VAZ 2110 (2112) এর জন্য টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন
সন্তুষ্ট
VAZ 2110 একটি 8 ভালভ ইঞ্জিন, টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন, টেনশন রোলার এবং পাম্প সহ কিছুটা বেকার অবস্থায় রয়েছে। ওডোমিটারে 150 হাজার কিলোমিটার, তবে শর্ত বিচার করে, কয়েকবার পাকান। টাইমিং বেল্টের শেষ প্রতিস্থাপন, গ্রাহকের মতে, প্রায় 50 হাজার কিমি আগে, কেনার পরপরই। 8-ভালভ VAZ 2110 ইঞ্জিনগুলিতে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি 60 হাজার কিলোমিটার বা চার বছরের অপারেশন। প্রতিস্থাপনের ব্যবধান 80 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে, গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়ার উপাদানগুলির অবস্থার পর্যায়ক্রমিক পর্যবেক্ষণের সাথে।
যখন টাইমিং বেল্ট ভেঙ্গে যায়, তখন VAZ 2110 আট-ভালভ ইঞ্জিনের টাইমিং বেল্টটি ভালভকে বাঁকে না।
সরঞ্জাম এবং ফিক্সার
আমাদের 10, 13, 17 এর জন্য রিং রেঞ্চ এবং হেড লাগবে এবং আমাদের টাইমিং টেনশনার পুলির জন্য একটি চাবিও কিনতে হবে (এটির দাম 60 রুবেল, এটি যে কোনও গাড়ির দোকানে বিক্রি হয়)।
প্রস্তুতিমূলক অপারেশন
ইঞ্জিন ঠান্ডা হতে ভুলবেন না।
আমরা পিছনের চাকার নীচে বাম্পার ইনস্টল করি, সামনের ডান চাকা এবং প্লাস্টিকের ফেন্ডার লাইনারটি সরিয়ে ফেলি। আমরা অ্যান্টিফ্রিজটি নিষ্কাশন করি, এটি কেবল স্টার্টারের (হেড 13) এর কাছে ড্রেন প্লাগটি খুলে দিয়ে সিলিন্ডার ব্লক থেকে নিষ্কাশন করা যেতে পারে। যদি কুল্যান্টটি প্রতিস্থাপন করতে হয়, তবে আমাদের এটি রেডিয়েটর থেকে নিষ্কাশন করতে হবে।
টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনের জন্য ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী
- হুড খুলতে ভুলবেন না।) 8 ভালভ ইঞ্জিন।
- অল্টারনেটর টেনশনার জ্যাম নাট (কী 13) ঢিলা করুন এবং অ্যাডজাস্টিং স্ক্রু (কী 10) যতদূর যাবে ততদূর বের করুন। আমরা জেনারেটরটিকে সিলিন্ডার ব্লকে নিয়ে আসি এবং জেনারেটর থেকে ড্রাইভ বেল্টটি সরিয়ে ফেলি।
- আমরা তিনটি বোল্ট (কী 10) খুলে টাইমিং বেল্টের প্লাস্টিকের প্রতিরক্ষামূলক আবরণটি সরিয়ে ফেলি। প্লাস্টিক বিতরণ কভার.
সেট টপ ডেড সেন্টার (টিডিসি)
- ক্যামশ্যাফ্ট পুলিতে চিহ্ন এবং ধাতব আবরণের বাঁকানো প্রান্ত মিল না হওয়া পর্যন্ত আমরা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে রাখি। পরিবেশকের ট্রেডমার্ক।
- আমরা অল্টারনেটর বেল্ট ড্রাইভ পুলিটি 17 দ্বারা স্ক্রু করে বোল্টটি সরিয়ে ফেলি, আপনার একটি এক্সটেনশন কর্ড সহ একটি হ্যান্ডেল এবং একটি লিভার হিসাবে একটি টিউবের প্রয়োজন হবে, যেহেতু বোল্টটি অবশ্যই ভালভাবে শক্ত করা উচিত।
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের গিয়ার পুলিতে, তেল পাম্পের ভাটা সহ চিহ্নটিও অবশ্যই মেলে।
ক্র্যাঙ্ক ব্র্যান্ড। - আমরা বাদাম (মাথা 17) খুলে টাইমিং বেল্টের সাথে একসাথে টেনশন রোলারটি আলাদা করি। তারপর, 17 দ্বারা বল্টু unscrewing, ক্যামশ্যাফ্ট কপিকল সরান. চাবিটি না হারানোর জন্য, এটি বৈদ্যুতিক টেপ দিয়ে সংশোধন করা যেতে পারে। ক্যামশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। অতিরিক্ত টান রোলার।
পাম্প প্রতিস্থাপন
- আমরা ধাতু সুরক্ষা অপসারণ, 10 দ্বারা উপরের বাদাম এবং তিনটি নিম্ন screws যে জল পাম্প রাখা unscrew. পুরানো জলের পাম্প বের করুন। পাম্প সমাবেশ।
- একটি নতুন পাম্প ইনস্টল করার আগে, সিলান্টের একটি পাতলা স্তর দিয়ে এর গ্যাসকেটটি লুব্রিকেট করুন। পাম্পটি সমানভাবে ইনস্টল করার পরে, বেশ কয়েকটি পাসে, এর বেঁধে রাখার বোল্টগুলিকে শক্ত করুন।
একটি নতুন টাইমিং বেল্ট ইনস্টল করা হচ্ছে
- গেটসের কাছ থেকে একটি নতুন টাইমিং কিট কিনেছেন।
- কিটটিতে একটি দাঁতযুক্ত বেল্ট এবং একটি টেনশন রোলার রয়েছে। টাইমিং কিট VAZ 2110।
- আমরা সমস্ত লেবেলের কাকতালীয়তা পরীক্ষা করি। আমরা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি থেকে বেল্টটি ইনস্টল করে শুরু করি, তারপরে আমরা এটিকে ক্যামশ্যাফ্ট পুলি, পাম্প এবং আইডলার পুলিতে রাখি। আমরা নিশ্চিত করি যে পুলিগুলির মধ্যে বেল্টের নীচের শাখাটি প্রসারিত হয়।
- আমরা টেনশন রোলারটিকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে টাইমিং বেল্টকে শক্ত করি। সর্বোত্তম উত্তেজনা বিবেচনা করা হয় যদি আমরা দুটি আঙ্গুলের শক্তিতে সর্বাধিক 90 ডিগ্রি দ্বারা বেল্টটিকে দীর্ঘতম বিভাগে ঘোরাতে পারি।
আমরা পর্যায়ক্রমিক পরিদর্শনের সময় উত্তেজনাও পরীক্ষা করি।
টান রোলার শক্ত করুন।
- আমরা disassembly এর বিপরীত ক্রমে সমস্ত উপাদান ইনস্টল করি।
টাইমিং বেল্টকে অতিরিক্ত টাইট করবেন না, কারণ এটি পাম্পের ভারবহনে আরও চাপ সৃষ্টি করবে এবং এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করবে না।
পুরো অপারেশনটি প্রায় 30 মিনিট সময় নেয়। যেহেতু এই পদ্ধতির জন্য মোটর ঝুলানোর প্রয়োজন নেই, তাই এটি মাঠে হাত দিয়ে করা যেতে পারে, এবং যদি পাম্প পরিবর্তন না হয়, তাহলে এমনকি চাকাটিও সরানোর দরকার নেই।
