আলফা রোমিও 156 - কম দামে শৈলী

গসিপ যে কারো জীবনকে কঠিন করে তুলতে পারে। সাধারণত এগুলি কমবেশি বাস্তব, তবে 90 এর দশকে আলফা রোমিওর পরিকল্পনা ভেস্তে যায়। লোকেরা অ্যাম্বুলেন্স চালাতে চায় না, তাই তারা সেগুলি কেনা বন্ধ করে দিয়েছে। সৌভাগ্যবশত, একটি মডেল ড্রাইভারদের হৃদয়কে মনকে ছাড়িয়ে গেছে এবং ব্র্যান্ডটি আজও বিদ্যমান। আলফা রোমিও 156 দেখতে কেমন?

ইতালীয় উদ্বেগের ক্যারিয়ারে একটি দুঃখজনক সময় ছিল, যা প্রায় পুরো বোর্ডের পতনের দিকে পরিচালিত করেছিল। বিক্রি কমে গেছে, টাকা ফুরিয়ে গেছে, সেলুনগুলো খালি। কিছু পাগল, তবে, পুরো ব্র্যান্ড ব্যবহার করবে এমন একটি গাড়ি তৈরি করার জন্য সবকিছু একটি কার্ডে রাখার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ব্যাপারটা কঠিন ছিল, কারণ মাত্র দুটি উপায় ছিল - একটি উজ্জ্বল সাফল্য বা একটি লজ্জাজনক পরাজয়। এবং কি অনুমান? পরিচালিত

1997 সালে, আলফা রোমিও 156 প্রবর্তন করে। ছোট, আড়ম্বরপূর্ণ এবং দ্রুত। তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, সুন্দর। ওয়াল্টার ডি সিলভা এই প্রকল্পের দায়িত্বে ছিলেন। তিনি কী প্রস্তাব করেছিলেন তা বলা কঠিন, তবে তিনি এমন একটি গাড়ি তৈরি করেছেন যা আজও দুর্দান্ত দেখায়, প্রিমিয়ারের প্রায় 20 বছর পরে! প্রকল্পটি পরে আবার প্যাম্পার করা হয়েছিল। 2002 সালে প্রথম ফেসলিফ্টটি ছোটখাটো উন্নতি করেছিল, এবং দ্বিতীয়টি 2003 সালে ইঞ্জিন ছাড়াও, ডিজাইনটিকে রিফ্রেশ করেছিল। এখানে আরেকটি বড় নাম আবার পপ আপ - Giugiaro শরীরের উপর রাতে বিস্ফোরিত. চেহারা, সম্ভবত, প্রধান ট্রাম্প কার্ড. লোকেরা বলেছিল: "কী ব্যর্থতার হার, আমি এই গাড়িটি চাই!"। কিন্তু আলফা রোমিও 156 কি সত্যিই গুজব বলে খারাপভাবে ভেঙে যাচ্ছে?

আলফা রোমিও 156 - জরুরি অবস্থা?

এটি সমস্ত ব্যবহারের উপর নির্ভর করে, তবে বাস্তবে, আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে আলফা লিমুজিন কিছু নির্দিষ্ট সমস্যায় ভুগছে। গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলি প্রায়শই ডিজেলের চেয়ে নিরাপদ পছন্দ, তবে এই ক্ষেত্রে বিষয়টি বরং পিচ্ছিল। ভেরিয়েবল ভালভ টাইমিং সিস্টেমের পরিবর্তনের কারণে সমস্যা হয় এবং ফ্ল্যাগশিপ ব্রেকডাউনগুলির মধ্যে একটি হল ক্ষতিগ্রস্ত বুশিং। পরেরটি পুরো ইঞ্জিনের ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে।

কখনও কখনও টাইমিং বেল্টে অকাল বিরতি এবং জেনারেটর সহ ইউনিটগুলির ত্রুটি দেখা দেয় তবে আমাদের দেশে একটি উপাদান সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্থ হয়। ইতালীয় রাস্তাগুলি সাধারণত একটি করউইন-মিকের মাথার মতো মসৃণ হয়, যখন আমাদের একটি কিশোরের পিম্পলি মুখের মতো হয়। উপসংহার কি? প্রায়ই আপনি সূক্ষ্ম সাসপেনশন মধ্যে তাকান আছে. সামনের উইশবোন, লিঙ্কেজ, স্টেবিলাইজার এবং শক অ্যাবজর্বারগুলি দ্রুত শেষ হয়ে যায়। কিছু সংস্করণের পিছনে একটি স্ব-সমতলকরণ সাসপেনশন রয়েছে, যা রক্ষণাবেক্ষণকে অনেক বেশি ব্যয়বহুল করে তোলে।

সাধারণের কাছে স্টিয়ারিং মেকানিজমের সাথে ছোট সমস্যা যোগ করা মূল্যবান - বিশেষত উচ্চ মাইলেজ সহ, ব্যাকল্যাশ পাওয়া সহজ। ইলেকট্রনিক্স? ঐতিহ্যগতভাবে, এটির নিজস্ব মেজাজ রয়েছে, তবে সমস্ত আধুনিক গাড়ির মধ্যে এটি মানক। আপনি কম্পিউটারের ত্রুটি এবং হার্ডওয়্যার ব্যর্থতার আশা করতে পারেন, যেমন পাওয়ার উইন্ডোজ বা কেন্দ্রীয় লকিং। কিন্তু যেহেতু গুজব আছে যে আলফা একটি জরুরী, তাই এটি এড়ানো কি সত্যিই ভাল? ভাল প্রশ্ন. এই গাড়ির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে পরিচিত হওয়ার পরে, আমি আত্মবিশ্বাসের সাথে একটি কথা বলতে পারি - না।

এটা আনন্দের জন্য আপ তোলে

প্রথমত, আপনাকে একটি শরীরের শৈলীতে সীমাবদ্ধ থাকতে হবে না। আপনি একটি সেডান, স্টেশন ওয়াগন এবং একটি উন্নত অল-হুইল-ড্রাইভ ভেরিয়েন্ট থেকে বেছে নিতে পারেন যা জনপ্রিয় ছিল না। যাইহোক, এই গাড়িটি যে আবেগ দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল তা অনুভব করার জন্য 156 তম চাকার পিছনে বসতে যথেষ্ট। সত্য, ফিয়াট থেকে কিছুটা টার্ট আফটারটেস্ট রয়েছে, তবে অনেক বিবরণ চোখের কাছে আনন্দদায়ক। যাত্রীর কাছে স্পষ্ট করে বোঝাতে যে এই গাড়িতে তার কিছু বলার নেই তার জন্য কনসোলটি ড্রাইভারের দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। এমনকি আপনি অনেক উপাদানে ব্র্যান্ডের লোগো খুঁজে পেতে পারেন এবং একই বছরের গাড়ির তুলনায় ড্যাশবোর্ডের নকশা অত্যন্ত অনুপ্রেরণাদায়ক। বিশেষ করে যারা জার্মান এবং জাপানি বংশোদ্ভূত। যাইহোক, এর মানে এই নয় যে এখানে সবকিছু নিখুঁত।

Alfa Romeo 156-তে গাড়ি সম্পর্কে আপনার পছন্দের নয় এমন সবকিছু রয়েছে। সাসপেনশন শক্ত, প্লাস্টিক খারাপভাবে লাগানো। উপরন্তু, নেভিগেশন ছাড়া সংস্করণে, স্ক্রিনের পরিবর্তে ব্র্যান্ডের লোগো সহ জঘন্য কভারটি ভয়ঙ্কর। একটি শৈলী ভিত্তিক গাড়ী অনুরূপ কিছু আছে? বাদ পড়ে না। এছাড়া পর্যাপ্ত মাথা ও পায়ের জায়গা না থাকায় পেছনের সিটে কেউ বসতে চায় না। এবং ট্রাঙ্কটি একটি স্টোরেজ বগি - সেডানটিতে 378 লিটার রয়েছে এবং বিদ্রূপাত্মকভাবে এর চেয়েও কম - 360 স্টেশন ওয়াগন। উপরন্তু, লোডিং ওপেনিংটি বেশ ছোট এবং বিশাল। এবং যদি এই বিভাগ থেকে একটি গড় গাড়িতে এই সমস্ত ত্রুটিগুলি একটি সমস্যা হয়, তবে আলফিতে তারা পটভূমিতে চলে যায়। কেন? কারণ এই গাড়িটি একটি লাইফস্টাইল, ফ্যামিলি বাস নয়।

এখানে কিছু আছে

গড় শান্ত কেবিন এখানে বোঝায় - আপনি ইঞ্জিনের শব্দ শুনতে পারেন এবং রাস্তায় এই গাড়ির কাজ অনুভব করতে পারেন। স্টিয়ারিংটি সুনির্দিষ্ট এবং আপনাকে সামনের অ্যাক্সেলের প্রতিটি স্লিপ সহজেই অনুভব করতে দেয়। এবং এটি একটি তীক্ষ্ণ ড্রাইভিং সহ মোড় থেকে আলতোভাবে "পড়ে পড়তে" পছন্দ করে। ঘুরে, সাসপেনশন বাম্প পছন্দ করে না - অনুদৈর্ঘ্য বা অনুপ্রস্থ নয়। তিনি বেশ nervously প্রতিক্রিয়া, কিন্তু কোণে আপনি অনেক সামর্থ্য করতে পারেন. আলফা রাইড করে যেমন এটি রেলে আছে, এবং ঐচ্ছিক অল-হুইল ড্রাইভ সহ, এটি বিস্ময়কর কাজ করে। সিস্টেমটি টরসেন মেকানিজমের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যা অডির কোয়াট্রোর অনুরূপ সম্পূর্ণরূপে যান্ত্রিক সমাধান। এটির জন্য ধন্যবাদ, আপনি গাড়ি চালানোর আনন্দটি পুনরায় আবিষ্কার করতে পারেন - ঠিক যেমন "সম্পাদনা" শব্দগুচ্ছের পরে। তবে উপভোগের মাত্রা নির্ভর করে ইঞ্জিনের ওপর।

ফ্ল্যাগশিপ V1.6-এ পেট্রল ইঞ্জিনগুলি 3.2L থেকে 6L পর্যন্ত। পরিবর্তে, শক্তি 120-250 কিমি থেকে পরিসীমা। ডিজেল সম্পর্কে কি? তাদের মধ্যে দুটি আছে, 1.9 বা 2.4। তারা 105 থেকে 175 কিমি পর্যন্ত অফার করে। দুর্বলতম 1.6 পেট্রল ইঞ্জিনটি এড়ানো ভাল। 156 একটি স্পোর্টস লিমুজিন, এটি লজ্জাজনক যে এটি VW গল্ফ দ্বারা অতিক্রম করেছে। প্রতি সিলিন্ডারে 1.8টি স্পার্ক প্লাগ সহ 2.0TS এবং 2TS ইঞ্জিনগুলি হুডের নীচে অনেক ভাল কাজ করে৷ দুর্ভাগ্যবশত তারা জরুরী. CVT, বুশিং, তেল খরচ, উপাদান - এটি বাড়ির বাজেটকে আঘাত করতে পারে। JTS-এর আরও আধুনিক ডাইরেক্ট-ইনজেকশন ভেরিয়েন্ট কার্বন তৈরির বিরুদ্ধে লড়াই করে। দুটি V6 ইঞ্জিন বাকি আছে। 3.2 একটি ফ্ল্যাগশিপ ডিজাইন যা দুর্দান্ত পারফরম্যান্স এবং শব্দ সরবরাহ করে। কিন্তু এটি বজায় রাখার জন্য অনেক খরচ হয়, তাই ছোট এবং সামান্য বেশি লাভজনক 2.5 V6 একটি ভাল বিকল্প। পরিবর্তে, JTD ডিজেলগুলি খুব সফল ডিজাইন। বিকল্প 2.4-এ পাঁচটি সিলিন্ডার রয়েছে এবং এটি পরিচালনা করা আরও ব্যয়বহুল, তবে 1.9 শুধুমাত্র ইতিবাচক পর্যালোচনা পায় - এটি সাম্প্রতিক সময়ের সেরা ডিজেল ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি। 105 এইচপি সহ সবচেয়ে দুর্বল গাড়ির মেজাজের সাথে মেলে না, তবে 140 এইচপি সংস্করণ ইতিমধ্যে অনেক মজা.

আলফা রোমিও 156 কম ক্রয় মূল্যের সাথে প্রলুব্ধ করে এবং একই সাথে ব্যয় হ্রাসের সাথে ভয় পায়। সেখানে সবকিছু সূক্ষ্ম নয়, কিন্তু এই ধরনের মেশিন ছাড়া পৃথিবী বিরক্তিকর হবে। এবং ভক্সওয়াগেন এবং স্কোডাসের সাথে আটকে থাকা রাস্তাগুলি ভয়ানক হবে। এই কারণেই এই গাড়িটি বিবেচনা করা মূল্যবান।

এই নিবন্ধটি টপকারের সৌজন্যে তৈরি করা হয়েছে, যারা একটি পরীক্ষা এবং ফটো সেশনের জন্য বর্তমান অফার থেকে একটি গাড়ি সরবরাহ করেছে।

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

সেন্ট কোরোলেভেটস্কা 70

54-117 রকলা

ইমেইল ঠিকানা: [ইমেল সুরক্ষিত]

টেলিফোন: 71 799 85 00