টিগুয়ান সময়: মডেলের বৈশিষ্ট্য এবং এর ইতিহাস
সন্তুষ্ট
কমপ্যাক্ট ক্রসওভার ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান ফ্রাঙ্কফুর্টে 2007 সালে একটি প্রোডাকশন কার হিসাবে বিস্তৃত বিশেষজ্ঞ এবং গাড়িচালকদের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছিল। লেখকরা টাইগার (বাঘ) এবং ইগুয়ানা (ইগুয়ানা) দিয়ে তৈরি নতুন গাড়ির জন্য একটি নাম নিয়ে এসেছিলেন, যার ফলে গাড়ির গুণাবলীর উপর জোর দেওয়া হয়েছে: শক্তি এবং চালচলন। একটি বরং নৃশংস নাম এবং উদ্দেশ্যের পাশাপাশি, টিগুয়ানের একটি খুব চিত্তাকর্ষক চেহারা রয়েছে। রাশিয়ায় VW Tiguan বিক্রি বাড়তে থাকে, এবং সমস্ত ভক্সওয়াগেন মডেলের মধ্যে জনপ্রিয়তার দিক থেকে, ক্রসওভারটি পোলোর পরেই দ্বিতীয়।
সৃষ্টির ইতিহাস সম্পর্কে সংক্ষেপে
ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান, একটি কনসেপ্ট কার হিসেবে দেখানো হয়েছে, ভিডাব্লু, অডি এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জের যৌথ প্রযুক্তি ব্যবহার করে ক্যাটালিটিক প্রযুক্তি ব্যবহার করে ক্লিনার ডিজেল এবং অতি-নিম্ন সালফারকে নাইট্রোজেন অক্সাইড কমাতে এবং নিষ্কাশন গ্যাসে স্যুটকে উন্নীত করার জন্য প্রদর্শন করেছে।
টিগুয়ানের জন্য নির্বাচিত প্ল্যাটফর্মটি ছিল PQ35 প্ল্যাটফর্ম যা পূর্বে VW গল্ফ দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। প্রথম প্রজন্মের সমস্ত গাড়িতে দুই-সারি বসার ব্যবস্থা ছিল এবং চার-সিলিন্ডার পাওয়ার ইউনিটগুলি ট্রান্সভার্সিভাবে মাউন্ট করা হয়েছিল। গাড়িটি SUV (স্পোর্ট ইউটিলিটি ভেহিকল) শ্রেণীর একটি সাধারণ প্রতিনিধি: এই সংক্ষিপ্ত রূপটি, একটি নিয়ম হিসাবে, প্রচলিতভাবে অল-হুইল ড্রাইভ সহ স্টেশন ওয়াগন গাড়িকে মনোনীত করে।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, রাশিয়া, চীন, আর্জেন্টিনা, ব্রাজিল এবং ইউরোপে টিগুয়ানের সবচেয়ে বেশি চাহিদা ছিল। বিভিন্ন দেশের জন্য, বিভিন্ন কনফিগারেশন বিকল্প প্রদান করা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, ট্রিম স্তরটি এস, এসই এবং এসইএল হতে পারে, যুক্তরাজ্যে এটি এস, ম্যাচ, স্পোর্ট এবং এস্কেপ, কানাডায় (এবং অন্যান্য দেশে) এটি ট্রেন্ডলাইন, কমফোর্টলাইন, হাইলাইন এবং হাইলাইন (প্লাস) ক্রীড়া সংস্করণ)। রাশিয়ান (এবং অন্যান্য বেশ কয়েকটি) বাজারে, গাড়িটি নিম্নলিখিত ট্রিম স্তরে উপলব্ধ:
- প্রবণতা এবং মজা;
- খেলাধুলা এবং স্টাইল;
- ট্র্যাক অ্যান্ড ফিল্ড।
2010 সাল থেকে, আর-লাইন প্যাকেজ অর্ডার করা সম্ভব হয়েছে। একই সময়ে, আর-লাইন বিকল্পগুলির একটি সেট শুধুমাত্র খেলাধুলা এবং শৈলী প্যাকেজের জন্য অর্ডার করা যেতে পারে।
ট্রেন্ড অ্যান্ড ফান স্পেসিফিকেশনে ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান বেশিরভাগ বিশেষজ্ঞদের দ্বারা বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে নিকটতম প্রতিযোগীদের মধ্যে সবচেয়ে ভারসাম্যপূর্ণ মডেল হিসাবে স্বীকৃত, যার কোনটিই কাজ করার সহজতা এবং আড়ম্বরপূর্ণ চেহারার সাথে মিলিত একই স্তরের আরাম দিতে পারে না। প্যাকেজের বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে:
- ছয়টি এয়ার ব্যাগ;
- ESP স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ;
- ইএসপি-তে নির্মিত ট্রেলার স্থিতিশীলকরণ সিস্টেম;
- আসনের পিছনের সারিতে - আইসোফিক্স চাইল্ড সিট ফাস্টেনার;
- পার্কিং ব্রেক, ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত এবং একটি স্বয়ংক্রিয় লকিং ফাংশন দিয়ে সজ্জিত;
- রেডিও-নিয়ন্ত্রিত রিসিভার এবং সিডি প্লেয়ার সহ মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম;
- আধা-স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ;
- সামনে এবং পিছনের জানালায় পাওয়ার উইন্ডো;
- হিটিং সিস্টেম সহ নিয়ন্ত্রিত বাহ্যিক আয়না;
- বোর্ডে কম্পিউটার;
- রেডিও-নিয়ন্ত্রিত রিমোট কন্ট্রোল সহ কেন্দ্রীয় লকিং;
- ছোট জিনিস সংরক্ষণের জন্য প্রচুর সংখ্যক বগি।
খেলাধুলা এবং শৈলী স্পেসিফিকেশন সক্রিয় এবং উচ্চ গতির ড্রাইভিং উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়. গাড়ির উচ্চ গতিশীলতা এবং চালচলন একটি স্পোর্টস সাসপেনশন এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ দ্বারা সরবরাহ করা হয়, একটি অ্যারোডাইনামিক বডি সহ সম্পূর্ণ। টিগুয়ানের এই পরিবর্তনের জন্য, নিম্নলিখিতগুলি সরবরাহ করা হয়েছে:
- 17 ইঞ্চি খাদ চাকা;
- ক্রোম ফ্রেমযুক্ত জানালা;
- সিলভার ছাদ রেল;
- সামনের বাম্পারে ক্রোম স্ট্রিপ;
- Alcantara এবং ফ্যাব্রিক মধ্যে মিলিত আসন গৃহসজ্জার সামগ্রী;
- একটি ক্রীড়া কনফিগারেশনের আসন;
- সাদার সহিত মিশ্রিত জানালা;
- দ্বি-জেনন অভিযোজিত হেডলাইট;
- ক্লান্তি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা;
- LED দিনের সময় চলমান লাইট;
- Kessy সিস্টেম যা আপনাকে চাবি ছাড়াই ইঞ্জিন সক্রিয় করতে দেয়।
ট্রেন্ড অ্যান্ড ফান কনফিগারেশনে টিগুয়ান সর্বোচ্চ 18 ডিগ্রি কোণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যখন ট্র্যাক অ্যান্ড ফিল্ড স্পেসিফিকেশন গাড়ির সামনের মডিউলটি 28 ডিগ্রি পর্যন্ত একটি কোণে চলাচলের ব্যবস্থা করে। এই পরিবর্তনটি ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা বৃদ্ধি করেছে এবং প্রদান করে:
- সামনের বাম্পারের প্রবেশের বর্ধিত কোণ;
- 16 ইঞ্চি খাদ চাকা;
- অবতরণ এবং আরোহণে সহায়তা করুন;
- অতিরিক্ত ইঞ্জিন সুরক্ষা;
- পিছনের মাউন্ট করা পার্কিং সেন্সর;
- টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ;
- অন্তর্নির্মিত কম্পাস সহ বহুমুখী প্রদর্শন;
- হ্যালোজেন হেডলাইট;
- ছাদে অবস্থিত রেলিং;
- ক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত রেডিয়েটর গ্রিল;
- চাকা খিলান সন্নিবেশ.
2009 সালে, টিগুয়ান সাংহাই-ভক্সওয়াগেন টিগুয়ানের একটি সংস্করণ প্রকাশ করে চীনা বাজার অন্বেষণ করতে শুরু করে, যা শুধুমাত্র সামান্য পরিবর্তিত ফ্রন্ট প্যানেলে অন্যান্য মডেলের থেকে আলাদা। দুই বছর আগে, চীনে একটি হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল দ্বারা চালিত একটি ধারণা টিগুয়ান হাইমোশন চালু করা হয়েছিল।
2011 সালে একটি বরং সিদ্ধান্তমূলক পুনর্নির্মাণ ঘটেছিল: হেডলাইটগুলি আরও কৌণিক হয়ে ওঠে, রেডিয়েটার গ্রিলের নকশাটি গল্ফ এবং পাস্যাট থেকে ধার করা হয়েছিল, অভ্যন্তরীণ ট্রিমটি পরিবর্তিত হয়েছিল এবং একটি থ্রি-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল উপস্থিত হয়েছিল।
দ্বিতীয় প্রজন্মের টিগুয়ান 2015 সালে মুক্তি পায়। নতুন গাড়ির উত্পাদন ফ্রাঙ্কফুর্ট, রাশিয়ান কালুগা এবং মেক্সিকান পুয়েব্লার কারখানাগুলিতে ন্যস্ত করা হয়েছিল। সংক্ষিপ্ত হুইলবেস টিগুয়ান SWB শুধুমাত্র ইউরোপে উপলব্ধ, দীর্ঘ হুইলবেস LWB ইউরোপ এবং অন্যান্য সমস্ত বাজারের জন্য। একচেটিয়াভাবে উত্তর আমেরিকার অংশের জন্য, একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সংমিশ্রণে একটি দুই-লিটার ফোর-সিলিন্ডার TSI ইঞ্জিন সহ একটি মডেল তৈরি করা হয়। US বাজারের যানবাহন S, SE, SEL, বা SEL-প্রিমিয়াম ট্রিমের সাথে উপলব্ধ। সামনে বা অল-হুইল ড্রাইভ 4Motion সহ একটি মডেল অর্ডার করা সম্ভব। টিগুয়ানের জন্য প্রথমবারের মতো, সামনের চাকা-ড্রাইভের সমস্ত যানবাহন তৃতীয় সারির আসন সহ স্ট্যান্ডার্ডে আসে।
2009 সালে, VW Tiguan ইউরো NCAP বিশেষজ্ঞদের দ্বারা তার শ্রেণীর সবচেয়ে নিরাপদ গাড়িগুলির একটি হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল।
ভিডিও: নতুন ভক্সওয়াগেন টিগুয়ানকে জানা
VW Tiguan 2018 সংস্করণ
2018 সাল নাগাদ, ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান ইউরোপ এবং বিশ্বের সর্বাধিক চাওয়া-পাওয়া ক্রসওভার এবং সর্বাধিক জনপ্রিয় গাড়িগুলির র্যাঙ্কিংয়ের শীর্ষস্থানীয় অবস্থানে দৃঢ়ভাবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করেছে। টপ-এন্ড কনফিগারেশনে, টিগুয়ান BMW X1 বা রেঞ্জ রোভার স্পোর্টের মতো প্রিমিয়াম সেগমেন্টের প্রতিনিধিদের সাথে প্রতিযোগিতা করে। আজকের বাজারে টিগুয়ানের অন্যান্য প্রতিদ্বন্দ্বীদের মধ্যে, নিসান কাশকাই, টয়োটা RAV4, Kia Sportage, Hyundai Tucson রয়ে গেছে।
টিগুয়ানের আগে, আমার কাছে ম্যাট ডিসপ্লে সহ একটি কাশকাই ছিল, এমন এক ঝলক ছিল যে স্ক্রিনে কিছুই দেখা যাচ্ছিল না, আমাকে সত্যিই প্রায় যাত্রী আসনে আরোহণ করতে হয়েছিল। এখানে, একেবারে একই অপারেটিং অবস্থার অধীনে, সূর্য যখন পর্দায় পড়ে তখন সবকিছু পরিষ্কারভাবে দৃশ্যমান হয়। আপনি যখন দেখার কোণটি ব্যাপকভাবে পরিবর্তন করেন এবং স্টিয়ারিং হুইলে আপনার মাথা রাখেন তখন চিত্রটি হারিয়ে যায় এবং একদৃষ্টি প্রদর্শিত হয়। গত রাতে ট্রাফিক জ্যামের মধ্যে দিয়ে বাড়ি যাওয়ার সময় আমি বিশেষভাবে বিভিন্ন কোণে দেখেছি। কম চকচকে হিসাবে, হ্যাঁ, তবে স্ক্রিন উত্পাদন প্রযুক্তির উপরও অনেক কিছু নির্ভর করে, আমি কাশকাইয়ের উদাহরণ দ্বারা এটি সম্পর্কে নিশ্চিত হয়েছিলাম, তাই এখন একদৃষ্টিতে সত্যিই কোনও সমস্যা নেই।
বহিরাগত বৈশিষ্ট্য
নতুন টিগুয়ানের বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে এর "মডুলারিটি", অর্থাৎ ফ্রেমটিকে বিভিন্ন মডেলের সাথে মানানসই করে কাস্টমাইজ করা যেতে পারে। এই সুযোগটি MQB প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করার জন্য ধন্যবাদ হাজির। মেশিনের দৈর্ঘ্য এখন 4486 মিমি, প্রস্থ - 1839 মিমি, উচ্চতা - 1673 মিমি। 200 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স আপনাকে মাঝারি অসুবিধার রাস্তার বাধা অতিক্রম করতে দেয়। ট্রেন্ডলাইন সম্পূর্ণ করতে, আলংকারিক ছাঁচনির্মাণ, 17-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, ছাদের রেল দেওয়া হয়েছে। যদি ইচ্ছা হয়, আপনি একটি ধাতব পেইন্টওয়ার্ক অর্ডার করতে পারেন। কমফোর্টলাইন প্যাকেজটিতে বিকল্প হিসেবে 18-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, হাইলাইনের জন্য 19-ইঞ্চি চাকা এবং স্পোর্টলাইনের জন্য স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে 19-ইঞ্চি চাকা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
অভ্যন্তর বৈশিষ্ট্য
অন্ধকার টোনগুলির প্রাধান্যের কারণে অভ্যন্তরীণ নকশাটি কিছুটা বিরক্তিকর এবং এমনকি বিষণ্ণ মনে হতে পারে, তবে সুরক্ষা এবং নির্ভরযোগ্যতার একটি ধারনা রয়েছে, যার জন্য বিকাশকারীরা চেষ্টা করেছিলেন। স্পোর্টস সংস্করণটি প্রচুর সংখ্যক সমন্বয় সহ আসন দিয়ে সজ্জিত, একটি আরামদায়ক ফিট এবং একটি উচ্চ-মানের, স্পর্শের সম্মিলিত ফিনিশের জন্য মনোরম। পিছনের আসনগুলি সামনের তুলনায় কিছুটা উঁচু, যা ভাল দৃশ্যমানতা প্রদান করে। থ্রি-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল ছিদ্রযুক্ত চামড়া দিয়ে ছাঁটা এবং অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে সজ্জিত।
অলস্পেস পরিবর্তন
VW Tiguan-এর একটি বর্ধিত সংস্করণের প্রিমিয়ার 2017-2018-এর জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল - AllSpace. প্রাথমিকভাবে, গাড়িটি চীনে বিক্রি হয়েছিল, তারপরে অন্যান্য বাজারে। চীনে অলস্পেসের দাম $33,5 হাজার। বর্ধিত টিগুয়ানের জন্য প্রদত্ত তিনটি পেট্রোল (150, 180 এবং 200 এইচপি) এবং তিনটি ডিজেল (150, 190 এবং 240 এইচপি) ইঞ্জিনগুলির প্রতিটি একটি রোবোটিক ছয় বা সাত-গতির গিয়ারবক্স এবং অল-হুইল ড্রাইভ দ্বারা পরিপূরক। এই জাতীয় গাড়ির হুইলবেস 2791 মিমি, দৈর্ঘ্য - 4704 মিমি। প্রথম যে জিনিসটি আপনার নজর কেড়েছে তা হল বর্ধিত পিছনের দরজা এবং প্রসারিত পিছনের জানালা, অবশ্যই, ছাদটিও দীর্ঘ হয়ে গেছে। চেহারাতে অন্য কোনও উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ছিল না: সঠিক আকারে তৈরি হেডলাইটের মধ্যে, ক্রোম-প্লেটেড জাম্পার দিয়ে তৈরি একটি বড় মিথ্যা রেডিয়েটর গ্রিল রয়েছে, সামনের বাম্পারে ইতিমধ্যে পরিচিত বড় বায়ু গ্রহণ রয়েছে। শরীরের নীচের ঘেরে কালো প্লাস্টিকের তৈরি একটি প্রতিরক্ষামূলক ছাঁটা রয়েছে।
কেবিনে আরও স্থান উপস্থিত হয়েছে, তৃতীয় সারি আসন ইনস্টল করা হয়েছে, যার উপর, তবে, শুধুমাত্র শিশুরা স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করতে পারে। AllSpace এর ইলেকট্রনিক ফিলিং স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণ থেকে সামান্য ভিন্ন এবং কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে:
- ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ;
- জরুরী ব্রেকিং সিস্টেম;
- নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা "অন্ধ অঞ্চল";
- লাইনঅ্যাসিস্ট;
- পার্ক অ্যাসিস্ট;
- সংঘর্ষের ক্ষেত্রে স্বয়ংক্রিয় ব্রেক প্রয়োগ, ইত্যাদি
Технические характеристики
2018 VW Tiguan-এ ব্যবহারের জন্য ইঞ্জিনের পরিসরে 125 বা 150 লিটার সহ 180, 220, 1.4 এবং 2,0 হর্সপাওয়ার পেট্রোল সংস্করণ, সেইসাথে 150 হর্সপাওয়ার পেট্রোল ইউনিট রয়েছে। সঙ্গে. ভলিউম 2,0 লিটার। সব ধরনের ইঞ্জিনের পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম হল সরাসরি ফুয়েল ইনজেকশন। ট্রান্সমিশন একটি ম্যানুয়াল বা রোবোটিক DSG গিয়ারবক্সের উপর ভিত্তি করে হতে পারে।
বেশিরভাগ গাড়িচালকের মতে, রোবোটিক বক্স দক্ষতা বাড়ায়, কিন্তু এখনও প্রয়োজনীয় নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্ব নেই, এবং উন্নত করা প্রয়োজন। ডিএসজি বক্স সহ ভক্সওয়াগনের অনেক মালিক অল্প সময়ের পরে এর অপারেশনে বাধা অনুভব করেন। ত্রুটিগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, গতি স্যুইচ করার সময় jerks এবং হার্ড শক চেহারা সঙ্গে যুক্ত করা হয়। ওয়ারেন্টির অধীনে একটি বাক্স মেরামত করা বা প্রতিস্থাপন করা সবসময় সম্ভব নয় এবং মেরামতের খরচ কয়েক হাজার ডলার হতে পারে। এক পর্যায়ে, রাশিয়ান স্টেট ডুমার ডেপুটিরা এমনকি দেশে এই জাতীয় বাক্স সহ গাড়ি বিক্রি নিষিদ্ধ করার সম্ভাবনা বিবেচনা করেছিলেন: ভক্সওয়াগেন ওয়ারেন্টি সময়কাল 5 বছর বাড়িয়ে দেওয়ার কারণে এই ধারণাটি কার্যকর হয়নি। এবং জরুরীভাবে "মেকাট্রনিক্স", ডাবল ক্লাচ সমাবেশ এবং যান্ত্রিক অংশ পুনর্গঠন করা হয়েছে।
পিছনের এবং সামনের সাসপেনশন - স্বাধীন বসন্ত: নকশার নির্ভরযোগ্যতা এবং সরলতার কারণে এই ধরণের সাসপেনশন এই শ্রেণীর গাড়িগুলির জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত বলে মনে করা হয়। সামনের ব্রেক - বায়ুচলাচল ডিস্ক, পিছন - ডিস্ক। বায়ুচলাচল ব্রেক ব্যবহার করার সুবিধা হল নকশা বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে অতিরিক্ত উত্তাপের প্রতিরোধ। ড্রাইভ সামনে বা পূর্ণ হতে পারে। ভক্সওয়াগেন গাড়ির অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম, যাকে 4মোশন বলা হয়, সাধারণত একটি ট্রান্সভার্স ইঞ্জিন অবস্থান সহ একটি হেলডেক্স ঘর্ষণ ক্লাচ এবং একটি অনুদৈর্ঘ্য ইঞ্জিন অবস্থানের সাথে টরসেন-টাইপ ডিফারেনশিয়ালের সাথে সম্পূরক হয়।
আমি একটি নতুন গাড়ির সেলুনে উঠলাম, ওডোমিটারটি 22 কিমি, গাড়িটি 2 মাসেরও কম পুরানো, আবেগগুলি বন্য হয়ে যায় ... জাপানিদের পরে, অবশ্যই, একটি রূপকথার গল্প: কেবিনে নীরবতা, ইঞ্জিন 1,4 , ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, মহাসড়কে 99 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা গতিতে খরচ (প্রধানত একটি ক্রুজে) 600 কিলোমিটার পথের জন্য - পরিমাণ 6,7 লিটার !!!! আমরা 40 লিটার জ্বালানি দিয়েছিলাম, বাড়ি ফেরার পর এখনও 60 কিমি বাকি ছিল!!! DSG সহজভাবে গর্জিয়াস... এখন পর্যন্ত... হাইওয়েতে TsRV 190 লিটারের তুলনায়। s., গতিশীলতা স্পষ্টতই খারাপ নয়, এছাড়াও ইঞ্জিনের কোনও "হিস্টেরিক্যাল" গর্জন নেই। গাড়িতে শুমকা, আমার মতে, খারাপ না। একটি জার্মান জন্য, অপ্রত্যাশিতভাবে নরম, কিন্তু একই সময়ে সাসপেনশন সংগৃহীত। এটি নিখুঁতভাবে শাসন করে ... আর কি ভাল: একটি ভাল ওভারভিউ, অনেক ধরণের বোতাম এবং সেটিংস, গাড়ি অপারেটিং মোড। পাওয়ার ট্রাঙ্ক ঢাকনা, আপনি যা পারেন তা উত্তপ্ত, বড় ডিসপ্লে। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের আর্গোনোমিক্স শালীন, সবকিছু হাতের মুঠোয়। হোন্ডার চেয়ে পিছনের যাত্রীদের জন্য সাধারণ ট্রাঙ্ক স্পেস। হেড লাইটিং, ভ্যালেট পার্কিং এবং আরও অনেক কিছু, সবকিছু উপরে। এবং তারপরে ... ডিলারকে বিদায় জানানোর 30-40 মিনিটের পরে, প্রথম ইলেকট্রনিক্স ত্রুটি - এয়ারব্যাগের একটি ত্রুটি জ্বলে ওঠে, তারপরে জরুরি কল সিস্টেমের ব্যর্থতা ... এবং প্রদর্শনটি শিলালিপি দেখায়: "সিস্টেম ত্রুটি. মেরামতের জন্য! রাতের বাইরে, মস্কো, পথের 600 কিমি এগিয়ে... এখানে একটি রূপকথার গল্প... ম্যানেজারকে কল করুন... কোন মন্তব্য নেই। ফলস্বরূপ, আমি বলতে হবে বাকি পথ ঘটনা ছাড়া চালিত. আরও, অপারেশন চলাকালীন, অন্য কিছুর জন্য একটি ত্রুটি প্রদর্শিত হয়েছিল, যেতে যেতে আমার কাছে এটি পড়ার সময় ছিল না। পর্যায়ক্রমে, পার্কিং সেন্সরগুলি কাজ করে না, এবং আজ, একটি খালি হাইওয়েতে, ইলেকট্রনিক্স আবার চিৎকার করে, আমাকে জানিয়েছিল যে আমার চারপাশে এবং একবারে সমস্ত দিক থেকে একটি বাধা রয়েছে। ইলেকট্রনিক্স অবশ্যই বগি!!! একবার, শুরু করার সময়, এমন অনুভূতি হয়েছিল যে আমি একধরনের চিরুনি দিয়ে গাড়ি চালাচ্ছি, গাড়িটি দুমড়ে মুচড়ে যায়, লাফ দেয়, তবে কোনও ত্রুটি ছিল না, 3-5 সেকেন্ড পরে সবকিছু চলে যায় ... এখনও পর্যন্ত, এটি সমস্ত বিস্ময় থেকে .
সারণী: ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান 2018 এর বিভিন্ন পরিবর্তনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
| Характеристика | 1.4MT (ট্রেন্ডলাইন) | 2.0AMT (কমফোর্টলাইন) | 2.0AMT (হাইলাইন) | 2.0AMT (স্পোর্টলাইন) |
| ইঞ্জিন শক্তি, এইচপি থেকে। | 125 | 150 | 220 | 180 |
| ইঞ্জিনের ভলিউম, ঠ | 1,4 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| টর্ক, এনএম / রেভ। মিনিটে | 200/4000 | 340/3000 | 350/1500 | 320/3940 |
| সিলিন্ডার সংখ্যা | 4 | 4 | 4 | 4 |
| সিলিন্ডারের ব্যবস্থা | সারিতে | সারিতে | সারিতে | সারিতে |
| সিলিন্ডার প্রতি ভালভ | 4 | 4 | 4 | 4 |
| জ্বালানীর ধরণ | পেট্রল A95 | ডিজেল | AI95 পেট্রল | AI95 পেট্রল |
| পাওয়ার সিস্টেম | সরাসরি প্রবেশ করানো | অবিভক্ত দহন চেম্বার সহ ইঞ্জিন (সরাসরি ইনজেকশন) | সরাসরি প্রবেশ করানো | সরাসরি প্রবেশ করানো |
| সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা | 190 | 200 | 220 | 208 |
| 100 কিমি/ঘণ্টা গতিতে ত্বরণ সময়, সেকেন্ড | 10,5 | 9,3 | 6,5 | 7,7 |
| জ্বালানী খরচ (শহর/হাইওয়ে/সম্মিলিত) | 8,3/5,4/6,5 | 7,6/5,1/6,1 | 11,2/6,7/8,4 | 10,6/6,4/8,0 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 6 | ইউরো 6 | ইউরো 6 | ইউরো 6 |
| CO2 নির্গমন, g/km | 150 | 159 | 195 | 183 |
| ড্রাইভ | সামনের | полный | полный | полный |
| গিয়ার | 6 এমকেপিপি | 7-গতির রোবট | 7-গতির রোবট | 7-গতির রোবট |
| ওজন কমানো, টি | 1,453 | 1,696 | 1,653 | 1,636 |
| পুরো ওজন, টি | 1,960 | 2,16 | ||
| ট্রাঙ্ক ভলিউম (মিনিট/সর্বোচ্চ), l | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 |
| জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ, l | 58 | 58 | 58 | 58 |
| চাকার আকার | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 255/45/R19 235/45/R20 255/40/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 |
| দৈর্ঘ্য, মি | 4,486 | 4,486 | 4,486 | 4,486 |
| প্রস্থ, মি | 1,839 | 1,839 | 1,839 | 1,839 |
| উচ্চতা, মি | 1,673 | 1,673 | 1,673 | 1,673 |
| হুইলবেস, মি | 2,677 | 2,677 | 2,677 | 2,677 |
| ছাড়পত্র, সেমি | 20 | 20 | 20 | 20 |
| সামনের ট্র্যাক, মি | 1,576 | 1,576 | 1,576 | 1,576 |
| রিয়ার ট্র্যাক, মি | 1,566 | 1,566 | 1,566 | 1,566 |
| স্থান সংখ্যা | 5 | 5 | 5 | 5 |
| দরজা সংখ্যা | 5 | 5 | 5 | 5 |
পেট্রল বা ডিজেল
যদি, সবচেয়ে উপযুক্ত VW Tiguan মডেল কেনার সময়, একটি পেট্রল বা ডিজেল ইঞ্জিন সংস্করণ নির্বাচন করতে সমস্যা হয়, তাহলে আপনার বিবেচনা করা উচিত যে:
- একটি পেট্রল ইঞ্জিন এবং একটি ডিজেল ইঞ্জিনের মধ্যে মৌলিক পার্থক্য হল দাহ্য মিশ্রণকে প্রজ্বলিত করার পদ্ধতি - প্রথম ক্ষেত্রে, একটি স্পার্ক প্লাগ দ্বারা উত্পাদিত স্পার্কের সাহায্যে ইগনিশন ঘটে, দ্বিতীয়টিতে - সংকুচিত মিশ্রণটি উত্তপ্ত হয় উচ্চ তাপমাত্রা এবং একটি গ্লো প্লাগ দিয়ে প্রজ্বলিত;
- একটি ডিজেল ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি, অন্যান্য জিনিসগুলি সমান, সাধারণত একটি পেট্রল সংস্করণের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল;
- উভয় ইঞ্জিনের রক্ষণাবেক্ষণের খরচ প্রায় একই, ডিজেল ইঞ্জিনগুলিকে প্রায়শই জ্বালানী ফিল্টার পরিবর্তন করতে হবে;
- পেট্রল এবং ডিজেল জ্বালানির দাম আজ প্রায় সমান, তবে কম জ্বালানী খরচের কারণে একটি ডিজেল ইঞ্জিনকে আরও লাভজনক বলে মনে করা হয় - ডিজেল ইঞ্জিনের পক্ষে পার্থক্য 50% পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে;
- ডিজেল ইঞ্জিন জ্বালানীর গুণমানের জন্য আরও "উদ্দীপক" - দুর্বল ডিজেল জ্বালানীর ব্যবহার দীর্ঘ এবং ব্যয়বহুল মেরামতের দিকে পরিচালিত করতে পারে।
অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, একটি ডিজেল ইঞ্জিন আরও পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ, অর্থাৎ নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে ক্ষতিকারক পদার্থের পরিমাণ পেট্রল ইঞ্জিনের তুলনায় কম। এটি বলা উচিত যে প্রযুক্তিগত অগ্রগতি স্থির থাকে না, এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলি আজ আর আগের মতো শব্দ এবং কম্পন তৈরি করে না, পেট্রল ইউনিটগুলি আরও অর্থনৈতিক হয়ে উঠছে।
ভিডিও: নতুন VW Tiguan-এর প্রথম ইমপ্রেশন
হ্যান্ডলিং ঠিক আছে, কোন রোল নেই, স্টিয়ারিং হুইল খুব হালকা, কোন বিল্ডআপ নেই।
সেলুন: একটি আশ্চর্যজনক জিনিস, একটি কমপ্যাক্ট ক্রসওভারে, আমি অবাধে একজন ড্রাইভার হিসাবে নিজের পিছনে বসে থাকি এবং আমার পা আসনগুলির পিছনে বিশ্রাম নেয় না এবং আমি পিছনে খুব আরামদায়ক, তবে একই সাথে, যদি আমি বসে থাকি আরামে সামনের যাত্রীর আসনে, নিজের পিছনে বসে আমি আরামে পারি না, আমি মনে করি এটি একটি বৈদ্যুতিক চালকের আসন নিয়ন্ত্রণের উপস্থিতি এবং যাত্রীর আসনে একজনের অনুপস্থিতির কারণে। তুয়ারেগের পরে সেলুনটি সংকীর্ণ বলে মনে হয়, তবে, বড় আকারে, এটি আমার জন্যও যথেষ্ট (190/110), এবং বাম এবং ডান হাত কোনও কিছু দ্বারা আটকে থাকে না, আর্মরেস্টটি উচ্চতায় মিশ্রিত হয়। একটি উঁচু সুড়ঙ্গের পিছনে, যার সাথে কেবল দুজন আরামে বসবে। ভিয়েনিজ চামড়া স্পর্শে আনন্দদায়ক, কিন্তু ট্যুরে নাপার মতো মনোরম নয়। আমি সত্যিই প্যানোরামা পছন্দ.
জ্যামগুলির মধ্যে - আঁকাবাঁকা নেভিগেশন, যখন তারা কাজান ছেড়ে চলে গিয়েছিল, তখন সে একগুঁয়েভাবে বিকল্প বিকল্পগুলি না দিয়ে উলিয়ানভস্কের মধ্য দিয়ে একটি রুট তৈরি করার চেষ্টা করেছিল। এটা ভাল যে APP-সংযোগ আছে, আপনি বাম-হাতে প্রদর্শন করতে পারেন, কিন্তু সঠিক iPhone নেভিগেশন।
সাধারণভাবে, এরকম কিছু, স্ত্রী খুব সন্তুষ্ট, আমিও সত্যিই গাড়িটি পছন্দ করি।
সর্বশেষ VW Tiguan এ কি পরিবর্তন হয়েছে
VW Tiguan উপলব্ধ প্রতিটি বাজারের জন্য, 2018 সালে নির্দিষ্ট উদ্ভাবন সরবরাহ করা হয়েছিল, যদিও আপনি জানেন, যখন এক সংস্করণ থেকে অন্য সংস্করণে, নতুনতর, ভক্সওয়াগেন খুব কমই বিপ্লবী পরিবর্তনের অনুমতি দেয়, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে প্রগতিশীল উন্নয়নের একটি রক্ষণশীল লাইন মেনে চলে মামলা চীনে বিক্রির উদ্দেশ্যে গাড়িগুলি একটি বর্ধিত ট্রাঙ্ক এবং নামের XL অক্ষর পেয়েছে। উত্তর আমেরিকার বাজারের জন্য, তৃতীয় সারিতে দুটি শিশু আসন এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ মডেলগুলি একত্রিত হয়। ইউরোপীয়দের অলস্পেসের একটি বর্ধিত সংস্করণ দেওয়া হয়, যার মধ্যে:
- একটি 5-ইঞ্চি কালো-সাদা মনিটর সহ কম্পোজিশন টাচ মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমটি 6,5-ইঞ্চি রঙিন স্ক্রিন সহ অনুরূপ একটি দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এছাড়াও, একটি ইউএসবি সংযোগকারী এবং একটি সিডি প্লেয়ার উপস্থিত হয়েছে, নিয়ন্ত্রণ প্রতিরোধকগুলি নীচে থেকে কেন্দ্রে সরানো হয়েছে;
- ডিসকভার প্রো নেভিগেশন সিস্টেম একটি 9,2-ইঞ্চির পরিবর্তে একটি 8-ইঞ্চি মনিটর পেয়েছে;
- কুয়াশা আলো ক্রোম থেকে কালো রঙ পরিবর্তন;
- আপডেট করা ডিভাইস KESSY, SideAssist, ParkAssist এবং অন্যান্য।
মূল্য
VW Tiguan এর খরচ কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে এবং 1 মিলিয়ন 350 হাজার রুবেল থেকে 2 মিলিয়ন 340 হাজার রুবেল পর্যন্ত।
টেবিল: বিভিন্ন ট্রিম স্তরের VW Tiguan খরচ
| Спецификация | মডেল | মূল্য, রুবেল |
| ট্রেন্ডলাইনের | 1,4 MT 125hp | 1 349 000 |
| 1,4 AMT 125hp | 1 449 000 | |
| 1,4 MT 150hp 4×4 | 1 549 000 | |
| কমফোর্টলাইন | 1,4 MT 125hp | 1 529 000 |
| 1,4 AMT 150hp | 1 639 000 | |
| 1,4 AMT 150hp 4×4 | 1 739 000 | |
| 2,0d AMT 150hp 4×4 | 1 829 000 | |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | 1 939 000 | |
| হাইলাইন | 1,4 AMT 150hp | 1 829 000 |
| 1,4 AMT 150hp 4×4 | 1 929 000 | |
| 2,0d AMT 150hp 4×4 | 2 019 000 | |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | 2 129 000 | |
| 2,0 AMT 220hp 4×4 | 2 199 000 | |
| স্পোর্টলাইন | 2,0d AMT 150hp 4×4 | 2 129 000 |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | 2 239 000 | |
| 2,0 AMT 220hp 4×4 | 2 309 000 |
সংকীর্ণ বিশেষজ্ঞদের বৃত্তে ভক্সওয়াগেন টিগুয়ানকে কখনও কখনও "সিটি এসইউভি" বলা হয়, কারণ ক্রস-কান্ট্রি সক্ষমতার সাথে সম্পর্কিত বেশিরভাগ সূচকে, টিগুয়ান আরও শক্তিশালী প্রতিযোগীদের থেকে নিকৃষ্ট। এটি বিভিন্ন বিকল্প দ্বারা অফসেট করা হয় যা বুদ্ধিমান ড্রাইভার সমর্থন প্রদান করে, সেইসাথে একটি আড়ম্বরপূর্ণ এবং সম্পূর্ণ আপ-টু-ডেট চেহারা।
