথে হস্তক্ষেপ করে না।

আমরা টান রোলার অপসারণ। আমরা উপরের প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপের স্ক্রুগুলি খুলে ফেলি, সেগুলি ষড়ভুজের নীচে রয়েছে।

আমরা তা সরিয়ে দিচ্ছি।

ডান চাকা, প্লাস্টিকের ফেন্ডার সরান এবং অ্যান্টিফ্রিজ ড্রেন করুন।

শীর্ষ মৃত কেন্দ্র সেটিং

আমরা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি দেখতে. এর স্ক্রুটির জন্য, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দিন যতক্ষণ না ক্যামশ্যাফ্ট পুলি এবং টাইমিং বেল্ট কভারের চিহ্নগুলি মিলিত হয়।

বাম নিষ্কাশন ক্যামশ্যাফটে চিহ্ন। প্রতিরক্ষামূলক কভার লেবেল লাল রঙে হাইলাইট করা হয়েছে।

ইনটেক ক্যামশ্যাফ্টের ক্ষেত্রেও একই কথা। তিনি সঠিক. এর পুলিতে ফেজ সেন্সরের জন্য একটি অভ্যন্তরীণ রিং রয়েছে, তাই পুলিগুলিকে বিভ্রান্ত করা খুব কঠিন।

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি সরান। বন্ধুর সাহায্যে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বন্ধ করুন। আমরা তাকে গাড়িতে বসালাম, জোর করে পঞ্চম গিয়ারে ঢুকিয়ে ব্রেক চাপলাম। এবং এই সময়ে, হাতের সামান্য নড়াচড়া দিয়ে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলির বোল্টটি খুলে ফেলুন। নীচের প্রতিরক্ষামূলক কভারের সাথে একসাথে এটি সরান।

আমরা দেখি যে পুলি চিহ্ন এবং তেল পাম্পের রিটার্ন খাঁজ মিলে গেছে। মেরামতের ম্যানুয়ালগুলিও ফ্লাইহুইল চিহ্নিত করার পরামর্শ দেয়, তবে আমি মনে করি এটি অপ্রয়োজনীয়, যেহেতু ফ্লাইহুইলটি প্রতিস্থাপন করার সময় এটি কেবল চিহ্নিত করা যায় না।

আমরা সপ্তদশ টান এবং বাইপাস রোলারগুলির বোল্টগুলি আলগা করি এবং টাইমিং বেল্টটি সরিয়ে ফেলি। তারপর নিজেরাই ভিডিও আছে। আমরা এখনও তাদের পরিবর্তন করি।

পাম্প প্রতিস্থাপন

আমরা ক্যামশ্যাফ্ট পুলিগুলিকে থামিয়ে খুলে ফেলি এবং সেগুলি সরিয়ে ফেলি। মনে রাখবেন যে ডান ক্যামশ্যাফ্টে ফেজ সেন্সরের জন্য একটি অভ্যন্তরীণ রিং সহ একটি কপিকল রয়েছে। ইমেজ এই মত দেখতে হবে.

আমরা প্লাস্টিকের প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপ ধারণ করে এমন সমস্ত কিছু খুলে ফেলি এবং পরবর্তীটি সরিয়ে ফেলি। পাম্প ধরে রাখা তিনটি স্ক্রু খুলে ফেলুন, হেক্স।

এবং আমরা এটি বের করি।

একটি ষোল-ভালভ ইঞ্জিনের পাম্পটি আট-ভালভ ইঞ্জিনের সাধারণ পাম্প থেকে কিছুটা আলাদা। এটি একটি প্রতিরক্ষামূলক কভার সংযুক্ত করার জন্য একটি ছোট থ্রেডেড চোখ আছে।

সিলান্টের একটি পাতলা স্তর দিয়ে জয়েন্টটিকে লুব্রিকেট করুন এবং পাম্পটি জায়গায় রাখুন। ফিক্সিং স্ক্রু শক্ত করুন। আমরা প্রতিরক্ষামূলক কভার জায়গায় রাখি। আমরা চেক করেছি যে সে জায়গায় বসে আছে, অন্যথায় সে বেল্টের বিরুদ্ধে ঘষবে। যদি সবকিছু ঠিকঠাক থাকে তবে আমরা এটিকে ধারণ করা সমস্ত কিছু ঘুরিয়ে দিই এবং ক্যামশ্যাফ্ট পুলি এবং নতুন রোলারগুলি রাখি।

একটি নতুন টাইমিং বেল্ট ইনস্টল করা হচ্ছে

আমরা ক্যামশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের চিহ্নগুলির কাকতালীয়তা পরীক্ষা করি। একটি নতুন টাইমিং বেল্ট ইনস্টল করুন। কোন দিকনির্দেশনা তীর না থাকলে, লেবেল রিডিং বাম থেকে ডানে সেট করুন।

বেল্টের ডান, অবরোহী শাখা টানতে হবে। আপনি ডান ক্যামশ্যাফ্টটি ঘড়ির কাঁটার দিকে কয়েক ডিগ্রি ঘুরাতে পারেন, স্ট্র্যাপ লাগাতে পারেন এবং এটিকে ফিরিয়ে দিতে পারেন। এভাবেই আমরা অবরোহী শাখা টানবো। টান রোলার একটি বিশেষ কী জন্য দুটি গর্ত আছে. আপনি এটি যেকোনো অটো শপে খুঁজে পেতে পারেন। ইস্যু মূল্য 60 রুবেল। টাইমিং বেল্ট টেনশন করতে, বিশেষ রেঞ্চ ঢোকান এবং পুলিটিকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে দিন। যেহেতু টাইমিং বেল্টের টান নিয়ে অনেক বিতর্ক রয়েছে, তাই আমরা এটি লিখব: একটি টানযুক্ত বেল্টের ক্যামশ্যাফ্টের মধ্যে 5 মিমি এবং দীর্ঘতম শাখায় (বিশেষত অভিজ্ঞগুলি) 7 মিমি এর মধ্যে একটি স্যাগ থাকা উচিত।

মনে রাখবেন: খুব টাইট একটি বেল্ট পাম্পের জীবনকে ছোট করবে এবং অপর্যাপ্ত টানযুক্ত বেল্টের কারণে, সিলিন্ডারের মাথার মেরামত সম্পন্ন করা যেতে পারে। (ছবি নীচে)

সব লেবেল চেক করা হচ্ছে. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি দুবার ঘুরিয়ে আবার চিহ্নগুলি পরীক্ষা করুন। যদি পিস্টনগুলি ভালভের সাথে ফিট না করে এবং চিহ্নগুলি মিলে যায়, তবে অভিনন্দন। তারপর আমরা disassembly এর বিপরীত ক্রমে সবকিছু জায়গায় রাখা. স্ক্রুগুলি শক্ত করতে ভুলবেন না। আমরা টাইমিং বেল্ট টেনশনার পুলির মতো একই কী দিয়ে পরিষেবা বেল্ট রোলারকে শক্ত করি। অ্যান্টিফ্রিজ দিয়ে পূরণ করুন এবং গাড়ী শুরু করুন। আমরা বেল্টটিকে অনেক বছরের পরিষেবা কামনা করি, তবে পর্যায়ক্রমে এটি পরীক্ষা করতে ভুলবেন না - সর্বোপরি, এটি রাশিয়ায় তৈরি।

ভাঙা টাইমিং বেল্টের পরিণতি

এখন আপনি একটি সাধারণ গ্যারেজে এমনকি একটি ষোল-ভালভ ইঞ্জিন সহ একটি VAZ 2110 এর জন্য টাইমিং বেল্ট সহজেই পরিবর্তন করতে পারেন।