চাকার ভারসাম্য। গুরুত্বপূর্ণ এবং প্রায়ই উপেক্ষা!

অটোমোবাইল চাকার ভারসাম্যহীনতা, টায়ার, বিয়ারিং, সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিং এর পরিধানের পাশাপাশি, ড্রাইভিং নিরাপত্তাকেও নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে। অতএব, তাদের ঘন ঘন চেক করা এবং সংশোধন করা প্রয়োজন।

ভারসাম্যহীনতা দুই প্রকার: স্থির এবং পার্শ্বীয়, যাকে গতিশীলও বলা হয়। স্ট্যাটিক ভারসাম্যহীনতা হল চাকা অক্ষের সাপেক্ষে ভরের অসম বণ্টন। ফলে অভিকর্ষের কেন্দ্র ঘূর্ণনের অক্ষে থাকে না। এটি গাড়ি চালানোর সময় কম্পন সৃষ্টি করে যার ফলে চাকা বাউন্স হয়। চাকার বিয়ারিং, টায়ার এবং সাসপেনশন ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

পালাক্রমে, পার্শ্বীয় বা গতিশীল ভারসাম্যহীনতাকে ঘূর্ণনের অক্ষের সাথে লম্ব একটি সমতলের সাপেক্ষে ভরের অসম বন্টন হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়। চাকা ঘোরার সাথে সাথে এই ধরণের ভারসাম্যহীনতা থেকে উদ্ভূত শক্তিগুলি এটিকে প্রতিসাম্যের সমতল থেকে বিচ্যুত করার চেষ্টা করে। স্টিয়ারিং চাকার গতিশীল ভারসাম্যহীনতা স্টিয়ারিং হুইলের কম্পন ঘটায় এবং ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা ব্যাহত করে।

আরও দেখুন: রাস্তার ধারের নিয়ন্ত্রণ। ১ জানুয়ারি থেকে পুলিশের নতুন ক্ষমতা

স্থির এবং গতিশীল ভারসাম্যহীনতা চাকার রিমে রাখা ওজনের সাহায্যে দূর করা হয়। সবচেয়ে সাধারণ পদ্ধতি হল স্থির ভারসাম্য, যার জন্য চাকা বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন। ভারসাম্যহীনতার কারণে সৃষ্ট শক্তির পরিমাপের ভিত্তিতে ওজন কোথায় সেট করা হয়েছে তা আধুনিক ব্যালেন্সাররা নির্দেশ করে।

যানবাহনের ভারসাম্য, যা চেকওয়েইং নামেও পরিচিত, চাকাটি ভেঙে ফেলা এবং পুনরায় একত্রিত না করেই করা হয়। এই প্রক্রিয়া, স্থির ভারসাম্যের বিপরীতে, চাকার সাথে ঘূর্ণায়মান সমস্ত উপাদানের প্রভাবকে বিবেচনা করে। ভারসাম্যহীনতার স্থানটি একটি স্ট্রোবোস্কোপ বা ইনফ্রারেড বিকিরণ দ্বারা নির্দেশিত হয়। যাইহোক, একটি যানবাহনে ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য প্রচুর অভিজ্ঞতা এবং প্রাসঙ্গিক দক্ষতার প্রয়োজন, এবং সেইজন্য এগুলি খুব কমই অনুশীলনে ব্যবহৃত হয়। উপরন্তু, স্থির মেশিনে ভারসাম্য পর্যাপ্ত নির্ভুলতা প্রদান করে।

বিশেষজ্ঞরা প্রতি 10 ঘন্টা বা তার পরে চাকার ভারসাম্য পরীক্ষা করার পরামর্শ দেন। কিলোমিটার, এবং যদি গাড়িটি প্রায়শই দুর্বল কভারেজ সহ রাস্তায় চালিত হয়, তাহলে প্রতি অর্ধেক রান। ঋতুতে যখনই আপনি চাকা পরিবর্তন করেন তখন ভারসাম্য পরীক্ষা করা মূল্যবান।

আরও দেখুন: আমাদের পরীক্ষায় পোর্শে ম্যাকান