অডি ই-ট্রন জিটি হল Nyland 1K পরীক্ষায় নতুন বৈদ্যুতিক নেতা। ভ্রমণের সময় প্রায় কিয়া অভ্যন্তরীণ দহনের মতো
বৈদ্যুতিক যানবাহনের টেস্ট ড্রাইভ

অডি ই-ট্রন জিটি হল Nyland 1K পরীক্ষায় নতুন বৈদ্যুতিক নেতা। ভ্রমণের সময় প্রায় কিয়া অভ্যন্তরীণ দহনের মতো

অডি ই-ট্রন জিটি বৈদ্যুতিক গাড়ির 1 কিলোমিটার পরীক্ষায় শীর্ষস্থানীয় হয়ে উঠেছে। ইলেকট্রিক অডি এটি তুলনামূলক মডেল হিসাবে চলমান কিয়া সিড প্লাগ-ইন থেকে সামান্য হারে। এমনকি টেসলা মডেল এস লং রেঞ্জ "র্যাভেন" পিছনে ফেলে গেছে।

অডি ই-ট্রন জিটি দেশে অতি-দ্রুত চার্জার সহ, অভ্যন্তরীণ দহন গাড়ির মতো আরামদায়ক

Nyland পরীক্ষা হল যত দ্রুত সম্ভব 1 কিলোমিটার ড্রাইভ করা। ইউটিউবার সবচেয়ে শক্তিশালী চার্জিং স্টেশনে থামে এবং সেখানে ঠিক ততটা সময় ব্যয় করে যতটা সময় তার শক্তি পূরণের জন্য সর্বোচ্চ গতির কাছাকাছি। চার্জিং পাওয়ার কমে গেলে, Nyland তার যাত্রা অব্যাহত রাখে। ফলস্বরূপ, তিনি 000 কিলোমিটারের কম লাফিয়ে চলেন (তিনি গণনা করেছেন যে সর্বোত্তম লোড 300-73 শতাংশ পর্যন্ত)।

অডি ই-ট্রন জিটি হল Nyland 1K পরীক্ষায় নতুন বৈদ্যুতিক নেতা। ভ্রমণের সময় প্রায় কিয়া অভ্যন্তরীণ দহনের মতো

অডি ই-ট্রন জিটি নাইল্যান্ড 1 ঘন্টা 000 মিনিটে 9 কিলোমিটার দূরত্ব অতিক্রম করেছে।... এটি একটি নতুন রেকর্ড এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য সেরা ফলাফল। কিয়া সিড পেট্রোল ইঞ্জিনটি একই দূরত্ব অতিক্রম করতে 9:25 ঘন্টা সময় নিয়েছে।

অডি ই-ট্রন জিটি হল Nyland 1K পরীক্ষায় নতুন বৈদ্যুতিক নেতা। ভ্রমণের সময় প্রায় কিয়া অভ্যন্তরীণ দহনের মতো

অডি ই-ট্রন জিটি হল Nyland 1K পরীক্ষায় নতুন বৈদ্যুতিক নেতা। ভ্রমণের সময় প্রায় কিয়া অভ্যন্তরীণ দহনের মতো

বর্তমান মোটরওয়ের সীমা 110 কিমি/ঘন্টা (নাইল্যান্ড 120 কিমি/ঘণ্টাতে ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ সেট করে) বিবেচনা করে, একটি স্বাভাবিক এবং আরামদায়ক যাত্রার জন্য 10 ঘন্টার কম সময়কে যথেষ্ট বলে মনে করা হয়েছিল। কারণ যখন গাড়ী দ্রুত চার্জ হয়, ব্যক্তি একটি সীমাবদ্ধতা হয়ে ওঠেবরং একজন ইলেকট্রিশিয়ানের ক্ষমতার চেয়ে। এটি অসম্ভাব্য যে আমাদের বাইরে বের হয়ে আমাদের পা প্রসারিত করার সময় থাকবে এবং আমাদের ব্যাটারির শক্তি ইতিমধ্যে পরবর্তী কয়েকশ কিলোমিটারের জন্য যথেষ্ট।

অডি ই-ট্রন জিটি হল Nyland 1K পরীক্ষায় নতুন বৈদ্যুতিক নেতা। ভ্রমণের সময় প্রায় কিয়া অভ্যন্তরীণ দহনের মতো

মোটরওয়েতে 32 কিলোমিটারের বেশি 8 মিনিটে 120 kWh যোগ করা হয়।

নাইল্যান্ডের মতে, দুটি গাড়ি - অন্তত তাত্ত্বিকভাবে - অডি ই-ট্রন জিটির সাথে প্রতিযোগিতা করা উচিত। প্রথমটি এখনও পাওয়া যায়নি। হুন্ডাই ioniq 5যা 200kw এর বেশি চার্জিং পাওয়ার সমর্থন করে এবং কম পাওয়ার খরচের প্রতিশ্রুতি দেয়। দ্বিতীয় টেসলা মডেল 3 লং রেঞ্জকিন্তু একটি আমেরিকান গাড়িকে 3য় প্রজন্মের (v3) সুপারচার্জার দিয়ে চার্জ করা দরকার এবং নরওয়েতে সুপার-ফাস্ট চার্জিং স্টেশনের তুলনায় তাদের কম আছে।

সম্পূর্ণ এন্ট্রি:

এখন, 2021 সালের মে মাসের শেষে, পোল্যান্ডের অডি ই-ট্রন জিটি-এর ক্ষমতার সুবিধা নেওয়ার জন্য উপযুক্ত অবকাঠামো নেই।. গাড়িটি 270 কিলোওয়াট পর্যন্ত চার্জ করতে সক্ষম, যখন সবচেয়ে শক্তিশালী পোলিশ চার্জারগুলি (সুপারচার্জারগুলি সহ নয়) 150 কিলোওয়াট পর্যন্ত পৌঁছায় এবং বেশিরভাগ ডিভাইসগুলি 50 কিলোওয়াট - 5 গুণেরও বেশি ধীর গতিতে কাজ করে! সৌভাগ্যবশত, পরিস্থিতি ধীরে ধীরে পরিবর্তিত হচ্ছে, Ionity শুধুমাত্র প্রথম কয়েকটি HPC চার্জার চালু করছে যা দেশে 350 kW পর্যন্ত সমর্থন করে:

অডি ই-ট্রন জিটি হল Nyland 1K পরীক্ষায় নতুন বৈদ্যুতিক নেতা। ভ্রমণের সময় প্রায় কিয়া অভ্যন্তরীণ দহনের মতো

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে:

একটি মন্তব্য জুড়ুন