7টি সবচেয়ে অদৃশ্য স্লিপার। তারা কত দ্রুত গাড়ি চালায় তা দেখে আপনি হতবাক হয়ে যাবেন।

আপনি যখন আপনার রিয়ারভিউ মিররে এই গাড়িগুলির মধ্যে একটি দেখতে পান, আপনি সম্ভবত এটি শক্তিশালী হতে পারে বলে মনে করবেন না। অথবা হয়তো আপনি এই মত কিছু ড্রাইভ করতে চান. এখানে এমন গাড়ির জন্য 7 টি পরামর্শ দেওয়া হয়েছে যেগুলি দেখতে দুর্দান্ত নয় তবে অন্যদের ধারণার চেয়ে বেশি শক্তি রয়েছে৷ এবং তারা কত দ্রুত ... 

Audi A3 3.2 VR6 (2003-2009)

হুডের নীচে একটি V6 সহ একটি কমপ্যাক্ট সর্বদা উন্মাদ ছিল এবং প্রায়শই নির্মাতারা এটিকে প্রকাশ্যে ঘোষণা করেছেন। কিন্তু Audi নয়, যেটি A6 এর হুডের নিচে একটি 250-হর্সপাওয়ার VR3 রাখে। যেন তারা তার পারফরম্যান্সকে অদৃশ্যতার চাদরে আড়াল করতে চায়, তাকে দিচ্ছে স্বাভাবিক চেহারা 1.6. একটি পরিবর্তনের জন্য, S3 দেখতে বেশ অশ্লীল।

মডেলটির এই সংস্করণটিতে কেবল শক্তিই নয়, একটি কোয়াট্রো ড্রাইভও রয়েছে। শতকে ত্বরণ 6,5 সেকেন্ড লাগেএবং গাড়িটি 245 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হয়। ইঞ্জিনের রক্ষণাবেক্ষণ (আঁটসাঁট প্যাকিং) এবং গিয়ারবক্স (যদি এস ট্রনিক নির্বাচন করা হয়) দ্বারা সমস্যা হতে পারে। দাম শুরু হয় প্রায় 25 হাজার থেকে। জ্লটি

Audi A4 C5 4.2 (2001-2005)

একটি অডি দ্রুত করতে আপনার এস বা আরএসের প্রয়োজন নেই, যেমনটি উপরে বর্ণিত A3 দেখায়। চমৎকার পারফরম্যান্স বাইরে থেকে সমানভাবে অদৃশ্য 300-হর্সপাওয়ার সংস্করণ 4,2 লিটার A6 C5 এ। আজকে দরিদ্রদের জন্য একটি সস্তা বড় সেডান বা ওয়াগন হিসাবে বিবেচিত, এটি এর কার্যকারিতা দিয়ে অবাক করে দিতে পারে। 7 সেকেন্ডেরও কম শতকে ত্বরণএবং 250 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত গতি বৈদ্যুতিকভাবে সীমিত।

অবশ্যই, তিনি স্টক কোয়াট্রো ড্রাইভ সত্ত্বেও কোণঠাসা মাস্টার নন, তবে ট্র্যাকে তিনি স্পোর্টিয়ার গাড়ি তাড়া করতে পারেন। ইঞ্জিন 4.2, চেহারার বিপরীতে, অদ্ভুত নয় এবং গ্যাসের সাথে ভালভাবে মোকাবেলা করে। শুধু মেঝেতে নয়, এইচবিওর সাথেও। আজ, এই জাতীয় গাড়ি প্রায় 20 হাজারে কেনা যায়। জ্লটি

Citroen C5 II 3.0 HDi (2009-2012)

Citroen এবং এটা ডিজেল এখনও? অবিকল কারণ আমরা সত্যিকারের ঘুমন্তদের কথা ভাবি, তাই না? এবং কে আশা করবে যে এই গাড়িটি যতটা শক্তি দেয় ততটা পাওয়ার। 6 এইচপি সহ ডিজেল V241 এবং 450 Nm? সত্য, শতাধিক ত্বরণ প্রায় 8 সেকেন্ড সময় নেয়, তবে ত্বরণের সময় এটি 243 কিমি / ঘণ্টায় থামে। তদুপরি, তিনি একটি চলমান স্টার্ট দিয়ে 300-এর বেশি হর্সপাওয়ার গাড়িকে ছাড়িয়ে যাবেন, কারণ এই ডিজেল ইঞ্জিনটি শক্তি।

যাইহোক, কেনাকাটায় আপনার খুব বেশি ঘাম হওয়া উচিত নয় - আমি আপনাকে আরও সতর্ক হওয়ার পরামর্শ দিচ্ছি, কারণ বাইকটি নিখুঁত নয়। যদি কেউ এটিকে আগে অবহেলা করে থাকে তবে আপনি এটিকে সাজানোর জন্য কয়েক হাজার জলটি ব্যয় করতে পারেন। ভাগ্যক্রমে, গাড়িটি নিজেই ব্যয়বহুল নয়, কারণ উত্পাদনের শেষ থেকে অনুলিপিগুলি প্রায় 35 হাজার অনুমান করা হয়। জ্লটি সবচেয়ে বেশি মাইলেজ সহ সস্তারগুলি অনেক বেশি ঝুঁকিপূর্ণ।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ ক্ল্যাসি E500 (2003-2009)

অডির মতো, মার্সিডিজও স্পোর্টস কারের চেয়ে স্লিকার জন্য V8 ইউনিট তৈরি করেছিল। শুধুমাত্র ব্র্যান্ডের অনুরাগীরাই E500 কে দুর্বল থেকে আলাদা করতে পারে, কিন্তু স্থবির। দেখতে একদম স্বাভাবিক, হুড অধীনে 388 এইচপি. এবং 530 Nm। এটা চমৎকার শত থেকে 5,3 সেকেন্ড, অবশ্যই, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সহ, যদিও 4MATIC-এর সংস্করণ রয়েছে। এবং এটি গ্যাস সরবরাহের অনুমতি দেয়।

যদি আপনার কাছাকাছি একজন ইলেকট্রিশিয়ান থাকে এবং গাড়িটি ক্ষয় দ্বারা গ্রাস না হয় তবে এটি অবশ্যই আপনাকে অনেক ড্রাইভিং আনন্দ দেবে। দৈনন্দিন জীবনে অত্যন্ত সুবিধাজনক, হাইওয়েতে একটি এক্সপ্রেসের মতো দ্রুত। আপনি যদি প্রি-লিফ্ট বিকল্প (5.0 এবং 306 কিমি) বেছে নেন, তাহলে আপনার খরচ হবে 25-30 হাজার। zł, কিন্তু একটি শক্তিশালী এবং বৃহত্তর (5,5 l) ফেসলিফ্টের জন্য ইতিমধ্যেই 50 হাজারের বেশি খরচ হয়৷ জ্লটি

Opel Insignia 2.8 Turbo (2008-2013)

এটা সিট মধ্যে ধাক্কা একটি OPC হতে হবে না. এটা সত্য যে কেউ একটি 260hp টার্বোর সাথে আরও ভাল ত্বরণ সময় আশা করবে, কিন্তু শত থেকে 6,9 সেকেন্ড এটিও একটি ভাল ফলাফল। তদুপরি, গাড়িটি কেবল সম্পূর্ণ দেখায় না, তবে প্রতিটি নিঃশব্দ রঙে এটির আরেকটি "জাদু" ফাংশন রয়েছে - সামনে থাকা অন্যান্য চালকদের ভয় দেখাতে, তাই অপরিচিত গাড়ির ভয়ে অন্যদের সাবধানে ব্রেকিং ভাল ত্বরণে যুক্ত করা উচিত। . পুলিশ গাড়ী.

Insignia 2.8 চালানোর জন্য একটি সস্তা গাড়ি নয়, কারণ এটি হেক্টোলিটার জ্বালানী খায়, যদিও এটি পেট্রল ভালোভাবে সহ্য করে। এর ইঞ্জিনের মাঝে মাঝে একটি বড় কার্তুজ প্রয়োজন, তবে এটি একটি কঠিন ডিভাইস। মেকানিক্সের সাথে বিকল্পটি বেছে নেওয়া মূল্যবান, কারণ মেশিনটি গাড়িটিকে বেশ লক্ষণীয়ভাবে থামিয়ে দেয়। যাইহোক, প্রতিটি সংস্করণে একটি 4×4 ড্রাইভ ছিল। দাম? প্রায় PLN 25 হাজার থেকে, তবে সবচেয়ে সুন্দরগুলির জন্য আপনাকে একটি অগ্রভাগ যুক্ত করতে হবে।

Skoda Superb 3.6 VR6 (2008-2015)

ঠিক আছে, 6 তম প্রজন্মের সুপার্ব আরও দ্রুত, তবে এটি দেখতে বেশ দ্রুত মেশিনের মতো। যাইহোক, শক্তিশালী VR সহ কোনও "ডিউস" নেই। এটা দেখতে সাধারণ, এমনকি trite, এবং এখনও এর নিষ্পত্তিতে রয়েছে 260 এইচপি। এবং 6,5 সেকেন্ডে শতকে ত্বরান্বিত করে। যেন এটি যথেষ্ট নয়, এটি সুন্দরভাবে গর্জন করে, অল-হুইল ড্রাইভ এবং একটি সুপার-ফাস্ট ডিএসজি রয়েছে।

এই সমস্ত - ইঞ্জিন থেকে গিয়ারবক্স পর্যন্ত - শুধুমাত্র জ্বালানী খরচ নয়, রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের ক্ষেত্রেও বড় খরচ তৈরি করে। আরও খারাপ, FSI ইঞ্জিন অগত্যা গ্যাসিফায়েড হয় না। যাইহোক, গাড়ী একটি খুব প্রশস্ত অভ্যন্তর এবং একটি উচ্চ স্তরের আরাম সঙ্গে বন্ধ পরিশোধ. দুর্ভাগ্যবশত, গাড়িগুলি ওষুধের মতো, তবে আপনি 30 50 zlotys এর জন্য কিছু কিনতে পারেন। সবচেয়ে সুন্দরের দাম হাজার হাজার পর্যন্ত। জ্লটি

Volvo V50 T5 (2004-2012)

আমি ঝোপের চারপাশে মারতে যাচ্ছি না - এটি আমার মতামত বাজারে সেরা স্লিপার. আমি তর্ক শুরু করার আগে, আমি শুধুমাত্র কয়েকটি সংখ্যা দেব - 220 বা 230 hp, 320 Nm, 6,8 s থেকে শত, 240 km/h. আমি যোগ করতে চাই যে এটির ওজন 1500 কেজি, এই কারণেই আমি এটি বেছে নিয়েছি, এবং অন্যান্য শক্তিশালী নয়, এমনকি 300-হর্সপাওয়ার ভলভো মডেলগুলি, যা, উপায় দ্বারা, এমনকি দ্রুত দেখায়। এবং এটি একটি নম্র স্টেশন ওয়াগন? নিজের জন্য দেখুন...

যুক্তি? প্রথমত ফ্লোর প্যাড ফোর্ড ফোকাস।কম রক্ষণাবেক্ষণ খরচ সঙ্গে মিলিত যেমন উজ্জ্বল হ্যান্ডলিং. দ্বিতীয়ত, ব্যবহারিকতা এবং ভাল কারিগরি। তৃতীয়ত, খুচরা যন্ত্রাংশের প্রাপ্যতা, সেইসাথে উপাদান (ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স, ইত্যাদি)। এবং শেষ পর্যন্ত, এটি একটি সাধারণ গাড়ি যা সহজেই প্রতি শতকে 10 লিটারেরও কম পেট্রোল পোড়াবে এবং এইচবিও যা চায় তা সহ্য করে না। এবং এটি একটি যুক্তিসঙ্গত 15 হাজার খরচ. zlotys, এবং আপনি যদি সুন্দর কিছু চান, আপনার সাথে 20-25 হাজার নিন। জ্লটি অন্য কিছু? ওহ, একটি গাইড চয়ন করতে ভুলবেন না.