আলফা রোমিও 156 - একটি নতুন যুগের বংশধর
কিছু নির্মাতারা অবিশ্বাস্যভাবে ভাগ্যবান, বা বরং, তারা পুরোপুরি বর্তমান প্রবণতা অনুভব করে - তারা যা স্পর্শ করে না কেন, এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি মাস্টারপিসে পরিণত হয়। আলফা রোমিও নিঃসন্দেহে সেই নির্মাতাদের মধ্যে একজন। 1997 সালে 156 মডেল চালু হওয়ার পর থেকে, আলফা রোমিও সাফল্যের পর সাফল্য রেকর্ড করেছে: 1998 সালের কার অফ দ্য ইয়ার খেতাব, বিভিন্ন স্বয়ংচালিত প্রকাশনা থেকে অসংখ্য পুরস্কার, সেইসাথে ড্রাইভার, সাংবাদিক, মেকানিক্স এবং ইঞ্জিনিয়ারদের পুরষ্কার।
এই সবের অর্থ হল আলফাকে তার সাম্প্রতিক সাফল্যের লেন্সের মাধ্যমে দেখা হচ্ছে। প্রকৃতপক্ষে, ইতালীয় নির্মাতার প্রতিটি পরবর্তী মডেল তার পূর্বসূরীর তুলনায় আরো সুন্দর। কিছু জার্মান নির্মাতাদের কৃতিত্বের দিকে তাকিয়ে, কাজটি সহজ নয়!
আলফার জন্য খুশির গল্প আলফা রোমিও 156 এর আত্মপ্রকাশের মাধ্যমে শুরু হয়েছিল, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ইতালীয় গ্রুপের সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক বাজার সাফল্যগুলির মধ্যে একটি। 155-এর উত্তরসূরি অবশেষে মাটি থেকে সমস্ত প্রান্ত কেটে ফেলার ভুল উপায় পরিত্যাগ করেছে। নতুন আলফা তার বক্ররেখা এবং বক্ররেখায় মুগ্ধ করেছে, স্পষ্টতই 30-40 বছর আগের স্টাইলিশ গাড়ির কথা মনে করিয়ে দেয়।
শরীরের প্রলোভনসঙ্কুল সামনের অংশ, আলফার সাধারণ ছোট হেডলাইট সহ, বিক্ষিপ্তভাবে বিভক্ত (ব্র্যান্ডের ট্রেডমার্ক, রেডিয়েটর গ্রিলের মধ্যে "এম্বেডেড"), আকর্ষণীয়ভাবে ডিজাইন করা বাম্পার এবং হুডের পাতলা পাঁজর, আশ্চর্যজনকভাবে তপস্বী সাইড লাইনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, পিছনের দরজার হাতল ছাড়া (তারা চতুরভাবে কালো দরজার গৃহসজ্জার সামগ্রীতে লুকিয়ে ছিল)। সাম্প্রতিক দশকগুলিতে পিছনটিকে অনেকের দ্বারা একটি গাড়ির সবচেয়ে সুন্দর পিছন হিসাবে বিবেচনা করা হয় - সেক্সি টেললাইটগুলি কেবল খুব আকর্ষণীয় নয়, খুব গতিশীলও দেখায়।
2000 সালে, স্টেশন ওয়াগনের আরও সুন্দর সংস্করণ, যাকে বলা হয় স্পোর্টওয়াগন, অফারটিতেও উপস্থিত হয়েছিল। যাইহোক, আলফা রোমিও স্টেশন ওয়াগন একটি মাংস-রক্ত পারিবারিক গাড়ির চেয়ে সূক্ষ্ম পারিবারিক প্রবণতা সহ একটি স্টাইলিশ গাড়ি। লাগেজ বগি, একটি স্টেশন ওয়াগনের জন্য ছোট (প্রায় 400 লি), দুর্ভাগ্যবশত, ব্যবহারিকতার দিক থেকে সমস্ত প্রতিদ্বন্দ্বীদের কাছে হেরে গেছে। একভাবে বা অন্যভাবে, আলফা গাড়ির অভ্যন্তরীণ ভলিউম ছোট গাড়ি থেকে খুব বেশি আলাদা ছিল না। এটি শৈলীতে পৃথক - এই ক্ষেত্রে, আলফা এখনও অবিসংবাদিত নেতা ছিলেন।
মাল্টি-লিঙ্ক সাসপেনশন 156টিকে তার সময়ে বাজারে সবচেয়ে চালিত গাড়িগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছে। দুর্ভাগ্যবশত, পোলিশ বাস্তবতায় জটিল সাসপেনশন ডিজাইন প্রায়শই উল্লেখযোগ্যভাবে অপারেটিং খরচ বৃদ্ধি করে - কিছু সাসপেনশন উপাদান (উদাহরণস্বরূপ, সাসপেনশন অস্ত্র) 30 এর পরেও প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল। কিমি
আলফার অভ্যন্তরীণ আরও প্রমাণ যে ইতালীয়দের সৌন্দর্যের আরও ভাল ধারণা রয়েছে। আড়ম্বরপূর্ণ ঘড়িগুলি আকর্ষণীয়ভাবে ডিজাইন করা টিউবগুলিতে রাখা হয়েছে, স্পিডোমিটার এবং টেকোমিটার নীচের দিকে নির্দেশ করছে এবং তাদের লাল ব্যাকলাইট পুরোপুরি গাড়ির চরিত্রের সাথে মিলে গেছে। 2002 সালে আধুনিকীকরণের পর, অভ্যন্তরীণটি তরল ক্রিস্টাল ডিসপ্লে দিয়ে আরও সমৃদ্ধ করা হয়েছিল, যা একটি স্টাইলিশ গাড়ির অভ্যন্তরটিকে আধুনিকতার ছোঁয়া দিয়েছে।
অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, সুপরিচিত TS (টুইন স্পার্ক) পেট্রল ইঞ্জিনগুলি হুডের নীচে কাজ করতে পারে। প্রতিটি পেট্রোল ইউনিট আলফিকে শালীন কর্মক্ষমতা প্রদান করেছে, সবচেয়ে দুর্বল 120-হর্সপাওয়ার 1.6 টিএস ইঞ্জিন দিয়ে শুরু করে এবং 2.5-লিটার V6 দিয়ে শেষ হয়েছে। যাইহোক, দুর্দান্ত পারফরম্যান্সের জন্য জ্বালানীর জন্য যথেষ্ট ক্ষুধা দিতে হয়েছিল - এমনকি শহরের সবচেয়ে ছোট ইঞ্জিনটি 11 লি / 100 কিলোমিটারেরও বেশি খরচ করে। 2.0 এইচপি সহ দুই-লিটার সংস্করণ (155 টিএস)। এমনকি শহরে 13 l / 100 কিমি গ্রাস করেছে, যা এই আকার এবং শ্রেণীর গাড়ির জন্য অবশ্যই কিছুটা বেশি ছিল।
2002 সালে, একটি 3.2-লিটার ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ GTA-এর একটি সংস্করণ গাড়ির ডিলারশিপে উপস্থিত হয়েছিল, গুজবাম্পগুলি নিষ্কাশন পাইপের 250-হর্সপাওয়ার টোন থেকে মেরুদণ্ডের নীচে চলে গিয়েছিল। চমৎকার ত্বরণ (6.3 সেকেন্ড থেকে 100 কিমি/ঘন্টা) এবং কর্মক্ষমতা (সর্বোচ্চ গতি 250 কিমি/ঘন্টা) খরচ, দুর্ভাগ্যবশত, একটি বিশাল জ্বালানি খরচ - এমনকি শহরের ট্রাফিকের ক্ষেত্রে 20 লি/100 কিমি। আলফা রোমিও 156 জিটিএর আরেকটি সমস্যা হল ট্র্যাকশন - শক্তিশালী শক্তির সাথে সম্মিলিত সামনের চাকা ড্রাইভ - যা দেখা যাচ্ছে, এটি খুব ভাল সংমিশ্রণ নয়।
সাধারণ রেল প্রযুক্তি ব্যবহার করে ডিজেল ইঞ্জিনগুলি 156 সালে বিশ্বে প্রথমবারের মতো আবির্ভূত হয়েছিল। চমৎকার ইউনিট 1.9 JTD (105, 115 hp) এবং 2.4 JTD (136, 140, 150 hp) এখনও তাদের কর্মক্ষমতা এবং স্থায়িত্ব দ্বারা প্রভাবিত করে - অনেকের বিপরীতে অন্যান্য আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিন, ফিয়াট ইউনিটগুলি অত্যন্ত টেকসই এবং নির্ভরযোগ্য বলে প্রমাণিত হয়েছে।
আলফা রোমিও 156 মাংস এবং রক্ত দিয়ে তৈরি একটি আসল আলফা। আপনি এর ছোটখাটো প্রযুক্তিগত সমস্যা, উচ্চ জ্বালানী খরচ এবং সঙ্কুচিত অভ্যন্তর নিয়ে আলোচনা করতে পারেন, তবে এই ত্রুটিগুলির কোনওটিই গাড়ির চরিত্র এবং এর সৌন্দর্যকে ছাপিয়ে যেতে পারে না। বহু বছর ধরে, 156 বাজারে সবচেয়ে সুন্দর সেডান হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। 2006 পর্যন্ত, যখন... উত্তরসূরি, 159!
