চলমান সমস্যা

সবচেয়ে অপ্রীতিকর হ'ল হঠাৎ গাড়ির ত্রুটি যা সতর্কতা ছাড়াই ঘটে। উদাহরণস্বরূপ, একটি বড় আশ্চর্য ইঞ্জিন শুরু করার অসম্ভবতা হতে পারে, যা শুধুমাত্র শীতকালেই ঘটে না।

সবচেয়ে অপ্রীতিকর হ'ল হঠাৎ গাড়ির ত্রুটি যা সতর্কতা ছাড়াই ঘটে। উদাহরণস্বরূপ, একটি বড় আশ্চর্য ইঞ্জিন শুরু করতে অক্ষমতা হতে পারে, যা কেবল শীতকালেই ঘটে না।

এক মিনিট আগে কোনও সমস্যা ছিল না এবং আসন্ন ত্রুটির কোনও সংকেত না থাকা সত্ত্বেও, আমাদের গাড়িটি শুরু করতে নাও পারে৷

যাইহোক, গাড়িটি ড্রাইভারকে কিছু ত্রুটি সম্পর্কে "অবহিত" করতে পারে। সাসপেনশনে ঝুলে যাওয়া নিজেকে নক দিয়ে অনুভব করে, এবং একটি ফুটো মাফলার - অনেক জোরে কাজ করে। অন্যদিকে, ইঞ্জিন শুরু করার সাথে সমস্যাগুলি হঠাৎ ঘটতে পারে, যদিও এক মিনিট আগে স্টার্টারের প্রথম নড়াচড়ার পরে ইঞ্জিনটি শুরু হয়েছিল।

ইগনিশন সিস্টেম বা জ্বালানী সিস্টেম দায়ী হতে পারে। এটি যথেষ্ট যে তাদের মধ্যে একটি ব্যর্থ হয়, এবং গাড়ী শুরু করা যাবে না। আমাদের বহরে খুব সীমিত মেরামতের বিকল্প আছে, কিন্তু এর মানে এই নয় যে আমরা আগে থেকেই রাস্তার পাশের সাহায্যের জন্য ধ্বংস হয়ে গেছি। আপনি আপনার নিষ্পত্তিতে শুধুমাত্র একটি প্রাথমিক সেট সরঞ্জাম দিয়ে সমস্যা সমাধানের চেষ্টা করতে পারেন।

ডায়াগনস্টিকগুলি ইঞ্জিনে জ্বালানীর প্রবাহ পরীক্ষা করে শুরু করা উচিত। ফুয়েল ইনজেকশন ইউনিটগুলি বৈদ্যুতিক জ্বালানী পাম্প ব্যবহার করে, তাই ইগনিশন চালু হওয়ার পরে আপনাকে কয়েক সেকেন্ডের জন্য একটি নরম গুঞ্জন শুনতে হবে, গাড়ি বা ট্রাঙ্কের পিছনে থেকে আরও স্পষ্ট, আমাদের জানিয়ে দেবে যে পাম্প কাজ করছে। এর মানে হল পাম্প কাজ করছে, কিন্তু আমরা নিশ্চিত হতে পারি না যে জ্বালানি ইঞ্জিনে পৌঁছেছে।

এটি পরীক্ষা করার জন্য, আপনাকে ইঞ্জিনের বগিতে জ্বালানী লাইন বা ইনজেক্টর রেলের স্ক্রুটি আলগা করতে হবে এবং সেখানে জ্বালানী আছে কিনা তা পরীক্ষা করতে হবে। আপনি সংযোগটি আলগা করার সাথে সাথে চাপযুক্ত জ্বালানীটি বেরিয়ে যাবে। এটি সাবধানে করুন এবং একটি কাপড় বা কাগজ দিয়ে এলাকাটি রক্ষা করুন।

যাইহোক, যদি আপনি পাম্প চলমান শুনতে না পান তবে প্রথমে ফিউজগুলি পরীক্ষা করুন। সঠিক একটি খুঁজে একটি সমস্যা হওয়া উচিত নয়. যখন এটি চলছে এবং পাম্প এখনও চলছে না, তখন পাম্প রিলে ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে। দুর্ভাগ্যবশত, এটি খুঁজে পাওয়া কঠিন হবে, সেইসাথে এটি মাঠে পরীক্ষা করাও কঠিন হবে।

একটি ত্রুটিপূর্ণ অ্যালার্ম বা ইমোলাইজার যা রিসেট করা যায় না তাও পাম্পের ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।

যদি জ্বালানী সিস্টেম ঠিক থাকে এবং ইঞ্জিন এখনও শুরু না হয় তবে ইগনিশন সিস্টেমটি পরীক্ষা করুন। প্রথম ধাপ হল বৈদ্যুতিক সংযোগ, ফিউজ এবং স্পার্ক প্লাগ পরীক্ষা করা। এর জন্য, তবে, ইঞ্জিন চালু করার জন্য আপনাকে একজন দ্বিতীয় ব্যক্তির প্রয়োজন।

যদি আমাদের ট্রাঙ্কে একটি অতিরিক্ত স্পার্ক প্লাগ থাকে, তবে ইঞ্জিন স্পার্ক প্লাগ থেকে একটি তার সরিয়ে অতিরিক্ত স্পার্ক প্লাগে লাগানো যথেষ্ট। তারপর ধাতব অংশে স্পার্ক প্লাগ রাখুন এবং ইঞ্জিন চালু করুন। একটি স্পার্কের অনুপস্থিতি নির্দেশ করবে যে ইগনিশন কয়েল, মডিউল বা এমনকি ইঞ্জিন কম্পিউটার ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

যাইহোক, উপযুক্ত সরঞ্জামগুলি ছাড়া পরবর্তী পদক্ষেপগুলি অসম্ভব, তবে এইভাবে করা একটি প্রাথমিক রোগ নির্ণয় অবশ্যই বিশেষজ্ঞকে সাহায্য করবে, কারণ এটি ত্রুটি সনাক্তকরণকে ত্বরান্বিত করবে এবং মেরামতের বিল কমিয়ে দেবে।