Aprilia Tuono V4 1100 2017 Noale's Hyper Naked Test – রোড টেস্ট

এপ্রিলিয়ার নগ্ন সুপারবাইক ইলেকট্রনিক্সকে পরিমার্জিত করেছে এবং পারফরম্যান্সের বলি না দিয়ে ইউরো 4 হোমোলগেশন পেয়েছে।

ছোট, ফোকাসড এবং গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন। কোন ঝামেলা নেই। সেখানে সে আছে Aprilia Tuono V4 মডেল বছর 2017আসলে, আরএসভি 4 ফেয়ারিং এবং লম্বা হ্যান্ডেলবারের সাথে আরও আরামদায়ক।

আজ এটি আরও অত্যাধুনিক ইলেকট্রনিক্সের সাথে বাজারে প্রবেশ করে, একটি উচ্চ-কর্মক্ষম ইঞ্জিন যা বিদ্যুৎ ক্ষতি ছাড়াই ইউরো 4 মান পূরণ করে এবং Bosch এ ABS কর্নারিং.

এটি ইতিমধ্যে দুটি সংস্করণে ডিলারশিপে পাওয়া যায়: স্ট্যান্ডার্ড। 15.790 ইউরো এবং 18.190 ইউরোতে কারখানা। এবং রেঞ্জের শীর্ষ (ফ্যাক্টরি) এর নায়ক রাস্তা পরীক্ষা, ট্রেন্টিনোর দুর্দান্ত রাস্তা ঘুরে দেখুন। 

কিভাবে নতুন Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 তৈরি করা হয়

La নতুন Aprilia Tuono V4 1100 কারখানা এটি তার সুপারপোল গ্রাফিক্স, তার স্বর্ণকেশী বোনের অনুরূপ একটি লেজ এবং সর্বোপরি এর জটিল সাসপেনশনের সাথে স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণ থেকে আলাদা। ওহলিন্স (স্যাচ স্ট্যান্ডার্ড) সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য, যা উচ্চ মানের এনআইএক্স কাঁটাকে আলাদা করে তোলে।

চতুর্থ প্রজন্মের APRC, এছাড়াও Tuono V4 1100 এর মান, ব্যবহার করে: এপ্রিলিয়া অ্যান্টি-স্লিপ সিস্টেম8 স্তরে পথের সাথে সামঞ্জস্যযোগ্য; এপ্রিলিয়া হুইলি কন্ট্রোল, একটি তিন স্তরের নিয়মিত চাকা স্টিয়ারিং সিস্টেম; এপ্রিলিয়া লঞ্চ কন্ট্রোল, তিন স্তরের অ্যাডজাস্টেবল ট্র্যাক লঞ্চ সিস্টেম; এপ্রিল কুইক শিফট, ইলেকট্রনিক গিয়ারবক্স, এখন ফাংশন দিয়ে সজ্জিত downshift; ট্র্যাকগুলিতে পিট লেনের গতি সীমার জন্য এপ্রিলিয়া পিট লিমিটার; এবং এপ্রিলিয়া ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ।

খবরের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় উদ্বেগ ABS মাল্টিম্যাপা চালু করে (3 স্তর) বোশের সহযোগিতায় বিকশিত হয়েছে। 9.1 MP সিস্টেম - একটি বিশেষ অ্যালগরিদমের জন্য ধন্যবাদ যা ক্রমাগত বিভিন্ন পরামিতিগুলি পর্যবেক্ষণ করে - আপনাকে সম্পূর্ণ বক্ররেখা বরাবর ব্রেক করতে দেয়, গতিপথের আপেক্ষিক পরিবর্তনের সাথে মোটরসাইকেলটি উঠানো এড়িয়ে যায়: সংক্ষেপে, সহজ করার জন্য, আপনি জরুরী পরিস্থিতিতে সক্ষম হবেন: আপনার দৌড়ের গতি কমাতে, একটি ঢালে থাকা এবং অবিরত সেরা লাইন অনুসরণ করুন। তাই, অনেক কিছু।

নতুন এবিএস এপ্রিলিয়া আরএলএম (রিয়ার লিফটআপ মিটিগেশন) সিস্টেমের সাথে একত্রে কাজ করে, কঠোর ব্রেকিংয়ের সময় পিছনের চাকা উত্তোলনকেও সীমাবদ্ধ করে। ইঞ্জিন সবসময় থাকে 4 ওজন / মিনিটে V175 এবং 11.000 CV এবং 121 ওজন / মিনিটে 9.000 Nmযা আজ একটি নতুন নিষ্কাশন, homologation পায় Euro4 এবং অসাধারণ পারফরম্যান্স প্রদান করা অব্যাহত রেখেছে যা এই শ্রেণীতে টুনোকে অগ্রভাগে রাখে।

Il তারের উপর চড়াও তিনটি নতুন কার্ট (স্পোর্ট, ট্র্যাক, রেস) সহ এটি হালকা, ব্রেকিং সিস্টেমটি RSV4-এর মতোই - M330 মনোব্লক ক্যালিপার সহ ডাবল 50 মিমি স্টিল ডিস্ক এবং হ্যান্ডেলবারে একটি নতুন রেডিয়াল পাম্প - ফ্রেমের সাথে সবসময় একটি ডবল অ্যালুমিনিয়াম বিম৷

নতুন ডিজিটাল হার্ডওয়্যার ছবিটি সম্পূর্ণ করে রঙ টিএফটি এবং V4-MP এর নতুন সংস্করণ, এপ্রিলিয়ার মাল্টিমিডিয়া প্ল্যাটফর্ম, যা এখন আপনি আপনার স্মার্টফোন থেকে ভয়েস কমান্ড এবং ইনকামিং / আউটগোয়িং ফোন কল নিয়ন্ত্রণ করতে পারবেন।

নতুন এপ্রিলিয়া টুনো ভি 4 1100 ফ্যাক্টরি 2017 কিভাবে এগিয়ে যাচ্ছে?

এটা সবসময় তার। বছর কেটে গেল, তিনি সতেজ হলেন, কিন্তু তিনি সম্পূর্ণরূপে নগ্ন হয়ে তার চরিত্রটি ধরে রেখেছিলেন। অশ্বারোহণের অবস্থান খেলাধুলাপূর্ণ, আক্রমণাত্মক, কিন্তু এখনও আরামদায়ক: এটি এমন একটি বাইক নয় যা আপনি চালাতে পারেন, তবে অবশ্যই সুপারবাইকের মতো ক্লান্ত নয়।

এবং তার "মিশন" ঠিক এই: তিনি একটি সম্পূর্ণ হতে চান। রাস্তার জন্তু (এবং একটি ট্র্যাক), সেইসাথে একটি মোটরসাইকেল যা আপনি হাঁটার সময় আপনার অবসর সময়ে ব্যবহার করতে পারেন। পাদদেশগুলি পিছনে রাখা হয়েছে, ট্রাঙ্কটি ওজন করা হয়েছে এবং কব্জিগুলি খুব ক্লান্ত নয়। পরম নিয়ন্ত্রণের অনুভূতি, প্রশস্ত স্টিয়ারিং হুইলকেও ধন্যবাদ।

চার-সিলিন্ডার এপ্রিলিয়াEuro4 homologation পেয়ে, এটি আবেগ জাগিয়ে তোলে। এটি মধ্য এবং উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিগুলিতে একটি ভয়ঙ্কর উন্নতি রয়েছে যা আমরা বোর্ডে পাওয়া উন্নত ইলেকট্রনিক্স ছাড়া পরিচালনা করতে পারি না; সর্বাধিক নিরাপত্তার সাথে নতুন 2017 টিউনো রাস্তায় চালানোর জন্য চাকা সংযম এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা অপরিহার্য প্রমাণিত হয়েছে।

তিনটি ইঞ্জিন কার্ড ডেলিভারির ধরন নিয়ন্ত্রণ করে, কিন্তু শক্তি সবসময় ধ্রুব থাকে। এটা বলার অপেক্ষা রাখে না যে রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়, ক্রীড়াযার সাথে সারাংশগুলি ধীরে ধীরে বিতরণ করা হয় এবং খুব নৃশংসভাবে নয়। এবং যখন থ্রটল খোলা সম্ভব হয়, ইঞ্জিনের চিৎকার শুনতে পান (নিম্ন ফ্রিকোয়েন্সিতে, নতুন নিষ্কাশন স্পষ্টভাবে শান্ত), ক্লাচ ব্যবহার না করে ট্রান্সমিশনের গর্জন সর্বাধিক আনন্দ।

এমনকি একটি নতুন আরোহণ মধ্যে ইলেকট্রনিক গিয়ারবক্স এটি সত্যিই ভাল কাজ করে, তবে সাধারণভাবে এটি উপরে এবং নীচে উভয়ই শক্তিশালী আন্দোলনের সাথে সর্বোত্তম কার্য সম্পাদন করে। ব্রেকিং খুবই কার্যকর: অন্যদিকে, এই ধরনের সিস্টেম থেকে আর কিছুই প্রত্যাশিত ছিল না। কিন্তু আসল হাইলাইট হল চ্যাসিস।

এপ্রিলিয়া অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম এবং সাসপেনশন প্যাকেজের সমন্বয় ওহলিন্সNIX এগিয়ে আছে, এটা অস্বাভাবিক। সামনের প্রান্তটি ভীতিজনক, কর্নারিং নির্ভুলতা এবং মাইলেজ খুব বেশি।

মূল কথা হল, আপনি যদি রাস্তায় তুনো চালাচ্ছেন, সেখানে অবশ্যম্ভাবীভাবে একটি পয়েন্ট আসবে যেখানে আপনি বলবেন, "ঠিক আছে, এখন আমাকে ট্র্যাকে চেষ্টা করতে হবে," কারণ এটিই একমাত্র জায়গা যেখানে আপনি পেতে পারেন এর অধিকাংশই এর সম্ভাব্যতা, মধ্যে নিরাপত্তা. 

বস্ত্র

P আলপিনেস্টার্স T-Jaws WP              

আলপিনেস্টার্স কুপার আউট ডেনিম প্যান্ট     

আলপিনেস্টারস জিপি প্লাস আর গ্লাভস               

Alpinestars SMX-6 বুট 

AGV K-3 ST