এপ্রিলিয়া স্পোর্টসিটি কিউব ০০

এপ্রিলিয়া থেকে সর্বশেষ স্কুটার, সফল লিওনার্ডের উত্তরসূরি, অন্তত দুইবার আমার ত্বক বাঁচিয়েছে। প্রথমবারের মতো আমাকে মোটরসাইকেল সরঞ্জামের বিশাল ব্যাগ নিয়ে রাজধানী থেকে গোরেঞ্জস্কায় রাজধানী ভ্রমণ করতে হয়েছিল।

সম্পাদকীয় গ্যারেজে ছিল স্পোর্টসিসিটি এবং হপ, মাথায় একটি হেলমেট, পায়ের মাঝখানে একটি ব্যাগ (স্কুটারটি সমতল নীচে!), এবং যাত্রীদের জন্য প্যাডেলের উপর পা ছিল, এবং আমি ইতিমধ্যেই ত্বরণে প্রতিযোগিতা করছিলাম হলুদ GSXR এর চালকের সাথে ছেদ। প্রকৃতপক্ষে, আমরা পরবর্তী ট্রাফিক লাইটে আবার একসাথে ছিলাম।

দ্বিতীয়ত, উমাগ যাওয়ার প্রয়োজন ছিল, যেখানে আগের দিন বন্ধুরা ইতিমধ্যেই মে মাসের প্রথম উদযাপন শুরু করেছিল। আমার গাড়ি, হিচকি, এবং স্কুটার পছন্দ ছিল এবং আপনি এটা অনুমান করেছেন, আমি পরেরটি বেছে নিয়েছি।

ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন সহ একটি তিন ঘনমিটার ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন, যা প্রতি একশো কিলোমিটারে চার লিটার জ্বালানি খরচ করে, একটি দ্বি-চাকার গাড়িকে 130 কিমি/ঘণ্টা গতি দেয় এবং 110 থেকে 120 এর ক্রুজিং স্পীড সহ, যা কিছুটা বেশি। হাইওয়েতে এবং হাইওয়েতে রোজমেরি এবং গ্রিলড খাবারের সাথে বেকড আলু। রবিবার ফেরার কথা না বললেই নয়, যখন সীমান্তের সামনে অন্তত দশ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি কনভয় ছিল - আপনি ভাববেন যে আমি গাড়িতে থাকা অন্যদের চেয়ে দ্রুত বাড়ি পৌঁছেছি।

উপরের যে কোন ম্যাক্সি স্কুটার এর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হতে পারে, তাই স্পোর্টসিটি সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ: এটা ভাল লাগছে, কিন্তু, দুর্ভাগ্যবশত, কিছু জায়গায় এটি প্লাস্টিকের যন্ত্রাংশের সাথে অসাবধানতার সাথে যোগাযোগ করেছে। আসনটি এর আকার এবং সঠিক শক্তির কারণে একটি পরিষ্কার A এর যোগ্য, এবং হ্যান্ডেলবারগুলি সঠিক উচ্চতায় রয়েছে যাতে লম্বা ব্যবহারকারীদের প্রচুর হাঁটুর জায়গা থাকে।

যদিও স্কুটার দুটির জন্য প্রশস্ত, তার মাত্রা খুব বড় নয়, তাই এটি শহরের জলে মাছের মত মনে হয়। এর বড় চাকার জন্য ধন্যবাদ, এটি খোলা রাস্তায়ও খুব ভাল আচরণ করে, যেখানে এটি কেবল আপনাকে জানাবে যে আপনি দ্রুত লম্বা কোণ নেওয়ার সময় মোটরসাইকেলে বসে নেই।

একমাত্র প্রধান অভিযোগ হল উভয় ড্রয়ারের আকার, কারণ আপনি আপনার পায়ের সামনের একটিতে আপনার মানিব্যাগটি খুব কমই চেপে দিতে পারেন এবং কেবল একটি খোলা "জেট" হেলমেট সিটের নীচে যায়৷ দুর্ভাগ্যবশত, 15 ইঞ্চি চাকা এবং একটি বড় জেনারেটর দ্বারা স্থান চুরি করা হয়েছে, তাই আপনাকে একটি স্যুটকেস সম্পর্কে চিন্তা করতে হবে। এর জন্য বন্ধনীটি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে ইনস্টল করা হয়!

দাম সম্পর্কে কি? এটি ছোট নয়, তবে যদি আপনি ইউরোপীয় এবং জাপানি পণ্যের মূল্য তালিকা দেখেন, এপ্রিলিয়া তুলনামূলক প্রতিযোগীদের চেয়েও সস্তা। ভাবুন।

প্রযুক্তিগত তথ্য

পরীক্ষার গাড়ির মূল্য: 3.999 ইউরো

ইঞ্জিন: একক-সিলিন্ডার, চার-স্ট্রোক, তরল-শীতল, 278 সিসি? , ইলেকট্রনিক জ্বালানী ইনজেকশন।

সর্বশক্তি: 16, 1 কিলোওয়াট (22) 7.250 / মিনিটে।

সর্বোচ্চ টর্ক: 22 এনএম @ 6.500 আরপিএম

শক্তি স্থানান্তর: স্বয়ংক্রিয় ক্রমাগত পরিবর্তনশীল সংক্রমণ।

ফ্রেম: ইস্পাতের নল.

ব্রেক: সামনে দুটি কয়েল? 260 মিমি, পিছনের কুণ্ডলী? 220 মিমি

স্থগিতাদেশ: সামনের টেলিস্কোপিক কাঁটা? 35 মিমি, ভ্রমণ 100 মিমি, পিছনে দুটি সামঞ্জস্যযোগ্য জলবাহী শক শোষক, ভ্রমণ 80 মিমি।

টায়ার: 120/70-15, 130/80-15.

স্থল থেকে আসন উচ্চতা: 815 মিমি।

জ্বালানি ট্যাংক: 9 লি।

হুইলবেস: 1.360 মিমি।

ওজন: 159 কেজি

প্রতিনিধি: Avto Triglav, Dunajska 122, Ljubljana, 01/588 45 50, www.aprilia.si।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

+ ক্ষমতা

+ ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা এবং আরাম

+ ব্রেক

+ চপলতা

- ভুল প্লাস্টিকের জয়েন্টগুলি

- উভয় বাক্সের আয়তন

Matevž Gribar, ছবি: Saša Kapetanovič