পোলেস্টার 2 এর হাইওয়েতে 271 কিমি পর্যন্ত পরিসীমা রয়েছে, সর্বোচ্চ চার্জিং পাওয়ার 135-136 কিলোওয়াট, এবং প্রতিশ্রুত 150 কিলোওয়াট নয়? [ভিডিও]

জার্মান চ্যানেল নেক্সটমুভ পোলেস্টার 2 এর একটি বরং বিশদ পরীক্ষা পরিচালনা করেছে। ভিডিও উপাদানটি তথ্যে পূর্ণ, আমাদের দৃষ্টিকোণ থেকে, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দুটি পরিমাপ: ট্র্যাকের শক্তি খরচ এবং চূড়ান্ত পরিসীমা, পাশাপাশি সর্বাধিক চার্জিং শক্তি। গাড়ির বাইরে উভয় ক্ষেত্রেই, ফলাফল ছিল গড়।

পোলেস্টার 2 - পরীক্ষা নেক্সটমুভ

পোলেস্টার 2 হল একটি টপ-অফ-সেগমেন্ট সি মডেল যেটিকে অনেক ইউরোপীয় মিডিয়া টেসলা মডেল 3-এর [প্রথম] যোগ্য প্রতিযোগী হিসাবে স্বাগত জানিয়েছে। গাড়িটি ~74 (78) এর ব্যাটারি ক্ষমতা দিয়ে সজ্জিত। ) kWh এবং দুটি ইঞ্জিন যার মোট আউটপুট 300 kW (408 hp)।

Ionity চার্জিং স্টেশনে, যেখানে টপ-আপ রেট শুধুমাত্র গাড়ির বিধিনিষেধের উপর নির্ভর করে, পোলেস্টার 2 তার সেরাতে 135-136 কিলোওয়াট ক্লক করেছে।এবং তারপরে আমরা এটিকে একটু বাড়ানোর জন্য চার্জিং পাওয়ার কমিয়েছি: দ্রুত হ্রাস করুন -> ধীরে ধীরে কিছুটা কম মান পর্যন্ত বৃদ্ধি করুন -> দ্রুত হ্রাস করুন -> ধীরে... ইত্যাদি।

এটি বাউন্সিং চার্জিং কারেন্ট 400 ভোল্টের বেশি রক্ষণাবেক্ষণের কারণে হয়েছিল।

30% শক্তি সহ, গাড়িটি পূর্ববর্তী রেকর্ডের স্তরে ত্বরান্বিত হয়েছিল, 134 কিলোওয়াট পর্যন্ত, তারপরে 126-130 কিলোওয়াট বেশি রাখা হয়েছিল। কিছুক্ষণ আগে 40 শতাংশ কমে 84 কিলোওয়াটে... এটি আগের দ্রুত ড্রাইভিং দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে, তবে এটি যোগ করা উচিত যে অনুরূপ অবস্থার অধীনে, অডি ই-ট্রন, যা 150 কিলোওয়াট দাবি করে, আসলে প্রায় পুরো চার্জিং প্রক্রিয়ার জন্য 150 কিলোওয়াট পর্যন্ত পৌঁছায় এবং বজায় রাখে।

Ionity চার্জিং স্টেশন (c) Nextmove / YouTube-এ Polestar 2 দ্বারা সর্বোচ্চ চার্জিং পাওয়ার পৌঁছেছে

ব্যাটারি পরিসীমা

120-130 কিমি/ঘন্টা (গড় 117 কিমি/ঘন্টা) গতিতে গাড়ি চালানোর সময়, গাড়িটি 130 কিলোমিটার দূরত্বে ব্যাটারি ক্ষমতার 48 শতাংশ ব্যবহার করে। এর মানে হল যখন ব্যাটারি শূন্যে ডিসচার্জ হয় (100-> 0%) হাইওয়ে পোলেস্টার 2 এর পরিসীমা 271 কিলোমিটার হওয়া উচিত।... যদি ড্রাইভার দ্রুততম চার্জিং পরিসরে গাড়িটি ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেয়, 80-> 10%, তাহলে মোটরওয়েতে স্টপের মধ্যে দূরত্ব 190 কিলোমিটারেরও কম হয়ে যায়।

তুলনার জন্য: Nextmove পরিমাপ অনুযায়ী, টেসলা মডেল 3 লং রেঞ্জ RWD 450 কিমি / ঘন্টা গতিতে 120 কিলোমিটার পর্যন্ত ভ্রমণ করতে হবে। এবং 315 কিমি / ঘন্টা বেগে 150 কিলোমিটার পর্যন্ত। টেসলা মডেল 3 লং রেঞ্জ AWD 150 কিমি/ঘন্টা গতিতে 308 কিলোমিটার পর্যন্ত যেতে পারে এক চার্জে

> হাইওয়েতে টেসলা মডেল 3 রেঞ্জ - 150 কিমি / ঘন্টা খারাপ নয়, 120 কিমি / ঘন্টা সর্বোত্তম [ভিডিও]

পোলেস্টার 2 এইভাবে টেসলা মডেল 60 RWD রেঞ্জের মাত্র 3 শতাংশে পৌঁছেছে। একটু বেশি গতিতে, বা টেসলা মডেল 88 AWD রেঞ্জের 3 শতাংশ, কিন্তু 20 কিমি/ঘন্টা ধীর (“আমি 130 কিমি/ঘণ্টা গতিতে থাকার চেষ্টা করছি” বনাম “আমি 150 কিমি/ঘণ্টা গতিতে থাকার চেষ্টা করছি) ”)। ন্যায্য হতে, এটি যোগ করা উচিত যে পোলেস্টার 2 পরীক্ষাটি মাঝে মাঝে একটি ভেজা পৃষ্ঠে করা হয়েছিল, যা গাড়ির ফলাফলকে কিছুটা কমিয়ে দিতে পারে।

উপসংহার? শুধুমাত্র প্রতি চার্জের পরিসরের পরিপ্রেক্ষিতে, পোলেস্টার 2 জাগুয়ার আই-পেস (ডি-এসইউভি সেগমেন্ট) এবং এর বাকি ইউরোপীয় সমকক্ষদের সাথে প্রতিযোগিতা করে, টেসলা নয়। কিন্তু হার্ডওয়্যার নান্দনিকতার পরিপ্রেক্ষিতে, যা সমস্ত পর্যালোচক সর্বসম্মতভাবে জোর দেয়, এটি টেসলার চেয়ে ভাল। এটির বড় সুবিধা হল অ্যান্ড্রয়েড অটোমোটিভ সিস্টেমের ব্যবহার, যদিও এটি এখনও চার্জিং স্টেশন খুঁজে পেতে সমস্যায় পড়ে।

> পোলেস্টার 2 - Autogefuehl পর্যালোচনা। এটি সেই গাড়ি যা বিএমডব্লিউ এবং মার্সিডিজ 5 বছর আগে তৈরি করা উচিত ছিল [ভিডিও]

সম্পূর্ণ এন্ট্রি:

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: