কেবিনে পেট্রলের গন্ধ

কেবিনে পেট্রলের গন্ধ এটি কেবল অসুবিধার উত্স নয়, চালক এবং যাত্রীদের স্বাস্থ্যের জন্যও একটি সত্যিকারের হুমকি। সর্বোপরি, এই ধোঁয়াগুলি শরীরে অপরিবর্তনীয় পরিণতি ঘটাতে পারে। অতএব, যখন একটি পরিস্থিতির উদ্ভব হয় যখন কেবিন পেট্রলের গন্ধ পায়, আপনাকে ব্রেকডাউন সনাক্ত করা এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এটি ঠিক করতে হবে।

সাধারণত, কেবিনে পেট্রলের গন্ধের কারণগুলি হ'ল গ্যাস ট্যাঙ্কের ক্যাপের অসম্পূর্ণ নিবিড়তা, গ্যাস ট্যাঙ্কে একটি ফুটো (এমনকি সামান্য একটি), জ্বালানী লাইনে পেট্রল ফুটো, এর পৃথক উপাদানগুলির সংযোগস্থলে, ক্ষতি। জ্বালানী পাম্প, অনুঘটক সঙ্গে সমস্যা, এবং কিছু অন্যান্য. আপনি নিজেই সমস্যাটি শনাক্ত করতে পারেন, তবে অগ্নি নিরাপত্তা নিয়ম মেনে চলতে ভুলবেন না!

মনে রাখবেন যে পেট্রলও দাহ্য এবং বিস্ফোরক, তাই আগুনের উন্মুক্ত উত্স থেকে দূরে মেরামত করুন!

কেবিনে গ্যাসোলিনের গন্ধের কারণ

শুরুতে, কেবিনে পেট্রলের গন্ধ কেন প্রদর্শিত হয় তার প্রধান কারণগুলি আমরা কেবল তালিকাভুক্ত করি। তাই:

• গ্যাস ট্যাঙ্ক ক্যাপের নিবিড়তা (আরো সঠিকভাবে, এর রাবার গ্যাসকেট বা ও-রিং) ভেঙে গেছে;
• গ্যাস ট্যাঙ্কের শরীর থেকে একটি ফুটো তৈরি হয়েছে (প্রায়শই এটি এমন জায়গায় তৈরি হয় যেখানে ঘাড়টি ট্যাঙ্কের শরীরে সঠিকভাবে ঢালাই করা হয়);
• পেট্রল জ্বালানী সিস্টেমের উপাদান বা তাদের সংযোগ থেকে প্রবাহিত হয়;
• বাহ্যিক পরিবেশ থেকে নিষ্কাশন গ্যাসের উপস্থিতি (বিশেষত গুরুত্বপূর্ণ যখন ভারী যানবাহনে খোলা জানালা দিয়ে গাড়ি চালানোর সময়);
• জ্বালানী পাম্পের ভাঙ্গন (এটি গ্যাসোলিন বাষ্পকে বায়ুমণ্ডলে প্রবেশ করতে দেয়);
• ফুয়েল লেভেল সেন্সর বা সাবমার্সিবল ফুয়েল পাম্প মডিউলের ফুটো জয়েন্ট;
• অতিরিক্ত কারণ (উদাহরণস্বরূপ, ট্রাঙ্কের একটি ক্যানিস্টার থেকে পেট্রল ফুটো হওয়া, যদি এমন পরিস্থিতি ঘটে, পেট্রল সিটের পৃষ্ঠে পাওয়া যায় এবং আরও অনেক কিছু)।

প্রকৃতপক্ষে, আরও অনেক কারণ রয়েছে এবং আমরা তাদের বিবেচনায় এগিয়ে যাব। ভাঙ্গন দূর করতে এই বা সেই ক্ষেত্রে কী করতে হবে তাও আমরা আলোচনা করব।

কেবিনের পেট্রলের মতো গন্ধ কেন?

সুতরাং, সবচেয়ে সাধারণ কারণ থেকে কম সাধারণের জন্য আলোচনা শুরু করা যাক। পরিসংখ্যান অনুসারে, প্রায়শই VAZ-2107 গাড়ির মালিকরা, সেইসাথে VAZ-2110, VAZ-2114 এবং কিছু অন্যান্য ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ VAZ, যখন তারা কেবিনে পেট্রলের গন্ধ পান তখন সমস্যার সম্মুখীন হন। যাইহোক, ডেইউ নেক্সিয়া, নিভা শেভ্রোলেট, ডেইউ ল্যানোস, ফোর্ড ফোকাস, পাশাপাশি টয়োটা, ওপেল, রেনল্ট এবং অন্যান্য কিছু গাড়ির পুরানো মডেলগুলিতেও একই সমস্যা দেখা দেয়।

জ্বালানী স্তরের সেন্সরের ফুটো জয়েন্টগুলি

ফুটো জ্বালানী সিস্টেম জয়েন্টগুলি একটি গাড়ির পেট্রলের মতো গন্ধের একটি খুব সাধারণ কারণ। এটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ VAZ-এর জন্য বিশেষভাবে সত্য। আসল বিষয়টি হ'ল এই মেশিনগুলির পিছনের সিটের নীচে জ্বালানী কোষগুলির সংযোগস্থল। একটি উপযুক্ত সংশোধন করার জন্য, আপনাকে পিছনের সিটের কুশন বাড়াতে হবে, উল্লিখিত উপাদানগুলিতে যাওয়ার জন্য হ্যাচটি কাত করতে হবে। এর পরে, জ্বালানী লাইনের সাথে সম্পর্কিত সমস্ত থ্রেডযুক্ত সংযোগগুলিকে শক্ত করুন।

যদি উল্লিখিত উপাদানগুলিকে শক্ত করা সাহায্য না করে তবে আপনি স্বাভাবিক ব্যবহার করতে পারেন ভেজানো লন্ড্রি সাবান. এর সংমিশ্রণ পেট্রোলের বিস্তার, সেইসাথে এর গন্ধ প্রতিরোধ করতে সক্ষম। সাবান এমনকি গ্যাস ট্যাঙ্ক বা জ্বালানী সিস্টেমের অন্যান্য উপাদানগুলিতে ফাটল লুব্রিকেট করতে পারে, যেহেতু এর সংমিশ্রণে অন্তর্ভুক্ত উপাদানগুলি জয়েন্টগুলিকে নির্ভরযোগ্যভাবে সিল করে। সুতরাং, আপনি গাড়ির পিছনের সিটের নীচে অবস্থিত হ্যাচের নীচে জ্বালানী সিস্টেমের সমস্ত সংযোগ সাবান দিয়ে শুঁকতে পারেন। প্রায়শই, এই পদ্ধতিটি এমন ক্ষেত্রে সহায়তা করে যেখানে সামনের চাকা ড্রাইভ VAZ গাড়ির কেবিনে পেট্রোলের তীব্র গন্ধ হয়।

ট্যাঙ্ক এবং ঘাড় মধ্যে ফাটল

বেশিরভাগ আধুনিক গাড়িতে, গ্যাস ট্যাঙ্কের নকশা দুটি অংশ নিয়ে গঠিত - যথা ট্যাঙ্ক এবং ঘাড় এটিতে ঢালাই করা। ওয়েল্ডিং সীম কারখানায় তৈরি করা হয়, তবে সময়ের সাথে সাথে (বয়স এবং / বা ক্ষয় থেকে) এটি ডিলামিনেট করতে পারে, যার ফলে একটি ফাটল বা একটি ছোট পিনপয়েন্ট লিক হয়। এর কারণে, পেট্রল গাড়ির শরীরের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠে পাবে এবং এর গন্ধ যাত্রীর বগিতে ছড়িয়ে পড়বে। এই জাতীয় ত্রুটি বিশেষত প্রায়শই জ্বালানী দেওয়ার পরে বা ট্যাঙ্কটি অর্ধেকেরও বেশি পূর্ণ হওয়ার পরে প্রকাশিত হয়।

ঘাড় এবং ট্যাঙ্কের মধ্যে একটি রাবার গ্যাসকেট রয়েছে এমন মডেলগুলিও রয়েছে (যদিও কিছুটা হলেও)। এটি সময়ের সাথে সাথে চূর্ণবিচূর্ণ হতে পারে এবং জ্বালানী ফুটো করতে পারে। এর পরিণতি একই রকম হবে - কেবিনে পেট্রলের গন্ধ।

এই সমস্যাটি দূর করার জন্য, ট্যাঙ্কের বডিটি সংশোধন করা প্রয়োজন, পাশাপাশি ট্যাঙ্কের শরীরে জ্বালানী ফুটো, সেইসাথে এটির নীচে অবস্থিত গাড়ির দেহের উপাদানগুলি সন্ধান করা প্রয়োজন। একটি ফাঁস ঘটনা, দুটি বিকল্প আছে. প্রথমটি একটি নতুন দিয়ে ট্যাঙ্কের সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন। দ্বিতীয়টি ইতিমধ্যে উল্লিখিত নরম লন্ড্রি সাবানের ব্যবহার। এটির সাহায্যে, আপনি একটি ফাঁক তৈরি করতে পারেন এবং অনুশীলন শো হিসাবে, আপনি বেশ কয়েক বছর ধরে এই জাতীয় ট্যাঙ্কের সাথে রাইড করতে পারেন। এই বিকল্পগুলির মধ্যে কোনটি বেছে নেবেন তা গাড়ির মালিকের উপর নির্ভর করে। যাইহোক, ট্যাঙ্ক প্রতিস্থাপন এখনও একটি আরো নির্ভরযোগ্য বিকল্প হবে।

একটি আকর্ষণীয় এবং বেশ জনপ্রিয় কারণ (বিশেষত গার্হস্থ্য গাড়ির জন্য) যে জ্বালানি ভরার পরপরই পেট্রোলের গন্ধ পাওয়া যায় তা হল তার শরীরের সাথে গ্যাস ট্যাঙ্কের ঘাড় সংযোগকারী ফুটো রাবার টিউব. অথবা অন্য একটি অনুরূপ বিকল্প হতে পারে যখন এই টিউব এবং গ্যাস ট্যাঙ্কের সংযোগকারী ক্ল্যাম্প ভালভাবে ধরে না। রিফুয়েলিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, চাপযুক্ত পেট্রল রাবার ব্যান্ড এবং ক্ল্যাম্পে আঘাত করে এবং কিছু পেট্রল টিউবের পৃষ্ঠে বা বলা সংযোগে থাকতে পারে।

জ্বালানী পাম্প হ্যাচ কভার

এই পরিস্থিতি ইনজেকশন ইঞ্জিনগুলির জন্য প্রাসঙ্গিক। তাদের জ্বালানী ট্যাঙ্কে একটি ক্যাপ রয়েছে, যা উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্প এবং জ্বালানী স্তরের সেন্সর ধারণ করে, যা ট্যাঙ্কের ভিতরে অবস্থিত। সেড ঢাকনা সাধারণত স্ক্রু দিয়ে ট্যাঙ্কের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং ঢাকনার নীচে একটি সিলিং গ্যাসকেট থাকে। তিনিই সময়ের সাথে সাথে ওজন হ্রাস করতে পারেন এবং জ্বালানী ট্যাঙ্ক থেকে পেট্রলের বাষ্পীভবনকে পাস করতে দিতে পারেন। এটি বিশেষত সত্য যদি সম্প্রতি, পরিস্থিতির আগে যখন কেবিনে পেট্রলের গন্ধ ছিল, জ্বালানী পাম্প এবং / অথবা জ্বালানী স্তরের সেন্সর বা জ্বালানী ফিল্টার মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল (মোটা জ্বালানী জাল পরিষ্কার করার জন্য কভারটি প্রায়শই স্ক্রু করা হয়) . পুনরায় একত্রিত করার সময়, সীলটি ভেঙে যেতে পারে।

ফলাফলের নির্মূলের মধ্যে রয়েছে সঠিক ইনস্টলেশন বা উল্লিখিত গ্যাসকেটের প্রতিস্থাপন। এটি একটি তেল-প্রতিরোধী সিলান্ট ব্যবহার করেও মূল্যবান। বিশেষজ্ঞরা উল্লেখ করেছেন যে উল্লিখিত গ্যাসকেটটি পেট্রল-প্রতিরোধী রাবার দিয়ে তৈরি হওয়া উচিত। অন্যথায়, এটি ফুলে উঠবে। এটিও উল্লেখ করা হয়েছে যে গ্যাসোলিনের গন্ধ বিশেষত গ্যাস ট্যাঙ্কে একটি ফুটো গ্যাসকেট দিয়ে রিফুয়েল করার পরে উচ্চারিত হয়। অতএব, এটির জ্যামিতিক মাত্রা এবং সাধারণ অবস্থা (এটি শুকিয়ে গেছে বা এর বিপরীতে, এটি ফুলে গেছে কিনা) পরীক্ষা করাও মূল্যবান। প্রয়োজন হলে, gasket প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক।

জ্বালানী পাম্প

প্রায়শই, কার্বুরেটর জ্বালানী পাম্প পেট্রল এড়িয়ে যায় (উদাহরণস্বরূপ, জনপ্রিয় VAZ-2107 গাড়িতে)। সাধারণত এর ব্যর্থতার কারণগুলি হল:

• জ্বালানী গ্যাসকেট পরিধান;
• ঝিল্লির ব্যর্থতা (একটি ফাটল বা এটিতে একটি গর্ত গঠন);
• জ্বালানী লাইনের ফিটিংগুলির ভুল ইনস্টলেশন (মিস্যালাইনমেন্ট, অপর্যাপ্ত আঁটসাঁট করা)।

জ্বালানী পাম্পের মেরামত অবশ্যই উপরে তালিকাভুক্ত কারণ অনুসারে করা উচিত। গাড়ির ডিলারশিপে জ্বালানী পাম্প মেরামতের জন্য মেরামতের কিট রয়েছে। ঝিল্লি বা গ্যাসকেট পরিবর্তন করা কঠিন নয় এবং এমনকি একজন নবীন গাড়ি উত্সাহীও এই কাজটি পরিচালনা করতে পারেন। জিনিসপত্র ইনস্টল করা হয় কিভাবে এটি চেক মূল্য. যথা, তারা তির্যক কিনা এবং তাদের যথেষ্ট শক্ত করার টর্ক আছে কিনা। তাদের শরীরে পেট্রলের দাগের উপস্থিতির দিকেও মনোযোগ দেওয়া উচিত।

ইঞ্জিনের বগি থেকে যাত্রীর বগিতে গন্ধের সংক্রমণ কমাতে, ইঞ্জিন হুডের নীচে একটি ফুটো গ্যাসকেটের পরিবর্তে, আপনি এটির উপরে জলের পাইপের জন্য একটি হিটার রাখতে পারেন।

জ্বালানী পরিশোধক

কার্বুরেটেড গাড়ির জন্য প্রকৃত, যেখানে উল্লিখিত ফিল্টারটি ইঞ্জিন বগিতে অবস্থিত। এখানে দুটি বিকল্প সম্ভব - হয় জ্বালানী ফিল্টারটি খুব আটকে থাকে এবং গাড়ির অভ্যন্তরে প্রেরিত একটি জঘন্য গন্ধ নির্গত করে বা এটির ভুল ইনস্টলেশন। অধিকন্তু, এটি মোটা এবং সূক্ষ্ম পরিস্কার উভয়ের একটি ফিল্টার হতে পারে। প্রথম ক্ষেত্রে, ফিল্টারটি বিভিন্ন ধ্বংসাবশেষ দিয়ে আটকে থাকে, যা আসলে একটি অপ্রীতিকর গন্ধ নির্গত করে। উপরন্তু, এই পরিস্থিতি জ্বালানী পাম্পের জন্য খুব ক্ষতিকারক, যা অত্যধিক লোডের সাথে কাজ করে। কার্বুরেটর আইসিইগুলিতে, জ্বালানী ফিল্টারটি কার্বুরেটরের সামনে এবং ইনজেকশন ইঞ্জিনগুলিতে - গাড়ির নীচে অবস্থিত। মনে রাখবেন যে আপনার ফিল্টারটি পরিষ্কার করা উচিত নয়, তবে আপনাকে প্রতিটি নির্দিষ্ট গাড়ির মডেলের প্রবিধান অনুসারে এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, 30 হাজার কিলোমিটারের বেশি ফিল্টার ইনস্টল করে গাড়ি চালানোর অনুমতি নেই।

দ্বিতীয় বিকল্প হল ফিল্টারের ভুল ইনস্টলেশন যখন ফিল্টারের আগে বা পরে পেট্রল প্রবাহ থাকে। পরিস্থিতির কারণ হতে পারে সংযোগগুলির একটি অসঙ্গতি বা অপর্যাপ্ত সিলিং (ক্ল্যাম্প বা দ্রুত-মুক্তির জিনিসপত্র)। ব্যর্থতার কারণগুলি দূর করার জন্য, ফিল্টারটি সংশোধন করা প্রয়োজন। অর্থাৎ, ইনস্টলেশনের সঠিকতা, সেইসাথে ফিল্টার উপাদানটির দূষণের ডিগ্রি পরীক্ষা করুন। যাইহোক, প্রায়শই কার্বুরেটেড গাড়িতে একটি আটকে থাকা জ্বালানী ফিল্টার সহ, চুলা চালু করার সময় কেবিনে পেট্রোলের গন্ধ দেখা যায়।

ভুলভাবে টিউন করা কার্বুরেটর

কার্বুরেটেড অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলির জন্য, এমন পরিস্থিতি দেখা দিতে পারে যেখানে একটি ভুলভাবে সুর করা কার্বুরেটর অত্যধিক জ্বালানী খরচ করে। একই সময়ে, এর অপুর্ণ অবশিষ্টাংশগুলি ইঞ্জিনের বগিতে প্রবেশ করবে, যখন বাষ্পীভূত হবে এবং একটি নির্দিষ্ট গন্ধ নির্গত করবে। ইঞ্জিনের বগি থেকে, বাষ্পও কেবিনে প্রবেশ করতে পারে। বিশেষ করে যদি আপনি চুলা চালু করেন।

পুরানো কার্বুরেটেড গাড়ির চালকরা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শুরু করার সুবিধার্থে কার্বুরেটরে পেট্রল বাড়ানোর জন্য প্রায়ই তথাকথিত সাকশন রেগুলেটর ব্যবহার করে। তদুপরি, আপনি যদি সাকশন ব্যবহার করে এটি অতিরিক্ত করেন এবং অতিরিক্ত পেট্রল পাম্প করেন তবে এর গন্ধ সহজেই কেবিনে ছড়িয়ে পড়তে পারে।

এখানে সমাধানটি সহজ, এবং এটি কার্বুরেটরের সঠিক সেটিং এর মধ্যে রয়েছে, যাতে এটি তার কাজের জন্য সর্বোত্তম পরিমাণ জ্বালানী ব্যবহার করে।

শোষক

যে মেশিনগুলি একটি শোষক দিয়ে সজ্জিত, অর্থাৎ একটি পেট্রল বাষ্প ফিল্টার, (প্রতিক্রিয়া সহ জ্বালানী চাপ সিস্টেম), এই ইউনিটটি পেট্রোলের গন্ধ সৃষ্টি করতে পারে। সুতরাং, শোষকটি গ্যাসোলিন বাষ্প সংগ্রহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যা ট্যাঙ্ক থেকে বাষ্পীভূত হয় এবং ঘনীভূত আকারে ফিরে আসে না। বাষ্পগুলি শোষকের মধ্যে প্রবেশ করে, যার পরে এটি পরিষ্কার করা হয়, বাষ্পগুলি রিসিভারে সরানো হয়, যেখানে সেগুলি পুড়িয়ে ফেলা হয়। শোষকের আংশিক ব্যর্থতার সাথে (যদি এটি আটকে থাকে), কিছু বাষ্প যাত্রীর বগিতে প্রবেশ করতে পারে, যার ফলে একটি নির্দিষ্ট অপ্রীতিকর গন্ধ হয়। এটি সাধারণত শোষক ভালভের ব্যর্থতার কারণে প্রদর্শিত হয়।

ট্যাঙ্কে ভ্যাকুয়াম দেখা দিলে, রাবার টিউবগুলির একটি ভেঙ্গে গেলে এমন পরিস্থিতি দেখা দিতে পারে যার মাধ্যমে জ্বালানী প্রবাহিত হয়। সময়ের সাথে সাথে, এটি কেবল ফাটতে পারে, যার ফলে তরল বা বায়বীয় আকারে পেট্রল চলে যায়।

শোষক এবং বিভাজকের মধ্যে লাইনে অবস্থিত উভয় ভালভের ব্যর্থতাও সম্ভব। এই ক্ষেত্রে, গ্যাসোলিন বাষ্পের স্বাভাবিক চলাচল ব্যাহত হয় এবং তাদের মধ্যে কিছু বায়ুমণ্ডলে বা যাত্রীবাহী বগিতে প্রবেশ করতে পারে। এগুলি নির্মূল করতে, আপনাকে সেগুলি সংশোধন করতে হবে এবং প্রয়োজনে তাদের প্রতিস্থাপন করতে হবে।

কিছু গাড়ির মালিক, যেমন, ইনজেকশন VAZ-2107-এর মালিকরা, সিস্টেম থেকে একটি মৌলিক পাইপলাইন ভালভ বাদ দেন, পরিবর্তে একটি জরুরী অবস্থা রেখে যান। অনুশীলন দেখায়, প্রায়শই বেস ভালভ খোদাই করা শুরু করে এবং যাত্রীর বগিতে পেট্রল বাষ্প যেতে দেয়।

একটি গ্যাস ট্যাঙ্কের একটি টুপির নিবিড়তা হ্রাস

ঢাকনার নিবিড়তা তার ভিতরের ঘের বরাবর অবস্থিত একটি গ্যাসকেট দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। কিছু (আধুনিক) ঢাকনার একটি ভালভ থাকে যা ট্যাঙ্কে বায়ু প্রবেশ করতে দেয়, যার ফলে এতে চাপ স্বাভাবিক হয়। যদি উল্লিখিত গ্যাসকেট ফুটো হয় (বার্ধক্যজনিত কারণে রাবার ফেটে গেছে বা যান্ত্রিক ক্ষতি হয়েছে), তাহলে ট্যাঙ্কের ক্যাপের নীচে থেকে গ্যাসোলিন বাষ্প বেরিয়ে আসতে পারে এবং যাত্রী বগিতে প্রবেশ করতে পারে (বিশেষত স্টেশন ওয়াগন এবং হ্যাচব্যাক গাড়িগুলির জন্য সত্য)। অন্য ক্ষেত্রে, উল্লিখিত ভালভ ব্যর্থ হতে পারে। অর্থাৎ, এটি পেট্রলের বাষ্পগুলিকে ফেরত দিতে পারে।

কারণটি এমন পরিস্থিতির জন্য প্রাসঙ্গিক যেখানে ট্যাঙ্কে অর্ধেকেরও বেশি পেট্রল রয়েছে। তীক্ষ্ণ বাঁক চলাকালীন বা রুক্ষ রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়, ফুটো প্লাগের মাধ্যমে জ্বালানি আংশিকভাবে ছড়িয়ে পড়তে পারে।

এখানে দুটি এক্সিট আছে। প্রথমটি হ'ল গ্যাসকেটটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা (বা যদি কোনওটি না থাকে তবে এটি প্লাস্টিকের ও-রিংয়ে যুক্ত করা উচিত)। এটি পেট্রল-প্রতিরোধী রাবার থেকে স্বাধীনভাবে তৈরি করা যেতে পারে এবং এটি একটি সিলান্টে রাখা যেতে পারে। আরেকটি উপায় হল সম্পূর্ণভাবে একটি নতুন দিয়ে ট্যাঙ্ক ক্যাপ প্রতিস্থাপন করা। উল্লিখিত ভালভের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে এটি বিশেষভাবে সত্য। প্রথম বিকল্পটি অনেক সস্তা।

একটি পরোক্ষ চিহ্ন যে এটি গ্যাস ট্যাঙ্কের ক্যাপটি তার নিবিড়তা হারিয়েছে তা হ'ল পেট্রলের গন্ধ কেবল যাত্রীবাহী বগিতে নয়, এটির কাছাকাছিও অনুভূত হয়। যথা, জানালা খোলা রেখে গাড়ি চালানোর সময় পেট্রলের গন্ধ অনুভূত হয়।

গ্যাস ট্যাংক বিভাজক

কিছু গার্হস্থ্য ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ VAZ-এ (উদাহরণস্বরূপ, একটি ইনজেকশন আইসিই সহ VAZ-21093) একটি তথাকথিত গ্যাস ট্যাঙ্ক বিভাজক রয়েছে। এটি একটি ছোট প্লাস্টিকের ট্যাঙ্ক যা জ্বালানী খাঁড়ির উপরে মাউন্ট করা হয়েছে। এটি জ্বালানী ট্যাঙ্কে গ্যাসোলিনের চাপকে সমান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। গ্যাসোলিনের বাষ্পগুলি এর দেয়ালে ঘনীভূত হয় এবং আবার গ্যাস ট্যাঙ্কে পড়ে। বিভাজকের চাপ নিয়ন্ত্রণ করতে একটি দ্বি-মুখী ভালভ ব্যবহার করা হয়।

যেহেতু বিভাজকটি প্লাস্টিকের তৈরি, তাই এমন কিছু ঘটনা ঘটে যখন এর শরীর ফাটল। ফলস্বরূপ, গ্যাসোলিন বাষ্পগুলি এটি থেকে বেরিয়ে আসে, কেবিনে প্রবেশ করে। এই পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার উপায় সহজ, এবং এটি একটি নতুন দিয়ে বিভাজক প্রতিস্থাপন করে। এটি সস্তা এবং বেশিরভাগ অটো যন্ত্রাংশের দোকানে কেনা যায়। এছাড়াও, একটি উপায়, যার জন্য জ্বালানী ব্যবস্থার পরিবর্তন প্রয়োজন, তা হল বিভাজককে সম্পূর্ণরূপে বাদ দেওয়া এবং পরিবর্তে ঘাড়ে একটি ভালভ সহ একটি আধুনিক প্লাগ ব্যবহার করা, যা ট্যাঙ্কে বায়ু প্রবেশ করতে দেয়, যার ফলে চাপ নিয়ন্ত্রণ করে। এটা

স্পার্ক প্লাগ

যথা, যদি এক বা একাধিক স্পার্ক প্লাগ অপর্যাপ্ত ঘূর্ণন সঁচারক বল সঙ্গে স্ক্রু করা হয়, তাহলে পেট্রল বাষ্প ইঞ্জিন বগিতে পড়ে এর (তাদের) নীচে থেকে পালিয়ে যেতে পারে। পরিস্থিতিও এই সত্যের সাথে রয়েছে যে মোমবাতিগুলিতে সরবরাহ করা সমস্ত জ্বালানী পোড়ানো হয় না। এবং এটি গ্যাসোলিনের অত্যধিক খরচ, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস, সংকোচনের হ্রাস এবং ঠান্ডা শুরু আরও খারাপ হওয়ার হুমকি দেয়।

মোমবাতিগুলি তাদের আসনগুলিতে আলগাভাবে স্ক্রু করা হলে, স্পার্ক প্লাগগুলি নির্ণয় করে সমান্তরালভাবে আপনাকে সেগুলিকে শক্ত করতে হবে। আদর্শভাবে, শক্ত হওয়া টর্কের মান খুঁজে বের করা এবং এর জন্য একটি টর্ক রেঞ্চ ব্যবহার করা ভাল। যদি এটি সম্ভব না হয়, তবে আপনার ইচ্ছামত কাজ করা উচিত, তবে থ্রেডটি ভেঙে না দেওয়ার জন্য এটি অতিরিক্ত করবেন না। থ্রেডের পৃষ্ঠটি প্রাক-তৈলাক্তকরণ করা ভাল, যাতে ভবিষ্যতে মোমবাতিটি আটকে না যায় এবং এটি ভেঙে ফেলা একটি বেদনাদায়ক ঘটনায় পরিণত না হয়।

ও-রিং পরা

আমরা ইনজেকশন ইঞ্জিনের ইনজেক্টরগুলিতে অবস্থিত জীর্ণ ও-রিংগুলির বিষয়ে কথা বলছি। তারা বার্ধক্যজনিত কারণে বা যান্ত্রিক ক্ষতির কারণে পরে যেতে পারে। এই কারণে, রিংগুলি তাদের নিবিড়তা হারায় এবং অল্প পরিমাণে জ্বালানী বেরিয়ে যেতে দেয়, যা ইঞ্জিনের বগিতে এবং তারপরে কেবিনে একটি অপ্রীতিকর গন্ধ তৈরি করতে যথেষ্ট।

এই পরিস্থিতি জ্বালানীর অত্যধিক খরচ এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস করতে পারে। অতএব, যদি সম্ভব হয়, উল্লিখিত রিংগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, যেহেতু সেগুলি সস্তা এবং প্রতিস্থাপনের পদ্ধতিটি সহজ।

কিছু আধুনিক ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ VAZs (উদাহরণস্বরূপ, কালিনা) মাঝে মাঝে সমস্যা হয় যখন ইনজেক্টরগুলির জন্য উপযুক্ত জ্বালানী লাইনের সিলিং রিং আংশিকভাবে ব্যর্থ হয়। এই কারণে, জ্বালানী আইসিই শরীরে প্রবেশ করে এবং বাষ্পীভূত হয়। তারপর দম্পতিরা সেলুনে ঢুকতে পারেন। আপনি লিকের অবস্থান নির্ধারণ করতে এবং সিলিং রিং প্রতিস্থাপন করার জন্য একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ অডিট সম্পাদন করে পরিস্থিতি সংশোধন করতে পারেন।

আটকানো অনুঘটক

যন্ত্রের অনুঘটকের কাজ হল জ্বালানী উপাদানের সাথে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে নিষ্ক্রিয় গ্যাসের অবস্থায় রেখে নিষ্কাশনের পরে জ্বালানো। যাইহোক, সময়ের সাথে সাথে (অপারেশনের সময় বা বৃদ্ধ বয়স থেকে), এই ইউনিটটি তার কাজগুলি মোকাবেলা করতে এবং এর সিস্টেমের মাধ্যমে গ্যাসোলিনের ধোঁয়া পাস করতে সক্ষম নাও হতে পারে। এইভাবে, গ্যাসোলিন বায়ুমণ্ডলে প্রবেশ করে এবং এর বাষ্পগুলি বায়ুচলাচল ব্যবস্থা দ্বারা যাত্রীর বগিতে টানা যায়।

জ্বালানী সিস্টেমের ক্ষতি

যানবাহন জ্বালানী ব্যবস্থা

কিছু ক্ষেত্রে, জ্বালানী সিস্টেমের পৃথক উপাদানগুলির ক্ষতি হয় বা তাদের সংযোগস্থলে একটি ফুটো হয়। বেশিরভাগ গাড়িতে, জ্বালানী সিস্টেমটি নীচে মাউন্ট করা হয় এবং প্রায়শই এর উপাদানগুলি সরাসরি অ্যাক্সেস থেকে লুকানো থাকে। অতএব, তাদের সংশোধন করার জন্য, অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলিকে ভেঙে ফেলা প্রয়োজন যা সরাসরি অ্যাক্সেসে হস্তক্ষেপ করে। প্রায়শই, রাবার পাইপ এবং / অথবা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্যর্থ হয়। রাবার বয়স এবং ফাটল, এবং ফলস্বরূপ, এটি ফুটো.

যাচাইকরণের কাজটি বেশ ঝামেলাপূর্ণ, তবে, যদি উপরে তালিকাভুক্ত সমস্ত যাচাইকরণ পদ্ধতিগুলি কেবিনে পেট্রলের গন্ধ দূর করতে কাজ না করে, তবে এটি গাড়ির জ্বালানী সিস্টেমের উপাদানগুলিকে সংশোধন করার জন্যও উপযুক্ত।

পিছনের দরজা সিল

বেশিরভাগ আধুনিক গাড়িতে, ফুয়েল ফিলার নেক শরীরের পিছনের ডান বা বাম দিকে (তথাকথিত রিয়ার ফেন্ডারে) অবস্থিত। রিফুয়েলিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ গ্যাসোলিন বাষ্প বায়ুমণ্ডলে নির্গত হয়। যদি পিছনের দরজার রাবার সিল, যার পাশে গ্যাস ট্যাঙ্কটি অবস্থিত, বাতাসকে উল্লেখযোগ্যভাবে অতিক্রম করতে দেয়, তবে উল্লিখিত পেট্রোল বাষ্পগুলি গাড়ির অভ্যন্তরে প্রবেশ করতে পারে। স্বাভাবিকভাবেই, এর পরে, গাড়িগুলিতে একটি অপ্রীতিকর গন্ধ হবে।

আপনি সীল প্রতিস্থাপন দ্বারা ক্ষতি ঠিক করতে পারেন. কিছু ক্ষেত্রে (উদাহরণস্বরূপ, যদি সীলটি খুব বেশি পরিধান করা না হয়), আপনি সিলিকন গ্রীস দিয়ে সিলগুলিকে তৈলাক্ত করার চেষ্টা করতে পারেন। এটি রাবারকে নরম করবে এবং এটি আরও স্থিতিস্থাপক করে তুলবে। এই ধরনের ভাঙ্গনের একটি পরোক্ষ চিহ্ন হল কেবিনে পেট্রলের গন্ধ জ্বালানি দেওয়ার পরে উপস্থিত হয়। তদুপরি, গাড়িটি যত বেশি সময় ধরে রিফুয়েল করবে (এর ট্যাঙ্কে যত বেশি জ্বালানী ঢেলে দেওয়া হবে), গন্ধ তত বেশি।

কেবিনে পেট্রল প্রবেশ

এটি একটি মোটামুটি সুস্পষ্ট কারণ যা ঘটতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, যখন ট্রাঙ্কের একটি ক্যানিস্টারে বা গাড়ির যাত্রী বগিতে পেট্রল পরিবহন করা হয়। যদি একই সময়ে ঢাকনাটি শক্তভাবে বন্ধ না করা হয় বা পেট্রলের চিহ্ন সহ ক্যানিস্টারের পৃষ্ঠে ময়লা থাকে, তবে সংশ্লিষ্ট গন্ধটি দ্রুত কেবিন জুড়ে ছড়িয়ে পড়বে। যাইহোক, এখানে ইতিবাচক খবর হল যে কারণটি সুস্পষ্ট। যাইহোক, প্রদর্শিত গন্ধ দূর করা কখনও কখনও বেশ কঠিন।

নিম্নমানের পেট্রল

যদি গ্যাস ট্যাঙ্কে নিম্ন-মানের জ্বালানী ঢেলে দেওয়া হয়, যা সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যায় না, তবে এমন পরিস্থিতি সম্ভব যখন অপুর্ণ জ্বালানীর বাষ্প যাত্রীর বগিতে এবং এর চারপাশে ছড়িয়ে পড়বে। স্পার্ক প্লাগ আপনাকে নিম্নমানের জ্বালানীর ব্যবহার সম্পর্কে বলবে। যদি তাদের কাজের (নিম্ন) অংশে লাল কাঁচ থাকে, তবে সম্ভবত নিম্নমানের জ্বালানী ভরা হয়েছিল।

মনে রাখবেন খারাপ পেট্রোল ব্যবহার গাড়ির জ্বালানী ব্যবস্থার জন্য খুবই ক্ষতিকর। অতএব, প্রমাণিত গ্যাস স্টেশনগুলিতে জ্বালানি দেওয়ার চেষ্টা করুন এবং ট্যাঙ্কে পেট্রল বা অনুরূপ রাসায়নিক যৌগ ঢালাবেন না।

সমস্যা সমাধানের পরে কি করতে হবে

কারণটি খুঁজে পাওয়ার পরে, যার কারণে একটি অপ্রীতিকর পেট্রোল সুগন্ধ গাড়ির অভ্যন্তর জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে, এই অভ্যন্তরটি অবশ্যই পরিষ্কার করা উচিত। অর্থাৎ, গন্ধের অবশিষ্টাংশগুলি থেকে মুক্তি পেতে, যা সম্ভবত সেখানে উপস্থিত রয়েছে, যেহেতু গ্যাসোলিন বাষ্পগুলি খুব উদ্বায়ী এবং সহজেই বিভিন্ন ধরণের (বিশেষত কাপড়ের) উপকরণে খায়, যা নিজেদেরকে দীর্ঘ সময়ের জন্য অনুভব করে। এবং কখনও কখনও এই গন্ধ পরিত্রাণ পাওয়া সহজ নয়।

গাড়ির মালিকরা এর জন্য বিভিন্ন উপায় এবং পদ্ধতি ব্যবহার করেন - সুগন্ধি, ডিশ ওয়াশিং ডিটারজেন্ট, ভিনেগার, বেকিং সোডা, গ্রাউন্ড কফি এবং কিছু অন্যান্য তথাকথিত লোক প্রতিকার। তবে এর জন্য কেমিক্যাল ইন্টেরিয়র ক্লিনিং বা ওজোন ক্লিনিং ব্যবহার করা ভালো। এই উভয় পদ্ধতিই উপযুক্ত সরঞ্জাম এবং রাসায়নিক ব্যবহার করে বিশেষ কেন্দ্রে সঞ্চালিত হয়। উল্লিখিত পরিষ্কার করা আপনার গাড়ির অভ্যন্তরে পেট্রলের অপ্রীতিকর গন্ধ থেকে মুক্তি পাওয়ার গ্যারান্টিযুক্ত।

পেট্রলের গন্ধ থেকে মুক্তি পাওয়ার উপায়

গাড়ির অভ্যন্তরে কি পেট্রলের একটি অপ্রীতিকর গন্ধ আছে? এটি থেকে পরিত্রাণ পাওয়া বেশ সহজ। 9টি কার্যকরী পদ্ধতি রয়েছে। গ্যাসোলিনের গন্ধ দূর করতে: বেকিং সোডা, ভিনেগার, কফি। সবচেয়ে কার্যকর হল... তবে প্রথমে উৎস শনাক্ত করুন আরও পড়ুন

 

উপসংহার

মনে রাখবেন, যে গ্যাসোলিন বাষ্প মানবদেহের জন্য খুবই ক্ষতিকর. অতএব, আপনি যদি কেবিনে পেট্রোলের সামান্য গন্ধ সনাক্ত করেন এবং আরও বেশি করে যদি এটি নিয়মিতভাবে উপস্থিত হয় তবে অবিলম্বে এই ঘটনার কারণগুলি খুঁজে বের করতে এবং নির্মূল করার জন্য ব্যবস্থাগুলির একটি সেট নিন। এছাড়াও ভুলে যাবেন না যে গ্যাসোলিনের বাষ্পগুলি দাহ্য এবং বিস্ফোরক। অতএব, যথাযথ কাজ সম্পাদন করার সময় অগ্নি নিরাপত্তা নিয়ম অনুসরণ করতে ভুলবেন না. এবং বাইরে বা ভাল বায়ুচলাচল ঘরে কাজ করা ভাল, যাতে গ্যাসোলিন বাষ্প আপনার শরীরে প্রবেশ করতে না পারে।