বেন্টলি কন্টিনেন্টাল জিটি গতি: আরও দ্রুততর হচ্ছে - স্পোর্টস কার

300 কিলোমিটার / ঘণ্টায় দ্রুতগতিতে গাড়ি চালানো সবসময় আকর্ষণীয়। বিশেষ করে যদি আপনি ফর্মুলা XNUMX চালাচ্ছেন না, তবে ভ্রমণের জন্য ডিজাইন করা একটি বাহন, শক্তিশালী, এমনকি খুব শক্তিশালী, যেখানে আপনি পারেন, কিন্তু একই সাথে সর্বাধিক আরামের সাথে। উপরন্তু, আমরা মোনজা সরাসরি ছিলাম না, কিন্তু বার্লিনের উত্তরে একটি জার্মান বিমানবন্দরের রানওয়েতে, একটি ছোট সুবিধা যা একটি ব্যক্তিগত ফ্যালকন এবং একটি রাশিয়ান পাইলট যারা জার্মানিতে চলে এসেছেন এবং বিশ্বজুড়ে উড়ছেন। XNUMX এর বিমানে ভারী বোঝা। ইলিউশিন ড্রাই কার্গো জাহাজ। এবং তারপর বেন্টলে টেকনিশিয়ানরা, সর্বাধিক গতি নির্ধারণের জন্য ফোটোসেল স্থাপন করে, সরলরেখার একটি উল্লেখযোগ্য অংশ রেখে যায় যাতে আমরা ডিস্ক না জ্বালিয়ে বা ট্র্যাক ছাড়াই ব্রেক করতে পারি। সর্বোপরি, তারা এখনও সাংবাদিকদের সাথে আচরণ করে ...

প্রথম প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়, আমি 290 ডায়াল করি। কিন্তু অন্যান্য সহকর্মীরাও একই কাজ করে। আমার আরও বেগ পেতে হবে। সুতরাং, যেখানে নির্দেশিত হয়েছে সেখানে শুরু করার পরিবর্তে, আমি আমার পিছনে পিছলে যাই এবং প্রায় একশ মিটার শুরুর জন্য চাকার প্রায় ঘাসের উপর রাখি। থ্রোটলটি বন্ধ করুন, কোন সাহায্য নেই, যেমন লঞ্চ নিয়ন্ত্রণগুলি যা কিছু বাস্তব-বিশ্বের খেলাধুলায় আনন্দ এনে দেয়, এইবার 12 সিলিন্ডার W তে, তিনি নি doubtসন্দেহে গিয়ারগুলি আরও দ্রুত বদল করেন এবং আমরা 302 কিমি / ঘন্টা ভাল শুষ্ক গতিতে ফোটোসেলগুলি ছুঁড়ে ফেলি।

সবাই, সবাই খুশি জিটি গতি প্রমাণ করে যে, দুই টন এবং একটি ভাঙা ভর থাকা সত্ত্বেও, এটি একটি ড্র্যাগস্টারের মত ত্বরান্বিত করে এবং স্পর্শ করে (এবং ধরে) স্পীড বিলাসবহুল গাড়িতে কল্পনাতীত। কারণ আমাদের ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে আমরা এখনও একই জায়গায় রয়েছি। বেন্টলি, যা আপনি দেখতে পাচ্ছেন, 172 হাজার ইউরো খরচ হয়, কিন্তু যা মূল্যের পাশাপাশি, ইংরেজী byতিহ্যের প্রয়োজন অনুসারে বিলাসিতার বস্তু হওয়ার মূল পেশা নিয়ে জন্মগ্রহণ করে। তবুও এটি সুখী ক্রেতাদের শক্তির অনুভূতি দেয়। ভিতরে ইঞ্জিন এখন পরিচিত ব্রিটিশ ব্র্যান্ডের বারো সিলিন্ডার ইঞ্জিন ছিল জার্মানদের হাতে।

এই জন্তুটির একটি উপাখ্যান আছে, যা মনে রাখার মতো কারণ এটি কেউ কখনও অস্বীকার করেনি। আসলে তারা এমনটাই বলে ফার্ডিনান্ড পাইচ, ভক্সওয়াগেন উদ্বেগের অবিসংবাদিত প্রধান, ২০০ 2003 সালে বেন্টলি কেনার পর যুক্তরাজ্যে উড়ে যান নাবিকদল, বিশেষ প্যাকেজ সহ। আসল ডাব্লু-আর্কিটেকচার সহ এই নতুন বারো-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের লাইফ-সাইজ কাঠের মক-আপ, অর্থাৎ দুটি ভি-আকৃতির সারি একে অপরকে ছেদ করছে। তার ধারনাগুলির মধ্যে একটি হল একটি উদ্ভাবনী ইঞ্জিন যা একটি ঐতিহ্যবাহী বারো-সিলিন্ডারের অর্ধেক দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থ, যা অধিকন্তু, শহরের পশ্চিম অংশের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ যেখানে ভক্সওয়াগনের জন্ম হয়েছিল এবং এখনও এটির সদর দফতর, উলফসবার্গ। বেন্টলিতে হাত দেওয়ার আগে, পিচ একটি বিষয়ে নিশ্চিত হতে চেয়েছিলেন: ইঞ্জিনটি ঠিক ব্রিটিশ গাড়ির হুডের সাথে ফিট হবে, যা তিনি ঐতিহ্যগত ইঞ্জিনগুলির সম্পর্কে সত্যই প্রশংসা করেননি। ডব্লিউ 12 পুরোপুরি বনেটের ভিতরে গ্লাইড করে এবং তখন থেকে "বেন্টলির ইঞ্জিন" হয়ে উঠেছে, যদিও ডাউনসাইজিং প্রাধান্য পেয়েছে বলে বলা হয়, অ্যাস্টন মার্টিনের ক্ষেত্রে ভবিষ্যতে এই বিষয়ে চমক থাকতে পারে। যাইহোক, W12 দশ বছরে বিকশিত হয়েছে, ধীরে ধীরে শক্তি অর্জন করেছে: একটি পুনরুদ্ধারের জন্য মহাদেশীয় এই পরীক্ষায় তিনি আরও 25 hp অর্জন করেন, এইভাবে 625 rpm এ একটি চিত্তাকর্ষক 6.000 পৌঁছায়। এটি 330 কিমি / ঘণ্টায় ত্বরান্বিত করা উচিত এবং 4,2 সেকেন্ডে এটি শূন্য শতাংশ বার্ন করা উচিত। বিবেচনা করে, যেমন আমরা আশা করেছিলাম, মহাদেশীয় গতি GT 2.320 কেজি সৌন্দর্যের ওজনের সাথে, W12 কে যে কাজটি বলা হয়েছে তা রসিকতা নয়। সাধারণত আমি একজন অপেশাদার কৌতুকপূর্ণ বেশ খোলাখুলি, সহজ, এবং এই ধরনের গাড়ী সবসময় আমার কাছে প্রসারিত বলে মনে হয়েছে। কারণ বিলাসিতা এবং খেলাধুলার মধ্যে ভারসাম্য খুঁজে পাওয়া সবসময়ই কঠিন, অতিরঞ্জিত কর্মক্ষমতা এবং ইয়ট অভ্যন্তরের সমন্বয় করা কঠিন। আজ, যখন ইলেকট্রনিক্স ... স্ক্রুতে প্রয়োগ করা হয়, কাজটি সহজ, উপলব্ধ প্রযুক্তি ক্রমাঙ্কনের অনুমতি দেয়। স্টিয়ারিং, স্থগিতাদেশ এবং কম্পন আরাম বা খেলাধুলায় নিবেদিত প্যারামিটারের উপর ভিত্তি করে ইঞ্জিনের প্রতিক্রিয়া।

যাই হোক, যাতে আমরা আমাদের নিজের চোখে প্রমাণ করতে পারি যে, জিটি স্পিড তার নাম পর্যন্ত বাস করে, একটি ছোট বিমানবন্দরের রানওয়েতে, গাড়িকে সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছানোর জায়গা ছাড়াও, সেখানে পৌঁছানো যায়, বেন্টলি কর্মীরা বাম এবং ডানে সারি সারি পিন রেখেছে। কন্টিনেন্টাল জিটি স্পিড অপ্রত্যাশিত চটপটেতা দেখিয়েছে, যদিও সন্দেহ এখনও রয়ে গেছে যে আঙুলের ফাঁক, যা গাড়ি চালানোর সময় সর্বদা সংক্ষিপ্ত মনে হয়, মিলিমিটার নির্ভুলতার সাথে গণনা করা হয়েছে যাতে পশুকে বিকৃত না করে। যা অস্বাভাবিক তা হল গতিরোধ... ইতিমধ্যে আমি ড্রাইভ ইস্পাতে তারা একটি দুর্দান্ত কাজ করে। কিন্তু ... আপনার ডিস্ক মাউন্ট করার ক্ষমতা আছে carboceramics "শুধুমাত্র" 10 হাজার ইউরো বেশি ব্যয়বহুল: বিবেচনায় নেওয়া মূল্য একটি গাড়ী একটি যুক্তিসঙ্গত পছন্দ বেশী।

কার্বন সিরামিক, টেকনিশিয়ান ব্যবহার করে ব্রেক করার অর্থ কী তা সত্যিই বোঝার জন্য বেন্টলি তারা আমাদেরকে ফোটোসেল এবং সনাক্তকরণ ব্যবস্থা ছাড়াই সবচেয়ে ক্লাসিক পরীক্ষা চালাতে বাধ্য করেছিল, কিন্তু মাত্র দুটি গাড়ি দিয়ে যা 200 কিমি / ঘণ্টায় গতি বাড়ায় এবং তারপর একসঙ্গে ব্রেক করে। যখন আমরা পেরেকটি পেরেক করেছিলাম, তখন একটি স্টিলের রিম বেন্টলি আমাদের সামনে একটি কার্বন সিরামিক দিয়ে তিনটি গাড়ি থামিয়েছিল। সংক্ষেপে, প্রচুর শক্তি আছে, এমনকি যদি বিমানবন্দর থেকে বেরিয়ে যান এবং একটি শান্ত জার্মান প্রাদেশিক রাস্তায় গাড়ি চালানোর পরেও, আপনি আপনার বেন্টলে ফেলে দেন আন্ডারকাট সর্বাধিক আরাম, আমরা 171 হাজার ইউরোর এই মূল্য তালিকার অর্থ কী তা পুরোপুরি উপলব্ধি করতে সক্ষম হয়েছি। দুটিতে, আপনি সত্যিই শীর্ষে ভ্রমণ করেন: i আসন আপনি কল্পনা করতে পারেন সেরা, আমাদের বাড়ির Poltrona Frau পরে, ড্রাইভিং অবস্থান চমৎকার, বাদ্যযন্ত্র প্রজনন এবং এয়ার কন্ডিশনার ত্রুটিহীন একবার বার্লিনে, অলিম্পিক স্টেডিয়ামের আশেপাশের সর্বশেষ ফুটেজ দেখতে ফটোগ্রাফারের সাথে দেখা করুন। ফ্যাশন সপ্তাহ নিজেকে অনুভব করে, রাস্তায় গাড়ির জট, আপনি শামুকের মতো নড়াচড়া করেন। সারিবদ্ধ করার ধারণা W12 এটা ভীতিকর, কিন্তু এখনও মোটেও ভুক্তভোগী বলে মনে হচ্ছে না। কিন্তু তাকিয়ে থাকে যন্ত্রের দিকে, থার্মোমিটারের দিকে। বেন্টলে সহজেই অজ্ঞান হ্রাসকে হজম করেছিল, যেন এটি একটি চার-সিলিন্ডার টার্বোডিজেল। ইলেকট্রনিক্স এবং ডিজাইনের বিস্ময়। আমরা জানি যে আজ একটি সুপারকারকে অতিরিক্ত গরমের শিকার হওয়া প্রায় অসম্ভব, তবে, স্পোর্টস কারের মধ্যে আপনি বড় হয়ে ওঠার সাধারণ সত্যের কারণে, যদি আপনি নিজেকে কয়েক কিলোমিটার ট্রাক অনুসরণ করে দেখতে পান তবে আপনাকে থামতে হবে এবং সবকিছু ঠান্ডা হতে হবে আচ্ছা, সংক্ষেপে, এটা সবসময় আশ্চর্যজনক মনে হয় যে 600 এইচপি ইঞ্জিন। প্রতি ঘণ্টায় ত্রিশ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় চালকের বিরুদ্ধে যান না!

সম্পর্কে আরও একটি শব্দ অভ্যন্তরযে সত্যিই সুন্দর। ব্রিটিশরা, যখন তারা তাদের বিলাসবহুল ব্র্যান্ডের মালিক ছিল (মনে রাখবেন, রোলস রয়েস জার্মানদের BMW এর হাতে পড়েছিল), তারা ছিল অদ্ভুত মানুষ: তারা হাজার হাজার পাউন্ড খরচ করেছিল চামড়া, গোলাপের মূল এবং কেবিনকে রানীর বসার ঘরের মতো দেখতে মূল্যবান কাঠ। এবং তারপরে তারা যান্ত্রিক অংশগুলিতে, সেকেন্ডারি নিয়ন্ত্রণে, প্রায়শই আনাড়ি এবং শালীন উপকরণগুলিতে সংরক্ষণ করেছিল। যান্ত্রিক নির্ভরযোগ্যতার কথা বলার অপেক্ষা রাখে না: অপমানজনক স্থানচ্যুতের মেশিনগুলির সাথে, তবে তুলনামূলকভাবে খুব শক্তিশালী নয়, আপনাকে সাদা গ্লাভস দিয়ে সামলাতে হয়েছিল, যদি আপনি তাদের গতি বাড়ানোর বা আরোহণ করার চেষ্টা করেন তবে এটি একটি সমস্যা ছিল।

অবশ্যই ইতিহাস বেন্টলি কিছুটা ভিন্ন, ক্রীড়া পেশা সর্বদা চেক ছিল, এমনকি যদি অংশগ্রহণকারীরা (মনে হয়, সংজ্ঞাটি এনজো ফেরারি দিয়েছিলেন) বলেছিলেন যে তারা ট্রাক ছিল যা F1 এর মতো ছিল ... এখন, জার্মান সূক্ষ্মতার সাথে, সবকিছু পরিষ্কার, সেখানে কোন অতিরিক্ত সমাধান নেই, এমনকি কয়েকটি প্লাস্টিকের যন্ত্রাংশ উচ্চমানের এবং বেশিরভাগই ক্রোম। W12 এর যান্ত্রিক উৎকর্ষতার কথা না বললেই নয় স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ যদি আপনি ব্লেডগুলির সাথে ঝাঁকুনি অনুভব করেন না (কারণ আপনি গতি তুলছেন না, ফেরারি বা পোর্শের টিকা দেওয়ার কথা ভুলে যান), এটি গিয়ারগুলি চূড়ান্ত এবং দ্রুত, উভয় চড়াই এবং উতরাই পরিবর্তন করে। এবং এমনকি রাস্তায় যা সবসময় একটি উত্তেজনাপূর্ণ দ্রুততা দেয়, বিদ্যুৎ-দ্রুত ওভারটেকিং, অতিরঞ্জিত শুটিং, সেখানে সবসময় অনেক কিছু থাকে একটি দম্পতিআপনি যে গিয়ারে আছেন। ভিতরে স্টিয়ারিংযা আমরা ভেবেছিলাম উন্নতি হয়েছে এবং যা গতি বাড়ার সাথে সাথে আমি পরিমার্জন করি, এবং স্থগিতাদেশ তারা ভর রাখার জন্য লড়াই করে না মহাদেশীয়. সত্য যে কর্নারিং করার সময় (অন্তত জার্মানিতে আমরা যেগুলির মুখোমুখি হয়েছি, এটি ট্র্যাকে আলাদা হবে), এটি দ্রুত যায় এবং একটি ভাল-শুটিং বিলিয়ার্ড বলের মতো একটি গতিপথ বজায় রাখে, সাহায্য করে - এবং অনুভব করে - একটি খুব কার্যকরী ধন্যবাদ। চার চাকা ড্রাইভ.

সংক্ষেপে, এই নতুন সংস্করণ মহাদেশীয় গতি GT এটি একটি খুব সুনির্দিষ্ট পণ্য যা শ্রেণিবদ্ধ করা কঠিন: এটি একটি ফেরারি বা ল্যাম্বো না হয়ে খুব দ্রুত চলে যায়, এটি একটি মাসেরাটি না হয়ে খুব আরামদায়ক এবং এটি খুব লক্ষণীয়। ড্রাইভিং, অবশ্যই, নজরে পড়বে না, এমনকি যদি আপনি এই পৃষ্ঠাগুলিতে লাল রঙের কম প্রাণবন্ত ছায়া বেছে নেন। প্রশ্ন হল, এটি কি প্রয়োজনীয় সব ইউরোর মূল্য? এর কোন সুনির্দিষ্ট উত্তর নেই, আমরা সবসময় সেখানে থাকি, আসুন মূল প্রশ্নে ফিরে আসি: বিলাসিতা এবং খেলাধুলাকে একসাথে করার অর্থ কি, একটি অতিরঞ্জিত প্রথম এবং একটি অযৌক্তিক দ্বিতীয়? সম্ভবত হ্যাঁ, কারণ অন্য কেউ চায় না কৌতুকপূর্ণ এই স্তরে পিছন বিভাজক উৎপাদনশীলতা e মূল্য... অবশ্যই, এটি কখনই একটি ইভিও গাড়ি হবে না, এমনকি একদিন যদি তারা কেবল রিয়ার-হুইল ড্রাইভ দিয়ে এটি তৈরি করে। যারা এটি কিনে তাদের জন্য একমাত্র উদ্বেগ, যদি শুধুমাত্র সরবরাহের ফ্রিকোয়েন্সি এর কারণে এটি জোর করে খরচ: 5 লিটার জ্বালানিতে 6-XNUMX কিমি। এবং অতিরঞ্জন ছাড়া।