শীতকালীন টায়ার বনাম সমস্ত সিজনের টায়ার। সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি

ড্রাইভার দুটি গ্রুপে বিভক্ত করা যেতে পারে। এক গ্রুপে মৌসুমী টায়ার প্রতিস্থাপনের সমর্থকদের অন্তর্ভুক্ত করে, অন্যটি - যারা সমস্ত-সিজন টায়ারের পক্ষে এটি এড়াতে পছন্দ করে। উভয় সমাধানই ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যা উভয় ভেরিয়েন্টে সাম্প্রতিক বিকশিত টায়ার মডেল দ্বারা প্রমাণিত।

শীতকালে সামান্য মৃদু আবহাওয়ার কারণে সমস্ত-সিজন টায়ারের বাজার নিশ্চিতভাবে বেড়েছে, যদিও অনেক চালক এখনও তাদের উচ্চ মাত্রার অনিশ্চয়তার সাথে দেখেন। এই কারণে, উদাহরণস্বরূপ, ঠান্ডা ঋতুতে বিশেষভাবে নিবেদিত কিটগুলি এখনও নেতৃত্বে রয়েছে। ড্রাইভারদের কাছে সবচেয়ে আকর্ষণীয় প্যারামিটারগুলি বিবেচনায় নিয়ে তাদের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি সম্পর্কে জানতে এই উভয় সংস্করণেরই ঘনিষ্ঠভাবে নজর দেওয়া মূল্যবান।

শীতকালীন টায়ারগুলি কীভাবে আলাদা?

শীতকালীন টায়ারে টায়ার পরিবর্তনের নির্ধারক ফ্যাক্টর হল তাপমাত্রা, যা অবশ্যই 7-এর নিচে থাকবে। সি. শীতের প্রথম দিন যত কাছে আসে, তুষারপাত বা হিমায়িত বৃষ্টির কারণে রাস্তার অবস্থা ততই কঠিন হয়, তাই এই ধরনের আভা তৈরির জন্য টায়ারগুলি প্রস্তুত করা প্রয়োজন।

শীতকালীন মডেলের নির্মাতারা এই ধরনের অবস্থার জন্য ডিজাইন করা একটি ট্রেড প্যাটার্নের উপর ফোকাস করে। আরো lamellas এবং প্রশস্ত grooves দেখতে এটি তাকান যথেষ্ট। এই উপাদানগুলির মধ্যে প্রথমটি আরও ভাল ট্র্যাকশন প্রদান করে, কারণ এটি তুষার এবং স্লাশে "কামড় দেয়" এবং দ্বিতীয়টি টায়ারের সামনের দিক থেকে বৃষ্টিপাতের কার্যকর অপসারণ নিশ্চিত করে। এই অংশগুলি নিরাপত্তার উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে কারণ তারা রাস্তার টায়ার লাইনে আরও ভাল গ্রিপ প্রদান করে। শুধু পদচারণাই নয় শীতের অবস্থার সাথেও ভালো মানিয়ে যায়। এছাড়াও উত্পাদন প্রক্রিয়াতে ব্যবহৃত হয়, প্রাকৃতিক রাবারের বর্ধিত পরিমাণের সাথে যৌগ এবং সিলিকা যোগ করা টায়ারটিকে আরও স্থিতিস্থাপক করে তোলে, এটি কম তাপমাত্রায় শক্ত হয় না এবং মাটিতে আরও ভালভাবে লেগে থাকে। এছাড়াও, এর পাশে তুষারপাত এবং পর্বতশৃঙ্গের একটি প্রতীক এবং সংক্ষিপ্ত নাম 3PMSF রয়েছে, যা সবচেয়ে কঠিন আবহাওয়ার অবস্থার সাথে অভিযোজনের পরামর্শ দেয়।

সমস্ত ঋতু টায়ার - আপনি তাদের সম্পর্কে কি জানতে হবে?

অল-সিজন টায়ার সারা বছর পারফরম্যান্সে একটি আপস প্রস্তাব করে। এগুলি ব্যবহৃত রাবার যৌগগুলির সাথে যুক্ত, যার কারণে টায়ার কম তাপমাত্রায় যথেষ্ট নরম, তবে গ্রীষ্মে যথেষ্ট শক্ত। উপরন্তু, এটি গঠন বিবেচনা মূল্য, সাধারণত শীতকালীন নির্মাণের পরে মডেল করা হয়, যা উভয় ধরনের treads তুলনা করার সময় দেখা যেতে পারে। কম সাইপ থাকা সত্ত্বেও, শীতকালীন রাস্তাগুলি যেগুলি নিয়মিত তুষার থেকে পরিষ্কার করা হয় সেগুলি মাঝারি গতি বজায় থাকলে ট্র্যাকশন এবং অনিয়ন্ত্রিত স্কিডিংয়ের ভয় ছাড়াই আলোচনা করা যেতে পারে। সারা বছরের সংস্করণের রূপরেখার ক্ষেত্রেও এটি একই রকম, যা শীতের বাক্সের বর্গক্ষেত্র এবং বিশাল রূপরেখার সাথেও বিব্রতকরভাবে সাদৃশ্যপূর্ণ। একদিকে, এটি একটি সুবিধা, তবে এর নির্দিষ্ট ফলাফলও রয়েছে, যা পরে নিবন্ধে আলোচনা করা হবে।

অল-সিজন টায়ারের উপাধিটি বিবেচনায় নিয়ে, একদিকে, আমরা পাশে 3PMSF সংক্ষেপণ দেখতে পারি, যা ইতিমধ্যেই ইউরোপীয় ইউনিয়ন দ্বারা প্রমিত। ড্রাইভারদের জন্য, পর্যাপ্ত তথ্য রয়েছে যে মডেলটি শীতকালে ড্রাইভিংয়ের জন্য অভিযোজিত এবং এই জাতীয় মডেলে বিনিয়োগ করা মূল্যবান। অন্যদিকে, আমরা M + S এন্ট্রিও পাব, যার জন্য প্রস্তুতকারক তুষার এবং কাদায় গাড়ি চালানোর জন্য টায়ারের উপযুক্ততা নির্দেশ করে।

চূড়ান্ত যুদ্ধ - অল-সিজন টায়ার বনাম। শীতকাল

শীতকালীন বা সমস্ত ঋতু টায়ারের পছন্দ সত্যিই একটি স্বতন্ত্র বিষয়। চাহিদা, পছন্দের ড্রাইভিং স্টাইল, কভার করা দূরত্ব এবং আমরা যে রাস্তায় গাড়ি চালাই তার উপর অনেক কিছু নির্ভর করে।

যেসব চালক প্রধানত শহুরে এলাকায় গাড়ি চালান, তাদের বার্ষিক মাইলেজ 10-12 হাজারের বেশি হয় না। কিমি, এবং অর্জিত গতি বেশি নয়, তারা সব-সিজন টায়ারের জন্য আদর্শ লক্ষ্য গোষ্ঠী। অন্যদিকে, "শীতের টায়ার" ব্যবহারকারীদের সাথে তুলনা করা মূল্যবান, যেমন যারা ভ্রমণ করেন তাদের প্রায়শই প্রচুর শক্তি সহ একটি গাড়ি থাকে, কখনও কখনও একটি "ভারী পা" এবং তাদের অ্যাকাউন্টে প্রচুর সংখ্যক কিলোমিটার থাকে। এই ধরনের চালকরা শীতকালে সর্বোচ্চ নিরাপত্তার বিষয়ে আপস করেন না এবং যত্ন নেন না।

আরও দেখুন: চালকের লাইসেন্স। আমি কি পরীক্ষার রেকর্ডিং দেখতে পারি?

উভয় সেট একত্রিত করার সময়, অর্থনৈতিক বিবেচনাগুলি সামনে আসে। সমস্ত-মৌসুমী টায়ারের সুবিধা হল গ্রীষ্ম এবং শীতের জন্য দুটি সেট কেনার প্রয়োজন নেই এবং ঋতু প্রতিস্থাপনের কারণে ভালকানাইজার পরিদর্শনেও সঞ্চয় রয়েছে। বিয়োগের মধ্যে, এটি লক্ষণীয় যে এই জাতীয় টায়ারগুলি চরম পরিস্থিতিতে যথেষ্ট কার্যকর নাও হতে পারে - যখন প্রচুর তুষার থাকে এবং ট্র্যাফিক পরিস্থিতি ড্রাইভারদের জন্য, সেইসাথে গ্রীষ্মে গরম বা বৃষ্টির সময় সত্যিই কঠিন হয়ে পড়ে। দুর্ভাগ্যবশত, বাইরের উচ্চ তাপমাত্রা এবং গরম অ্যাসফল্টে উচ্চ গতিতে সমস্ত ঋতুর টায়ারে গাড়ি চালানো ট্র্যাকশনের পক্ষে নয়। অনেক চালক ভুলভাবে বিশ্বাস করেন যে বছরের এই সময়ে প্রতিটি টায়ার ভাল কাজ করবে। যাইহোক, এটি এমন নয়, এবং এই সমস্যাটিকে উপেক্ষা করা বা অজ্ঞতা অপ্রীতিকর পরিণতিতে অবদান রাখতে পারে। উপরন্তু, পূর্বে উল্লিখিত হিসাবে, সমস্ত-মৌসুমের মডেলগুলির বিশাল কনট্যুর শীতকালে ভাল কাজ করে এবং গ্রীষ্মে এটি জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি এবং দ্রুত পরিধানে অবদান রাখতে পারে।

সমস্ত-মৌসুম টায়ারের উপরে উল্লিখিত জনপ্রিয়তা কেবল শীতকালে হালকা আবহাওয়া বা অর্থ সঞ্চয়ের আকাঙ্ক্ষার কারণে নয়। পরিবারগুলিতে আরও বেশি সংখ্যক গাড়ি রয়েছে সেদিকেও মনোযোগ দেওয়া উচিত। এটি প্রায়শই ঘটে যে একটি গাড়ি প্রধানত দীর্ঘ রুটের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, অন্যটি শহরের গাড়ি চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যেখানে শীতকালে রাস্তাগুলি বেশ তুষারহীন থাকে। অধিকন্তু, বিল্ট আপ এলাকায় সীমাবদ্ধতার কারণে, তারা এত উচ্চ হারে বিকাশ করে না। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, সমস্ত-মৌসুম টায়ারগুলি ভাল কাজ করবে, তাই সেগুলি খুব আগ্রহের বিষয়,” ওপোনিও এসএ-এর ডেপুটি কমার্শিয়াল ডিরেক্টর লুকাজ মারোসজেক যোগ করেছেন৷

ঠান্ডা মাসগুলির জন্য টায়ারগুলি কোনও আপস করে না এবং এমনকি সবচেয়ে কঠিন আবহাওয়ার পরিস্থিতিতেও সন্তোষজনক কার্যক্ষমতার গ্যারান্টি দেওয়া উচিত। তুষার, বরফ এবং বৃষ্টি সামলাতে পারে, কিন্তু একবার তাপমাত্রা 7-এর উপরে থাকতে শুরু করে° C, এটি প্রতিস্থাপনের সময়, কারণ এই ধরনের টায়ার দ্রুত পরিধান করতে পারে। কখনও কখনও চালকরাও উত্পন্ন শব্দের বর্ধিত মাত্রা সম্পর্কে অভিযোগ করেন।

যাইহোক, উভয় সমাধানের নির্মাতারা তাদের গ্রাহকদের সর্বোত্তম বৈশিষ্ট্যগুলি অফার করতে চায়, তাই তারা তাদের মালিকানাধীন প্রযুক্তিতে কঠোর পরিশ্রম করে। এটি মূলত মিশেলিন, কন্টিনেন্টাল, গুডইয়ার এবং নোকিয়ানের মতো প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডগুলি দ্বারা করা হয়, যারা প্রতি ইঞ্চিতে টায়ারগুলিকে উন্নত করছে, আরও ভাল ট্রেড প্যাটার্ন এবং যৌগগুলির উপর ফোকাস করছে৷ ক্রমবর্ধমানভাবে, মিড-রেঞ্জ সেগমেন্টের নির্মাতারা উদ্ভাবনী উৎপাদন পদ্ধতি ব্যবহার করা বেছে নিচ্ছে, যা টায়ারের বাজারকে খুব গতিশীল করে তোলে।

সূত্র: Oponeo.pl

আরও দেখুন: তৃতীয় প্রজন্মের নিসান কাশকাই