সৌর চালিত গাড়ি। দর্শন এবং দৃষ্টিভঙ্গি

বিকল্প জ্বালানী উত্সগুলির সন্ধানে, গাড়ি সংস্থাগুলি উদ্ভাবনে প্রচুর পরিমাণে বিনিয়োগ করছে। এর জন্য ধন্যবাদ, অটো ওয়ার্ল্ড সত্যিকারের দক্ষ বৈদ্যুতিক যানবাহন, পাশাপাশি হাইড্রোজেন জ্বালানীর পাওয়ার ইউনিট পেয়েছে।

হাইড্রোজেন মোটর সম্পর্কে, আমরা ইতিমধ্যে সম্প্রতি কথা বলেছেন... আসুন বৈদ্যুতিক যানগুলিতে আরও বেশি মনোযোগ দিন। ক্লাসিক সংস্করণে, এটি একটি বিশাল ব্যাটারি সহ একটি গাড়ি (যদিও ইতিমধ্যে এটি বিদ্যমান সুপার ক্যাপাসিটার মডেল), যা পরিবারের বিদ্যুৎ সরবরাহ থেকে পাশাপাশি গ্যাস স্টেশন টার্মিনাল থেকে নেওয়া হয়।

একটি চার্জ বিবেচনা করে, বিশেষত শীত আবহাওয়াতে, দীর্ঘ সময়ের জন্য যথেষ্ট নয়, ইঞ্জিনিয়াররা গাড়ি চলাচলের সময় মুক্তি পাওয়া দরকারী শক্তি সংগ্রহের জন্য অতিরিক্ত সিস্টেম দিয়ে গাড়ী সজ্জিত করার চেষ্টা করছেন। সুতরাং, পুনরুদ্ধার ব্যবস্থাটি ব্রেকিং সিস্টেম থেকে গতিশক্তি সংগ্রহ করে এবং গাড়ী যখন উপকূলীয় হয়, চ্যাসিসটি জেনারেটরের হিসাবে কাজ করে।

কিছু মডেল একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যা কেবল একটি জেনারেটর হিসাবে কাজ করে, নির্বিশেষে গাড়ি চালাচ্ছে কিনা। এই ধরনের যানবাহনের একটি উদাহরণ হল শেভ্রোলেট ভোল্ট।

আরও একটি সিস্টেম রয়েছে যা আপনাকে ক্ষতিকারক নির্গমন ছাড়াই প্রয়োজনীয় শক্তি অর্জন করতে দেয়। এগুলি হ'ল সোলার প্যানেল। এটি স্বীকার করা উচিত যে এই প্রযুক্তি দীর্ঘকাল ধরে ব্যবহৃত হয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, মহাকাশযানে, পাশাপাশি বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলিকে তাদের নিজস্ব শক্তি সরবরাহ করার জন্য।

বৈদ্যুতিক যানগুলিতে এই প্রযুক্তিটি ব্যবহারের সম্ভাবনা সম্পর্কে আপনি কী বলতে পারেন?

সাধারণ বৈশিষ্ট্য

সৌর প্যানেল আমাদের লুমিনিয়ার শক্তিটিকে বিদ্যুতে রূপান্তর করার নীতিতে কাজ করে। দিনের যে কোনও সময় গাড়ি চলাচল করতে সক্ষম হওয়ার জন্য, ব্যাটারিতে শক্তি জমে থাকতে হবে। এই শক্তির উত্সটি নিরাপদে ড্রাইভিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয় অন্যান্য গ্রাহকদের প্রয়োজনীয় উদাহরণস্বরূপ অবশ্যই সরবরাহ করতে হবে (উদাহরণস্বরূপ, ওয়াইপারস এবং হেডলাইট) এবং আরামের জন্য (উদাহরণস্বরূপ, যাত্রী বগি গরম করা))

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বেশ কয়েকটি সংস্থা 1950 এর দশকে এই প্রযুক্তিটির ব্যবহারের পথিকৃত হয়েছিল। তবে এই ব্যবহারিক পদক্ষেপটি সফল হয়নি। কারণটি ছিল উচ্চ-ক্ষমতা সম্পন্ন ব্যাটারির অভাব। এ কারণে, বৈদ্যুতিক গাড়ীটির খুব কম পাওয়ার রিজার্ভ ছিল বিশেষত অন্ধকারে। প্রকল্পটি আরও ভাল সময় পর্যন্ত স্থগিত করা হয়েছিল।

90 এর দশকে, তারা আবার প্রযুক্তিতে আগ্রহী হয়ে ওঠে, কারণ বর্ধিত দক্ষতার সাথে ব্যাটারি তৈরি করা সম্ভব হয়েছিল। এটির জন্য ধন্যবাদ, মডেলটি আরও বেশি শক্তি সংগ্রহ করতে পারে, যা চলার সময় ব্যবহার করা যেতে পারে।

বৈদ্যুতিক পরিবহণের বিকাশ আরও বেশি দক্ষতার সাথে চার্জটি ব্যবহার করা সম্ভব করে। তদ্ব্যতীত, প্রতিটি গাড়ী সংস্থার সঞ্চালন থেকে টানা ড্র্যাগ, আগমনী এয়ারফ্লো এবং অন্যান্য কারণগুলির দ্বারা শক্তি খরচ হ্রাস করার আগ্রহ রয়েছে। এটি আপনাকে একক চার্জে পাওয়ার রিজার্ভ এক কিলোমিটারেরও বেশি বাড়িয়ে তুলতে দেয়। এখন এই ব্যবধানটি কয়েকশ কিলোমিটার দ্বারা পরিমাপ করা হয়।

এছাড়াও, দেহ এবং বিভিন্ন ইউনিটের হালকা ওজনের পরিবর্তনগুলির বিকাশ এতে ভাল সহায়তা করেছে। এটি গাড়ির ওজন হ্রাস করে, ইতিবাচকভাবে গাড়ির গতিকে প্রভাবিত করে। এই সমস্ত উদ্ভাবনী বিকাশ সৌরযন্ত্রে ব্যবহৃত হয়।

এই জাতীয় গাড়ীতে ইনস্টল করা ইঞ্জিনগুলি বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে। এগুলি ব্রাশহীন মডেল। এই ধরনের পরিবর্তনগুলি বিশেষ বিরল চৌম্বকীয় উপাদান ব্যবহার করে যা ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস করে এবং বিদ্যুৎ কেন্দ্রের শক্তি বৃদ্ধি করে।

সর্বাধিক প্রভাব রয়েছে এমন আরও একটি বিকল্প হ'ল মোটরযুক্ত চাকা ব্যবহার। সুতরাং বিদ্যুত কেন্দ্রটি বিভিন্ন সংক্রমণ উপাদানগুলির থেকে প্রতিরোধকে কাটিয়ে উঠতে শক্তি অপচয় করবে না। এই দ্রবণটি এমন একটি গাড়ীর জন্য বিশেষত ব্যবহারিক হবে যাতে হাইব্রিড ধরণের পাওয়ার প্ল্যান্ট রয়েছে।

সর্বশেষতম বিকাশ প্রায় যে কোনও চার চাকার গাড়িতে বৈদ্যুতিক বিদ্যুত কেন্দ্র ব্যবহারের অনুমতি দেয়। এই পরিবর্তনটি একটি নমনীয় ব্যাটারি। এটি দক্ষতার সাথে বিদ্যুৎ প্রকাশ করতে এবং অনেকগুলি রূপ নিতে সক্ষম। এটি ধন্যবাদ, বিদ্যুৎ সরবরাহ গাড়ির বিভিন্ন বিভাগে ইনস্টল করা যেতে পারে।

ব্যাটারি চার্জিং প্যানেল থেকে বাহিত হয়, যা মূলত গাড়ির উপরে অবস্থিত, যেহেতু ছাদটির সমতল কাঠামো রয়েছে এবং আপনাকে উপাদানগুলি সূর্যের রশ্মিতে ডান কোণগুলিতে স্থাপন করতে দেয়।

সৌর যানবাহন কি কি

প্রায় প্রতিটি সংস্থা দক্ষ সৌর যানবাহন বিকাশ করছে। আমরা ইতিমধ্যে সম্পন্ন কয়েকটি কনসেপ্ট গাড়ি প্রকল্প এখানে দিচ্ছি:

• এই ধরণের পাওয়ার উত্স সহ ফরাসি বৈদ্যুতিন গাড়িটি ভেন্টুরি সারগ্রাহী। ধারণাটি 2006 সালে তৈরি হয়েছিল। গাড়িটি একটি अश्র্স বিদ্যুতের ক্ষমতা সহ একটি বিদ্যুৎ কেন্দ্রের সাথে সজ্জিত। সর্বাধিক পরিবহনের গতি 22 কিলোমিটার / ঘন্টা, যেখানে ক্রুজ রেঞ্জ পঞ্চাশ কিলোমিটার। প্রস্তুতকারক একটি অতিরিক্ত শক্তির উত্স হিসাবে একটি বায়ু উত্পাদক ব্যবহার করে।
• সৌরশক্তি দ্বারা চালিত একই ফরাসি সংস্থার আরেকটি বিকাশ অ্যাস্ট্রোল্যাব ইলেক্টিক। গাড়ীটির বিশেষত্ব হল এটির একটি উন্মুক্ত দেহ রয়েছে, এবং প্যানেলটি ড্রাইভার এবং তার যাত্রীর চারপাশে ঘেরের কাছাকাছি অবস্থিত। এটি মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটিকে যতটা সম্ভব জমির কাছাকাছি রাখে। এই মডেলটি 120 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগ করে। ব্যাটারি নিজেই একটি বিশাল ক্ষমতা এবং সরাসরি সৌর প্যানেল অধীনে অবস্থিত। ইনস্টলেশন শক্তি 16 কিলোওয়াট হয়।
• পুরো পরিবারের জন্য ডাচ সৌর গাড়ি - স্টেলা। মডেলটি 2013 সালে একদল শিক্ষার্থী দ্বারা বিকাশ করা হয়েছিল। গাড়িটি একটি ভবিষ্যত আকার পেয়েছে এবং দেহটি অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি। গাড়িটি সর্বোচ্চ cover০০ কিলোমিটার দূরত্বে যেতে পারে distance
• ২০১৫ সালে অস্ট্রেলিয়ার মেলবোর্ন থেকে ইভিএক্স ভেনচার দ্বারা নির্মিত অপর একটি অপারেটিং মডেল ইমমার্টাসের উত্থান দেখা গেছে। এই দ্বি-আসনের বৈদ্যুতিন গাড়িটি একটি সজ্জিত সৌর প্যানেল পেয়েছে, যার ক্ষেত্রফল 2015 বর্গ সেন্টিমিটার। রৌদ্রোজ্জ্বল আবহাওয়ায় যানবাহনগুলি কোনও দূরত্বে রিচার্জ না করে সারা দিন ভ্রমণ করতে পারে। অন-বোর্ড নেটওয়ার্ককে শক্তি সরবরাহ করতে, কেবল 2286 কিলোওয়াট / ঘন্টা ধারণক্ষমতা সহ একটি ব্যাটারি ব্যবহৃত হয়। মেঘলা দিনে, গাড়িটি 10 কিলোমিটারের দূরত্বে আচ্ছাদন করতে সক্ষম এবং তারপরেও সর্বোচ্চ 399 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে। সংস্থাটি একটি সিরিজে মডেলটি চালু করার পরিকল্পনা করেছে, তবে সীমাবদ্ধ - কেবল প্রায় একশ অনুলিপি। এই জাতীয় গাড়ির দাম আনুমানিক 59 হাজার ডলার হবে।
• এই ধরণের শক্তি ব্যবহার করে এমন অন্য গাড়িটি স্পোর্টস কার হিসাবেও ভাল ফলাফল দেখায়। সোলার ওয়ার্ল্ড জিটির গ্রিন জিটি মডেলের 400 অশ্বশক্তি এবং প্রতি ঘন্টা 275 কিলোমিটারের গতি সীমা রয়েছে।
• ২০১১ সালে, সৌর যানবাহনের মধ্যে একটি প্রতিযোগিতা হয়েছিল। এটি সৌর শক্তি ব্যবহার করে এমন জাপানি বৈদ্যুতিক গাড়ি টোকাই চ্যালেঞ্জার 2011 জিতেছে। গাড়ীটির ওজন কেবল ১৪০ কিলোগুলি এবং 2 কিমি / ঘন্টা গতিবেগে।

বর্তমান পরিস্থিতি

2017 সালে, জার্মান সংস্থা সোনো মোটরস সায়ন মডেলটি চালু করেছে, যা ইতিমধ্যে সিরিজে প্রবেশ করেছে। এর ব্যয় 29 মার্কিন ডলার থেকে। এই বৈদ্যুতিক গাড়িটি পুরো শরীরের পৃষ্ঠ জুড়ে সৌর প্যানেল পেয়েছিল।

গাড়িটি 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগ করে। 9 সেকেন্ডে এবং গতির সীমা 140 কিলোমিটার / ঘন্টা is ব্যাটারিটির ক্ষমতা 35 কিলোওয়াট / ঘন্টা এবং পাওয়ার রিজার্ভ 255 কিলোমিটার রয়েছে। সৌর প্যানেল একটি ছোট রিচার্জ সরবরাহ করে (রোদে এক দিনের জন্য, ব্যাটারিটি প্রায় 40 কিলোমিটার কভার করার জন্য রিচার্জ করা হবে), তবে গাড়িটি কেবল এই শক্তি দ্বারা চালিত হতে পারে না।

2019 সালে, আইডহোভেন বিশ্ববিদ্যালয় থেকে ডাচ ইঞ্জিনিয়াররা লিমিটেড সীমিত সংস্করণের উত্পাদনের জন্য প্রাক-আদেশ সংগ্রহ শুরু করার ঘোষণা দিয়েছিল। ইঞ্জিনিয়ারদের মতে, এই মডেলটি একটি আদর্শ বৈদ্যুতিন গাড়ির পরামিতিগুলি মূর্ত করেছে: একটি চার্জে একটি দীর্ঘ পরিসীমা এবং একটি দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণে শক্তি সঞ্চয় করার ক্ষমতা।

দলের কিছু সদস্য টেসলা এবং অন্যান্য সুপরিচিত অটো সংস্থার জন্য কাজ করেছেন যারা দক্ষ বৈদ্যুতিন গাড়ি তৈরিতে গুরুতরভাবে নিযুক্ত আছেন। এই অভিজ্ঞতার জন্য ধন্যবাদ, দলটি একটি বিশাল পাওয়ার রিজার্ভ সহ একটি গাড়ি তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল (পরিবহণের গতির উপর নির্ভর করে, এই প্যারামিটারটি 400 থেকে 800 কিলোমিটারের মধ্যে পরিবর্তিত হয়)।

যেমনটি প্রস্তুতকারকের প্রতিশ্রুতি রয়েছে, গাড়িটি কেবলমাত্র সৌরশক্তিতে বছরে প্রায় 20 হাজার কিলোমিটার ভ্রমণ করতে সক্ষম হবে। এই তথ্যটি অনেক গাড়ি উত্সাহীদের আগ্রহকে আকৃষ্ট করেছিল, যার জন্য সংস্থাগুলি বিনিয়োগে প্রায় 15 মিলিয়ন ইউরোর আকর্ষণ করতে সক্ষম হয়েছিল এবং অল্প সময়ের মধ্যে প্রায় শতাধিক প্রাক-অর্ডার সংগ্রহ করেছিল। সত্য, এই জাতীয় গাড়ির দাম 119 হাজার ইউরো।

একই বছর, জাপানি অটো প্রস্তুতকারক সৌর কোষে সজ্জিত একটি জাতীয় হাইব্রিড যানবাহন, প্রিয়াসের পরীক্ষার ঘোষণা দিয়েছে। সংস্থাটির প্রতিনিধিদের প্রতিশ্রুতি অনুসারে, মেশিনটিতে অতি-পাতলা প্যানেল থাকবে, যা নভোচারীবিদ্যায় ব্যবহৃত হয়। এটি মেশিনটিকে যথাসম্ভব প্লাগ এবং সকেটের চেয়ে স্বাধীন হতে দেবে।

আজ অবধি, এটি জানা গেছে যে মডেলটি কেবল 56 কিলোমিটারের জন্য রৌদ্রোজ্জ্বল আবহাওয়ায় রিচার্জ করা যায়। তদুপরি, গাড়ি হয় পার্কিং স্থানে দাঁড়িয়ে রাস্তা ধরে গাড়ি চালাতে পারে। বিভাগের শীর্ষস্থানীয় প্রকৌশলী, সাতোশি শিজুকির মতে, শিগগিরই এই মডেলটি সিরিজটিতে প্রকাশ করা হবে না, কারণ এর মূল প্রতিবন্ধকতা একজন সাধারণ মোটরচালককে উচ্চ-পারফরম্যান্সযুক্ত সৌর কোষ উপলব্ধ করতে অক্ষমতা।

সোলার গাড়ির প্রো এবং কনস

সুতরাং, একটি সৌর গাড়ি একই বৈদ্যুতিক গাড়ি, কেবল এটি একটি অতিরিক্ত শক্তি উত্স - একটি সৌর প্যানেল ব্যবহার করে। যে কোনও বৈদ্যুতিক গাড়ির মতো, এই ধরণের যানবাহনের নিম্নলিখিত সুবিধা রয়েছে:

• কোন নির্গমন নয়, তবে কেবলমাত্র বিদ্যুৎ ব্যবহারের ক্ষেত্রে;
• যদি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি কেবল জেনারেটর হিসাবে ব্যবহৃত হয়, এটি পরিবহণের পরিবেশগত বন্ধুত্বের উপরও ইতিবাচক প্রভাব ফেলে। পাওয়ার ইউনিট ওভারলোডগুলি অনুভব করে না, যার কারণে এমটিসি দক্ষতার সাথে জ্বলে ওঠে;
• যে কোনও ব্যাটারি ক্ষমতা ব্যবহার করা যেতে পারে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি গাড়িটি তাকে হরণ করতে পারে;
• জটিল যান্ত্রিক ইউনিটগুলির অনুপস্থিতি গাড়ির দীর্ঘতর সেবা জীবন নিশ্চিত করে;
• গাড়ি চালানোর সময় উচ্চ আরাম। অপারেশন চলাকালীন, বিদ্যুত কেন্দ্রটি গুঞ্জন দেয় না, এবং কম্পনও করে না;
• ইঞ্জিনের জন্য সঠিক জ্বালানী অনুসন্ধান করার প্রয়োজন নেই;
• আধুনিক বিকাশগুলি যে কোনও পরিবহণে মুক্তি পাওয়া শক্তির দক্ষ ব্যবহার নিশ্চিত করে, তবে প্রচলিত গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয় না।

বৈদ্যুতিক যানবাহনের সমস্ত অসুবিধার ক্ষেত্রে সৌর যানবাহনের নিম্নলিখিত অসুবিধাগুলি রয়েছে:

• সোলার প্যানেলগুলি খুব ব্যয়বহুল। বাজেটের বিকল্পের জন্য সূর্যের আলোর সংস্পর্শের বিশাল ক্ষেত্র প্রয়োজন হয় এবং মহাকাশযানটিতে কমপ্যাক্ট পরিবর্তনগুলি ব্যবহৃত হয় এবং সাধারণ গাড়ি উত্সাহীদের জন্য এটি ব্যয়বহুল;
• সোলার গাড়িগুলি প্রচলিত পেট্রোল বা ডিজেল গাড়ির মতো শক্তিশালী এবং দ্রুত নয়। যদিও এই ধরনের পরিবহণের সুরক্ষার জন্য এটি একটি উপকার - তবে রাস্তায় কম পাইলট থাকবেন যারা অন্যের জীবনকে গুরুত্ব সহকারে নেন না;
• এই জাতীয় যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ করা সম্ভব নয়, যেহেতু অফিসিয়াল সার্ভিস স্টেশনে এমন বিশেষজ্ঞও নেই যারা এই ধরনের ইনস্টলেশনগুলি বোঝেন।

এমনকি কাজের অনুলিপিগুলি ধারণাগুলির ক্যাটাগরিতে থাকা কেন এই প্রধান কারণ। স্পষ্টতই, প্রত্যেকে এমন কারও জন্য অপেক্ষা করছে যিনি ইচ্ছাকৃতভাবে জিনিসগুলি পেতে মোটা অঙ্কের অর্থ ব্যয় করবেন। অনেকগুলি সংস্থার বৈদ্যুতিন যানবাহনের মডেল থাকার সময়ও একই ঘটনা ঘটেছিল। তবে, এলোন মাস্কের সংস্থাই পুরো বোঝাটি গ্রহণ না করা পর্যন্ত কেউ তাদের অর্থ ব্যয় করতে চায়নি, তবে ইতিমধ্যে পরাজিত পথে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

এখানে এমন একটি গাড়ির একটি দ্রুত ওভারভিউ, টয়োটা প্রিয়াস:

কি দারুন! সোলার প্যানেলে টয়োটা প্রাইস!