স্পার্ক প্লাগে সাদা কার্বন জমা হয়
সন্তুষ্ট
স্পার্ক প্লাগগুলি আক্রমনাত্মক উচ্চ-তাপমাত্রা পরিবেশে কাজ করে। এটি তাদের উপর একটি পাতলা হালকা ধূসর, বেইজ, হলুদ বা বাদামী কাঁচের গঠনের দিকে পরিচালিত করে। রঙটি জ্বালানীর অমেধ্য এবং আয়রন অক্সাইড দ্বারা দেওয়া হয়, যা ইস্পাতের ক্ষেত্রে অক্সিজেনের সংস্পর্শে এলে তৈরি হয়। ত্রুটির ক্ষেত্রে আমানতের রঙ এবং গঠন পরিবর্তিত হয়। যদি স্পার্ক প্লাগগুলিতে সাদা কার্বন জমা থাকে তবে সম্ভবত পাওয়ার বা ইগনিশন সিস্টেমে কোনও ত্রুটি রয়েছে বা ভুল জ্বালানী ব্যবহার করা হচ্ছে। মোমবাতিগুলিতে কেন সাদা কালি রয়েছে তা নির্ধারণ করতে, সঠিকভাবে মূল কারণ নির্ধারণ করতে এবং এটি নির্মূল করতে, আমাদের গাইড সাহায্য করবে।
মোমবাতিতে সাদা কালি কেন দেখা যায়?
মোমবাতিগুলিতে সাদা কার্বন জমা হওয়ার কারণটি ইগনিশন প্রক্রিয়ার লঙ্ঘনের ফলে অতিরিক্ত গরম হয়ে যাচ্ছে কারণ পেট্রল থেকে বাতাসের উপ-অনুকূল অনুপাত বা মিসড ইগনিশন। উচ্চ তাপমাত্রার প্রভাবের কারণে, অন্ধকার কার্বনযুক্ত আমানতগুলি পুড়ে যায়, এবং আরও স্থায়ী আলো থাকে।
গঠনগুলির অধ্যয়ন আপনাকে স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোডের সাদা কালি মানে কী তা বোঝার অনুমতি দেবে। ভিন্নধর্মী, চকচকে এবং বিশাল রুক্ষ ফলক প্রকৃতিতে ভিন্ন।
একটি হালকা সাদা কালি কারণ কি?
স্পার্ক প্লাগে দুর্বল সাদা কালি - একটি মিথ্যা অ্যালার্ম হতে পারে। গ্যাস ইনস্টল করার পরে মোমবাতিগুলিতে সামান্য সাদা কালি হওয়া একটি সাধারণ ঘটনা।
মোমবাতির হালকা সাদা কালি সবসময় একটি সমস্যার লক্ষণ নয়
গ্যাসে বিশেষ সংযোজন নেই যা এর বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করে, যেমন পরিমাণে পেট্রল। এর জ্বলন তাপমাত্রা সামান্য বেশি, এবং কাঁচ কার্যত গঠিত হয় না। অতএব, এলপিজি সহ গাড়িতে মোমবাতির উপর একটি ছোট সাদা কালি স্বাভাবিক।
গ্যাস ইনস্টলেশন ছাড়াই যানবাহনে হালকা সাদা আবরণ একটি অস্থির মিশ্রণ বা অবাঞ্ছিত জ্বালানী সংযোজনের ব্যবহার নির্দেশ করে। উদাহরণস্বরূপ, একটি সীসা সংযোজনযুক্ত সীসাযুক্ত গ্যাসোলিন একটি রূপালী সাদা আমানত ছেড়ে যেতে পারে। কার্বুরেটর বা ইনজেক্টর সেন্সরগুলির ব্যর্থতাও একটি সাদা আবরণ সৃষ্টি করতে পারে।
স্পার্ক প্লাগগুলিতে সাদা কালি গঠনের কারণ
| পাতলা সাদা কালির কারণ | এটি কী প্রভাবিত করে? | কি উত্পাদন করা প্রয়োজন? |
|---|---|---|
| জীর্ণ স্পার্ক প্লাগ এবং নিম্নমানের পেট্রল | অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের পরিচালনার চক্র ব্যাহত হয়, CPG, KShM ইত্যাদির লোড বৃদ্ধি পায়। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সংস্থান উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায় | উচ্চ-মানের জ্বালানি দিয়ে জ্বালানি, জ্বালান এবং পরিষ্কার করুন বা মোমবাতি প্রতিস্থাপন করুন |
| নিম্নমানের জ্বালানী (পুরাতন সেটেলড পেট্রল, মিশ্রিত জ্বালানি, তাপ বিদ্যুৎ কেন্দ্রের নকল পেট্রোল ইত্যাদি) | মোটরের স্থায়িত্ব বিঘ্নিত হয়, অংশগুলির উত্পাদন ত্বরান্বিত হয় এবং ভাঙ্গনের ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। TES অ্যাডিটিভ (টেট্রাইথাইল সীসা) সহ নকল পেট্রল ব্যবহার করার সময়, ল্যাম্বডা প্রোব এবং ইনজেকশন ইঞ্জিন অনুঘটক ব্যর্থ হয় | নিম্নমানের জ্বালানী নিষ্কাশন করুন, একটি প্রমাণিত গ্যাস স্টেশন থেকে সাধারণ পেট্রোল পূরণ করুন। জ্বাল দিন এবং পরিষ্কার করুন বা স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপন করুন |
| কম অকটেন জ্বালানী | মিশ্রণের বিস্ফোরণের ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের পরিধান অনেকবার ত্বরান্বিত হয়। পিস্টন, সংযোগকারী রড, পিন, ভালভ এবং অন্যান্য অংশ শক লোডের শিকার হয় | গাড়ি প্রস্তুতকারকের দ্বারা সরবরাহ করা OC সহ উচ্চ-মানের পেট্রল দিয়ে জ্বালানি। স্পার্ক প্লাগগুলি পরিষ্কার বা পরিবর্তন করুন |
| অস্থির জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণ | অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন একটি স্বাভাবিক কাজের ছন্দে পৌঁছাতে পারে না, অংশগুলি লোড ওঠানামার শিকার হয় এবং দ্রুত শেষ হয়ে যায় | কার্বুরেটর বা ইনজেক্টর সেন্সর (ডিএমআরভি, ডিটিভি এবং ডিবিপি), অগ্রভাগ, গ্রহণের নিবিড়তা পরীক্ষা করুন |
কেন মোমবাতিতে সাদা চকচকে কালি দেখা যায়?
নিজেই, স্পার্ক প্লাগগুলিতে একটি পাতলা সাদা চকচকে কালি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করে না, তবে বেশ কয়েকটি সমস্যার উপস্থিতি নির্দেশ করে। একটি পুরানো গাড়িতে, সাদা স্পার্ক প্লাগগুলি - কার্বুরেটর, একটি উচ্চ সম্ভাবনা সহ, ভুলভাবে একটি মিশ্রণ তৈরি করে। এর সম্ভাব্য কারণগুলি হল:
- থ্রোটল ভালভের দূষণ;
- আটকানো বা ভুলভাবে নির্বাচিত জেট ব্যাস;
- ভুল ইগনিশন সময়;
- কার্বুরেটর এবং ইনটেক বহুগুণ মধ্যে বায়ু ফুটো.
আধুনিক গাড়িগুলিতে, স্পার্ক প্লাগগুলিতে সাদা কালি তৈরির অন্যান্য কারণগুলি বেশি সাধারণ: ইনজেক্টর ডোজ জ্বালানী দেয় এবং ECU ফার্মওয়্যার অ্যালগরিদমের উপর ভিত্তি করে UOZ সেট করে। প্রথমত, স্তন্যপানের জন্য মোটর পরীক্ষা করা মূল্যবান, উদাহরণস্বরূপ, একটি ধোঁয়া জেনারেটর ব্যবহার করে। ভর এয়ার ফ্লো সেন্সর (DMRV) বা পরম চাপ সেন্সর (MAP) বাইপাস করা বাতাসের জন্য হিসাব না থাকলে, ECU সঠিকভাবে পেট্রল ডোজ করতে পারে না এবং মিশ্রণের প্রকৃত সংমিশ্রণে UOZ-কে সামঞ্জস্য করতে পারে না। ফাঁসের অনুপস্থিতিতে, DMRV, DBP এবং বায়ু তাপমাত্রা সেন্সর (DTV) নির্ণয় করা প্রয়োজন। একটি অত্যধিক চর্বিহীন মিশ্রণ ECU ত্রুটি P0171, P1124, P1135 এবং P1137 দ্বারা নির্দেশিত হয়।
মোমবাতিগুলিতে সাদা চকচকে আবরণ কোথা থেকে আসে: কারণগুলির একটি টেবিল
| চকচকে সাদা কালির কারণ | এটি কী প্রভাবিত করে? | কি উত্পাদন করা প্রয়োজন? |
|---|---|---|
| পাতলা জ্বালানী মিশ্রণ | সিলিন্ডার এবং ভালভের অত্যধিক গরম, পিস্টন, রিং এবং সিলিন্ডারের দেয়ালের পরিধান বৃদ্ধি, ইঞ্জিন তেলের ত্বরিত অবক্ষয়, আইসিই শক্তি এবং থ্রাস্ট হ্রাস | UOZ সামঞ্জস্য করুন এবং কার্বুরেটর / ইনজেক্টর সেন্সরগুলি পরীক্ষা করুন, বায়ু লিকের জন্য গ্রহণের নির্ণয় করুন |
| ইনটেক এয়ার লিক | মিশ্রণটি চর্বিহীন হয়ে যায়, যার পরিণতি আগের অনুচ্ছেদটি দেখুন | ফাঁসের জন্য ইনটেক সিস্টেম (পাইপ, জলাধার এবং ইনটেক ম্যানিফোল্ড গসকেট, ইনজেক্টর সিল) পরীক্ষা করুন, উদাহরণস্বরূপ, ধোঁয়া ব্যবহার করে, শক্ততা পুনরুদ্ধার করুন |
| আটকে থাকা ইনজেক্টর অগ্রভাগ | মোটরটি আসলে ইসিইউ "চিন্তা করে" এর চেয়ে কম জ্বালানী গ্রহণ করে, ফলস্বরূপ, মিশ্রণটি পাতলা হয়ে যায়, যার পরিণতি, উপরে দেখুন | ইনজেকশন সিস্টেমের ইনজেক্টরগুলি নির্ণয় করুন, সেগুলি পরিষ্কার করুন এবং ফ্লাশ করুন এবং প্রয়োজনে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন |
| ভুলভাবে কনফিগার করা ইগনিশনের কারণে অসময়ে স্পার্কিং | অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন ট্র্যাকশন হারায়, অতিরিক্ত গরম করে, এর পরিধানকে ত্বরান্বিত করে, ভালভ এবং অন্যান্য নিষ্কাশন উপাদানগুলির পুড়ে যাওয়ার ঝুঁকি বাড়ায়, অনুঘটকের ধ্বংস | সেন্সর চিহ্ন, টাইমিং বেল্ট ইনস্টলেশন পরীক্ষা করুন, ইগনিশন সিস্টেম সামঞ্জস্য করুন। এলপিজি সহ গাড়িগুলির জন্য, ইগনিশন কোণগুলি সংশোধন করার জন্য গ্যাসের জন্য একটি UOZ ভেরিয়েটার বা ডুয়াল-মোড ECU ফার্মওয়্যার ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয় |
| ভুল স্পার্ক প্লাগ | স্পার্কিংয়ের অবনতি, মোমবাতিগুলির অতিরিক্ত গরম হওয়া এবং তাদের ত্বরিত পরিধান, ট্র্যাকশন হ্রাস | প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রদত্ত তাপ রেটিং সহ একটি অংশ নির্বাচন করে স্পার্ক প্লাগগুলি প্রতিস্থাপন করুন৷ |
| জ্বালানির অকটেন সংখ্যা কাঙ্খিত থেকে কম বা বেশি | ইগনিশনের অবনতি, ট্র্যাকশনের ক্ষতি। OCH খুব কম হলে সংযোগকারী রড এবং পিস্টন গ্রুপের বিস্ফোরণ এবং ত্বরিত পরিধান। নিষ্কাশন উপাদানগুলির অতিরিক্ত গরম হওয়া, ভালভের পুড়ে যাওয়া, RH খুব বেশি হলে অনুঘটকের ব্যর্থতা | নিম্ন মানের পেট্রল নিষ্কাশন এবং স্বাভাবিক সঙ্গে পূরণ করুন. কম-অকটেন জ্বালানির জন্য ডিজাইন করা পুরানো গাড়িতে, সেইসাথে এলপিজি ব্যবহার করার সময় (বিশেষত মিথেন, যার অকটেন প্রায় 110) - নতুন জ্বালানির জন্য ইগনিশন সামঞ্জস্য করুন, গ্যাস ব্যবহার করার সময় সংশোধন করতে UOZ ভেরিয়েটার ব্যবহার করুন |
মোমবাতি উপর সাদা মখমল কালি - কি ঘটছে?
সাদা মোমবাতির উপর একটি পুরু, রুক্ষ কালি নির্দেশ করে যে বিদেশী পদার্থ, যেমন এন্টিফ্রিজ বা তেল, দহন চেম্বারে প্রবেশ করেছে।
একটি ঘন সাদা আবরণ সনাক্তকরণ জরুরী মোটর ডায়াগনস্টিকসের প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করে। তাই সময়মত ভালভ সিল বা সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন ব্যয়বহুল মেরামত এড়াতে সাহায্য করবে।
স্পার্ক প্লাগে একটি মখমল পুরু সাদা আবরণ অ্যান্টিফ্রিজ বা অতিরিক্ত তেলের কারণে হতে পারে।
অতিরিক্ত তেলের কারণে ঘন এবং মখমল সাদা কালির একটি উদাহরণ
চকচকে (সামান্য চকচকে) জমার ক্ষেত্রে যেমন মখমলের টেক্সচার রয়েছে পাতলা সাদা কালি, সাধারণত ভুল মিশ্রণ গঠন বা অসময়ে স্পার্ক সরবরাহ নির্দেশ করে। এর কারণগুলি পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমের ধরণের উপর নির্ভর করে।
প্রারম্ভিক ইগনিশনের মাধ্যমে সূক্ষ্ম ম্যাট কার্বন জমা হয়
যদি একটি পুরানো গাড়িতে আপনি স্পার্ক প্লাগগুলিতে একটি পাতলা মখমল সাদা জমা দেখতে পান তবে কার্বুরেটরটি পরীক্ষা করা দরকার। জেট সম্ভবত আটকে আছে বা সেটিংস বন্ধ আছে। ডিস্ট্রিবিউটর এবং ইগনিশন সিস্টেমের অন্যান্য উপাদানগুলি পরীক্ষা করারও পরামর্শ দেওয়া হয়, কারণ প্রাথমিক ইগনিশনও অপরাধী হতে পারে।
জ্বালানীতে সংযোজন এবং অমেধ্যের কারণে হালকা জমাও তৈরি হয়। একই সময়ে, তেলের অত্যধিক ব্যবহার আছে কিনা তা পরীক্ষা করার মতো, যদি অ্যান্টিফ্রিজ চলে যায়।
আরও আধুনিক গাড়িতে, যখন আপনি স্পার্ক প্লাগে সাদা কালি দেখতে পান, তখন ইনজেক্টরকে OBD-2 ব্যবহার করে নির্ণয় করতে হবে। এছাড়াও একটি বিশুদ্ধভাবে ইনজেকশন অপরাধী আছে - অগ্রভাগ যা, যখন আটকে বা পরা, ডোজ জ্বালানী ভুলভাবে.
মোমবাতি উপর সাদা মখমল আবরণ কারণ
| মখমল সাদা কালির কারণ | এটি কী প্রভাবিত করে? | কি উত্পাদন করা প্রয়োজন? |
|---|---|---|
| ভুল স্পার্ক প্লাগ অপারেশন, একটি স্পার্কের জন্য শক্তির অভাব | একটি ভুলভাবে নির্বাচিত স্পার্ক প্লাগ অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করতে পারে না, যার কারণে এটি অস্থির এবং দ্রুত শেষ হয়ে যায় | প্রস্তুতকারকের ক্যাটালগ অনুসারে উপযুক্তগুলি নির্বাচন করে মোমবাতিগুলি প্রতিস্থাপন করুন |
| ইগনিশন সিস্টেমের সাথে সমস্যা | কয়েল (গুলি), উচ্চ-ভোল্টেজ তার, ডিস্ট্রিবিউটর (ডিস্ট্রিবিউটর সহ মেশিনগুলির জন্য), ত্রুটিপূর্ণ অংশগুলি প্রতিস্থাপন করুন | |
| জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমের ভুল সমন্বয় | কার্বুরেটরের ভুল সেটিং বা ক্লোজিংয়ের কারণে জ্বালানীর পরিমাণ-গুণমান ভুল | কার্বুরেটর সামঞ্জস্য পরীক্ষা করুন, পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করুন |
| ইনজেক্টরে, ভুল সেন্সর রিডিং বা ইনজেক্টরগুলির ত্রুটির কারণে ECU ভুলভাবে মিশ্রণটি ডোজ করে | OBD-2 ডায়াগনস্টিকস চালান, MAF বা DBP এবং DTV এর রিডিংয়ের সঠিকতা পরীক্ষা করুন, ল্যাম্বডা প্রোব, ইনজেক্টরগুলি নির্ণয় করুন। ত্রুটিপূর্ণ অংশ - প্রতিস্থাপন | |
| লিকের কারণে ইনটেক সিস্টেমে এয়ার লিকস দেখা দেয়, মিশ্রণটি পাতলা হয়ে যায় এবং ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়, ভালভগুলি পুড়ে যেতে পারে এবং ত্বরিত হতে পারে | একটি ধোঁয়া জেনারেটর ব্যবহার করে ফুটো জন্য ভোজনের সিস্টেম পরীক্ষা করুন | |
| আটকে থাকা জ্বালানী ফিল্টার | পেট্রলের প্রবাহ হ্রাস পায়, মিশ্রণটি হ্রাস পায়। ট্র্যাকশন হারিয়ে যায়, ইঞ্জিন পরিধান ত্বরান্বিত হয় | জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপন |
| লিকি সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট বা চ্যানেলগুলির অখণ্ডতার লঙ্ঘন | সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট বা চ্যানেলগুলির অখণ্ডতার লঙ্ঘন এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে কুল্যান্ট দহন চেম্বারে প্রবেশ করে। এই ক্ষেত্রে, তেল অ্যান্টিফ্রিজে বা তদ্বিপরীত হতে পারে। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে না, ক্র্যাঙ্ককেসে একটি ইমালসন তৈরি হয়, তৈলাক্তকরণ এবং অতিরিক্ত উত্তাপের ঘাটতি রয়েছে, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন দ্রুত ব্যর্থ হয় | ইঞ্জিন চলাকালীন কুল্যান্ট এক্সপেনশন ট্যাঙ্কে বুদবুদ আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। অ্যান্টিফ্রিজ স্তরে পরিবর্তনের জন্য পরীক্ষা করুন। হালকা ইমালসন উপস্থিতির জন্য তেল পরীক্ষা করুন। যদি সমস্যা হয়, সিলিন্ডারের মাথাটি সরিয়ে ফেলুন, এটি ডিবাগ করুন, প্রয়োজনে এটি মেরামত করুন এবং গ্যাসকেটটি প্রতিস্থাপন করুন |
| অত্যধিক তেল দহন চেম্বারে প্রবেশ করে | কম্প্রেশন কমে যাওয়ার কারণে ক্র্যাঙ্ককেস গ্যাসের চাপ তেল গ্রহণের মধ্যে নিয়ে যায়। স্পার্কিং খারাপ হয়, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের পরিধান ত্বরান্বিত হয়, নিষ্কাশন থেকে ধোঁয়া বের হয় | সিলিন্ডারের মাথায় তেল বিভাজক পরীক্ষা করুন, যদি এটি ভেঙে যায় (উদাহরণস্বরূপ, পড়ে যায়), এটি মেরামত করুন। যদি কারণটি রিং এবং পিস্টন পরিধান হয়, তাহলে মোটরটিকে বিচ্ছিন্ন করুন এবং ত্রুটিযুক্ত করুন, একটি আংশিক বা সম্পূর্ণ ওভারহল করুন |
| তেল স্ক্র্যাপার পিস্টনের রিংগুলি সিলিন্ডারের দেয়াল থেকে অতিরিক্ত লুব্রিকেন্ট অপসারণের সাথে মোকাবিলা করতে পারে না, নিষ্কাশন ধোঁয়া হয়, তেল পোড়া হয় | অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের ডিকার্বনাইজেশন পরিচালনা করুন, যদি এটি সাহায্য না করে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনকে বিচ্ছিন্ন করুন এবং ত্রুটিযুক্ত করুন, সিপিজি মেরামত করুন, রিংগুলি পরিবর্তন করুন (অন্তত) এবং পিস্টনগুলি পরিষ্কার করুন | |
| ভালভ সিল স্থিতিস্থাপকতা হারিয়েছে। তেলের ব্যবহার বেড়ে যায়, ধোঁয়া দেখা যায়, অপারেশনের স্থায়িত্ব হারিয়ে যায় এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের পরিধান ত্বরান্বিত হয় | সীল প্রতিস্থাপন |
সাদা কাঁচের জন্য স্পার্ক প্লাগগুলি কীভাবে সঠিকভাবে পরীক্ষা করবেন
মোমবাতিগুলিতে কাঁচের রঙ আপনাকে সময়মত গুরুতর সমস্যাগুলি প্রতিরোধ করতে দেয়, তাই আপনাকে পর্যায়ক্রমে তাদের অবস্থা পরীক্ষা করতে হবে। সাদা কাঁচের জন্য স্পার্ক প্লাগ পরীক্ষা করার জন্য, আপনার প্রয়োজন হবে:
- মোমবাতি কী (সাধারণত 16 বা 21 মিমি গভীর মাথা);
- টর্চলাইট (আলোর অভাবের ক্ষেত্রে কালিকে আরও ঘনিষ্ঠভাবে দেখার জন্য);
- ন্যাকড়া (মোমবাতিগুলি অপসারণের আগে তার কূপগুলি মুছে ফেলার জন্য এবং চেকের সময়কালের জন্য সেগুলি বন্ধ করার জন্য)।
পদ্ধতিটি সহজ এবং প্রায় 10 মিনিট সময় লাগবে। স্পার্ক প্লাগগুলিতে সাদা কালি সনাক্ত করার জন্য এটি যথেষ্ট: একটি ইনজেক্টর, এইচবিও বা কার্বুরেটর - এটি কোন ব্যাপার না, যেহেতু ম্যানিপুলেশনগুলি একই। শুধুমাত্র পার্থক্য হল যে কিছু মডেলগুলিতে প্রথমে মোমবাতিগুলি থেকে উচ্চ-ভোল্টেজের তারগুলি অপসারণ করা প্রয়োজন, অন্যগুলিতে স্ক্রু দিয়ে বেঁধে রাখা পৃথক কয়েলগুলির জন্য একটি উপযুক্ত রিং রেঞ্চ বা একটি গাঁটযুক্ত মাথার প্রয়োজন হবে।
সাদা কালি থেকে স্পার্ক প্লাগগুলি কীভাবে পরিষ্কার করবেন
যদি সামান্য আমানত থাকে, সাদা কাঁচ থেকে মোমবাতি পরিষ্কার করা তাদের অপারেশন চালিয়ে যেতে এবং অবিলম্বে প্রতিস্থাপন এড়াতে অনুমতি দেবে। ফলক অপসারণের দুটি কার্যকর উপায় রয়েছে: যান্ত্রিক এবং রাসায়নিক, আমরা নীচে তাদের প্রতিটিকে আরও বিশদে আলোচনা করব।
আমরা যান্ত্রিকভাবে সাদা কালি থেকে মুক্তি পাই
একটি স্পার্ক প্লাগে কার্বন জমা পরিষ্কার করার আগে, আপনি সঠিক ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম নির্বাচন করা উচিত. ইলেক্ট্রোড থেকে ছোট আমানত অপসারণ করতে, নিম্নলিখিতগুলি উপযুক্ত:
সূক্ষ্ম দানাযুক্ত স্যান্ডপেপার দিয়ে কার্বন জমা পরিষ্কার করা
- মরিচা অপসারণের জন্য পুরু ধাতব ব্রাশ (একটি ড্রিলের উপর ম্যানুয়াল বা অগ্রভাগ);
- সূক্ষ্ম দানাযুক্ত (P240 এবং উপরে) এমরি ত্বক।
প্রথম ধাপ হল মোমবাতিটি অপসারণ করা এবং আমানত অপসারণের জন্য ধাতব থ্রেড দিয়ে একটি বুরুশ দিয়ে ঘষা। ইলেক্ট্রোডের ফাঁকে থাকা ফলকটি অর্ধেক ভাঁজ করে একটি সূক্ষ্ম স্যান্ডপেপার দিয়ে সাবধানে পরিষ্কার করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, আপনার সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত: স্পার্ক প্লাগগুলির সঠিক পরিষ্কারের সাথে, কোনও স্ক্র্যাচ থাকা উচিত নয়।
যদি নতুন মোমবাতিগুলিতে সাদা কালি দেখা যায়, যদিও গাড়িতে এইচবিও ইনস্টল করা নেই, এটি পরিষ্কার করার আগে, মোমবাতিটি গ্লো নম্বরের পরিপ্রেক্ষিতে ইঞ্জিনের সাথে মানানসই কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। যদি অংশটি ভুলভাবে নির্বাচিত হয়, তবে এটি পরিষ্কার করার কোন মানে হয় না - একটি অবিলম্বে প্রতিস্থাপন প্রয়োজন।
আমরা মোমবাতি রসায়ন সঙ্গে সাদা কালি অপসারণ
ফলক অপসারণের একটি উপায় হল রাসায়নিকভাবে কার্বন জমা থেকে মোমবাতি পরিষ্কার করা। এটির জন্য, আপনি বিভিন্ন অত্যন্ত সক্রিয় উপায় ব্যবহার করতে পারেন:
- জৈব দ্রাবক (কার্ব ক্লিনার, পেট্রল, কেরোসিন, অ্যাসিটোন, পেইন্ট থিনার, ডাইমেক্সাইড);
- মরিচা রূপান্তরকারী বা ফসফরিক অ্যাসিড সমাধান;
- ভিনেগার বা অ্যামোনিয়াম অ্যাসিটেট দ্রবণ 20%;
- নদীর গভীরতানির্ণয় পরিষ্কার এবং প্লেক অপসারণের জন্য অর্থ (যেমন সিলিট)।
রাসায়নিক পদ্ধতিটি আরও পছন্দনীয়, যেহেতু এটির ইলেক্ট্রোডগুলিকে ক্ষতি না করেই রসায়নের সাহায্যে ফলক থেকে মোমবাতি পরিষ্কার করা সম্ভব। এটি বিশেষত মূল্যবান ধাতু সহ ব্যয়বহুল স্পার্ক প্লাগের জন্য গুরুত্বপূর্ণ, যার পাতলা স্তরটি সহজেই ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে পারে। সাদা ফলক থেকে একটি মোমবাতি রাসায়নিক পরিষ্কার করা হয় নিম্নরূপ:
রাসায়নিকভাবে কাঁচ থেকে মোমবাতি পরিষ্কার করা
- আমরা একটি দ্রাবক সঙ্গে মোমবাতি প্রক্রিয়া এটি degrease.
- আমরা একটি ক্লিনিং এজেন্টে কাজের অংশ রাখি।
- আমরা কার্বন অপসারণের হার নিয়ন্ত্রণ করে 10 মিনিট থেকে কয়েক ঘন্টা পর্যন্ত সহ্য করি।
- দ্রাবক দিয়ে আবার মোমবাতি ধুয়ে ফেলুন।
কার্বন আমানত অপসারণের পরে, মোমবাতিগুলি শুকিয়ে ইঞ্জিনে ইনস্টল করা যেতে পারে। রাসায়নিক বিক্রিয়া দ্রুত করার জন্য, অ দাহ্য তরল গরম করা যেতে পারে, কিন্তু ফোঁড়াতে আনা যাবে না। ডাইমেক্সাইড অবশ্যই উত্তপ্ত করা উচিত, কারণ এটি ঘরের তাপমাত্রায় ইতিমধ্যে শক্ত হতে শুরু করে।
মোমবাতিগুলির তাপীয় পরিষ্কার, অর্থাৎ, ক্যালসিনেশন, নিজের মধ্যে খুব কার্যকর নয়, কারণ সাদা কালি তাপ প্রতিরোধী। তবে এটি সফলভাবে যান্ত্রিক বা শুষ্ক পরিষ্কারের সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে, পর্যায়ক্রমে দূষণের মাত্রার উপর নির্ভর করে 1-5 মিনিটের জন্য ইলেক্ট্রোডগুলিকে আগুনে গরম করে।
স্পার্ক প্লাগগুলিতে সাদা কালি কীভাবে প্রতিরোধ করবেন
স্পার্ক প্লাগগুলির সময়মত রক্ষণাবেক্ষণ আপনাকে তাদের জীবন প্রসারিত করতে দেয়, তবে প্লেকের কারণগুলি দূর করা অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ:
যখন নতুন মোমবাতিগুলিতে কালি দেখা যায়, তখন একটি জরুরি রোগ নির্ণয় করা আবশ্যক
- যদি নতুন মোমবাতিগুলি দ্রুত কাঁচ দ্বারা আচ্ছাদিত হয়, তাহলে আপনাকে পাওয়ার সিস্টেমটি নির্ণয় করতে হবে, কার্বুরেটর সামঞ্জস্য করতে হবে বা ইনজেক্টর সেন্সরগুলি পরিবর্তন করতে হবে, অগ্রভাগগুলি পরীক্ষা করে পরিষ্কার করতে হবে।
- গ্যাসে গাড়ি চালানোর সময় যদি জমা হয়, তাহলে আপনাকে একটি UOZ ভেরিয়েটার ব্যবহার করতে হবে বা গ্যাস এবং পেট্রলের জন্য একটি ডুয়াল-মোড ফার্মওয়্যার ইনস্টল করতে হবে।
- অতিরিক্ত গরম এড়াতে, আপনাকে অ্যান্টিফ্রিজের স্তর নিয়ন্ত্রণ করতে হবে, এর পরিষেবা জীবনের শেষে এটি পরিবর্তন করতে হবে।
- সন্দেহজনক গ্যাস স্টেশনে জ্বালানি ভরার পরে যদি সাদা মোমবাতিতে কালি দেখা যায়, তাহলে জ্বালানি পরিবর্তন করুন এবং ভবিষ্যতে সেখানে জ্বালানি দেবেন না।
- আমানত কমাতে মানসম্পন্ন ইঞ্জিন তেল ব্যবহার করুন।
- পাওয়ার সিস্টেমের অংশগুলির পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য, জ্বালানী এবং এয়ার ফিল্টারগুলি 2-3 বার (10-15 হাজার কিমি পর্যন্ত) পরিবর্তন করার ব্যবধান হ্রাস করুন।
মোমবাতি বা অন্যান্য অস্বাভাবিক আমানতের উপর কালো এবং সাদা কালি পাওয়া গেছে - নির্ণয়ের বিলম্ব করবেন না। এটি মোটরের জন্য মারাত্মক পরিণতি এড়াবে।
