অডি

বিষয়বস্তু মডেলে প্রতিষ্ঠাতা ইম্বলেমকার ইতিহাস প্রশ্ন এবং উত্তর: বিশ্বের সবচেয়ে বিখ্যাত গাড়িগুলির মধ্যে কয়েকটি হল অডি দ্বারা উত্পাদিত মডেল৷ ব্র্যান্ডটি একটি পৃথক বিভাগ হিসাবে VAG উদ্বেগের অংশ। কিভাবে জার্মান গাড়ী উত্সাহী তার ছোট ব্যবসা সংগঠিত বিশ্বের নেতৃস্থানীয় গাড়ি প্রস্তুতকারকদের একজন হয়ে উঠতে? প্রতিষ্ঠাতা অডির ইতিহাস 1899 সালে একটি ছোট কোম্পানির সাথে শুরু হয়, যা এগারো জন কর্মচারী নিয়ে গঠিত। এই ক্ষুদ্র উৎপাদনের প্রধান ছিলেন অগাস্ট হর্চ। এর আগে, তরুণ প্রকৌশলী নেতৃস্থানীয় স্বয়ংচালিত বিকাশকারী কে-এর প্ল্যান্টে কাজ করেছিলেন। বেঞ্জ। আগস্ট ইঞ্জিন উন্নয়ন বিভাগের সাথে শুরু হয়েছিল, এবং পরে তিনি উত্পাদন বিভাগের প্রধান হন, যা নতুন গাড়ি তৈরি করে। প্রকৌশলী তার নিজের কোম্পানি খুঁজে পাওয়ার জন্য অর্জিত অভিজ্ঞতা ব্যবহার করেছিলেন। তিনি Horch & Cie নাম পেয়েছেন। তিনি Ehrenfeld শহরে অবস্থিত ছিল. পাঁচ বছর পরে, কোম্পানিটি একটি জয়েন্ট-স্টক কোম্পানিতে পরিণত হয়, যার সদর দফতর Zwickau-এ। 1909 ছিল আজকের সবচেয়ে বিখ্যাত অটোমোবাইল ব্র্যান্ড তৈরির একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক। কোম্পানি একটি ইঞ্জিন তৈরি করে যা কোম্পানির প্রধান এবং তার সঙ্গীদের উভয়ের জন্য অনেক সমস্যা নিয়ে আসে। যেহেতু আগস্ট দলের মধ্যে মতবিরোধের সাথে চুক্তিতে আসতে পারেনি, তাই তিনি তাকে ছেড়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং অন্য একটি কোম্পানি খুঁজে পান। হর্চ নিজের নামে নতুন ফার্মের নাম দেওয়ার চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু তার প্রতিযোগীরা এই অধিকারকে চ্যালেঞ্জ করেছিল। এটি ইঞ্জিনিয়ারকে একটি নতুন নাম নিয়ে আসতে বাধ্য করেছিল। ভাবতে সময় লাগেনি। তিনি ল্যাটিন ভাষায় তার শেষ নামের আক্ষরিক অনুবাদ ব্যবহার করেছেন (শব্দটি "শুনুন")। এইভাবে, অটোমোটিভ শিল্পের ইতিহাসে, ভবিষ্যতের অটো জায়ান্ট অডির জন্ম হয়েছিল। প্রতীকটি চারটি রিংয়ের আকারে লোগোটি বিশ্বব্যাপী সংকটের ফলস্বরূপ উপস্থিত হয়েছিল। একটি একক অটোমেকার তাদের মডেলগুলি স্বাভাবিক উপায়ে তৈরি করতে পারেনি। অনেক কোম্পানির রাষ্ট্রায়ত্ত ব্যাংক থেকে ঋণের প্রয়োজন ছিল। তবে ঋণ ছিল খুবই কম এবং সুদও ছিল অনেক বেশি। এই কারণে, অনেকে একটি পছন্দের মুখোমুখি হয়েছিল: হয় তাদের দেউলিয়া ঘোষণা করুন, বা প্রতিযোগীদের সাথে একটি সহযোগিতা চুক্তি শেষ করুন। অডির ক্ষেত্রেও তেমনই কিছু ঘটেছে। হাল ছাড়তে না চাওয়ায়, এবং ভেসে থাকার প্রয়াসে, হর্চ স্যাক্সন ব্যাঙ্কের শর্তে সম্মত হন - কিছু কোম্পানির সাথে একীভূত হতে। তালিকায় তরুণ এন্টারপ্রাইজের সমসাময়িক অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: DKW, Horch এবং Wanderer. যেহেতু চারটি কোম্পানির নতুন মডেলের বিকাশে অংশ নেওয়ার সমান অধিকার ছিল, তাই এই লোগোটি বেছে নেওয়া হয়েছিল - একই আকারের চারটি পরস্পর সংযুক্ত রিং। যাতে কোনও সঙ্গী অন্যদের সাথে হস্তক্ষেপ না করে, তাদের প্রত্যেককে আলাদা শ্রেণির যানবাহন বরাদ্দ করা হয়েছিল: হর্চ প্রিমিয়াম গাড়িগুলির জন্য দায়ী ছিল; DKW মোটরসাইকেল উন্নয়নে জড়িত ছিল; রেস করা স্পোর্টস কার তৈরির জন্য অডি দায়ী ছিল; ওয়ান্ডারার মধ্যবিত্ত মডেল তৈরি করেছিল। প্রকৃতপক্ষে, প্রতিটি ব্র্যান্ড স্বতন্ত্রভাবে কাজ চালিয়ে যায়, তবে অটো ইউনিয়ন এজি এর সাধারণ লোগো ব্যবহার করার অধিকার সবার ছিল। 1941 সালে, যুদ্ধ শুরু হয়, যা সামরিক সরঞ্জাম তৈরিতে কাজ করে এমন ব্যক্তিদের বাদ দিয়ে সমস্ত অটোমেকারদের অক্সিজেন বন্ধ করে দেয়। এই সময়ের মধ্যে, কোম্পানিটি তার প্রায় সমস্ত গুদাম এবং কারখানা হারিয়েছে। এটি ব্যবস্থাপনাকে উৎপাদনের অবশিষ্ট অবশিষ্টাংশ সংগ্রহ করে বাভারিয়ায় নিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিতে বাধ্য করে। যুদ্ধ-পরবর্তী পুনর্গঠন ইঙ্গোলস্টাড শহরে একটি অটো পার্টস গুদাম দিয়ে শুরু হয়েছিল। 1958 সালে, কোম্পানিকে বাঁচানোর জন্য, ব্যবস্থাপনা ডাইমলার-বেঞ্জ উদ্বেগের নিয়ন্ত্রণে আসার সিদ্ধান্ত নেয়। অটোমেকারের ইতিহাসে আরেকটি মাইলফলক হল 1964, যখন রূপান্তরটি ভক্সওয়াগেনের নেতৃত্বে হয়, যেখানে ব্র্যান্ডটি এখনও একটি পৃথক বিভাগ হিসাবে বিদ্যমান। জেনারেল ডিরেক্টরেট অডি ব্র্যান্ডের নাম ছেড়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা এটিকে সংরক্ষণ করে, কারণ যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে কারও স্পোর্টস কারের প্রয়োজন ছিল না। এই কারণেই, 1965 সাল পর্যন্ত, সমস্ত যানবাহনকে NSU বা DKW লেবেল করা হয়েছিল। Th৯ তম থেকে 69 তম বছর পর্যন্ত, গাড়ীর রেডিয়েটার গ্রিলের উপর একটি কালো ওভাল সহ একটি ব্যাজ স্থির করা হয়েছিল, যার ভিতরে ব্র্যান্ডের নামের একটি শিলালিপি ছিল। মডেলগুলিতে গাড়ির ইতিহাস এখানে জার্মান অটোমেকারের ইতিহাসে একটি সংক্ষিপ্ত ভ্রমণ: 1900 - প্রথম হর্চ গাড়ি - গাড়ির হুডের নীচে একটি দুই-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল, যার শক্তি ছিল পাঁচ হর্সপাওয়ার পর্যন্ত . পরিবহনের সর্বোচ্চ গতি মাত্র 60 কিমি / ঘন্টা ছিল। ড্রাইভ - পিছনে. 1902 - আগের গাড়ির পরিবর্তন। এই সময় এটি একটি ড্রাইভলাইন দিয়ে সজ্জিত একটি পরিবহন ছিল। এর পিছনে আসে 4 এইচপি সহ 20 সিলিন্ডার মডেল। 1903 হল চতুর্থ মডেল যা ইতিমধ্যে Zwickau-তে উপস্থিত হয়েছে। গাড়িটি একটি 2,6-লিটার ইঞ্জিন, পাশাপাশি তিনটি-পজিশন ট্রান্সমিশন পেয়েছে। 1910 - অডি ব্র্যান্ডের আনুষ্ঠানিক উপস্থিতি। সেই বছরে, প্রথম মডেলটি উপস্থিত হয়েছিল, যাকে বলা হয়েছিল এ। পরবর্তী বিশ বছরে, কোম্পানিটি তার মডেলগুলি আপডেট করে, ব্র্যান্ডটি দক্ষ এবং দ্রুত গাড়ি তৈরি করে জনপ্রিয়তা অর্জন করে, যা প্রায়শই রেসে অংশ নেয়। 1927 - স্পোর্টস টাইপ আর প্রকাশিত হয়। গাড়ির গতিবেগ ঘণ্টায় 100 কিলোমিটার। পাওয়ার ইউনিটের শক্তির একটি অভিন্ন চিত্র ছিল - একশত ঘোড়া। 1928 - ডিকেডাব্লু দ্বারা দখল করা, তবে লোগোটি রয়ে গেছে। 1950 - অটো ইউনিয়ন এজি ব্র্যান্ডের প্রথম যুদ্ধোত্তর গাড়ি - DKW F89P গাড়ি। 1958-1964 কোম্পানী বিভিন্ন অটোমেকারদের নেতৃত্বে পাস করে যারা মূল ব্র্যান্ড বজায় রাখার বিষয়ে খুব বেশি যত্ন নেয়নি। সুতরাং, প্রাথমিকভাবে ভিডাব্লু উদ্বেগের নেতৃত্ব শোষিত ব্র্যান্ডের বিকাশে আগ্রহী ছিল না, তাই কোম্পানির উত্পাদন সুবিধাগুলি ঝুকভের উত্পাদনে নিযুক্ত ছিল, যা সেই সময়ে জনপ্রিয় ছিল। ডিজাইন ব্যুরোর প্রধান বর্তমান পরিস্থিতির সাথে তাল মিলিয়ে চলতে চান না এবং গোপনে নিজের মডেল তৈরি করেন। এটি একটি সামনের ইঞ্জিনের গাড়ি, যার ইউনিটটি জল শীতল করার সাথে সজ্জিত ছিল (তখন, সমস্ত গাড়ি পিছনের ইঞ্জিন এয়ার-কুলড ছিল)। উন্নয়নের জন্য ধন্যবাদ, VW বিরক্তিকর কুঁজযুক্ত ছোট গাড়ি থেকে একচেটিয়া এবং আরামদায়ক গাড়িতে পরিবর্তন করেছে। Audi-100 একটি সেডান বডি (2 এবং 4 দরজার জন্য) এবং একটি কুপ পেয়েছে। ইঞ্জিন বগিতে (এটি ইতিমধ্যে শরীরের সামনের অংশ ছিল, এবং পিছনের ইঞ্জিন পরিবর্তন নয়, আগের মতো), একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল, যার আয়তন ছিল 1,8 লিটার। 1970 - ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয় গাড়িগুলি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে সজ্জিত ছিল। 1970 - আমেরিকান বাজারের বিজয়। Super90 এবং Audi80 মডেলগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আমদানি করা হয়। 1973 - বিখ্যাত 100 একটি পুনরায় স্টাইল করা পরিবর্তন পেয়েছে (কীভাবে নতুন প্রজন্মের থেকে রিস্টাইলিং আলাদাভাবে বর্ণনা করা হয়েছে)। 1974 - বিভাগের প্রধান ডিজাইনার হিসাবে ফারডিনান্দ পাইচের আগমনের সাথে সংস্থার শৈলীর পরিবর্তন ঘটে। 1976 - একটি উদ্ভাবনী 5 সিলিন্ডার অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের বিকাশ। 1979 - একটি নতুন 2,2-লিটার টার্বোচার্জড পাওয়ার ইউনিটের বিকাশ সম্পন্ন হয়েছিল। তিনি দুইশত ঘোড়ার শক্তি গড়ে তুলেছিলেন। 1980 - জেনেভা মোটর শো একটি অভিনবত্ব প্রবর্তন করে - ট্রাঙ্ক ঢাকনা "কোয়াট্রো" এ একটি চিপ সহ অডি। এটি একটি 80 এর পিছনে একটি সাধারণ গাড়ি ছিল, যা একটি বিশেষ ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। সিস্টেমে অল-হুইল ড্রাইভ ছিল। চার বছর ধরে উন্নয়নের কাজ করা হয়েছে। মডেলটি একটি বাস্তব সংবেদন তৈরি করেছিল, কারণ এটি অল-হুইল ড্রাইভ সহ প্রথম যাত্রীবাহী গাড়ি ছিল (এর আগে, সিস্টেমটি একচেটিয়াভাবে ট্রাকে ব্যবহৃত হয়েছিল)। 1980-1987 চার-রিং লোগোটি WRC ক্লাস সমাবেশে বিজয়ের একটি সিরিজের সাথে জনপ্রিয়তা অর্জন করে (এই ধরণের প্রতিযোগিতার বিশদ একটি পৃথক নিবন্ধে বর্ণিত হয়েছে)। স্বয়ংচালিত বিশ্বে এর জনপ্রিয়তার জন্য ধন্যবাদ, অডি একটি পৃথক অটোমেকার হিসাবে বিবেচিত হতে শুরু করে। প্রথম বিজয়, সমালোচকদের সন্দেহজনক মতামত সত্ত্বেও (বাস্তবটি হল যে ফোর-হুইল ড্রাইভ গাড়িটি তার বিরোধীদের তুলনায় অনেক ভারী ছিল), ফ্যাব্রিস পন্স এবং মিশেল মাউটনের সমন্বয়ে গঠিত ক্রু দ্বারা আনা হয়েছিল। 1982 - রোড অল-হুইল ড্রাইভ মডেলের উত্পাদন শুরু। এর আগে, শুধুমাত্র র‌্যালি গাড়িগুলোই কোয়াট্রো সিস্টেমে সজ্জিত ছিল। 1985 - স্বাধীন কোম্পানি অডি এজি নিবন্ধিত হয়েছিল। সদর দপ্তরটি ইঙ্গোলস্টাড শহরে অবস্থিত ছিল। বিভাগটির সূচনা বিভাগের প্রধান, এফ. আমি পান করছিলাম। 1986 - B80 এর পিছনে Audi3। "ব্যারেল" মডেলটি অবিলম্বে তার আসল নকশা এবং লাইটওয়েট বডি দিয়ে মোটর চালকদের আকর্ষণ করেছিল। গাড়িটির ইতিমধ্যেই নিজস্ব প্ল্যাটফর্ম ছিল (আগে, গাড়িটি পাসাত হিসাবে একটি অভিন্ন চ্যাসিসে একত্রিত হয়েছিল)। 1993 - নতুন গ্রুপে ব্রিটিশ (কসওয়ার্থ), হাঙ্গেরিয়ান, ব্রাজিলিয়ান, ইতালিয়ান (ল্যাম্বোরগিনি) এবং স্প্যানিশ (সিট) ছোট কোম্পানি অন্তর্ভুক্ত করা শুরু করে। 1997 সাল পর্যন্ত, কোম্পানিটি তৈরি মডেল 80 এবং 100 ফেসলিফটিং, ইঞ্জিনের পরিসর প্রসারিত এবং দুটি নতুন মডেল - A4 এবং A8 তৈরিতে নিযুক্ত ছিল। একই সময়ের মধ্যে, হ্যাচব্যাক বডিতে A3 তৈরির পাশাপাশি ডিজেল ইউনিট সহ A6 এক্সিকিউটিভ সেডান তৈরির কাজ সম্পন্ন হচ্ছে। 1998 - ডিজেল জ্বালানীতে চলমান অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত একমাত্র গাড়িটি বাজারে উপস্থিত হয় - অডি এ 8। একই বছরে, একটি কুপ বডিতে একটি টিটি স্পোর্টস কার জেনেভা মোটর শোতে প্রদর্শিত হয়েছিল, যা পরের বছর একটি রোডস্টার বডি পেয়েছিল (এই ধরণের শরীরের বৈশিষ্ট্যগুলি এখানে বর্ণনা করা হয়েছে), একটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিন এবং একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ। ক্রেতাদের দুটি বিকল্প দেওয়া হয়েছিল - ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ বা অল-হুইল ড্রাইভ। 1999 - ব্র্যান্ড ল্যান ম্যানসে XNUMX ঘন্টা রেসিতে আত্মপ্রকাশ করে। 2000 এর দশকটি গাড়ি নির্মাতাদের মধ্যে একটি নেতা হিসাবে ব্র্যান্ডের উত্থানের দ্বারা চিহ্নিত হয়েছিল। "জার্মান মানের" ধারণাটি এই ব্র্যান্ডের মেশিনগুলির সাথে যুক্ত হতে শুরু করে। 2005 - বিশ্ব জার্মান নির্মাতার কাছ থেকে প্রথম SUV পায় - Q7। গাড়িটিতে স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভ ছিল, একটি 6-পজিশন স্বয়ংক্রিয় এবং ইলেকট্রনিক সহকারী (উদাহরণস্বরূপ, লেন পরিবর্তন করার সময়)। 2006 - আর 10 টিডিআই ডিজেল XNUMX ঘন্টা লে ম্যান্স প্রতিযোগিতা জিতেছে। ২০০৮ - ব্র্যান্ডের গাড়িগুলির সঞ্চালন এক বছরে এক মিলিয়ন ছাড়িয়েছে। 2012 - ইউরোপীয় 24 ঘন্টা রেডটি অডির হাইব্রিড আর 18 ই-ট্রন কোয়াট্রোর সাথে সজ্জিত by সম্প্রতি, কোম্পানিটি ভক্সওয়াগন উদ্বেগের প্রধান অংশীদার হয়েছে, এবং সুপরিচিত অটো হোল্ডিংকে উল্লেখযোগ্য আর্থিক সহায়তা প্রদান করে। আজ, ব্র্যান্ডটি বিদ্যমান মডেলগুলিকে উন্নত করছে, সেইসাথে বৈদ্যুতিক গাড়ির উন্নয়ন করছে। পর্যালোচনা শেষে, আমরা আপনাকে অডির বিরল মডেলগুলির সাথে পরিচিত হওয়ার প্রস্তাব দিই: প্রশ্ন ও উত্তর: কোন দেশ অডি উত্পাদন করে? ব্র্যান্ডটি জার্মান মূল কোম্পানি ভক্সওয়াগেন গ্রুপ দ্বারা পরিচালিত হয়। সদর দপ্তর Ingolstadt (জার্মানি) শহরে অবস্থিত। অডি কারখানা কোন শহরে অবস্থিত? সাতটি কারখানা যেখানে অডি গাড়ি একত্রিত করা হয় বিশ্বের বিভিন্ন দেশে অবস্থিত। জার্মানির কারখানা ছাড়াও, বেলজিয়াম, রাশিয়া, স্লোভাকিয়া এবং দক্ষিণ আফ্রিকার কারখানাগুলিতে সমাবেশ অনুষ্ঠিত হয়। কিভাবে অডি ব্র্যান্ড হাজির?