শীতের গাড়ি। মেকানিক্স ক্ষতিকারক শীতের পৌরাণিক কাহিনী উড়িয়ে দেয়

আপনি ভ্রমণে যাওয়ার আগে, ইঞ্জিনটি গরম করা ভাল, ওয়াশার ফ্লুইডের পরিবর্তে অ্যালকোহল ব্যবহার করুন এবং টায়ার পরিবর্তন করার সময় এটি ড্রাইভ এক্সেলের উপর রাখা ভাল। শীতকালে গাড়ির যত্নের জন্য এগুলি কয়েকটি আসল ধারণা। এই পদ্ধতিগুলি কি কার্যকর? ProfiAuto Serwis মেকানিক্স ড্রাইভারদের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় শীতকালীন মিথ পরীক্ষা করেছে।

মিথ 1 - গাড়ি চালানোর আগে ইঞ্জিন গরম করুন

অনেক চালক এখনও বিশ্বাস করেন যে শীতকালে গাড়ি চালানোর আগে ইঞ্জিন গরম করা প্রয়োজন। তাই তারা গাড়ি শুরু করে এবং যাত্রা শুরু করার আগে কয়েক থেকে কয়েক মিনিট অপেক্ষা করে। এই সময়ে, তারা গাড়ি থেকে তুষার সরিয়ে দেয় বা জানালা পরিষ্কার করে। যেহেতু এটি পরিণত হয়েছে, ইঞ্জিনটিকে উষ্ণ করার একেবারে কোনও প্রযুক্তিগত যুক্তি নেই। যাইহোক, আইনি দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি একটি আদেশের দিকে নিয়ে যেতে পারে। আর্ট অনুযায়ী. 60 সেকেন্ড রাস্তার নিয়মের 2 অনুচ্ছেদ 2, চলমান ইঞ্জিন হল "পরিবেশে নিষ্কাশন গ্যাসের অত্যধিক নির্গমন বা অত্যধিক শব্দের সাথে সম্পর্কিত একটি উপদ্রব" এবং এমনকি 300 zł জরিমানা।

- ট্রিপের আগে ইঞ্জিন গরম করা চালকদের মধ্যে সবচেয়ে সাধারণ মিথগুলির মধ্যে একটি। এই অভ্যাস ভিত্তিহীন। পুরানো গাড়ি নিয়েও তারা তা করে না। ভালো ইঞ্জিন পারফরম্যান্সের জন্য সর্বোত্তম তেলের তাপমাত্রা পাওয়ার প্রয়োজনীয়তার জন্য কিছু ওয়ার্ম-আপকে দায়ী করে। এভাবে নয়। ইঞ্জিন বন্ধ থাকা এবং ইঞ্জিন কম গতিতে চলার চেয়ে গাড়ি চালানোর সময় আমরা দ্রুত সঠিক তাপমাত্রায় পৌঁছতে পারি, যদিও প্রচণ্ড ঠান্ডায় তেল রেলে তেল ছড়িয়ে পড়ার আগে শুরু করার আগে এক ডজন বা তার বেশি সেকেন্ড অপেক্ষা করা মূল্যবান, অ্যাডাম বলেছেন Lenorth. , ProfiAuto বিশেষজ্ঞ.

আরও দেখুন: নতুন গাড়ি কি নিরাপদ?

মিথ 2 - শুধুমাত্র গরম আবহাওয়ায় এয়ার কন্ডিশনার

আরেকটি ভুল ধারণা যা এখনও কিছু চালকের কাছে জনপ্রিয় তা হল শীতের মাসগুলিতে শীতাতপনিয়ন্ত্রণ ভুলে যাওয়া হয়। এদিকে, পুরো সিস্টেমের সঠিক কার্যকারিতার জন্য, শীতকালে এয়ার কন্ডিশনার সক্রিয় করা আবশ্যক। আপনাকে কয়েক মিনিটের জন্য মাসে অন্তত কয়েকবার এটি করতে হবে। শীতের মাসগুলিতে এয়ার কন্ডিশনার আপনাকে বাতাসকে শুকানোর অনুমতি দেয়, যার জন্য ধন্যবাদ, অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, গ্লাসটি কম বাষ্পীভূত হয়, যা ড্রাইভিং আরাম এবং সুরক্ষায় অনুবাদ করে। উপরন্তু, কুল্যান্টের সাথে, তেল সিস্টেমে সঞ্চালিত হয়, যা সিস্টেমকে লুব্রিকেট করে এবং সংরক্ষণকারী এবং সিল করার বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

যাইহোক, কয়েক মাস ধরে এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার না করা হলে, এটি বসন্তে কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে কারণ তৈলাক্তকরণের অভাবে কম্প্রেসার ব্যর্থ হবে। ProfiAuto Serwis মেকানিক্সের মতে, এমনকি শীতের পরে তাদের ওয়ার্কশপে আসা প্রতিটি 5 তম গাড়ির এই বিষয়ে হস্তক্ষেপ প্রয়োজন।

মিথ 3 - শীতকালীন টায়ারগুলি সামনের চাকায় সর্বোত্তম অবস্থায় রাখা হয়

শীতকালীন টায়ারের অবস্থা, বিশেষ করে সামনের চাকা ড্রাইভ যানবাহনে, খুবই গুরুত্বপূর্ণ। টায়ারের গুণমান গ্রিপ এবং থামার দূরত্ব উভয়কেই প্রভাবিত করে। এই কারণেই অনেক ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ চালক সামনের চাকার উপর সেরা অবস্থায় টায়ার লাগাতে পছন্দ করেন। বিপরীতভাবে, কিছু টায়ার বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে পিছনের চাকায় সেরা জোড়া টায়ার রাখা নিরাপদ। তাদের মতে, আন্ডারস্টিয়ার, অর্থাৎ সামনের অ্যাক্সেলের সাথে ট্র্যাকশনের ক্ষতি, হঠাৎ ওভারস্টিয়ারের চেয়ে নিয়ন্ত্রণ করা সহজ।

আমাদের রাস্তায় বেশিরভাগ গাড়ির সামনের ড্রাইভ অ্যাক্সেল থাকে যা পিছনের অ্যাক্সেলের চেয়ে বেশি কাজ করে, তাই ড্রাইভাররা ধরে নেয় যে এটিতে আরও ভাল টায়ার থাকতে হবে। ব্রেকিং এবং দূরে টানা যখন এই সমাধান শুধুমাত্র কাজ করে. পিছনের চাকার ভাল টায়ারগুলি কর্নারিংকে স্থিতিশীল করবে এবং পিছনের এক্সেলের উপর নিয়ন্ত্রণের ক্ষতি হ্রাস করবে, যার উপর চালকের স্টিয়ারিং হুইলে সরাসরি নিয়ন্ত্রণ নেই। এই সমাধানটি নিরাপদ কারণ আমরা ওভারস্টিয়ার এড়াই, যা নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন।

- যদি মনোযোগ দেওয়ার মতো কিছু থাকে তবে সামনে এবং পিছনের উভয় টায়ারই একই, ভাল অবস্থায় থাকা ভাল। অতএব, সামনে-পিছনের টায়ার প্রতি বছর প্রতিস্থাপন করা উচিত। যদি আমরা ইতিমধ্যে শীতকালীন টায়ারের উপর গাড়ি চালাই, তবে এটি নিশ্চিত করার জন্য যে জরুরী পরিস্থিতিতে আমরা অনিয়ন্ত্রিত স্কিডিং এড়াতে পারি এবং ট্র্যাফিকের সময় চাকাগুলি স্লিপ না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য ট্রেডের অবস্থা এবং টায়ার তৈরির তারিখ পরীক্ষা করাও মূল্যবান। আলো, অ্যাডাম লেনোর্ট ব্যাখ্যা করেন, ProfiAuto বিশেষজ্ঞ।

মিথ 4 - জ্বালানী ককটেল, i.e. ডিজেল ট্যাঙ্কে কিছু পেট্রোল

পুরানো গাড়ির সাথে যুক্ত আরেকটি মিথ। এই দ্রবণটি চালকরা ডিজেলকে বরফে রাখার জন্য ব্যবহার করত। যদি পুরানো গাড়িগুলিতে এই জাতীয় ক্রিয়া কাজ করতে পারে, যার সিস্টেমগুলি এই জাতীয় ককটেল পরিস্রাবণ মোকাবেলা করতে পারে, আজ এটি করা একেবারেই অসম্ভব। আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনগুলি সাধারণ রেল সিস্টেম বা ইউনিট ইনজেক্টর দিয়ে সজ্জিত এবং এমনকি একটি ন্যূনতম পরিমাণ পেট্রল তাদের জন্য খুব ক্ষতিকারক হতে পারে। ProfiAuto Serwis মেকানিক্স সতর্ক করে যে এটি ইঞ্জিনের স্থায়ী ক্ষতির কারণ হতে পারে, সম্ভাব্য পুনর্জন্ম খুব ব্যয়বহুল হবে এবং চরম ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে। নভেম্বর থেকে, গ্রীষ্মকালীন ডিজেল জ্বালানী শীতকালীন ডিজেল জ্বালানী দিয়ে গ্যাস স্টেশনগুলিতে প্রতিস্থাপিত হয়েছে এবং পেট্রোল টপ আপ করার প্রয়োজন নেই। যাইহোক, এটি জ্বালানী করা উচিত

 বড়, চেক করা স্টেশনে গাড়ি। ছোট, পাশে, ছোট ঘূর্ণনের কারণে পর্যাপ্ত মানের জ্বালানী সরবরাহ করতে পারে না।

মিথ 5 - উইন্ডশীল্ড ওয়াশার ফ্লুইডের পরিবর্তে অ্যালকোহল বা বিকৃত অ্যালকোহল

এটি "পুরানো" অভ্যাসের আরেকটি উদাহরণ যা কিছু ড্রাইভারের এখনও রয়েছে। অ্যালকোহল অবশ্যই একটি ভাল সমাধান নয় - এটি দ্রুত বাষ্পীভূত হয় এবং এটি থেকে জল পড়ে। গাড়ি চালানোর সময় যদি অ্যালকোহল উইন্ডশিল্ডে চলে যায়, তাহলে এটি হিমায়িত স্ট্রাইপ তৈরি করতে পারে যা দৃশ্যমানতাকে বাধা দেয়, যা খুব বিপজ্জনক এবং এমনকি দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে।

- বাড়িতে তৈরি উইন্ডশীল্ড ওয়াশার তরল রেসিপি প্রচুর এবং আপনি সেগুলি ইন্টারনেট ফোরামে খুঁজে পেতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, এমন ড্রাইভার আছে যারা ভিনেগারে মিশ্রিত বিকৃত অ্যালকোহল ব্যবহার করে। আমি এই সমাধান সুপারিশ না, এই মিশ্রণ এছাড়াও বিশাল streaks ছেড়ে এবং দৃশ্যমানতা সীমিত করতে পারেন. আমাদের শরীরের সংস্পর্শে থাকাকালীন "গৃহস্থালীর তরল" কীভাবে আচরণ করবে এবং এটি গাড়ির রাবারের উপাদানগুলির প্রতি উদাসীন কিনা তাও আমরা জানি না। শীত বা গ্রীষ্ম যাই হোক না কেন উইন্ডশিল্ড ওয়াশার ফ্লুইড নিয়ে পরীক্ষা না করাই ভালো। আমরা যদি কিছু জলোটি সংরক্ষণ করতে চাই, তাহলে আমরা সবসময় একটি সস্তা তরল বেছে নিতে পারি, অ্যাডাম লেনোর্টের যোগফল।

আরও দেখুন: আমাদের পরীক্ষায় কিয়া স্টনিক