আলফা রোমিও গিউলিয়েটা - এটা আসলে কি?

"আমার দিকে তাকাও, আমাকে আলিঙ্গন কর, আমাকে আদর কর, আমাকে ভালোবাসো... আমার সম্পর্কে কথা বলার আগে আমাকে পরীক্ষা কর!"

একটি কিংবদন্তি ব্র্যান্ডের একটি অস্বাভাবিক গাড়ির জন্য একটি উত্তেজনাপূর্ণ বিজ্ঞাপন যার বিশ্বব্যাপী অনুরাগী রয়েছে৷ কিভাবে ইতালীয়রা 147 এর উত্তরসূরিদের ডিজাইন করেছিল? সেগমেন্ট সি আমাদের দেশে অন্যতম জনপ্রিয়। তারা চড়ে, মহিলা এবং ছেলেরা। হ্যাঁ! সত্যিকারের ছেলেরা যারা সুন্দর গাড়ি পছন্দ করে। জুলিয়েট - "ইতালীয় সৌন্দর্য"।

গাড়িটি অসাধারণ, এটি মনোযোগ আকর্ষণ করে এবং অন্য কোনটির সাথে বিভ্রান্ত হতে পারে না। 2010 সালে প্রিমিয়ার হওয়া সত্ত্বেও, নকশাটি খুব তাজা এবং পথচারীদের মনোযোগ আকর্ষণ করে। আসুন বৈশিষ্ট্যযুক্ত আলফা রোমিও গ্রিল দিয়ে শুরু করা যাক, যা একই সাথে লাইসেন্স প্লেটটিকে বাম্পারের বাম দিকে সরাতে বাধ্য করেছিল। এটি অ্যালুমিনিয়াম বা অন্য কোন "প্রতিপত্তি" উপাদান দিয়ে তৈরি বলে মনে হতে পারে, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত এটি প্লাস্টিকের। এটি আমার মতে খুব ভাল দেখায় এবং চেহারা বা কারিগরি কোনটাই অপ্রতিরোধ্য নয়। পরিবর্তে, এটি আগ্রাসন এবং খেলাধুলাপূর্ণ ফ্লেয়ার যোগ করে। LED দিনের সময় চলমান আলো সহ Yulka এর আকর্ষণীয় "চোখ" লক্ষ্য না করা অসম্ভব। আমরা যখন পাশ থেকে গাড়ির দিকে তাকাই, তখন আমরা একটি 3-দরজা হ্যাচব্যাকের ক্লাসিক লাইন দেখতে পাই... অপেক্ষা করুন! সব পরে, Giulietta হল একটি 5-দরজা, এবং পিছনের দরজার হাতলগুলি সি-পিলারের মধ্যে লুকানো আছে। চলুন ফিরে যাই, কারণ এটি সত্যিই এখানে। একজাতীয় এলইডি বাতিগুলির একটি স্বতন্ত্র আকৃতি রয়েছে যা এমনকি গাড়ির পুরো পিছনের অংশকে তুলে দেয় এবং এতে হালকাতা এবং চরিত্র যোগ করে। পিছনে কোন আপস নেই, বাম্পার বিশাল এবং ইয়ুলকার ক্রীড়া আকাঙ্খার উপর জোর দেয়। ভারী স্যুটকেস লোড করা সহজ হবে না, কারণ ট্রাঙ্ক থ্রেশহোল্ড খুব বেশি। গাড়িটি আয়না দিয়ে মুকুট করা হয়েছে, যা ডিজাইনে চিত্তাকর্ষক নাও হতে পারে, তবে আমরা কয়েকটি রঙিন ছাঁটা বেছে নিতে পারি এবং রিমগুলি ব্যতীত অন্তত কিছুটা, অবশ্যই, তারা আমাদের গাড়িটিকে ব্যক্তিগতকৃত করতে সহায়তা করবে।

একটি আরামদায়ক এবং মনোযোগ আকর্ষণকারী হ্যান্ডেলটি ধরে, আমরা দরজা খুলি, চালকের আসনে ঝাঁপিয়ে পড়ি এবং প্রথম জিনিসটি আমরা দেখি একটি বিশাল স্টিয়ারিং হুইল যা আমাদের হাতে ভালভাবে ফিট করে। দুর্ভাগ্যবশত, রেডিও এবং ফোনের কন্ট্রোল বোতামগুলি খুব অসুবিধাজনক এবং আপনাকে কাজ করার জন্য তাদের কঠোরভাবে চাপতে হবে৷ এখানে এবং সেখানে, আলফা একটি খুব আকর্ষণীয় নকশা সহ দুর্বল কারিগর এবং খুব মাঝারি উপকরণের জন্য তৈরি করে। টিউবে রাখা সুন্দর এনালগ ঘড়ি (চাবিটি ঘুরিয়ে, আমরা লঞ্চের অনুষ্ঠানের প্রশংসা করতে পারি, উদাহরণস্বরূপ, মোটরসাইকেল থেকে) বা সরাসরি বিমান থেকে সুইচ সহ একটি অস্বাভাবিক ড্যাশবোর্ডের ক্ষেত্রে। যাইহোক, বেশিরভাগ অংশে, প্লাস্টিক গড় মানের এবং সময়ের সাথে সাথে ক্রেক হতে শুরু করে। খুবই খারাপ, কারণ আলফা রোইমো প্রিমিয়াম সেগমেন্টে যাওয়ার জন্য লড়াই করছে, এবং ফিয়াট ব্রাভো (যার মধ্যে এটি স্পোর্টিয়ার এবং "এক্সক্লুসিভ" বোন) থেকে প্লাস্টিক ব্যবহার করা ঠিক সাহায্য করবে না। এর্গোনমিক্সের জন্য, ডিজাইনারদের প্রশংসা করা উচিত - স্টিয়ারিং হুইলের বোতামগুলি ব্যতীত সমস্ত কিছুই মসৃণ, সুবিধাজনকভাবে কাজ করে এবং হাতে রয়েছে। আসনগুলি নরম, তবে ছোট এবং পার্শ্বীয় সমর্থন নেই। এটি আপডেট করা সংস্করণে সংশোধন করা হয়েছে। সামনে এবং পিছনে প্রচুর লেগরুম রয়েছে। 180 সেমি লম্বা চার পুরুষ সহজেই গাড়িতে ভ্রমণ করতে পারে, সবাই তুলনামূলকভাবে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করবে। ট্রাঙ্ক, বা বরং এটিতে অ্যাক্সেস, গাড়ির একটি নিষ্পত্তিমূলক অসুবিধা। টেলগেটে একটি লুকানো হ্যান্ডেল খোঁজার দরকার নেই, ট্রাঙ্কটি চাবির একটি বোতাম দিয়ে খোলা হয় (বা আসলে টেলগেটটি কেবল আনলক করা হয়) বা টেলগেটে লোগো টিপে। এটি খুব অসুবিধাজনক, বিশেষ করে যদি বৃষ্টি হয় বা শীতকালে যখন লোগো জমে যেতে পারে। Yulka সঠিক আকার এবং হুক দিয়ে এই অসুবিধাগুলির জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়, যার উপর আমরা কেনাকাটার জাল প্রসারিত করতে পারি। পিছনের সিটটি 2/3 বিভক্ত কিন্তু একটি সমতল তল তৈরি করে না।

যখন আমি এই গাড়িটি দেখেছিলাম তখন আমি প্রথম যে জিনিসটি নিয়ে ভাবলাম তা হল এটি দেখতে যেমন এটি চালায়। উত্তরটি হ্যা এবং না. একটি নির্দিষ্ট "হ্যাঁ" যখন এটি প্রতিদিনের ড্রাইভিং, শহরের চারপাশে এবং অফ-রোড আসে। গাড়িটি বেঁচে আছে, পর্যাপ্ত শক্তি নেই, পার্ক করা সহজ।

আলফি যে ইঞ্জিনটি পরীক্ষা করেছিল সেটি ছিল 1.4 টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন যার 120 কিমি এবং 206 Nm টর্ক ছিল। প্রস্তুতকারক আমাদেরকে লুণ্ঠন করে যে আমরা 7টি ইঞ্জিনের মধ্যে একটি বেছে নিতে পারি (4টি পেট্রোল ইঞ্জিন 105 এইচপি থেকে 240 এইচপি এবং 3টি ডিজেল ইঞ্জিন 105 এইচপি থেকে 170 এইচপি পর্যন্ত)। দাম PLN 74 থেকে শুরু হয়, কিন্তু একটি সুসজ্জিত গাড়ির জন্য আমাদের প্রায় PLN 000 ছাড়তে হবে৷ শীর্ষ সংস্করণটির দাম প্রায় 90 PLN। মনে রাখবেন যে এই ব্র্যান্ডের সাথে, তালিকার দাম এক জিনিস এবং ডিলারশিপ বিক্রির দাম অন্য জিনিস। দাম মূলত বর্তমান প্রচার বা ক্রেতার আলোচনার দক্ষতার উপর নির্ভর করে।

ড্রাইভিং অভিজ্ঞতায় ফিরে আসা - টারবাইনের জন্য ধন্যবাদ, আমরা প্রথমত, ইঞ্জিনের চাঞ্চল্যকর স্থিতিস্থাপকতা পাই, গাড়ি প্রতিটি গিয়ারে ত্বরান্বিত হয়, আমাদের ক্রমাগত লিভার সুইং করতে হবে না। মিশ্র মোডে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ সহ স্বাভাবিক ড্রাইভিংয়ের সময় জ্বালানী খরচ প্রতি 8 কিলোমিটারে 100 লিটারের কম। হাইওয়েতে আমরা 6,5l/100-এ যেতে পারি। 140 কিমি / ঘন্টা গতিতে বিদেশী ট্র্যাক এবং 4 জন বোর্ডে এবং 7,5 লিটার লাগেজ। যাইহোক, হুডের নীচে ঘুমিয়ে থাকা সমস্ত পশুপালের সাহায্যে, এটি খুব কার্যকর (যদিও বেশ কার্যকর নয়) - প্রতিটি বাতির নীচে থেকে টায়ারের চিৎকার দিয়ে শুরু করে, গাড়ির কোথায় "কাট-অফ" আছে তা পরীক্ষা করে আমরা শেষ করি শহরে 12l / 100 এর ফলাফল সহ। এখানেই আমাদের "না" পরিষ্কার হয়ে যায়, কারণ আলফা রোমিও গিউলিয়েটা কোনও স্পোর্টস কার নয়। Q2 ইলেকট্রনিক ডিফারেনশিয়াল বা ডিএনএ সিস্টেমের মতো স্পোর্টস আনুষাঙ্গিক থাকা সত্ত্বেও, এই গাড়িটি খুব খেলাধুলাপূর্ণ নয়। এই অ্যাড-অনগুলি শুধুমাত্র এই সুন্দর কিন্তু শিকারী গাড়ির সাথে আমাদের অভিজ্ঞতা উন্নত করার জন্য যখনই আমরা চাই। বিশেষ করে পূর্বোক্ত ডিএনএ সিস্টেম (3টি মোড থেকে বেছে নেওয়ার জন্য: গতিশীল, নিরপেক্ষ, সর্ব-আবহাওয়া) শীতকালে আমাদের সাহায্য করবে যখন এটি বাইরে পিচ্ছিল থাকে (A মোড), এবং আমাদের কিছু মজা (D) করা যাক। Giulietta খুব ভাল রাইড, সাসপেনশন ভাল সুর কিন্তু বেশ নরম. স্টিয়ারিং হুইলে, আমরা অনুভব করতে পারি যে সামনের চাকাগুলি এই মুহূর্তে কোথায় রয়েছে এবং স্টিয়ারিং সিস্টেম নিজেই হতাশ হয় না এবং খুব ভাল কাজ করে, বিশেষত গতিশীল মোডে, যখন স্টিয়ারিং হুইলটি মনোরম প্রতিরোধের প্রস্তাব দেয়।

এই গাড়িটির যোগফল দেওয়া আমার পক্ষে কঠিন, কারণ আমি যা আশা করেছিলাম ঠিক তাই। অস্বাভাবিক (আবির্ভাব), কিন্তু "সাধারণ" (মূল্য, উপযোগিতা)। ইয়ুলকা অবশ্যই গাড়ি উত্সাহীদের জন্য একটি গাড়ি, তবে এমন লোকেদের জন্যও যাদের নিজস্ব স্টাইল রয়েছে এবং রাস্তায় গাড়ি চালানো অন্যান্য বিরক্তিকর হ্যাচব্যাক ব্যবহারকারীদের ভিড় থেকে আলাদা হতে চান৷ আত্মা এবং ব্যক্তিত্ব সহ গাড়ির যুগ শেষ হয়েছে। ভাগ্যক্রমে, আলফা রোমিওর সাথে নয়।