ZD D2S - পাঠকের পর্যালোচনা [ভিডিও]

ট্রাফিকারার ক্রাকো শাখা ভাল যন্ত্রপাতি সহ চাইনিজ ঝিডো/জেডডি ডি2এস কোয়াড্রিসাইকেল উপস্থাপন করেছে। যেহেতু আমি সাধারণত ২য় প্রজন্মের নিসান লিফ চালাই, তাই আমি এটি পরীক্ষা করার এবং www.elektrowoz.pl পোর্টালের পাঠকদের সাথে আমার ইমপ্রেশন শেয়ার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। এখানে আমার ZD D2S পর্যালোচনা/পরীক্ষা।

দুটি ব্যাখ্যা: আমি কখনও কখনও "কার" বা "অটোমোবাইল" শব্দটি ব্যবহার করে ZD D2S উল্লেখ করি। যাইহোক, এটি L7e বিভাগের একটি ATV, একটি মাইক্রোকার।

সারাংশ

পেশাদাররা:

• ভালো কারিগর,
• গতিশীলতা এবং ড্রাইভিং আনন্দ,
• অপেক্ষাকৃত ভাল পরিসীমা,
• মাপ

কনস:

• ঘড়ি,
• রিয়েল এস্টেটের জন্য মূল্য এবং ক্রয়ের অভাব,
• মান হিসাবে ABS এবং এয়ারব্যাগ নেই,
• কাজের অনিশ্চয়তা।

প্রথম ছাপ

গাড়ি ধাক্কাধাক্কি করছে। প্রায় প্রতিটি পথচারী অস্বাভাবিক অনুপাত এবং চেহারা মনোযোগ দেয়। এক নজরে দেখার পরে, এটি অনুমান করা সহজ যে গাড়িটি চীনে তৈরি, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে "খারাপ চাইনিজ খাবার" এর সাথে খারাপ মানের সম্পর্ককে উদ্দীপিত করে। অতএব, আমি খুব অবাক হয়েছিলাম যখন, আবর্জনার পরিবর্তে, আমার সাথে একটি মনোরম অভ্যন্তর দেখা হয়েছিল।

সিট কভারগুলি নকল চামড়ার উপাদান দিয়ে তৈরি এবং ককপিট শক্ত প্লাস্টিকের তৈরি, তবে সামগ্রিকভাবে কোনও আপত্তি নেই।

দৃশ্যমানতা এবং ড্রাইভিং অবস্থান খুব ভাল: কোন সীমাবদ্ধতা এবং চলাচলের সীমাবদ্ধতার অনুভূতি ছিল না। আসনগুলির ঠিক পিছনে, একটি ছোট ট্রাঙ্ক রয়েছে যা সহজেই কেনাকাটা বা একটি বড় স্যুটকেস মিটমাট করতে পারে। আমার জন্য, এটি আরেকটি প্লাস, যদি আমরা ধরে নিই যে গাড়িটি শহরের যানবাহন হিসাবে ব্যবহার করা হবে।

চল যাই!

বোতামগুলির বিন্যাস এবং গাড়িটি যেভাবে চালু করা হয়েছে তা খুব স্বজ্ঞাত। পার্কিং ব্রেক, নিসান লিফের নিচের ট্রিম লেভেলের মতো, বাম পায়ের নিচে অবস্থিত। আমার গাড়িতে, আন্দোলনের দিকটি একটি বল লিভার দিয়ে নির্বাচন করা হয়েছে, এখানে - একটি গাঁট দিয়ে। স্টার্ট বাটন চাপার পর, ZD D2S একটি অদ্ভুত গর্জনের সাথে জীবন্ত হয়ে ওঠেযা কিছুক্ষণ পর থেমে যায়। আমি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি থেকে এমন গুঞ্জন আশা করিনি এবং, আমি স্বীকার করি, প্রথম ছাপটি কিছুটা নষ্ট করে দিয়েছি।

আমি বিপরীত দিকে ভ্রমণের দিক পরিবর্তন করি, এবং কেন্দ্রের ডিসপ্লে পার্কিং সেন্সরগুলির শব্দ সহ পিছনের ক্যামেরার দৃশ্য দেখায়। একটি খুব আনন্দদায়ক বিস্ময়: এই শ্রেণীর একটি গাড়িতে, ছবিটি পরিষ্কার, খাস্তা এবং নিসানের সাথে মানের দিক থেকে তুলনীয় ছিল।... বোতাম এবং knobs হয় নিষেধাজ্ঞা আরোপ না. স্তব্ধ বা খারাপ মানের কোন অনুভূতি.

যাত্রা

আমি খুব দ্রুত লক্ষ্য করেছি যে গাড়িটির একটি শক্ত কাঠামো এবং সাসপেনশন রয়েছে। প্রতিটি গর্ত এবং অসমতা অনুভূত হয়, যা বিশেষ করে ক্রাকোর রাস্তায় আমাকে স্পর্শ করেছিল। যাইহোক, এর সুবিধা রয়েছে: Zhidou D2S প্রতিটি দিক পরিবর্তনের জন্য দ্রুত এবং নির্ভুলভাবে সাড়া দেয়, যা একটি নিম্ন মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের সাথে মিলিত হয়ে একটি গো-কার্ট রাইডের ছাপ দেয়।

আমাদের ফুটো রাস্তায় এমন কিট আর কতদিন চলবে? এটা বলা কঠিন.

আরেকটি মনোরম আশ্চর্য ইঞ্জিন, যা সত্ত্বেও শক্তি 15 কিলোওয়াট (20,4 এইচপি) i টর্ক 90 এনএম চেয়ারের বিরুদ্ধে চাপা পড়ার একটি স্পষ্ট সংবেদন দেয়। একটি ট্র্যাফিক লাইট থেকে শুরু করা এবং আমাদের রাস্তায় জনপ্রিয় বেশ কয়েকটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন গাড়িকে ছাড়িয়ে যাওয়া যথেষ্ট!

> নিসান লিফ ইপ্লাস: ইলেকট্রেক পর্যালোচনা

আমি এই পরীক্ষা করার একটি সুযোগ ছিল না সর্বোচ্চ গতি 85 কিমি / ঘন্টা, কিন্তু অভিজ্ঞতা থেকে আমি জানি যে আঁটসাঁট করার কিছু নেই: এই ধরনের রাইড দ্রুত ব্যাটারি নষ্ট করে। প্রস্তুতকারকের ঘোষিত পরিসীমা 200 কিলোমিটার অবশ্যই বিশ্বাস করার মতো নয় (ট্র্যাফিকার আবহাওয়ার উপর নির্ভর করে 100-170 কিমি দেয়), কিন্তু ব্যাটারি 17 kWh 100 কিলোমিটারের বেশি গাড়ি চালানোর জন্য যথেষ্ট হওয়া উচিত, যা একটি দুর্দান্ত ফলাফল দেয়। তাছাড়া, ZD D2S শুধুমাত্র শহরের চারপাশে ঘোরাফেরা করবে।

উপভোগ্য ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার পাশাপাশি, আমি বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং টার্নিং রেডিয়াসের নির্ভুলতাও পছন্দ করেছি যা আপনাকে ঘটনাস্থলে চালু করতে দেয়। খারাপ না!

ব্রেকগুলি খুব শক্তিশালী নয়, তবে তারা কাজ করে এবং গাড়ির গতিতে স্পষ্ট প্রভাবের অনুভূতি দেয় - এবং এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস। সে আমাকে একটু অবাক করল। মান হিসাবে ABS ছাড়াতবে আমার কাছে মনে হচ্ছে যে আমরা ইউরোপীয় ইউনিয়নের সদস্য দেশটির চারপাশে ঘুরতে গেলে সে অবশ্যই কোথাও থাকবে। এয়ারব্যাগের ক্ষেত্রেও তাই। আমি রিজেনারেটিভ ব্রেকিংও পছন্দ করিনি: এটি নিসানের মতো শক্তিশালী নয় এবং ব্রেকিং নয়, মন্থরকরণের জন্য ব্যবহৃত হয়। আমার জন্য, এটি একটি নির্দিষ্ট অসুবিধা।

শহরের জন্য আদর্শ?

গাড়ির সাথে কয়েক দশ মিনিট কাটানোর পরে, আমি ধারণা পেয়েছি যে এটি শহরের জন্য একটি ভাল গাড়ি। অভ্যন্তরটি একটি ভাল ছাপ তৈরি করে, গাড়িটি সুন্দরভাবে তৈরি করা হয়েছে, এতে অ্যালয় হুইল রয়েছে, এলইডি হেডলাইট রয়েছে, এটি ভালভাবে চালায় এবং ক্রাকোর রাস্তাগুলি লিফের চেয়ে বেশি খারাপ নয়। নেতিবাচক দিক - কারো কারো জন্য: তাৎপর্যপূর্ণ - গাড়ির বিতর্কিত চেহারা হতে পারে এবং এটি একটি কোয়াড্রিসাইকেলের মতো, ক্র্যাশ পরীক্ষা করা হয়নি। কিন্তু এটি কি সত্যিই পোল্যান্ডের দ্বিতীয় ব্যস্ততম শহরের জন্য একটি সমস্যা, যেখানে গড় গতি 24 কিমি/ঘন্টা? একটি সাইকেল বা মোটরসাইকেলের তুলনায়, ZD D2S তুলনামূলকভাবে ভালো সুরক্ষা প্রদান করে।

> ওয়ারশ, ক্রাকো – পোল্যান্ডের ব্যস্ততম শহর [ইনরিক্স গ্লোবাল ট্রাফিক]

যা আমাকে একটু চিন্তিত করে তা হল গাড়ির নির্ভরযোগ্যতা (স্থায়িত্ব) সম্পর্কে তথ্যের অভাব। ব্যক্তিগতভাবে, আমি ভয় পাব যে যদি আমি ZD D2S ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিই, তবে এটি দ্রুত ভেঙে যাবে। সস্তার অভ্যন্তরীণ দহন গাড়িগুলির মতো, যেখানে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিসটি গাড়ি বিক্রির পরে যন্ত্রাংশে উত্পাদন ব্যয় এবং অতিরিক্ত মুনাফা হ্রাস করা।

পোল্যান্ডে, ZD D2S হয় ক্রাকো ট্র্যাফিকারের (ফেব্রুয়ারি 2019 অনুযায়ী) চালিত হতে পারে অথবা এটি চার বছরের জন্য দীর্ঘমেয়াদী লিজে কেনা যেতে পারে। প্রথম কিস্তি হল PLN 5, তারপরে PLN 47-এর 1টি কিস্তি, যা মোট PLN 476-এর থেকে কম৷ শর্ত থাকে যে আমরা প্রতি মাসে 74,4 কিলোমিটার পর্যন্ত গাড়ি চালাই।

এই ধরনের একটি চুক্তি আমাদের গাড়ির মালিকানা দেয় না, তবে একই সাথে গ্যারান্টি দেয় যে সবকিছু, এমনকি টায়ার প্রতিস্থাপন, মাসিক সাবস্ক্রিপশন ফি এর কাঠামোর মধ্যে সম্পন্ন করা হবে।

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: