শীতের গাড়ি। শীর্ষ 5 সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটি

নেতিবাচক তাপমাত্রা, তুষার, স্যাঁতসেঁতে এবং রাস্তায় লবণ। চালক এবং তাদের যানবাহনের জন্য শীতকাল একটি বিশেষ কঠিন সময়। মৌসুমের মৃদুভাবে ঢালু শুরু হওয়া সত্ত্বেও, অদূর ভবিষ্যতে পরিস্থিতি দেখা দেবে, উদাহরণস্বরূপ, সাসপেনশন বা বডিওয়ার্কের অবস্থা। বিশেষজ্ঞরা 5টি সবচেয়ে সাধারণ শীতকালীন ত্রুটির একটি তালিকা প্রস্তুত করেছেন যার সাথে গাড়িগুলি যান্ত্রিকদের কাছে যায়৷

পিচ্ছিল গর্তের রাস্তা এবং বেপরোয়া ড্রাইভিং - আপনার সাসপেনশন দেখুন

নেতিবাচক তাপমাত্রা এবং তুষারপাত রাস্তার অবস্থাকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে। এটি, ঘুরে, গাড়ির সাসপেনশনের অবস্থাকে সরাসরি প্রভাবিত করতে পারে। বিশেষজ্ঞরা নোট করেছেন যে শীতের পরে সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিং নিয়ে আরও সমস্যা হয়, একটি গর্তে প্রবেশ করার সময় বা অদৃশ্য, তুষার-ঢাকা কার্বটিতে ক্ষতিগ্রস্থ হয়।

“আবহাওয়া পরিস্থিতি এখনও পর্যন্ত ব্যতিক্রমী অনুকূল ছিল। যাইহোক, এটা মনে রাখা উচিত যে শীত এখনও আমাদের অবাক করতে পারে। স্টিয়ারিং বা সাসপেনশন সমস্যা কিছু সময়ের জন্য ড্রাইভারদের অলক্ষ্যে যেতে পারে, বিশেষ করে চ্যালেঞ্জিং রাস্তার পরিস্থিতিতে। যাইহোক, একটি ত্রুটিপূর্ণ সাসপেনশন উপাদানের সাথে গাড়ি চালানো প্রায়শই সিস্টেমের অন্যান্য অংশকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে এবং আরও গুরুতর ত্রুটির দিকে নিয়ে যায়, ProfiAuto বিশেষজ্ঞ অ্যাডাম লেনোর্ট বলেছেন।

শীতকালে, শুধুমাত্র সাসপেনশনই ভুগতে পারে না - চাকা এবং ডিস্কগুলি ঝুঁকিতে থাকে।

তুষার-ঢাকা গর্তের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালানো বা চাপা দেওয়া কার্বকে আঘাত করা শুধুমাত্র শক শোষক এবং রকার অস্ত্রের জন্যই বিপজ্জনক নয়। শীতকালে চালকরা ProfiAuto Serwis-এর দিকে ফিরে আসা একটি সাধারণ সমস্যা হল বাঁকানো রিম, ক্ষতিগ্রস্ত টায়ার বা জ্যামিতি মিসলাইনমেন্ট। একটি সমস্যার প্রথম লক্ষণ হল সাধারণত স্টিয়ারিং হুইলে অনুভূত কম্পন। এটি এমন একজন বিশেষজ্ঞের সাথে যোগাযোগ করা মূল্যবান যিনি চাকার অবস্থা পরীক্ষা করবেন এবং তাদের পুনরায় ভারসাম্য বজায় রাখবেন। আপনাকে জ্যামিতি রিসেট করতে হতে পারে। যে কোনও মেরামতের খরচ ফল্টের ধরণের উপর নির্ভর করবে। যখন আমরা একটি রিম ধ্বংস করি, কখনও কখনও এটি সোজা করার জন্য যথেষ্ট, এবং কখনও কখনও একটি গভীর পুনরুদ্ধারের প্রয়োজন হয়। একটি শেষ অবলম্বন হিসাবে, ড্রাইভারদের রিমটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করাও বিবেচনা করা উচিত।

- পিট বা কার্বগুলিতে টায়ারের ক্ষতি করাও সহজ। একটি শক্তিশালী প্রভাবের প্রভাবে, কর্ডের কাঠামো ভেঙে যেতে পারে, যা সাধারণত টায়ারের স্ফীতির দিকে পরিচালিত করে। তারপরে একমাত্র পরিত্রাণ হল টায়ারগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা। আসুন ক্ষতিকে অবমূল্যায়ন করবেন না। টায়ার হল গাড়ির একমাত্র অংশ যা রাস্তার সাথে সরাসরি যোগাযোগ করে। শীতকালে, আপনার আরও ঘন ঘন আপনার টায়ারের চাপ পরীক্ষা করা উচিত। নিম্ন তাপমাত্রা এটি হ্রাস করে। অতএব, তাদের আগমনের সাথে, আমাদের অবশ্যই 0,2 বার দ্বারা চাপ বাড়াতে হবে। পরিবর্তে, যখন এটি উষ্ণ হয়, আমাদের অবশ্যই পছন্দসই মানটিতে ফিরে যেতে হবে। চাপ ট্র্যাকশন, ব্রেকিং দূরত্ব এবং টায়ারের জীবনকে প্রভাবিত করে, অ্যাডাম লেনোর্ট ব্যাখ্যা করেন।

সড়কে লবণ ও পাথর গাড়ির শরীর ও বাহ্যিক অংশের জন্য বিপজ্জনক

যখন রাস্তার শ্রমিকরা তুষার পরিষ্কার করতে শুরু করে, তখন লবণ খেলায় আসে এবং তুষার পরিষ্কার এবং অপসারণ করার সময়, রাস্তায় ছোট পাথর এবং নুড়ি দেখা যায়। তাহলে গাড়ির শরীরের ক্ষতি করা সহজ। পেইন্ট চিপগুলি হুড, নীচের দরজা এবং চাকার খিলানে বিশেষভাবে সাধারণ। ছোট ফাটলগুলি লক্ষণীয় নাও হতে পারে, তবে তারা আরও ক্ষতির দিকে নিয়ে যায় কারণ শীতকালে তারা আর্দ্রতা এবং সর্বব্যাপী লবণে ভরা থাকে, যা ক্ষয় বাড়ে। গুরুতর শারীরিক কাজ, শারীরিক কাজ বা ক্ষয় হওয়ার ক্ষেত্রে, কীভাবে ক্ষতির সুরক্ষা বা মেরামত করবেন সে সম্পর্কে পরামর্শের জন্য একজন যোগ্যতাসম্পন্ন মেকানিকের সাথে পরামর্শ করুন। কখনও কখনও এটি শুকনো, পরিষ্কার এবং একটি বিশেষ প্রস্তুতির একটি স্তর প্রয়োগ করার জন্য যথেষ্ট যা আপনাকে শীতকালে বেঁচে থাকতে এবং একটি গভীর বসন্ত মেরামতের জন্য অপেক্ষা করতে সহায়তা করবে। চরম ক্ষেত্রে, অবিলম্বে পদক্ষেপ প্রয়োজন।

আরও দেখুন: চালকের লাইসেন্স। আমি কি পরীক্ষার রেকর্ডিং দেখতে পারি?

- শীতকালে, গাড়ির শরীরকে ক্ষতি থেকে রক্ষা করা মূল্যবান। সবচেয়ে সস্তা, কিন্তু সবচেয়ে কম কার্যকরী পরিমাপ হল হার্ড মোমের প্রয়োগ। আরো টেকসই, কিন্তু আরো অনেক ব্যয়বহুল, একটি সিরামিক আবরণ সঙ্গে পেইন্ট ঠিক করা হয়. এটি একটি বর্ণহীন প্রতিরক্ষামূলক ফিল্ম দিয়ে গাড়ি মোড়ানোও ফ্যাশনেবল হয়ে উঠছে। বিনিয়োগ সস্তা নয়, তবে আপনাকে পুরো মেশিনটি চালাতে হবে না। আমরা নিজেদেরকে শুধুমাত্র সংবেদনশীল এলাকা (সামনের বেল্ট, হুড বা দরজার নীচে) রক্ষা করার মধ্যে সীমাবদ্ধ রাখতে পারি। তাহলে এত বড় খরচ হবে না, - বলছেন ProfiAuto বিশেষজ্ঞ।

শীতকালে শক্তির অভাব - ব্যাটারির সমস্যা

নিম্ন তাপমাত্রা বা আর্দ্রতা স্বাস্থ্যকর এবং চার্জযুক্ত ব্যাটারির ক্ষতি করা উচিত নয়। ব্যাটারি ফুরিয়ে যেতে শুরু করলে সমস্যা দেখা দেয়। গড় ব্যাটারি জীবন 4-5 বছর, কিন্তু কখনও কখনও দুই বছর পরে। একটি ব্যাটারি যা ইতিমধ্যেই খুব বেশি ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে তা কম তাপমাত্রায় এবং গাড়ি চালু করার চেষ্টা করার সময় সমস্যা হতে শুরু করবে। প্রায়শই, ডিভাইসটিকে চার্জারের সাথে সংযুক্ত করা এবং এটি আবার কাজ করার জন্য এটি চার্জ করা যথেষ্ট। যাইহোক, যদি আপনার ব্যাটারি ঘন ঘন মারা যায়, তবে এটি একটি নতুন বিবেচনা করার সময়। যে ব্যাটারিগুলি আমরা স্বয়ংচালিত দোকানে কিনতে পারি তা রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত এবং তথাকথিত "ম্যাজিক আই" কেসে অবস্থিত। এটি আপনাকে ব্যাটারির চার্জের অবস্থা পরীক্ষা করতে দেয়। সবুজ মানে সবকিছু ঠিক আছে, কালো চার্জ করা দরকার, এবং হলুদ বা সাদা এটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেয়। এমনকি একটি নতুন ব্যাটারি চালকদের অসাবধানতার কারণে ব্যর্থ হতে পারে যদি ব্যাটারিটি অত্যন্ত কম তাপমাত্রায় ডিসচার্জ হয়, উদাহরণস্বরূপ, হেডলাইট জ্বালিয়ে গাড়ি রেখে। এই ধরনের ব্যাটারির ইলেক্ট্রোলাইট খুব দ্রুত হিমায়িত হবে এবং ডিভাইসটি শুধুমাত্র প্রতিস্থাপন করা উচিত।

ব্যাটারি এবং স্টার্টার উভয়ই

নিম্ন তাপমাত্রা এবং আর্দ্রতার জন্য অত্যন্ত সংবেদনশীল উপাদানগুলির মধ্যে ইঞ্জিন স্টার্টার। এটি একটি ডিভাইস যা সরাসরি ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত। ইঞ্জিন শুরু করার সময় স্টার্টার সবচেয়ে বেশি কারেন্ট ব্যবহার করে এবং তাই ব্যাটারিটি ভাল অবস্থায় থাকা গুরুত্বপূর্ণ। ইঞ্জিন শুরু করার সময় যদি আওয়াজ বা আওয়াজ দেখা দেয় তবে এটি ড্রাইভারের কাছে একটি সংকেত হওয়া উচিত যে এটি চেকের জন্য একজন মেকানিকের সাথে যোগাযোগ করা মূল্যবান।

- স্টার্টার যেগুলি বাহ্যিক কারণগুলি থেকে পর্যাপ্তভাবে সুরক্ষিত নয় তাদের ব্যর্থতার হার বেশি। তারা পরিচিতিগুলিকে ক্ষয় করে যা প্রতিরোধ তৈরি করে, যা স্টার্টারে কারেন্ট সরবরাহ করা কঠিন করে তোলে। ডিভাইসের হিমায়িত হওয়ার ঘটনাও রয়েছে। কয়েকবার পাওয়ার চালু এবং বন্ধ করা এখানে সাহায্য করতে পারে। যাইহোক, সচেতন থাকুন যে স্টার্টআপের সময় এক ডজন বা তার বেশি সেকেন্ডের বেশি হওয়া উচিত নয়, কারণ আমরা ব্যাটারি নিষ্কাশন করতে পারি। অত্যধিক সান্দ্র তেলও শুরু করা কঠিন হতে পারে কারণ এটি ইঞ্জিনে আরও প্রতিরোধের কারণ হয়। দুর্ভাগ্যবশত, পুরানো গাড়ির মালিকরা আধা-সিন্থেটিক বা এমনকি খনিজ তেলে স্যুইচ করে অর্থ সাশ্রয় করছেন, যা ফলস্বরূপ সকালের শুরুকে আটকাতে পারে, অ্যাডাম লেনর্ট যোগ করেন।

স্কোডা। SUV-এর লাইনের উপস্থাপনা: Kodiaq, Kamik এবং Karoq