সবুজ ইঞ্জিন
হাইড্রোজেন অপরিশোধিত তেল প্রতিস্থাপন করবে এমন ইঙ্গিত রয়েছে; এবং দুর্গন্ধযুক্ত অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন হাইড্রোজেন জ্বালানী কোষ দ্বারা চালিত বৈদ্যুতিক মোটর পরিষ্কার করার পথ দেবে।
বিজ্ঞানীদের মতে, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের যুগ ধীরে ধীরে শেষ হতে চলেছে।
জাতিসংঘ অনুমান করে যে 2030 সালের মধ্যে গাড়ি এবং ট্রাকের সংখ্যা দ্বিগুণ হয়ে প্রায় 1,6 বিলিয়ন হবে। প্রাকৃতিক পরিবেশকে সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস না করার জন্য, যানবাহনের জন্য চলাচলের একটি নতুন উত্স সন্ধান করা প্রয়োজন।
হাইড্রোজেন অপরিশোধিত তেল প্রতিস্থাপন করবে এমন ইঙ্গিত রয়েছে; এবং দুর্গন্ধযুক্ত অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন হাইড্রোজেন জ্বালানী কোষ দ্বারা চালিত বৈদ্যুতিক মোটর পরিষ্কার করার পথ দেবে।
বাহ্যিকভাবে, ভবিষ্যতের গাড়িটি ঐতিহ্যবাহী গাড়ি থেকে আলাদা নয় - পার্থক্যগুলি শরীরের নীচে লুকানো থাকে। জলাধারটি তরল বা বায়বীয় আকারে হাইড্রোজেন ধারণকারী একটি চাপযুক্ত জলাধার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। এটি একটি গ্যাস স্টেশনে আধুনিক গাড়ির মতোই জ্বালানি দেওয়া হয়। হাইড্রোজেন জলাধার থেকে কোষে প্রবাহিত হয়। এখানে, অক্সিজেনের সাথে হাইড্রোজেনের প্রতিক্রিয়ার ফলে, একটি কারেন্ট তৈরি হয়, যার কারণে বৈদ্যুতিক মোটর চাকা চালায়। এটা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে বিশুদ্ধ জলীয় বাষ্প নিষ্কাশন পাইপ থেকে বেরিয়ে আসে।
সম্প্রতি, DaimlerChrysler বিশ্বকে বুঝিয়েছেন যে জ্বালানী কোষ আর বিজ্ঞানীদের কল্পনা নয়, বাস্তবে পরিণত হয়েছে। সেল-চালিত মার্সিডিজ-বেঞ্জ এ-ক্লাস এই বছরের 20 মে থেকে 4 জুন পর্যন্ত সান ফ্রান্সিসকো থেকে ওয়াশিংটন পর্যন্ত প্রায় 5 কিলোমিটার পথ কোনো সমস্যা ছাড়াই তৈরি করেছে। এই অসাধারণ কৃতিত্বের অনুপ্রেরণা ছিল আমেরিকান পশ্চিম উপকূল থেকে পূর্বে প্রথম ভ্রমণ, 1903 সালে একটি 20 এইচপি সিঙ্গেল-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ একটি গাড়িতে তৈরি করা হয়েছিল।
অবশ্যই, আধুনিক অভিযানটি 99 বছর আগের তুলনায় অনেক ভাল প্রস্তুত ছিল। প্রোটোটাইপ গাড়ির সাথে দুটি মার্সিডিজ এম-ক্লাস গাড়ি এবং একটি সার্ভিস স্প্রিন্টার ছিল। রুটে, গ্যাস স্টেশনগুলি আগে থেকেই প্রস্তুত করা হয়েছিল, যা নেকার 5 (এইভাবে অতি আধুনিক গাড়িটিকে মনোনীত করা হয়েছিল) প্রতি 500 কিলোমিটারে জ্বালানি সরবরাহ করতে হয়েছিল।
আধুনিক প্রযুক্তি প্রবর্তনের ক্ষেত্রে অন্যান্য উদ্বেগগুলিও নিষ্ক্রিয় নয়। জাপানিরা এই বছর তাদের দেশ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাস্তায় প্রথম FCHV-4 ফুয়েল সেল অল-টেরেন যানবাহন চালু করতে চায়। হোন্ডা একই উদ্দেশ্য আছে. এখনও অবধি, এগুলি কেবলমাত্র বিজ্ঞাপন প্রকল্প, তবে জাপানি সংস্থাগুলি কয়েক বছরের মধ্যে কোষগুলির ব্যাপক প্রবর্তনের উপর গণনা করছে। আমি মনে করি আমাদের এই ধারণায় অভ্যস্ত হওয়া শুরু করা উচিত যে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলি ধীরে ধীরে অতীতের জিনিস হয়ে উঠছে।
নিবন্ধের শীর্ষে
