Abarth 695 2012 ওভারভিউ

এই অত্যাশ্চর্য ছোট্ট ইতালীয় সৌন্দর্যের নাম প্রায় গাড়ির মতোই - Abarth 695 Tributo Ferrari - সম্পূর্ণরূপে সাধারণের বাইরের কিছু। $70,000-এর কম দামে একটি একেবারে নতুন ফেরারি ব্র্যান্ডের গাড়ি - আশ্চর্যজনক, তাই না?

Abarth 695 Tributo Ferrari হল দুটি মহান ইতালীয় মার্কের প্রতি শ্রদ্ধা। ফেরারির কোনো ব্যাখ্যার প্রয়োজন নেই, তবে কার্লো অ্যাবার্থ নামটি সম্ভবত আছে। আজকের লিঙ্গোতে, কার্লো অ্যাবার্থ ছিলেন একজন "টিউনার" যিনি স্টক গাড়ি নিয়েছিলেন এবং উচ্চ কার্যকারিতা ইঞ্জিন এবং সাসপেনশন দিয়ে তাদের আপগ্রেড করেছিলেন৷

1940-এর দশকের শেষের দিকে এবং 50-এর দশকের গোড়ার দিকে একজন মোটামুটি সফল রেস কার চালক, কার্লো অ্যাবার্থ প্রধানত ফিয়াটের জন্য কাজ করেছিলেন, তবে ফেরারি এবং ল্যান্সিয়াতেও কাজ করেছিলেন। সময়ের সাথে সাথে, Abarth ফিয়াটের উচ্চ-পারফরম্যান্স বিভাগে পরিণত হয় - যেমন হোল্ডেনের জন্য HSV এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জের জন্য AMG।

ফিয়াট 1971 সাল থেকে অ্যাবার্থকে নিয়ন্ত্রণ করেছে এবং খেলাধুলার ফ্রন্টে ইতালীয় মার্কের ভাবমূর্তি উন্নত করার পরিকল্পনার অংশ হিসাবে 2007 সালে এটি পুনরুজ্জীবিত না হওয়া পর্যন্ত নামটি কয়েক বছরের জন্য অদৃশ্য হয়ে যায়। আজকাল, Abarth কিছু হট মডেল তৈরি করে, যার মধ্যে সবচেয়ে বিখ্যাত Abarth Esseesse (একটি ইতালীয় উচ্চারণে SS বলার চেষ্টা করুন এবং এটি হঠাৎ করে বোঝা যায়!)

নকশা

এখন Abarth, Ferrari এবং Fiat ইঞ্জিনিয়াররা মিলে একটি অত্যাশ্চর্য ছোট্ট Abarth 695 Tributo Ferrari তৈরি করেছে। পুরো গাড়িটি একটি বিস্তৃত মেকওভারের মধ্য দিয়ে গেছে, এবং স্টাইলিস্টরা গাড়িটির চেহারা পরিবর্তন করার চেষ্টা করেছেন, যা একটি ফিয়াট 500 হিসাবে শুরু হয়েছিল।

এই আকারের একটি গাড়িতে 17-ইঞ্চি অ্যালয় হুইলগুলি বিশাল দেখায় এবং বড় ফেরারিতে ব্যবহৃত গাড়িগুলির সাথে ডিজাইনের মিল এর বড় ভাইয়ের দৃঢ়তা বাড়ায়। ভিতরে কালো চামড়া এবং আলকানতারায় ছাঁটা "অ্যাবার্থ কর্সা বাই সাবেল্ট" রেসিং সিটের একটি জোড়া রয়েছে, যা আমরা পাশ্বর্ীয় এবং অনুদৈর্ঘ্য শক্তি থেকে আমাদের পুরোপুরি রক্ষা করতে পেয়েছি। কালো চামড়ার স্টিয়ারিং হুইলে লাল সেলাই আছে।

ড্যাশবোর্ডটি Jaeger থেকে এসেছে, এবং Abarth Australia আমাদের বলে যে এটি সাধারণ ফেরারি ড্যাশবোর্ড দ্বারা অনুপ্রাণিত। কার্বন ফাইবার ড্যাশবোর্ডে এবং MTA ট্রান্সমিশন প্যাডেলের চারপাশে ব্যবহার করা হয়। মেঝেতে Abarth Scorpion লোগো সহ ঝরঝরে অ্যালুমিনিয়াম রেসিং প্যাডেল রয়েছে৷ বিশেষ গাড়িতে এমনকি গাড়ির সিরিয়াল নম্বর সহ একটি প্লেট রয়েছে।

প্রযুক্তি

টার্বোচার্জড 1.4-লিটার ইঞ্জিনটি 180 হর্সপাওয়ার (132 কিলোওয়াট) তে টিউন করা হয়েছে এবং শর্ত অনুমতি দিলে এটি 225 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত গতিতে পৌঁছাতে পারে। আরও বাস্তবসম্মতভাবে, এটি সাত সেকেন্ডেরও কম সময়ে 100 থেকে 695 কিমি/ঘণ্টা গতিতে স্প্রিন্ট করতে পারে। সুতরাং, Abarth XNUMX Tributo Ferrari-এর বড় ভাইগুলি প্রায় দ্বিগুণ দ্রুত গতিতে ত্বরান্বিত করতে পারে, তবে তাদের খরচ ছয় থেকে দশ গুণ বেশি - এবং এই ক্ষুদ্র পকেট রকেটের মতো আপনার মুখে একই হাসি নাও দিতে পারে।

পরিচালনা

ইঞ্জিনের শব্দটি দুর্দান্ত, সম্পূর্ণ গর্জনে একটি V12 এর মতো ভাল নাও হতে পারে, তবে একটি স্পোর্টি নোট রয়েছে যা প্রকৃত স্পোর্টস কার প্রেমীদের আনন্দিত করবে৷ সেই সমস্ত শক্তি স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে প্যাডেল শিফটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত একটি পাঁচ-গতির স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে সামনের চাকায় পাঠানো হয়।

এর সমস্ত প্রকারের মতো, এই গিয়ারবক্সটি কম গতিতে কিছুটা শক্ত হতে পারে, তবে কোনও না কোনওভাবে এটি এই ছোট্ট সেমি-রেসিং বিস্টের কবজকে যোগ করে। সাসপেনশনের পরিবর্তনগুলি দেখায় যে Abarth 695 Tributo Ferrari-এর স্টক কারের তুলনায় কঠোর রাইড রয়েছে, কিন্তু আমরা আরও খারাপ অনুভব করেছি - এবং আবার যোগ করা আকর্ষণ সম্পর্কে মন্তব্যগুলি পড়ি। এই গাড়িটি চালানোর জন্য অত্যন্ত আনন্দদায়ক, একটি ব্যক্তিত্বের সাথে যা শুধুমাত্র একটি ছোট ইতালীয় স্পোর্টস কার প্রদান করতে পারে।

মোট

আমি কি একটা কিনব? শুধুমাত্র যদি আমার গাড়ির খেলনার জন্য আমার কাছে অনেক টাকা থাকত। এই ক্ষেত্রে, "আমার" Abarth 695 Tributo Ferrari আধুনিক লাল বা হলুদে থাকবে কিনা তা নির্ধারণ করা আমার পক্ষে কঠিন হবে৷

Abarth 695 ট্রিবিউট ফেরারি

খরচ: $69,990

গ্যারান্টি: 3 বছরের রাস্তার পাশে সহায়তা

ওজন: 1077kg

ইঞ্জিন: 1.4 লিটার 4-সিলিন্ডার, 132 kW/230 Nm

সংক্রমণ: 5-স্পীড ম্যানুয়াল, একক-ক্লাচ সিকোয়েন্সার, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ

তৃষ্ণা: 6.5 লি / 100 কিমি, 151 গ্রাম / কিমি C02