রক্ষা করবে নাকি?

আমাদের জলবায়ুতে, ক্ষয় থেকে সুরক্ষিত একটি নতুন গাড়ি এমন একটি গাড়ির চেয়ে দীর্ঘস্থায়ী হবে যা মরিচা পড়েনি।

গাড়ি ক্রেতাদের জন্য একটি সাধারণ দ্বিধা হল একটি নতুন গাড়িকে ক্ষয় থেকে রক্ষা করতে হবে কিনা। আমাদের জলবায়ুতে গাড়ি চালানোর জন্য সঠিক প্রস্তুতির সাথে, এটি এমন একটি গাড়ির চেয়ে দীর্ঘস্থায়ী হবে যেখানে এই ধরনের কাজ হয়নি।

একটি নতুন গাড়ি কেনার সময়, এর দামের সাথে অতিরিক্ত জারা সুরক্ষার খরচ বেশি বলে মনে হয় না, কারণ এটি প্রায় কয়েকশ পিএলএন। এই কারণেই এটি আমাদের গাড়ির সুরক্ষার জন্য মূল্যবান, কারণ উপাদানগুলির উত্পাদন প্রযুক্তিতে অগ্রগতি সত্ত্বেও, নির্মাতারা তাদের স্থায়িত্বের গ্যারান্টি দেয় না। নিয়মটি হল শরীরের উপর ছয় বছরের ওয়ারেন্টি, অ-মানক (আজকের সময়ে) উপকরণ থেকে তৈরি গাড়িগুলি বাদ দিয়ে৷ তাই সব ধরণের প্লাস্টিক দিয়ে তৈরি শরীর সহ ভাল প্রকৃতির ট্রাবান্ট পচে যাওয়ার সম্ভাবনা বেশি

পোল্যান্ড, অন্যান্য প্রতিবেশী দেশের মতো, এখনও তার শৈশবকালে, তাই অনেক নাগরিক পশ্চিমের মতো প্রায়ই গাড়ি অদলবদল করতে পারে না। অতএব, পুরানো গাড়ির ক্ষয়ের সমস্যা তাদের মালিকদের জন্য একটি গুরুতর সমস্যা। দুর্ভাগ্যবশত, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, বিদেশ থেকে আমদানি করা ব্যবহৃত গাড়িগুলির নির্মাতার দ্বারা সরবরাহ করা ছাড়া অন্য কোনও অতিরিক্ত ওয়ারেন্টি থাকে না। তাদের আগের মালিক প্রায়ই "বৃদ্ধ মানুষ" পরিত্রাণ পেয়েছিলাম কারণ সেখানে জারা ছিল।

বিদেশ থেকে আমদানি করা, এগুলি সাধারণত কিছুটা ভাল জলবায়ুতে ব্যবহার করা হয়, তাই সুরক্ষা সাধারণত ধীর এবং আরও উন্নত জারা হয়। যাইহোক, যদি ক্ষয়ের পকেট থাকে তবে সেগুলি মোকাবেলা করা খুব কঠিন। একটি নিয়ম হিসাবে, তিনি হার্ড-টু-নাগালের জায়গাগুলি, শীট মেটাল জয়েন্টগুলিতে (আরো সঠিকভাবে, ঢালাই পয়েন্ট) আক্রমণ করে, যা - যদি কেউ রক্ষা করতে চায় - প্রথমে ভালভাবে পরিষ্কার করতে হবে, যা অবশ্য কঠিন। তাই ডিলারশিপ থেকে সরাসরি একটি নতুন গাড়ি কেনা মূল্যবান৷ এটিও মনে রাখা উচিত যে নির্মাতারা সাধারণত বিভিন্ন ইউরোপীয় বাজারে বিক্রি হওয়া গাড়িগুলির সুরক্ষার পার্থক্য করে না এবং স্পষ্ট জলবায়ুগত পার্থক্য থাকা সত্ত্বেও স্পেন এবং পোল্যান্ডে বিক্রি হওয়া গাড়িকে একই সুরক্ষা দেওয়া হবে।

"90 এর দশকের গোড়ার দিকে, যখন আমরা প্রত্যেকে ভেবেছিলাম যে গাড়িটি তাকে বেশ কয়েক বছর ধরে পরিবেশন করবে, এবং তারপরে আমরা একটি নতুন কিনব, তখন খুব কম লোকই ক্ষয়রোধী সুরক্ষার দিকে মনোযোগ দিয়েছিল," অটোউইস থেকে ক্রজিসটফ উইসজিনস্কি বলেছেন , অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, অ্যান্টি-জারা সুরক্ষা গাড়ি। - বর্তমানে, গাড়ির ক্রমাগত দাম কমার পরিস্থিতিতে দেখা যাচ্ছে যে সেগুলি বিক্রি করা অলাভজনক এবং সেগুলি দেওয়া হয়, উদাহরণস্বরূপ, বাচ্চাদের। কিন্তু এই 6-7 বছর অতিক্রম করার জন্য এই ধরনের একটি যানবাহন সঠিকভাবে স্থির করা আবশ্যক। এই বয়সের যানবাহনগুলি পরিষেবাযোগ্য তবে ক্ষয়ের লক্ষণ দেখায়। অতএব, জারা প্রতিরোধে ক্রেতাদের আগ্রহ ফিরে এসেছে। যাইহোক, দামগুলি একটি সমস্যা হয়ে উঠেছে - যেহেতু বেশ কয়েক বছর ধরে একটি গাড়ির দাম 2-3 হাজার। PLN, জামানত হিসাবে কয়েকশ PLN একটি অসম পরিমাণের মত মনে হয়। অনেকে এমনকি আফসোস করেন যে তারা এটি কেনার সময় গাড়িটি সুরক্ষিত করেননি, তবে তারা গাড়ির এত দীর্ঘ ব্যবহার আশা করেননি। যদি তারা একবারে ব্যবসায় নেমে পড়ে, তবে কোনও সমস্যা হবে না, বা তারা অনেক পরে উঠবে।

পোলিশ পরিস্থিতিতে, প্রধান সমস্যা হল রাসায়নিক ক্ষয় হল পটাসিয়াম ক্লোরাইড এবং ক্যালসিয়াম ক্লোরাইড ব্যবহার করার কারণে রাস্তার শ্রমিকরা শীত মৌসুমে রাস্তায় ছিটিয়ে দেয়। সুতরাং, শীতের পরে, গাড়ি এবং এর চেসিসটি ভালভাবে ধুয়ে ফেলতে ভুলবেন না। কখনও কখনও এই ধরনের একটি ধোয়ার প্রয়োজন হয়, যেমন গাড়ির মালিকের ম্যানুয়াল এবং ওয়ারেন্টির উপযুক্ত বিভাগে নির্দেশিত।

পুরাতন = খারাপ

গাড়ির ব্র্যান্ডগুলিকে কম বা বেশি আক্রমণাত্মকভাবে ভাগ করা যায় না। বর্তমান উৎপাদন প্রযুক্তি একই রকম, তাই ক্ষয়ের সংবেদনশীলতা অনুযায়ী গাড়ির একমাত্র সম্ভাব্য বিভাজন গাড়ির বয়সের উপর নির্ভর করে। কয়েক বছর আগে তৈরি করা গাড়িগুলো আজকের তৈরি গাড়ির তুলনায় কম স্থিতিশীল। মজার বিষয় হল, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিসটি গাড়ির বডিগুলির উত্পাদনের জন্য ধাতব শীটগুলির বিশেষ প্রস্তুতি নয়, তবে পেইন্ট এবং বার্নিশ আবরণের উত্পাদন এবং তাদের প্রয়োগের প্রযুক্তিতে অগ্রগতি।

গাড়ির বডিতে এমন জায়গা ছিল এবং রয়েছে যা বিভিন্ন কারণে (প্রধানত প্রযুক্তিগত) লেপের সম্পূর্ণ সেট থেকে বঞ্চিত ছিল। অতএব, প্রায়শই তাদের রক্ষা করার একমাত্র উপায় হল তারা ইনস্টল করার পরে একটি অ্যান্টি-জারা আবরণ প্রয়োগ করা। উপরন্তু, এটা ঘটতে পারে যে প্রস্তুতকারকের দেওয়া নিরাপত্তা অপর্যাপ্ত। সুতরাং, একটি বিশেষ কর্মশালায়, বন্ধ প্রোফাইল, ফেন্ডার, ফ্লোর প্যানেল ইত্যাদি রক্ষা করার জন্য বিশেষ কাজ করা হয়। বিভিন্ন উপাদানের জন্য উপযুক্ত প্রস্তুতি ব্যবহার করা হয় - চেসিস রক্ষা করার জন্য বিভিন্ন উপায় ব্যবহার করা হয়, বন্ধ প্রোফাইলগুলির জন্য, গ্যালভানাইজড উপাদানগুলি - বিভিন্ন, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন, খুচরা যন্ত্রাংশ, ফেন্ডার, সিল এবং চাকার খিলানগুলির জন্য আলাদা।

গাড়িটিকে কার্যকরভাবে ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল জারা থেকে রক্ষা করা যায় না। 90 এর দশকের গোড়ার দিকে এই জাতীয় সুরক্ষার জন্য একটি নির্দিষ্ট ফ্যাশনের পরে, এটি প্রমাণিত হয়েছিল যে এটি কার্যকর ছিল না, যেহেতু গাড়ির শরীর ক্রমাগত শক্তিযুক্ত হয়। এই পদ্ধতিটি প্রায় একচেটিয়াভাবে ধাতব কাঠামো এবং পাইপলাইনগুলির সুরক্ষার জন্য ব্যবহৃত হয়।

কর্মশালায় কয়েকদিন

গাড়িটি সঠিকভাবে প্রস্তুত হওয়ার পরে অ্যান্টি-জারা এজেন্ট প্রয়োগ করা যেতে পারে। প্রথমত, গাড়িটি চাপ দিয়ে ধুয়ে ফেলা হয় (চ্যাসিস এবং বডিওয়ার্ক উভয়ই)। তারপর এটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে শুকিয়ে যায়, যা 80 ঘন্টা পর্যন্ত সময় নিতে পারে। পরবর্তী পদক্ষেপটি হল এজেন্টটিকে বন্ধ প্রোফাইলগুলিতে স্প্রে করা, যা গ্যারান্টি দেয় যে এইভাবে প্রাপ্ত অ্যারোসল সবচেয়ে দুর্গম জায়গায় প্রবেশ করে। স্প্রে করা অব্যাহত থাকে যতক্ষণ না পণ্যটি ড্রেনেজ গর্তের মাধ্যমে প্রোফাইলের বাইরে প্রবাহিত হয়। ওষুধটি একটি হাইড্রোডাইনামিক উপায়ে মেঝে স্ল্যাবে প্রয়োগ করা হয় - পণ্যটি বায়ু দিয়ে স্প্রে করা হয় না, তবে 300-XNUMX বারের উচ্চ চাপের অধীনে। এই পদ্ধতিটি আপনাকে মোটামুটি পুরু স্তর প্রয়োগ করতে দেয়।

আবহাওয়ার অবস্থার উপর নির্ভর করে এইভাবে প্রলেপ 6 থেকে 24 ঘন্টা শুকিয়ে যায়। শুকানোর পরে, গাড়ির বডি পরিষ্কার এবং ধুয়ে ফেলা হয় এবং পূর্বে সরানো গৃহসজ্জার সামগ্রীগুলিও সংগ্রহ করা হয়।

এই জাতীয় সুরক্ষার কার্যকারিতা কমপক্ষে 2 বছর এবং মাইলেজ প্রায় 30 হাজার। কিমি

2 বছর পরে, একটি নিয়ম হিসাবে, এটি পুনরুদ্ধার করার জন্য যথেষ্ট, এবং প্রথম সংরক্ষণের 4 বছর পরে একটি সম্পূর্ণ পুনঃসংরক্ষণ করতে হবে।

কেন আপনি জারা থেকে আপনার গাড়ী রক্ষা করা উচিত?

- আমাদের জলবায়ুতে গাড়ির দেহের আক্রমনাত্মক ক্ষয় রাসায়নিক দূষণ এবং আর্দ্র পরিবেশ, শীতকালে রাস্তায় প্রচুর পরিমাণে লবণ, রাস্তার খারাপ অবস্থার ফলে চ্যাসিস এবং পেইন্টওয়ার্কের যান্ত্রিক ক্ষতি (কাঁকর এবং বালি) দ্বারা সৃষ্ট হয়। রাস্তা)।

- কারখানার নিরাপত্তা ব্যবস্থাগুলি সাধারণত যান্ত্রিক কারণগুলির প্রতি সংবেদনশীল এবং শরীরের কাজের ফলে কিছুক্ষণ পরে ভেঙে যায়, যা শীটটিকে বিশেষত ক্ষয়ের জন্য সংবেদনশীল করে তোলে।

- বডি এবং পেইন্ট মেরামতের খরচ পদ্ধতিগত রক্ষণাবেক্ষণের খরচের চেয়ে বহুগুণ বেশি।

- জং ধরা শরীরের উপরিভাগকে আঠালো পদার্থ যেমন মোম, বিটেক্স ইত্যাদি দিয়ে আবরণ করা। নিরপেক্ষ করে না এবং ক্ষয়ের কেন্দ্রগুলি বন্ধ করে না, তবে এমনকি এটিকে ত্বরান্বিত করে।

- পোল্যান্ডে নতুন গাড়ির উচ্চ মূল্য এবং একই সময়ে ব্যবহৃত গাড়ির জন্য কম দাম তাদের পরিষেবা জীবন যতটা সম্ভব প্রসারিত করতে বাধ্য। আধুনিক নিরাপত্তা প্রযুক্তি ব্যবহার করে এই সময়ের একটি উল্লেখযোগ্য সম্প্রসারণ নিশ্চিত করা হয়।

মরিচা চেক উপকরণ উপর ভিত্তি করে