ভক্সওয়াগেন গল্ফ সাফল্যের 40 বছর: রহস্য কী
সন্তুষ্ট
- ভক্সওয়াগেন গল্ফ মডেলের সৃষ্টি ও বিকাশের ইতিহাস
- প্রথম প্রজন্মের গল্ফ I (1974-1983)
- দ্বিতীয় প্রজন্মের গল্ফ II (1983-1991)
- তৃতীয় প্রজন্মের গল্ফ III (1991-1997)
- চতুর্থ প্রজন্মের গল্ফ IV (1997-2003)
- পঞ্চম প্রজন্মের গল্ফ ভি (2003-2008)
- ষষ্ঠ প্রজন্মের গল্ফ VI (2008-2012)
- সপ্তম প্রজন্মের গল্ফ VII (2012 - বর্তমান)
- পেট্রোল এবং ডিজেল জ্বালানীতে চলমান মডেলের বৈশিষ্ট্য
- ভক্সওয়াগেন গলফ 2017
- মালিক রিভিউ
1974 উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনের একটি যুগ। একটি কঠিন সময়ে, এত জনপ্রিয় কিন্তু ফ্যাশনের বাইরে একটি গাড়ির প্রতিস্থাপন খুঁজে পাওয়া কঠিন ছিল: ভিডাব্লু বিটল। ভক্সওয়াগেন চাকাটি পুনরায় উদ্ভাবন করেনি এবং বৃত্তাকার গাড়িটিকে মানুষের জন্য একটি উদ্ভাবনী যান হিসাবে পরিবর্তন করে। এয়ার-কুলড রিয়ার ইঞ্জিনের নীতিগুলির প্রতি সেই সময়ের ডিজাইনারদের প্রতিশ্রুতি মডেলের ভবিষ্যতের উত্তরসূরি বেছে নেওয়া কঠিন করে তুলেছিল।
ভক্সওয়াগেন গল্ফ মডেলের সৃষ্টি ও বিকাশের ইতিহাস
1970 এর দশকের শুরুতে দেশের পরিস্থিতি সহজ ছিল না। ভক্সওয়াগেন রেঞ্জ পুরানো। ঝুক মডেলের সাফল্য ক্রেতাদের আকৃষ্ট করেনি এবং এটি ওপেলের মতো নতুন যানবাহন নির্মাতাদের পটভূমির বিরুদ্ধে ছিল।
আরও আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য, ফ্রন্ট-ইঞ্জিন এবং ওয়াটার-কুলড সহ একটি মডেল তৈরি করার প্রচেষ্টা অপ্রয়োজনীয়ভাবে উচ্চ উত্পাদন ব্যয়ের কারণে সিনিয়র ম্যানেজমেন্টের ভুল বোঝাবুঝির মধ্যে পড়েছিল। নতুন VW বস রুডলফ লেইডিং দায়িত্ব নেওয়া পর্যন্ত সমস্ত প্রোটোটাইপ প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। গাড়ির মডেলটি ডিজাইন করেছেন ইতালীয় ডিজাইনার জিওর্জিও গিউগিয়ারো। কমপ্যাক্ট গাড়ির ধারণার অসাধারণ সাফল্য নতুন ভিডব্লিউ গল্ফ এর স্বতন্ত্র হ্যাচব্যাক বডি সহ অব্যাহত রয়েছে। প্রথম থেকেই, সৃষ্টির ধারণাটি স্থিতি এবং আর্থিক পরিস্থিতি নির্বিশেষে দেশের সমগ্র জনসংখ্যার জন্য প্রযুক্তিগত সুবিধার লক্ষ্য ছিল। 1974 সালের জুনে, গল্ফ VW গ্রুপের "আশা" হয়ে ওঠে, যেটি সেই সময়ে একটি অস্তিত্ব সংকটে ছিল।
গিউগিয়ারো গোল হেডলাইটের চারপাশে সামঞ্জস্য যোগ করে গল্ফকে একটি স্বতন্ত্র চেহারা দিয়েছেন। কোম্পানির পণ্যটিকে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, ওয়াটার-কুলড পাওয়ারট্রেন ডিজাইনের একটি অসামান্য উদাহরণ হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল, যা বিটল থেকে একটি ভিন্ন ধারণা প্রবর্তন করেছে।
ফটো গ্যালারি: লাইনআপ টাইমলাইন
-
- কৌণিক 1974 ভক্সওয়াগেন গল্ফ কোম্পানির দুর্দশাকে আরও ভাল করে দিয়েছে।
-
- 1983 গল্ফ বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ আপগ্রেড সহ সংশোধিত নকশা প্রবর্তন করে
-
- 1991 সালে গল্ফের কৌণিক নকশা সম্পূর্ণরূপে একটি মসৃণ রূপরেখা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়।
-
- উন্নত 1997 নরম বক্ররেখা সহ গল্ফ চেহারা একটি বেস্টসেলার হয়ে ওঠে
-
- 2003 গল্ফে উল্লেখযোগ্যভাবে অভ্যন্তরীণ স্থান বৃদ্ধি, উন্নত বায়ুগতিবিদ্যা এবং আরাম
-
- আপডেট করা অপটিক্স এবং শব্দ কমানো হল গল্ফ 2008 এর প্রধান পরিবর্তন
-
- সফল 2012 গল্ফ স্পেস ধারণা মনোযোগ আকর্ষণ
প্রথম প্রজন্মের গল্ফ I (1974-1983)
ভিডাব্লু গলফ হল এমন একটি গাড়ি যা ভবিষ্যৎ প্রজন্মের জন্য জার্মানদের প্রিয় বাহন হয়ে মান নির্ধারণ করেছে৷ উত্পাদন শুরু হল 29 মার্চ, 1974-এ উত্পাদন লাইন থেকে প্রথম মডেলের প্রস্থান। প্রথম প্রজন্মের গল্ফ একটি কৌণিক নকশা, একটি উল্লম্ব, শক্ত অবস্থান, চাকার খিলান এবং একটি সরু গ্রিল সহ একটি বাম্পার বৈশিষ্ট্যযুক্ত। ভক্সওয়াগেন এমন একটি মডেল বাজারে এনেছে যা নতুন প্রজন্মের গাড়ির কিংবদন্তি হয়ে উঠেছে। গল্ফ ভক্সওয়াগেনকে টিকে থাকতে সাহায্য করেছিল, প্রতিপত্তি হারাতে দেয়নি এবং কোম্পানির মর্যাদা বজায় রাখে।
ভক্সওয়াগেন একটি আপডেটেড ডিজাইন ধারণা, একটি বড় টেলগেট, উন্নত অ্যারোডাইনামিকস এবং একটি সাহসী চরিত্র নিয়ে ভবিষ্যতে প্রবেশ করেছে।
গল্ফ I-এর চটকদার ডিজাইনটি এতটাই ভাল ছিল যে 1976 সালে এটি জার্মান বাজারের সিংহাসন থেকে বিটলকে সম্পূর্ণরূপে সরিয়ে দেয়। উৎপাদন শুরুর পর থেকে দুই বছরে, VW মিলিয়নতম গল্ফ তৈরি করেছে।
ভিডিও: 1974 VW গল্ফ
মডেল অপশন
গলফ অটোমেকারদের জন্য এক-মডেলের ভিন্নতার জন্য একটি উচ্চ বার সেট করেছে:
- 1975 সালে, গল্ফ জিটিআই-এর একটি ক্রীড়া সংস্করণ উপস্থিত হয়েছিল। তিনি দূর সত্তর দশকে রাস্তায় একটি শক্তিশালী ছাপ তৈরি করেছিলেন;
- 1976 সালে, গল্ফ ডিজেল অন্য চরম আঘাত: ছয় লিটার কম জ্বালানী খরচ এবং নির্ভরযোগ্যতা একটি উচ্চ স্তরের;
- 1979 সালে, গল্ফ ক্যাব্রিওলেট ভক্সওয়াগেন ব্র্যান্ডকে দারুণ জনপ্রিয়তা দেয়। মডেলটি আগস্ট 1993 পর্যন্ত অপরিবর্তিত উত্পাদিত হয়েছিল।VW গল্ফ 1974 সাল থেকে একটি প্রিয় পারিবারিক গাড়ি।
গল্ফ অত্যন্ত ব্যবহারিক প্রমাণিত. শরীর দুটি- এবং চার-দরজা সংস্করণে উপলব্ধ। পুনঃডিজাইন করা চ্যাসিস আত্মবিশ্বাসের সাথে পূর্বে অকল্পনীয় গতিতে যানবাহন চালানো সম্ভব করেছে, সাবধানে বাঁক নিয়ে প্রবেশ করেছে। 50 এবং 70 লিটারে ইঞ্জিন। সঙ্গে. অবিশ্বাস্য শক্তি এবং মাঝারি জ্বালানি খরচ সহ বিটল ঐতিহ্যে অবিচলিতভাবে কাজ করেছে, স্টাইলাইজড হুলের অ্যারোডাইনামিকসের জন্য ধন্যবাদ।
1975 সালে, জিটিআই একটি সত্যিকারের আকর্ষণীয় যানবাহন সূত্র প্রবর্তন করেছিল: একটি 110 এইচপি ইঞ্জিন সহ একটি স্পোর্টি কমপ্যাক্ট হ্যাচব্যাক। সঙ্গে।, 1600 কিউবিক সেন্টিমিটারের একটি ভলিউম এবং কে-জেট্রনিক ইনজেকশন। পাওয়ার ইউনিটের কর্মক্ষমতা অন্যান্য কমপ্যাক্ট ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ির তুলনায় উচ্চতর ছিল। তারপর থেকে, জিটিআই ভক্তের সংখ্যা প্রতিদিন বেড়েছে। GTI-এর মাত্র কয়েক মাস পরে, গল্ফ একটি সংবেদন তৈরি করেছিল: গল্ফ ডিজেল, কমপ্যাক্ট ক্লাসের প্রথম ডিজেল।
দ্বিতীয় প্রজন্মের গল্ফের উত্পাদন শুরু করার আগে, ভক্সওয়াগেন একটি ডিজেল ইঞ্জিনে একটি টারবাইন ইনস্টল করেছিল এবং জিটিআই 1,8 লিটারের স্থানচ্যুতি এবং 112 এইচপি শক্তি সহ একটি আপডেট ইঞ্জিন পেয়েছিল। সঙ্গে. গল্ফের প্রথম অধ্যায়টি একটি বিশেষ জিটিআই পিরেলি প্রোটোটাইপের মাধ্যমে শেষ হয়েছে।
ফটো গ্যালারি: ভিডাব্লু গলফ আই
-
- গল্ফের বিভিন্ন রঙের স্কিম সাধারণ মানুষকে আকৃষ্ট করে
-
- গল্ফের প্রথম সংস্করণের আয়তক্ষেত্রাকার টেললাইটগুলি মডেলটিকে আলাদা করে
-
- একটি প্রশস্ত এবং ব্যবহারিক বুট সঙ্গে ছোট হ্যাচব্যাক
-
- গল্ফের বায়ুগতিবিদ্যা সাহসী চরিত্রের উপর জোর দিয়েছে
-
- ভক্সওয়াগেন গল্ফ মডেলে প্রথমবারের মতো, টুইন হেডলাইট ব্যবহার করা হয়।
-
- ইঞ্জিনটি গল্ফের স্পোর্টস সংস্করণের শক্তিকে আন্ডারলাইন করে
-
- আধুনিক মান দ্বারা স্পার্টান ড্রাইভার বসানো
-
- অপ্রয়োজনীয় উপাদান ছাড়া ব্যবহারিক নিয়ন্ত্রণ
-
- আরামদায়ক আসন সহ ভক্সওয়াগেন গল্ফের আরামদায়ক অভ্যন্তর
দ্বিতীয় প্রজন্মের গল্ফ II (1983-1991)
গল্ফ II হল একটি ভক্সওয়াগেন ব্র্যান্ড যা আগস্ট 1983 এবং ডিসেম্বর 1991 এর মধ্যে উত্পাদিত হয়। এই সময়ের মধ্যে, 6,3 মিলিয়ন পিস উত্পাদিত হয়েছিল। মডেল, একটি তিন- এবং পাঁচ-দরজা হ্যাচব্যাক হিসাবে উত্পাদিত, সম্পূর্ণরূপে প্রথম প্রজন্মের গল্ফ প্রতিস্থাপন. গল্ফ II ছিল পূর্ববর্তী মডেলের ত্রুটিগুলির পুঙ্খানুপুঙ্খ বিশ্লেষণের ফলাফল, যা কোম্পানির মুনাফা বৃদ্ধির প্রধান মাপকাঠি হিসেবে কাজ করে।
গল্ফ II বাহ্যিক মাত্রা এবং কর্মক্ষমতা বৃদ্ধির প্রযুক্তিগত ধারণা অব্যাহত রাখে।
গল্ফ II-এর উৎপাদনে, VW স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিয়ন্ত্রিত শিল্প রোবট ব্যবহারে অগ্রণী ভূমিকা পালন করেছিল, যা 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে গাড়ির ব্যাপক বিক্রয় সাফল্য এবং ব্যাপক ব্যবহারে অবদান রেখেছিল।
ভিডিও: 1983 VW গল্ফ
ইতিমধ্যে 1979 সালে, ব্যবস্থাপনা একটি নতুন দ্বিতীয় প্রজন্মের মডেলের নকশা অনুমোদন করেছে এবং 1980 সাল থেকে প্রোটোটাইপগুলি পরীক্ষা করা হয়েছে। আগস্ট 1983 সালে, গল্ফ II জনসাধারণের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল। একটি বর্ধিত হুইলবেস সহ একটি গাড়ি কেবিনে একটি বড় স্থান উপস্থাপন করে। স্বতন্ত্র হেডলাইট এবং একটি প্রশস্ত সাইড পিলার সহ গোলাকার বডি আকৃতি বাতাসের কম ড্র্যাগ সহগ ধরে রেখেছে, এটি পূর্বসূরি মডেলের 0,34-এর তুলনায় 0,42-এ উন্নতি করেছে।
1986 সাল থেকে, গল্ফ II প্রথমবারের মতো অল-হুইল ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে।
1983 ধারণাটিতে একটি প্রতিরক্ষামূলক অ্যান্টি-জারা আবরণ রয়েছে যা 1978-এর আগের যানবাহনে মরিচা সমস্যা দূর করে। গল্ফ II মডেলের আংশিকভাবে গ্যালভানাইজড বডিটি সম্পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত চাকার পরিবর্তে লাগেজ বগিতে একটি সরু স্টোওয়েজ দিয়ে সম্পন্ন হয়েছিল। একটি অতিরিক্ত ফি জন্য, একটি সম্পূর্ণ উপাদান প্রদান করা হয়েছিল.
1989 সাল থেকে, সমস্ত মডেল একটি স্ট্যান্ডার্ড পাঁচ-গতির গিয়ারবক্স পেয়েছে। প্রথম প্রস্তাবিত:
- পাওয়ার স্টিয়ারিং;
- এবিএস;
- পাওয়ার জানালা;
- কেন্দ্রীয় লকিং;
- উত্তপ্ত আসন.
একটি মূল সাফল্যের কারণ হল আসল চামড়ার অভ্যন্তরীণ ট্রিম সহ বড় অভ্যন্তরীণ স্থান। আপডেট করা এবং লাভজনক ইঞ্জিন একটি আংশিক স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ আধুনিক প্রযুক্তিগত সমাধান ব্যবহার করেছে। 1985 সাল থেকে, ফেডারেল সরকারের পরিবেশগত নির্দেশনা মেনে ইঞ্জিনগুলি একটি অ-পরিবর্তনশীল অনুঘটক রূপান্তরকারী এবং নিষ্কাশন গ্যাস নিয়ন্ত্রণের সাথে সজ্জিত করা হয়েছে।
দৃশ্যত, তার পূর্বসূরীর তুলনায়, ভিডাব্লু গল্ফ 2 মৌলিক ধারণার পরিবর্তন হয়নি। সংশোধিত চ্যাসি বৃহত্তর সাসপেনশন আরাম এবং কম শব্দের মাত্রা প্রদান করে। অল-হুইল ড্রাইভ GTI শক্তি এবং শালীন হ্যান্ডলিং দিয়ে মোটরচালকদের মুগ্ধ করে চলেছে, বর্ধিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং 210-হর্সপাওয়ার 16V ইঞ্জিন সহ ক্রসওভারের অ্যানালগ হয়ে উঠেছে।
প্রথম মডেল প্রকাশের পর থেকে গল্ফ বিশ্বের অন্যতম চাওয়া-পাওয়া গাড়ি হয়ে উঠেছে। মোটর চালকরা বছরে 400 পর্যন্ত গাড়ি কিনেছেন।
ফটো গ্যালারি: VW গল্ফ II
-
- গল্ফ II এর স্বীকৃত বৈশিষ্ট্যগুলি মডেলটির বিক্রয় সাফল্যে অবদান রেখেছে
-
- একটি প্রশস্ত লাগেজ বগির অভাব মডেলের প্রতি ভালবাসাকে প্রভাবিত করে না।
-
- আধুনিক মান অনুসারে, গল্ফ II-এর নকশাটি অপ্রস্তুত এবং কৌণিক হিসাবে বিবেচিত হয়।
-
- কমপ্যাক্ট এবং ব্যবহারিক হ্যাচব্যাক গল্ফ II এর শহুরে পরিবেশে চাহিদা রয়েছে
-
- একটি গ্যালভানাইজড বডিতে কমপ্যাক্ট মডেল গল্ফ II মোটরচালকদের প্রিয় মডেল হয়ে উঠেছে
-
- অভিব্যক্তিপূর্ণ টুইন হেডলাইট সহ গল্ফ II এর পারিবারিক সংস্করণ জার্মানির বাইরে প্রকাশিত হয়েছে
-
- তথ্যপূর্ণ যন্ত্র প্যানেল গল্ফ II একটি শালীন স্তরে তৈরি করা হয়েছে
-
- অনেক অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য সহ গল্ফ II এর আরামদায়ক অভ্যন্তর আরামদায়ক ড্রাইভিং নিশ্চিত করেছে
-
- নতুন প্রযুক্তির প্রবর্তন বোতাম এবং নিয়ন্ত্রণের সংখ্যা দ্বারা লক্ষণীয়
-
- ভিডাব্লু গল্ফ II অল-হুইল ড্রাইভ সহ হাইওয়েকে বিনা দ্বিধায় অফ-রোডে পরিণত করা সম্ভব করেছে
তৃতীয় প্রজন্মের গল্ফ III (1991-1997)
গল্ফের তৃতীয় পরিবর্তনটি তার পূর্বসূরীদের সাফল্যের গল্প অব্যাহত রেখে শরীরের ধারণাকে দৃশ্যত পরিবর্তন করেছে। উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনগুলি হল ডিম্বাকৃতির হেডলাইট এবং জানালা, যা উল্লেখযোগ্যভাবে মডেলের অ্যারোডাইনামিকসকে 0,30-এর পরিসংখ্যানে উন্নত করেছে। কমপ্যাক্ট ক্লাসে, VW গল্ফ VR6 এবং প্রথম 90 এইচপি গাড়ির জন্য একটি ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিন অফার করেছিল। সঙ্গে. গলফ টিডিআই-এর জন্য টার্বোডিজেল সরাসরি ইনজেকশন সহ।
ভিডিও: 1991 VW গল্ফ
প্রথম থেকেই, গল্ফ III সাতটি ইঞ্জিন বিকল্প সহ একটি মডেলের প্রতিনিধিত্ব করে। ইঞ্জিন বগির আঁটসাঁট মাত্রা 174 এইচপি সহ ভিআর ডিজাইনে সিলিন্ডার সাজানো সম্ভব করেছে। সঙ্গে. এবং 2,8 লিটার একটি ভলিউম।
শক্তি ছাড়াও, ইঞ্জিনিয়াররা চালক এবং যাত্রীদের জন্য এয়ারব্যাগ ব্যবহার করে মডেলের নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করার চেষ্টা করেছিলেন এবং তারপর সামনের আসনগুলির জন্য একীভূত পার্শ্ব এয়ারব্যাগগুলি ব্যবহার করেছিলেন।
জনপ্রিয় ব্যান্ড রোলিং স্টোনস, পিঙ্ক ফ্লয়েড, বন জোভির নাম ব্যবহার করে প্রথমবারের মতো "গল্ফ" একটি বাহ্যিক নকশা এবং অভ্যন্তরীণ নকশা হিসাবে স্টাইলাইজ করা হয়েছে। এইভাবে, কোম্পানিটি পৃথকভাবে পরিবর্তিত যানবাহন বিক্রি করার সময় একটি বিপণন কৌশল প্রয়োগ করে।
গল্ফ III এর সক্রিয় নিরাপত্তার পরিবর্তনগুলি ডিজাইনের পর্যায়ে করা হয়েছিল। লোডের অধীনে সামনের দিকের উপাদানগুলির বিকৃতি রোধ করার জন্য অভ্যন্তরটি আরও শক্তিশালী করা হয়েছে, দরজাগুলি অনুপ্রবেশের জন্য প্রতিরোধী এবং পিছনের সিটের পিছনের অংশগুলি সংঘর্ষে লোড থেকে সুরক্ষিত।
ফটো গ্যালারি: VW Golf III
-
- বাহ্যিক গল্ফ 3 পুনঃস্থাপনের পরে আরও ভালের জন্য পরিবর্তিত হয়েছে
-
- প্রথম সংস্করণগুলির কৌণিক নকশা গল্ফ 3 এর মসৃণ গোলাকার আকার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল
-
- গল্ফ 3 এর উন্নত অ্যারোডাইনামিকস মডেলটিকে একটি সাহসী চরিত্র দেয়
-
- আরামদায়ক অভ্যন্তর গল্ফ 3 একটি প্রশস্ত ট্রাঙ্ক প্রয়োজন হয় না
-
- গল্ফ 3-এ অপ্টিমাইজড ড্রাইভিং পজিশন সম্পূর্ণ ড্রাইভিং আরাম নিশ্চিত করে
চতুর্থ প্রজন্মের গল্ফ IV (1997-2003)
1997 সালে নকশা পরিবর্তনের প্রধান বৈশিষ্ট্যটি ছিল সম্পূর্ণ গ্যালভানাইজড বডি। মডেল উন্নত চেহারা এবং অভ্যন্তর প্রসাধন হয়েছে. গৃহসজ্জার সামগ্রী, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল, স্টিয়ারিং হুইল এবং সুইচগুলি আপডেট মানের দেওয়া হয়েছিল। একটি অস্বাভাবিক বিশদ ছিল যন্ত্র প্যানেলের নীল আলোকসজ্জা। সমস্ত সংস্করণ এবিএস এবং এয়ারব্যাগ দিয়ে সজ্জিত ছিল।
ভিডিও: 1997 VW গল্ফ
অভ্যন্তরের সামগ্রিক চেহারা ব্যক্তিগত গাড়ির ক্লাসে মানের জন্য মান নির্ধারণ করে। গল্ফ IV সুন্দরভাবে তৈরি করা হয়েছে এবং প্রতিযোগীদের মনোযোগের উপর নির্ভর করতে পারে। বড় চাকা এবং একটি প্রশস্ত ট্র্যাক গাড়ি চালানোর সময় আত্মবিশ্বাস দেয়। হেডলাইট এবং গ্রিল ডিজাইনে আধুনিক, এবং পুরো বাম্পার এলাকাটি সম্পূর্ণভাবে আঁকা এবং বডিওয়ার্কের সাথে একত্রিত করা হয়েছে। গল্ফ 4 গল্ফ 3 এর চেয়ে দীর্ঘ দেখায়, এটিতে পিছনের লেগরুম এবং বুট স্পেস নেই।
চতুর্থ প্রজন্মের পর থেকে, জটিল ইলেকট্রনিক্সের একটি যুগ চালু করা হয়েছে, প্রায়শই বিশেষ সমস্যাগুলি উপস্থাপন করে যা মেরামতের ক্ষেত্রে বিশেষজ্ঞদের সাহায্যের প্রয়োজন হয়।
1999 সালে, VW একটি সূক্ষ্ম পরমাণুকরণ ইঞ্জিন গ্রহণ করে, স্থিতিশীল ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা অর্জন করে এবং জ্বালানী খরচ হ্রাস করে। মডেলটির শক্তি ছিল শরীরের মসৃণ লাইনের উত্তরাধিকার এবং অতুলনীয় নকশা, "গল্ফ" কে প্রিমিয়াম শ্রেণীর স্তরে উন্নীত করেছে।
মৌলিক পরিবর্তন অন্তর্ভুক্ত:
- চারটি এয়ারব্যাগ;
- জেনন হেডলাইট;
- বৃষ্টি সেন্সর;
- ন্যাভিগেশন সিস্টেম;
- অটো-ডিমিং রিয়ারভিউ মিরর;
- আইসোফিক্স শিশু আসন নোঙ্গর.
গল্ফ প্ল্যাটফর্মের ক্রমাগত বাস্তবায়িত উন্নয়ন কৌশল দক্ষ উত্পাদন সক্ষম করেছে এবং নতুন মডেলগুলির জন্য উন্নয়ন ব্যয় হ্রাস করেছে। প্রধান ইঞ্জিনের ধরনটি ছিল 1,4-লিটার 16-ভালভ অ্যালুমিনিয়াম ইঞ্জিন। একটি আকর্ষণীয় উপাদান হিসাবে, কোম্পানিটি 1,8 এইচপিতে 20 ভালভ সহ একটি 150 টার্বো ইঞ্জিন প্রবর্তন করেছে। সঙ্গে. V6 একটি নতুন, ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত 4Motion অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম এবং ABS এবং ESD-এর সাথে ব্যবহার করা একটি উন্নত হ্যালডেক্স ক্লাচের সংমিশ্রণে উপলব্ধ ছিল। বক্সের শক্তি 1:9 হিসাবে বিতরণ করা হয়েছিল, অর্থাৎ, ইঞ্জিন শক্তির 90 শতাংশ সামনের অ্যাক্সেলে, 10 শতাংশ পিছনের চাকা ড্রাইভে পাঠানো হয়। V6 ছিল প্রথম গল্ফ যা ছয়-গতির ট্রান্সমিশন এবং বিশ্বের প্রথম উৎপাদন ডুয়াল-ক্লাচ ডিএসজি সহ আসে। ডিজেল সেগমেন্ট নতুন জ্বালানী অগ্রভাগ প্রযুক্তির সাথে আরেকটি অগ্রগতি অনুভব করেছে।
ভক্সওয়াগেন 20 মিলিয়নতম গল্ফের সাথে নতুন সহস্রাব্দ উদযাপন করেছে।
ফটো গ্যালারি: VW গল্ফ IV
-
- চতুর্থ প্রজন্মের ভিডাব্লু গল্ফের আকর্ষণীয় চেহারা পূর্ববর্তী সংস্করণগুলির থেকে আলাদা
-
- অত্যাধুনিক, পরবর্তী প্রজন্মের LED প্রযুক্তি নিরাপদ ভ্রমণ নিশ্চিত করে
-
- মডেলের কেবিনের অভ্যন্তরটি গুণমানের বারকে প্রিমিয়ামের স্তরে উন্নীত করে
-
- কর্মক্ষেত্রের পিছনে ড্রাইভারের আরামদায়ক বসানো চলার সময় আত্মবিশ্বাস দেয়
পঞ্চম প্রজন্মের গল্ফ ভি (2003-2008)
2003 সালে যখন ফেসলিফ্ট চালু করা হয়েছিল, তখন গল্ফ V VW-এর প্রত্যাশার চেয়ে কম পড়েছিল। গ্রাহকরা প্রাথমিকভাবে পিছিয়েছিলেন, কারণ একটি অপরিহার্য এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টলেশন একটি অতিরিক্ত ব্যয়বহুল বিকল্প হিসাবে দেওয়া হয়েছিল, যদিও গল্ফ V তার প্রযুক্তিগত অবস্থা এবং গুণমান সূচকগুলির জন্য আলাদা ছিল।
2005 সালে, ভিডব্লিউ তার স্পোর্টস কার ধারণাটি আরও বেশি চাহিদাসম্পন্ন গ্রাহকদের জন্য গলফ ভি জিটিআই প্রবর্তনের সাথে একটি নতুন স্তরের গতিশীল স্টাইলিং, উল্লেখযোগ্যভাবে পিছনের যাত্রীর স্থান এবং আরামদায়ক এবং এর্গোনমিক নিয়ন্ত্রণ সহ একটি আরামদায়ক ড্রাইভিং অবস্থানের সাথে অব্যাহত রেখেছে।
GTI-এর ক্ষীণ রাস্পি শব্দ হুডের নীচে দুই-লিটার টার্বোচার্জড ইঞ্জিনকে আলাদা করেছে, যা 280 N/m এবং 200 hp এর একটি শক্তিশালী টর্ক তৈরি করে। সঙ্গে. সর্বোত্তম শক্তি থেকে ওজন অনুপাত সহ।
ভিডিও: 2003 VW গল্ফ
চ্যাসিস সামনের স্ট্রটগুলিতে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হয়েছে, পিছনে একটি নতুন ফোর-ওয়ে এক্সেল ব্যবহার করা হয়েছে। এই মডেলটিতে একটি ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল পাওয়ার স্টিয়ারিং, ছয়টি এয়ারব্যাগ রয়েছে। 1,4 হর্সপাওয়ার সহ একটি 75-লিটার অ্যালুমিনিয়াম ইঞ্জিন আদর্শ। সঙ্গে।, যা নিজেকে সবচেয়ে জনপ্রিয় ধরনের পাওয়ার ইউনিট হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করেছে।
পঞ্চম প্রজন্মের গল্ফের প্রকাশ যমজ নিষ্কাশন পাইপ এবং বড় আকারের নীল ক্যালিপারগুলির কেন্দ্রীয় অবস্থানকে আকর্ষণ করেছিল।
ভক্সওয়াগেন কার্যকারিতা, বাস্তব গুণমান এবং উচ্চ স্তরের ভিজ্যুয়াল নান্দনিকতার দ্বারা চিহ্নিত অভ্যন্তরীণ সামগ্রী তৈরি করে চলেছে। স্থানের সর্বোত্তম ব্যবহার পিছনের লেগরুম বৃদ্ধি পেয়েছে। এই অপ্টিমাইজ করা সিটিং এরগনোমিক্স এবং উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত অভ্যন্তরীণ স্থান ক্রেতাদের গল্ফের আপডেট করা সংস্করণের পরিপূর্ণতা সম্পর্কে নিশ্চিত করেছে।
স্বয়ংক্রিয় হেলান দিয়ে সামনের আসনের দৈর্ঘ্য এবং উচ্চতার জন্য সর্বোত্তম সমন্বয়ের রেঞ্জ সহ সর্বাধিক আরাম এবং প্রয়োজনীয় অর্গোনমিক বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য পৃথক অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির পিছনে ছিল একটি উদ্ভাবনী প্রযুক্তি। ভক্সওয়াগেন হল প্রথম নির্মাতা যারা বৈদ্যুতিক 4-ওয়ে কটিদেশীয় সমর্থন অফার করে।
ফটো গ্যালারি: ভিডাব্লু গলফ ভি
-
- VW Golf 5 এর একটি উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য ছিল প্রতীকটির জন্য ট্রাঙ্ক খোলার মার্জিত সুযোগ
-
- মসৃণ গাড়ির বাহ্যিক অংশ উদ্ভাবনী প্রযুক্তি এবং কার্যকারিতা লুকায়
-
- প্রধান বডি ডিজাইন পরিবর্তনের পর উন্নত অ্যারোডাইনামিকস সহ নতুন প্রজন্মের মডেল
-
- নিয়ন্ত্রণগুলির এরগোনমিক বিন্যাস আরামের ক্ষেত্রে মোটর চালকদের প্রত্যাশা পূরণ করে
-
- অন-বোর্ড কম্পিউটার সহ তথ্যপূর্ণ ড্যাশবোর্ড VW গল্ফ মডেলটির প্রযুক্তিগত কার্যকারিতা প্রতিফলিত করে
ষষ্ঠ প্রজন্মের গল্ফ VI (2008-2012)
গল্ফ VI-এর প্রবর্তন স্বয়ংচালিত জগতে ক্লাসিক ট্রেন্ডসেটারের সফল ইতিহাস অব্যাহত রেখেছে। প্রথম নজরে, তাকে তার সেগমেন্টে আরও উজ্জ্বল, পেশীবহুল এবং লম্বা বলে মনে হয়েছিল। গল্ফ 6 সামনে এবং পিছনে নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। উপরন্তু, অভ্যন্তরীণ নকশা, আপডেট অপটিক্স এবং স্টাইলিং উপস্থাপিত শ্রেণীর ক্ষমতা অতিক্রম করেছে।
ভিডিও: 2008 VW গল্ফ
নিরাপত্তার জন্য, ষষ্ঠ গল্ফ স্ট্যান্ডার্ড হাঁটু এয়ারব্যাগ দিয়ে সজ্জিত ছিল। গল্ফটি এখন পার্ক অ্যাসিস্ট এবং রিমোট ইঞ্জিন স্টার্ট সহ একটি স্বয়ংক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত। শব্দ কমানোর জন্য নতুন ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে, এবং একটি অন্তরক ফিল্ম এবং সর্বোত্তম দরজা সিলিংয়ের মাধ্যমে কেবিনের শাব্দিক আরাম উন্নত করা হয়েছে। ইঞ্জিনের দিক থেকে, পরিবর্তনটি 80 এইচপি দিয়ে শুরু হয়েছিল। সঙ্গে. এবং একটি নতুন সাত গতির ডিএসজি।
ফটো গ্যালারি: VW Golf VI
-
- সুন্দর চেহারা এবং এরোডাইনামিকসের সমন্বয় মডেলটির ক্রমাগত সাফল্যে অবদান রেখেছে।
-
- নতুন মডেলে, হালকা উপাদানগুলির বিন্যাস আকর্ষণীয় বৃত্তাকার রূপরেখায় পরিবর্তন করা হয়েছে
-
- উদ্ভাবনী প্রযুক্তি এবং আধুনিক উপকরণ ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রণের সর্বোত্তম ব্যবস্থা
-
- পিছনের আসন ভাঁজ করা লাগেজ বগির চিত্তাকর্ষক মাত্রা আপনাকে বড় বোঝা বহন করতে দেয়
সপ্তম প্রজন্মের গল্ফ VII (2012 - বর্তমান)
গল্ফের সপ্তম বিবর্তন একটি সম্পূর্ণ নতুন প্রজন্মের ইঞ্জিন চালু করেছে। 2,0 লিটার TSI 230 hp সরবরাহ করে। সঙ্গে. একটি উন্নত প্যাকেজের সংমিশ্রণে যা মোটরের কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে। স্পোর্টস সংস্করণ 300 এইচপি অফার করে। সঙ্গে. গল্ফ আর সংস্করণে। সরাসরি জ্বালানি ইনজেকশন এবং সুপারচার্জিং সহ একটি ডিজেল ইঞ্জিনের ব্যবহার 184 এইচপি পর্যন্ত সরবরাহ করা হয়েছে। সঙ্গে।, মাত্র 3,4 লিটার ডিজেল জ্বালানি খরচ করে। স্টার্ট-স্টপ ফাংশন একটি আদর্শ সিস্টেমে পরিণত হয়েছে।
ভিডিও: 2012 VW গল্ফ
প্রতিটি গল্ফ VII এর মূল বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে:
- সাতটি এয়ারব্যাগ;
- ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেম (ESC);
- স্বয়ংক্রিয় হোল্ড ফাংশন সহ ইলেকট্রনিক পার্কিং ব্রেক;
- সাইড ডিফারেনশিয়াল লক XDS;
- পুনরুদ্ধার অবস্থা.
নভেম্বর 2016-এ, গল্ফ অনেকগুলি প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের সাথে বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ উভয় পরিবর্তন পেয়েছে, যার মধ্যে অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণ সহ একটি নতুন "ডিসকভার প্রো" তথ্য ব্যবস্থার ব্যবহার রয়েছে৷ মাত্রার সামান্য বৃদ্ধি, সেইসাথে একটি বর্ধিত হুইলবেস এবং ট্র্যাক, অভ্যন্তরীণ স্থান বৃদ্ধিতে একটি লক্ষণীয় প্রভাব ফেলেছিল। প্রস্থ 31 মিমি দ্বারা 1791 মিমিতে পরিবর্তিত হয়েছে।
নতুন গল্ফের সফল স্থান ধারণাটি অন্যান্য অনেক উন্নতি প্রদান করে, যেমন বুট স্পেস 30-লিটার বৃদ্ধি করে 380 লিটার এবং একটি 100 মিমি নিম্ন লোডিং ফ্লোর।
নকশা এবং অপারেশন:
- প্রশস্ত এবং এরগনোমিক 12-পজিশন ড্রাইভারের কর্মক্ষেত্রে উচ্চ স্তরের ব্যবহারিকতা এবং কার্যকারিতা, সামনের আসনগুলির জন্য 2-পার্শ্বযুক্ত কটিদেশীয় সমর্থন দিয়ে সজ্জিত;
- স্টিয়ারিং হুইল সমন্বয়ের বিস্তৃত পরিসর;
- ব্রেক এবং অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের মধ্যে অপ্টিমাইজ করা দূরত্ব 16 মিমি বৃদ্ধি পেয়েছে;
- ergonomics পরিপ্রেক্ষিতে একটি প্লাস একটি উত্থাপিত গিয়ার গাঁট ছিল;
- কেন্দ্রের কনসোলে অবস্থিত তিনটি প্রধান বোতাম এবং ঘূর্ণমান নিয়ন্ত্রণ সহ স্পর্শ পর্দা;
- প্রক্সিমিটি সেন্সর সহ টাচ স্ক্রিন ডিভাইস।
সারণী: প্রথম থেকে সপ্তম প্রজন্মের ভক্সওয়াগেন গল্ফ মডেলের তুলনামূলক বৈশিষ্ট্য
| প্রজন্ম | প্রথম | দ্বিতীয় | তৃতীয় | চতুর্থ | পঞ্চম | ষষ্ঠ | সপ্তম |
| হুইলবেস, মিমি | 2400 | 2475 | 2475 | 2511 | 2511 | 2578 | 2637 |
| দৈর্ঘ্য, মিমি | 3705 | 3985 | 4020 | 4149 | 4188 | 4204 | 4255 |
| প্রস্থ, মিমি | 1610 | 1665 | 1696 | 1735 | 1740 | 1760 | 1791 |
| উচ্চতা, মিমি | 1410 | 1415 | 1425 | 1444 | 1440 | 1621 | 1453 |
| এয়ার টানুন | 0,42 | 0,34 | 0,30 | 0,31 | 0,30 | 0,304 | 0,32 |
| ওজন, কেজি | 750-930 | 845-985 | 960-1380 | 1050-1477 | 1155-1590 | 1217-1541 | 1205-1615 |
| ইঞ্জিন (পেট্রল), সেমি3/l থেকে | 1,1-1,6 / 50-75 | 1,3-1,8 / 55-90 | 1,4-2,9 / 60-90 | 1,4-3,2 / 75-241 | 1,4-2,8 / 90-115 | 1,2-1,6 / 80-160 | 1,2-1,4 / 86-140 |
| ইঞ্জিন (ডিজেল), সেমি3/l থেকে | 1,5-1,6 / 50-70 | 1,6 টার্বো/54-80 | 1,9 / 64--90 | 1,9 / 68--320 | 1,9/90 | 1,9 / 90--140 | 1,6-2,0 / 105-150 |
| জ্বালানী খরচ, l/100 কিমি (পেট্রোল/ডিজেল) | 8,8/6,5 | 8,5/6,5 | 8,1/5,0 | 8,0/4,9 | 8,0/4,5 | 5,8/5,4 | 5,8/4,5 |
| ড্রাইভের ধরণ | সামনের | সামনের | সামনের | সামনের | সামনের | সামনের | সামনের |
| টায়ারের আকার | 175 / 70 R13 185/60 HR14 | 175 / 70 R13 185 / 60 R14 | 185/60 HR14 205/50 VR15 | 185/60 HR14 205/50 VR15 | 185/60 HR14 225 / 45 R17 | 175 / 70 R13 225 / 45 R17 | 225 / 45 R17 |
| গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি | - | 124 | 119 | 127 | 114 | 127/150 | 127/152 |
পেট্রোল এবং ডিজেল জ্বালানীতে চলমান মডেলের বৈশিষ্ট্য
1976 সালের সেপ্টেম্বরে, গল্ফ ডিজেল জার্মান বাজারে কমপ্যাক্ট কার সেগমেন্টের প্রধান উদ্ভাবন হয়ে ওঠে। প্রতি 5 কিলোমিটারে প্রায় 100 লিটার খরচের সাথে, গল্ফ ডিজেল 70 এর দশকের অর্থনৈতিক যানবাহনের লাইনে নিজেকে যুক্ত করেছিল। 1982 সালে, ডিজেল ইঞ্জিনটি একটি টার্বোচার্জার দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা অসাধারণ পারফরম্যান্স এবং বিশ্বের সবচেয়ে অর্থনৈতিক গাড়ির শিরোনাম দেখিয়েছিল। নতুন নিষ্কাশন সাইলেন্সার সহ, গল্ফ ডিজেল তার পূর্বসূরীর চেয়ে শান্ত। গল্ফ I 1,6-লিটার ইঞ্জিনের সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণের কর্মক্ষমতা 70-এর দশকের স্পোর্টস সুপারকারগুলির সাথে তুলনীয় ছিল: সর্বাধিক গতি ছিল 182 কিমি/ঘন্টা, 100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 9,2 সেকেন্ডে সম্পন্ন হয়েছিল।
ডিজেল ইঞ্জিনগুলির দহন চেম্বারের আকারের কাঠামো জ্বালানী মিশ্রণের গঠনের কোর্স দ্বারা নির্ধারিত হয়। জ্বালানী এবং বাতাসের মিশ্রণ তৈরির অল্প সময়ের মধ্যে, ইগনিশন প্রক্রিয়াটি ইনজেকশনের পরপরই শুরু হয়। জ্বালানী মাধ্যমের সম্পূর্ণ দহনের জন্য, সর্বোচ্চ সংকোচনের মুহুর্তে ডিজেলকে সম্পূর্ণরূপে বাতাসের সাথে মিশ্রিত করতে হবে। এটির জন্য একটি নির্দিষ্ট আয়তনের দিকনির্দেশক বায়ু প্রবাহের প্রয়োজন যাতে ইনজেকশনের সময় জ্বালানি সম্পূর্ণরূপে মিশ্রিত হয়।
নতুন মডেলে ডিজেল ইঞ্জিন প্রবর্তনের জন্য ভক্সওয়াগেনের ভাল কারণ ছিল। গল্ফের বাজার লঞ্চ তেল সংকটের সময়ে এসেছিল, নির্মাতাদের কাছ থেকে জ্বালানী-দক্ষ এবং নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন প্রয়োজন। প্রথম ভক্সওয়াগেন মডেলগুলি ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য একটি ঘূর্ণায়মান দহন চেম্বার ব্যবহার করেছিল। অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডারের মাথায় একটি অগ্রভাগ এবং একটি গ্লো প্লাগ সহ একটি ঘূর্ণায়মান দহন চেম্বার তৈরি করা হয়েছিল। মোমবাতির অবস্থান পরিবর্তন করে গ্যাসের ধোঁয়া কমিয়ে জ্বালানি খরচ কমানো সম্ভব হয়েছে।
একটি ডিজেল ইঞ্জিনের উপাদানগুলি একটি পেট্রল ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি লোড সহ্য করতে পারে। যদিও, একটি ডিজেল ইঞ্জিনের আকার পেট্রলের চেয়ে বড় ছিল না। প্রথম ডিজেলের আয়তন ছিল 1,5 লিটার যার ক্ষমতা 50 লিটার। সঙ্গে. ডিজেল ইঞ্জিন সহ গল্ফের দুটি প্রজন্ম অর্থনীতি বা শব্দের সাথে মোটর চালকদের সন্তুষ্ট করেনি। একটি টার্বোচার্জারের সাথে একটি 70-হর্সপাওয়ার ডিজেল ইঞ্জিন প্রবর্তনের পরেই নিষ্কাশন ট্র্যাক্ট থেকে শব্দটি আরও আরামদায়ক হয়ে ওঠে, এটি কেবিনে একটি অন্তরক পার্টিশন এবং হুডের শব্দ নিরোধক ব্যবহার করে সহজতর হয়েছিল। তৃতীয় প্রজন্মে, মডেলটি 1,9-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। 1990 থেকে শুরু করে, একটি ইন্টারকুলার এবং 1,6 এইচপি সহ একটি 80-লিটার টার্বোডিজেল ব্যবহার করা হয়েছিল। সঙ্গে.
সারণী: VW গল্ফ মডেলের উৎপাদন সময়কালে জ্বালানির দাম (ডয়েচ ব্র্যান্ড)
| বছর | পেট্রল | ডিজেল ইঞ্জিন |
| 1974 | 0,82 | 0,87 |
| 1983 | 1,32 | 1,28 |
| 1991 | 1,27 | 1,07 |
| 1997 | 1,62 | 1,24 |
ভক্সওয়াগেন গলফ 2017
আপডেট করা ভক্সওয়াগেন গল্ফ 2017 এর লক্ষ্য উচ্চ-মানের সরঞ্জাম এবং একটি স্বতন্ত্র বাহ্যিক নকশা ব্যবহার করা। সামনের প্রান্তে একটি স্পোর্টি ক্রোম-সমাপ্ত গ্রিল এবং স্বাক্ষর প্রতীক রয়েছে। শরীরের মার্জিত কনট্যুর এবং LED টেললাইটগুলি মডেলটিকে সাধারণ প্রবাহ থেকে আলাদা করে।
প্রথম উপস্থাপনার তারিখ থেকে, গল্ফ তার ব্যতিক্রমী গতিশীলতা, নকশা, ব্যবহারিকতা এবং সাশ্রয়ী মূল্যের জন্য ধন্যবাদ প্রিয় গাড়িগুলির মধ্যে একটি। মোটরচালকরা ইতিবাচকভাবে চেসিসের নরম চলমান, নিয়ন্ত্রণের নির্ভুলতা এবং মৌলিক কনফিগারেশনে গ্রহণযোগ্য প্যাকেজ মূল্যায়ন করে:
- উত্তপ্ত সামনের আসন;
- চাবিহীন অ্যাক্সেস;
- বোতাম শুরু;
- স্ট্যান্ডার্ড সক্রিয় নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য;
- বৃষ্টি-সংবেদনশীল উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার;
- সম্মুখ সংঘর্ষের সতর্কতা;
- স্বায়ত্তশাসিত জরুরী ব্রেকিং;
- সামনের গাড়ির দূরত্বের স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ;
- অন্ধ স্পট সতর্কতা সিস্টেম।
ভিডিও: 7 ভক্সওয়াগেন গল্ফ 2017 টেস্ট ড্রাইভ
গল্ফ তার ক্লাসে অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য সহ একটি প্রথম মানের মানের মান সেট করেছে। ভক্সওয়াগেন লাইনআপ ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং অলট্র্যাক অল-হুইল ড্রাইভ সহ কমপ্যাক্ট গাড়ির পরিবারকে অব্যাহত রেখেছে। ট্রিম স্তরগুলি ড্রাইভার সহায়তা প্যাকেজ সহ নতুন মডেলগুলিতে উপলব্ধ, যার মধ্যে হালকা সহায়তা রয়েছে৷ 2017-এর জন্য নতুন হল স্ট্যান্ডার্ড, অল-হুইল ড্রাইভ 4Motion, আকর্ষণীয় গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স গলফ অলট্র্যাক।
বডি স্টাইল নির্বিশেষে, নতুন গল্ফ হেলান দেওয়া এবং আরামদায়ক পিছনের আসন এবং একটি নতুন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম সহ উদার অভ্যন্তরীণ স্থান সরবরাহ করে। অভ্যন্তরে, গল্ফ সোজা লাইন এবং নরম রং ব্যবহার করে।
আরামদায়ক কেবিনের স্থানটি ড্রাইভার এবং যাত্রীদের আরামদায়কভাবে মিটমাট করার জন্য উদার অনুপাত দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়। এরগোনোমিক আসনগুলি ড্রাইভারের দিকে সামান্য ঝুঁকে একটি কেন্দ্রীয় প্যানেল সহ সর্বোত্তম ড্রাইভিং নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়।
আপডেট করা কোণার হেডলাইট এবং একটি পিছনের জানালা চেহারাটিকে তীক্ষ্ণ করে। ছোট অনুপাত, একটি সংক্ষিপ্ত ফণা এবং প্রশস্ত জানালা দৈনন্দিন ব্যবহারে অবদান রাখে। LED দিনের সময় চলমান আলোগুলি LED ফগ ল্যাম্প দ্বারা পরিপূরক, যা প্রতিকূল অপারেটিং পরিস্থিতিতে যানবাহনের দৃশ্যমানতা নির্ধারণ করে। স্ট্যান্ডার্ড হেডলাইট সেটিংসে সামঞ্জস্যের পর্যাপ্ত পরিসর রয়েছে, যা বিভিন্ন লোড প্যাটার্নের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়।
দরজার সিল, স্টেইনলেস স্টিলের প্যাডেল, আলংকারিক সেলাই সহ মেঝে ম্যাটগুলির নকশায় খেলাধুলাপ্রসূত আত্মা অনুভূত হয়। আধুনিক ডিজাইনের ইনলে সহ চামড়ার তৈরি মাল্টিফাংশন স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল একটি গতিশীল চরিত্রের নান্দনিক ছাপ সম্পূর্ণ করে।
নিরাপত্তা কোম্পানির শক্তি। ক্র্যাশ পরীক্ষায়, গল্ফ সামগ্রিকভাবে পাঁচ তারার স্কোর পেয়েছে। এর উন্নত নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে, এটিকে টপ সেফটি পিক নাম দেওয়া হয়েছে সব পরীক্ষায় ভালো নম্বর নিয়ে। সক্রিয় নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য সব মডেল সংস্করণের জন্য মৌলিক. বিশেষ মনোযোগ শহরের ট্র্যাফিকের জরুরী ব্রেকিং ফাংশন প্রাপ্য যখন একটি পথচারী হঠাৎ রাস্তায় উপস্থিত হলে সিস্টেমের কভারেজ এলাকার মধ্যে বাধাগুলি সনাক্ত করতে কম গতিতে গাড়ি চালানোর জন্য।
ভক্সওয়াগেন গ্রুপ স্বয়ংচালিত শিল্পে বিশ্বনেতা হতে চায়, সমস্ত ব্র্যান্ডের উৎপাদন বৃদ্ধি করে বিক্রয়ের শীর্ষ থেকে বাজারের অন্যান্য নেতাদের ঠেলে দেয়। কোম্পানির মূল ধারণা হল গ্রুপের সমস্ত ব্র্যান্ডের পরিসরের আধুনিকীকরণ এবং পুনর্নবীকরণের জন্য বর্তমান বিনিয়োগ পরিকল্পনা প্রসারিত করা।
মালিক রিভিউ
ভক্সওয়াগেন গল্ফ 2 হ্যাচব্যাক একটি বাস্তব ওয়ার্কহরস। পাঁচ বছরের জন্য, গাড়ি মেরামতের জন্য 35 রুবেল ব্যয় করা হয়েছিল। এখন গাড়ির বয়স 200 বছর! ট্র্যাকের পাথর থেকে নতুন পেইন্ট চিপ ছাড়া শরীরের অবস্থার পরিবর্তন হয়নি। গল্ফ গতি লাভ করে এবং এর মালিককে খুশি করে। আমাদের রাস্তার বেহাল দশা সত্ত্বেও। এবং যদি আমাদের ইউরোপের মতো রাস্তা থাকে, তবে চূড়ান্ত পরিমাণ নিরাপদে দুই দ্বারা ভাগ করা যেতে পারে। যাইহোক, চাকা বিয়ারিং এখনও চলছে। মানের মানে এটাই।
ভক্সওয়াগেন গল্ফ 7 হ্যাচব্যাক শুধুমাত্র শহর ভ্রমণের জন্যই নয়, দীর্ঘ ভ্রমণের জন্যও ভালো। সব পরে, তিনি একটি খুব ছোট খরচ আছে. আমরা প্রায়শই শহর থেকে 200 কিলোমিটার দূরে গ্রামে যাই এবং গড় খরচ 5,2 লিটার। এটা শুধু বিস্ময়কর. যদিও পেট্রল সবচেয়ে দামি। সেলুনটি খুব প্রশস্ত। আমার 171 সেন্টিমিটার উচ্চতার সাথে, আমি একেবারে স্বাধীনভাবে বসে থাকি। সামনের সিটের বিপরীতে হাঁটু বিশ্রাম নেয় না। পিছনের পাশাপাশি সামনেও প্রচুর জায়গা রয়েছে। যাত্রী একেবারে আরামদায়ক। গাড়িটি আরামদায়ক, লাভজনক, নিরাপদ (7 এয়ারব্যাগ)। জার্মানরা গাড়ি বানাতে জানে - এটাই আমি বলতে পারি।
নির্ভরযোগ্য, আরামদায়ক, ভাল প্রযুক্তিগত এবং চাক্ষুষ অবস্থায় প্রমাণিত গাড়ি। রাস্তায় খুব গতিশীল, ভালভাবে পরিচালিত। অর্থনৈতিক, বড় প্লাস কম জ্বালানী খরচ. বয়স সত্ত্বেও, এটি সম্পূর্ণরূপে সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে: পাওয়ার স্টিয়ারিং, এয়ার কন্ডিশনার, ABS, EBD, অভ্যন্তরীণ আয়না আলো। গার্হস্থ্য গাড়ির বিপরীতে, এটিতে মরিচা ছাড়াই একটি গ্যালভানাইজড বডি রয়েছে।
প্রতিষ্ঠার পর থেকে, গল্ফকে উদ্ভাবনী ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য সহ একটি নির্ভরযোগ্য দৈনন্দিন ড্রাইভিং বাহন হিসাবে গণ্য করা হয়েছে। প্রতিটি স্টেকহোল্ডার গোষ্ঠীর জন্য আদর্শ বাহন হিসাবে, গল্ফ স্বয়ংচালিত শিল্পের জন্য নতুন মান নির্ধারণ করেছে। এই মুহুর্তে, জার্মান উদ্বেগ অতি-হালকা হাইব্রিড গল্ফ জিটিই স্পোর্টের একটি নতুন ধারণা তৈরিতে আধুনিক প্রযুক্তির প্রবর্তন করছে।
