10টি স্পোর্টস কার আপনার জীবনে অন্তত একবার চেষ্টা করা উচিত - স্পোর্টস কার
সন্তুষ্ট
- Peugeot 106 Rally
- পোর্শ কেরেরা 911
- লোটাস এলিস MK1
- BMW M3 E46
- ফিয়াট পান্ডা 100 এইচপি
- ফেরারি (যে কোন)
- মাজদা এমএক্স -5
- Mx-5 হল পৃথিবীর সবচেয়ে প্রিয় স্পোর্টস কার (এবং সাংবাদিকদের দ্বারা), আমি সব বলেছি। এটি এমন একটি গাড়ি যা মজা করার জন্য দ্রুত যাওয়ার দরকার নেই, যা কম বেশি ঘটে। স্টিয়ারিং এবং গিয়ারবক্স থেকে প্যাডেল পর্যন্ত সমস্ত নিয়ন্ত্রণ ত্রুটিহীন। প্রথম সিরিজটি কম গ্রিপ, বেশি ফিজিক্যাল ড্রাইভ এবং অনেক বেশি মজার অফার করে, বিশেষ করে যখন পাশে সরানো হয়।
- নিসান জিটিআর
- জিটিআর উল্টোদিকে মেশিনগানের মতো দেখতে পারে এবং কিছুটা হলেও তা হতে পারে; কিন্তু তার প্রতিভা নিছক গতি ছাড়িয়ে যায়। এর কাঁচা শক্তি একটি অবিশ্বাস্য চেসিসে আবৃত, যা গাড়ির ওজন উল্লেখযোগ্য পরিমাণে না কমালে লুকিয়ে রাখতে পারে এবং আপনাকে একটি সম্পূর্ণ মজাদার ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করতে পারে। নিষ্ঠুর এবং অতি কার্যকরী।
- শেভ্রোলেট কর্ভেট
- আমেরিকান ঘোড়া, তারা কি বলে, তাই না? রড এবং রকার সহ একটি V8 এর কারণ রয়েছে, সমস্ত বিষয় বিবেচনা করা হয়েছে। প্রচুর কম আরপিএম টর্ক এবং স্পিডবোট রেসিং সাউন্ড। কর্ভেট, তবে, হ্যান্ডেলগুলিও ভালভাবে মোড় নেয়। ম্যানুয়ালি স্থানান্তর করা এবং ডান পা দিয়ে সংবেদনশীলতা বিকাশ করা মজার অংশ। আপনি যদি একটি চয়ন করতে চান: স্থানচ্যুতি সংকোচকারী সঙ্গে ZR1.
-র কামুক গাড়ি একটি বিশেষ জাত: তারা আট বছর বয়সে ইঞ্জিনের প্রেমে পড়ে, যেন তারা সত্তর। যারা এক মিলিয়ন-ইউরো গাড়ি সংগ্রহের সামর্থ্য রাখে (রাল্ফ লরেন), বা যারা মিতসুবিশি ইভিও VI বজায় রাখার জন্য দিনে বারো ঘন্টা কাজ করে।
আমি অনেক এবং খুব আলাদাভাবে জানতাম: যারা তাদের ছবি তুলতে ভালোবাসে, যারা তাদের ইতিহাস জানে, যারা হৃদয় দিয়ে মূল্য তালিকা শিখেছে, অথবা যারা মিনিবাসের জন্য পাগল। এছাড়াও, এমন আরোহী আছেন যারা প্রতিটি ক্লিও মডেল ইঞ্চি বাই ইঞ্চি জানেন এবং সম্ভবত বাড়িতে ল্যান্সিয়া ডেল্টা মন্দির রয়েছে।
পরিশেষে, সবচেয়ে বিখ্যাত বিভাগ হল: Porschists, Ferraristi, SUVs এবং Purists।
যাইহোক, এমন একটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা ধর্মান্ধদের এই সমস্ত বিভাগকে একত্রিত করে:ড্রাইভিং ভালবাসা।
কিছু স্পোর্টস কার এই সব ধরণের উত্সাহীদের রুচি পূরণ করে এবং এমন কেউ নেই যা বহন করতে পারে না।
এই দশটি গাড়ি যে প্রতিটি গাড়ী উত্সাহী তার জীবনে অন্তত একবার ড্রাইভ করা উচিত।
Peugeot 106 Rally
Rallye 1.3 with 103 hp এটির ওজন ছিল মাত্র 765 কেজি, যা আজকে কমপ্যাক্ট গাড়ির জন্য অগ্রহণযোগ্য বলে বিবেচিত হয় এবং পাওয়ার-টু-ওয়েট রেশিও এবং "লাইভ" রিয়ার চ্যাসিসের জন্য ধন্যবাদ, এর যথেষ্ট গতি এবং বহন ক্ষমতা ছিল। মজা
পোর্শ কেরেরা 911
যাই হোক না কেন, ক্যারেরা ক্যারেরা। আমার প্রিয় (শুধুমাত্র আমার নয়) হল 993, পুরাতনের শেষ এবং নতুনের প্রথমটি, একটি লাইনআপ সহ যা আমার মতে, দ্বিতীয়টি নেই৷ 911 হল একটি আইকন, এবং প্রতিবার যখন আপনি থ্রোটল খুলবেন তখন নাক উপরে রেখে এবং পিছনের দিকে চেপে এই গাড়িটি চালানো একটি অনন্য অভিজ্ঞতা। লোড ট্রান্সফার থেকে সাবধান।
লোটাস এলিস MK1
এলিস একটি বিশুদ্ধ এবং সবচেয়ে সহজাত সংবেদন অফার করে যা আপনি চাকার পিছনে অনুভব করতে পারেন। সরাসরি স্টিয়ারিং, চমত্কার শব্দ, বহিরাগত লাইন এবং হালকা ওজন: সরলতার মন্দির। আরও চরম গাড়ি রয়েছে (ক্যাটারহ্যাম, র্যাডিক্যাল, এরিয়েল), তবে এলিস একমাত্র গাড়ি যা যানবাহন হিসাবেও ব্যবহার করা যেতে পারে।
BMW M3 E46
সমস্ত M3 গুলি দুর্দান্ত গাড়ি, কিছু বড়, কিছু ছোট। কিন্তু E46, এর 343 এইচপি ইনলাইন-সিক্স সহ। এবং শ্বাসরুদ্ধকর লাইন অভূতপূর্ব উচ্চতায় পৌঁছেছে। ফ্রেমটি ছিল পুরোপুরি ভারসাম্যপূর্ণ, পরিষ্কার রাইডিং এবং ড্রিফটিং উভয় ক্ষেত্রেই চমৎকার, এবং "মোটরসাইকেল" ইঞ্জিন, প্রায় 8.000 rpm পর্যন্ত রিভিং, একটি সংবেদনশীল কিছু ছিল।
ফিয়াট পান্ডা 100 এইচপি
এই র্যাঙ্কিংয়ে পান্ডা কী করে? আপনি যদি আশ্চর্য হন, তবে আপনি এটি চেষ্টা করেননি কারণ। 100 এইচপি একটি জীবনের পাঠ: পাগল হতে আপনাকে খুব বেশি মজা করতে হবে না। শর্ট-থ্রো গিয়ারবক্স, টাইট সেট আপ, পরিমিত টায়ার এবং প্রচুর শক্তি। গতি না হারানোর জন্য যথাসম্ভব সঠিক প্যাডেল রাখার চেষ্টা করার চেয়ে মজার আর কিছু নেই। এই আসক্তি হতে পারে.
ডেল্টা এইচএফ ইন্টিগ্রাল
"ডেলটোনা" একটি কিংবদন্তি, এবং এই উপলক্ষে বৃষ্টি হয় না। কিন্তু অনেকেই হতাশ হতে পারেন: এর ট্র্যাকশন তার চেহারার সাথে মিলে যায়, এবং কমপ্যাক্টের কার্যকারিতা আজ এর পরিমিত 210bhp কে বামন করে। কিন্তু এর শারীরিক ড্রাইভিং, এর সম্পূর্ণ গ্রিপ এবং এর টার্বো ল্যাগ একটি "পুরানো স্কুল" এবং সমস্ত-অ্যানালগ ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে।
ফেরারি (যে কোন)
জীবনে প্রত্যেকেরই একটি ফেরারি চেষ্টা করা উচিত, এবং কেন তা ব্যাখ্যা করার দরকার নেই। পছন্দের বিবেচনায়, আমি একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি ভি 12 বেছে নেব: এই ধাতু "এইচ" রিং এবং এই গাঁট সম্পর্কে কিছু জাদু আছে। 550 মারানেলো আদর্শ হবে, কিন্তু একটি ফেরারি দিয়ে আপনি সর্বদা নিরাপদ থাকবেন।
মাজদা এমএক্স -5
Mx-5 হল পৃথিবীর সবচেয়ে প্রিয় স্পোর্টস কার (এবং সাংবাদিকদের দ্বারা), আমি সব বলেছি। এটি এমন একটি গাড়ি যা মজা করার জন্য দ্রুত যাওয়ার দরকার নেই, যা কম বেশি ঘটে। স্টিয়ারিং এবং গিয়ারবক্স থেকে প্যাডেল পর্যন্ত সমস্ত নিয়ন্ত্রণ ত্রুটিহীন। প্রথম সিরিজটি কম গ্রিপ, বেশি ফিজিক্যাল ড্রাইভ এবং অনেক বেশি মজার অফার করে, বিশেষ করে যখন পাশে সরানো হয়।
নিসান জিটিআর
জিটিআর উল্টোদিকে মেশিনগানের মতো দেখতে পারে এবং কিছুটা হলেও তা হতে পারে; কিন্তু তার প্রতিভা নিছক গতি ছাড়িয়ে যায়। এর কাঁচা শক্তি একটি অবিশ্বাস্য চেসিসে আবৃত, যা গাড়ির ওজন উল্লেখযোগ্য পরিমাণে না কমালে লুকিয়ে রাখতে পারে এবং আপনাকে একটি সম্পূর্ণ মজাদার ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করতে পারে। নিষ্ঠুর এবং অতি কার্যকরী।
শেভ্রোলেট কর্ভেট
আমেরিকান ঘোড়া, তারা কি বলে, তাই না? রড এবং রকার সহ একটি V8 এর কারণ রয়েছে, সমস্ত বিষয় বিবেচনা করা হয়েছে। প্রচুর কম আরপিএম টর্ক এবং স্পিডবোট রেসিং সাউন্ড। কর্ভেট, তবে, হ্যান্ডেলগুলিও ভালভাবে মোড় নেয়। ম্যানুয়ালি স্থানান্তর করা এবং ডান পা দিয়ে সংবেদনশীলতা বিকাশ করা মজার অংশ। আপনি যদি একটি চয়ন করতে চান: স্থানচ্যুতি সংকোচকারী সঙ্গে ZR1.
