VAZ 2107-এ রেডিয়েটার কুলিং ফ্যান প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে
VAZ "ক্লাসিক" গাড়িগুলির পুরানো মডেলগুলিতে, রেডিয়েটার কুলিং বাধ্য করা হয়েছিল। অর্থাৎ, কুলিং ফ্যানটি সরাসরি জলের পাম্প থেকে কাজ করেছিল এবং অল্টারনেটর বেল্ট এটিকে গতিতে সেট করেছিল। কিন্তু পরবর্তী রিলিজে, যেমন VAZ 2107, একটি বৈদ্যুতিক পাখা ইনস্টল করা হয়েছিল, যা তাপমাত্রা সেন্সর দ্বারা ট্রিগার হয়েছিল যদি এটি 100 ডিগ্রিতে পৌঁছায়।
এটি প্রায়শই ঘটে না, তবে এটি সম্ভব যে ফ্যানের মোটরটি জ্বলতে পারে। এই ক্ষেত্রে, এটি মেরামত করা বেশ সমস্যাযুক্ত এবং ব্যয়বহুল, তাই বেশিরভাগ গাড়ির মালিক পুরো রেডিয়েটার কুলিং ফ্যানটি প্রতিস্থাপন করতে পছন্দ করেন। সর্বনিম্ন খরচে এটি কীভাবে করবেন, আপনি একটি নিবন্ধে পড়তে পারেন যা আমি বিশেষভাবে আমার গাড়ির উদাহরণে লিখেছি।
এই মেরামতের জন্য, আপনার কিছু সরঞ্জামের প্রয়োজন হবে, যার তালিকা আমি নীচে দিয়েছি:
- ছোট মাথা 10 মিমি
- ছোট এক্সটেনশন কর্ড, প্রায় 10 সেমি
- র্যাচেট হ্যান্ডেল (আরো আরামদায়ক অপারেশনের জন্য)
[colorbl style="green-bl"]অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির সাথে যেকোনো কাজের জন্য, আপনাকে অবশ্যই ব্যাটারি থেকে অন্তত নেতিবাচক টার্মিনালটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে।[/colorbl]
এর পরে, ফ্যান থেকে পাওয়ার প্লাগটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, নীচের ফটোতে দেখানো হয়েছে:
এখন আমরা তাপমাত্রা সেন্সরে যাওয়া তারগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি:
একটি এক্সটেনশন সহ একটি র্যাচেট এবং একটি মাথা ব্যবহার করে, কাঠামোটি বেঁধে রাখার উপরের বোল্টটি খুলতে হবে, নীচের ফটোতে দেখুন:
এবং ফ্যান কেসের নীচের দিকে আরেকটি:
এছাড়াও, মোটরটিও একটি বোল্ট দিয়ে অন্য দিকে সংযুক্ত থাকে। সেখানে এক্সটেনশন কর্ড ব্যবহার করার আর প্রয়োজন নেই, কারণ এটি দিয়ে এটি খুলে ফেলা খুব সুবিধাজনক হবে না:
এছাড়াও, আমরা তাপমাত্রা সেন্সর থেকে তারগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি, যা নীচের ডান দিক থেকে ইঞ্জিন কুলিং রেডিয়েটারে স্ক্রু করা হয়:
এর পরে, সাবধানে, বিকৃতি এবং আকস্মিক নড়াচড়া ছাড়াই, আমরা বৈদ্যুতিক পাখার সাথে কেসটি বের করি, যাতে রেডিয়েটারের ক্ষতি না হয়:
কিন্তু নীচের ছবিটি আমার মেরামতের চূড়ান্ত পর্যায়ে দেখায়:
আপনি যদি একত্রিত কেস সহ একটি নতুন ফ্যান কিনতে যাচ্ছেন, তবে একটি VAZ 2107 এর জন্য এর দাম প্রায় 1000-1200 রুবেল হবে। একটি বৃহত্তর পরিমাণে, এই পার্থক্য প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে।
