পেট্রোল পাম্প VAZ 2107: উদ্দেশ্য, ত্রুটি এবং মেরামত
সন্তুষ্ট
ক্লাসিক ঝিগুলির জ্বালানী পাম্প এই গাড়িগুলির অন্যতম দুর্বল পয়েন্ট। প্রক্রিয়াটি গাড়ির মালিকদের জন্য অনেক সমস্যার সৃষ্টি করে, যা বিশেষত গরম আবহাওয়ায় স্পষ্ট। জ্বালানী পাম্পের সাথে সমস্যা থাকলে, আপনাকে তাদের ঘটনার কারণ এবং কীভাবে সেগুলি দূর করতে হবে তা উভয়ই জানতে হবে।
পেট্রল পাম্প কার্বুরেটর VAZ 2107
যে কোনো মোটরের পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমের একটি প্রক্রিয়া হল জ্বালানি পাম্প। পাওয়ার ইউনিটের স্টার্ট-আপ এবং অপারেশন সরাসরি তার কর্মক্ষমতা উপর নির্ভর করে। ডায়াফ্রাম টাইপের DAAZ 2101 এর যান্ত্রিক পেট্রল পাম্পগুলি কার্বুরেটর "সেভেন"-এ ইনস্টল করা হয়েছিল। সাধারণ নকশার কারণে, প্রক্রিয়াটি রক্ষণাবেক্ষণযোগ্য। তবে, তিনি প্রায়ই ঝিগুলির মালিকদের জন্য সমস্যা সৃষ্টি করেন। অতএব, এই নোডের কাজ এবং ত্রুটিগুলি আরও বিশদে বিবেচনা করা উচিত।
প্রধান ফাংশন
জ্বালানী পাম্পের কাজ হল ট্যাঙ্ক থেকে কার্বুরেটরে জ্বালানি সরবরাহ করা।
সমাবেশের নকশা নিখুঁত নয়, তাই এটি গাড়ির দুর্বল পয়েন্টগুলির মধ্যে একটি। এটি এই সত্য দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে ধ্রুবক লোডের প্রভাব এবং পেট্রলের নিম্নমানের উপাদানগুলি প্রাকৃতিক পরিধানের দিকে পরিচালিত করে। এটি ডিভাইসটি ব্যর্থ হওয়ার কারণ। যদি পাম্পের সাথে কোন সমস্যা দেখা দেয়, ইঞ্জিনটি মাঝে মাঝে কাজ করতে শুরু করে বা পুরোপুরি কাজ করা বন্ধ করে দেয়।
অপারেশন ডিজাইন এবং নীতি
প্রক্রিয়াটি ফাস্টেনার দ্বারা আন্তঃসংযুক্ত কয়েকটি অংশ দিয়ে তৈরি। শরীরের উপরের অংশে দুটি ফিটিং রয়েছে যার মাধ্যমে জ্বালানী সরবরাহ করা হয় এবং কার্বুরেটরে পাম্প করা হয়। নকশাটি একটি লিভার সরবরাহ করে যা আপনাকে ট্যাঙ্ক থেকে জ্বালানী সিস্টেমে ম্যানুয়ালি পেট্রোল পাম্প করতে দেয়, যা গাড়ির দীর্ঘ পার্কিংয়ের পরে গুরুত্বপূর্ণ। নোডের প্রধান উপাদানগুলি হল:
- pusher;
- বসন্ত
- ভারসাম্য
- ঢাকনা;
- কভার স্ক্রু;
- বাদাম;
- জাল ফিল্টার;
- ঝিল্লি (কাজ এবং নিরাপত্তা);
- নীচে এবং উপরের প্লেট;
- স্টক;
- ভালভ (ইনলেট এবং আউটলেট);
- ম্যানুয়াল পাম্পিং লিভার।
জ্বালানী পাম্পের নকশা: 1 - স্রাব পাইপ; 2 - ফিল্টার; 3 - শরীর; 4 - স্তন্যপান পাইপ; 5 - কভার; 6 - স্তন্যপান ভালভ; 7 - স্টক; 8 - ম্যানুয়াল ফুয়েল পাম্পিং লিভার; 9 - বসন্ত; 10 - ক্যাম; 11 - ব্যালেন্সার; 12 — যান্ত্রিক জ্বালানী পাম্পিং লিভার; 13 - নীচে কভার; 14 - অভ্যন্তরীণ স্পেসার; 15 - বাইরের স্পেসার; 16 - স্রাব ভালভ
একটি ক্লাসিক পেট্রল পাম্প পরিচালনার নীতি কার্বুরেটর চেম্বারে প্রয়োজনীয় জ্বালানী স্তর বজায় রাখার জন্য প্রয়োজনীয় চাপ তৈরির উপর ভিত্তি করে। ডায়াফ্রামের জন্য ধন্যবাদ, যখন জ্বালানী লাইনে চাপ সীমা মান সেট করা হয় তখন গ্যাসোলিনের প্রবাহ বন্ধ হয়ে যায় বা হ্রাস পায়। কার্বুরেটর "সেভেনস" এ জ্বালানী পাম্পটি সিলিন্ডার ব্লকের বাম দিকে ফণার নীচে অবস্থিত। এটি একটি থার্মাল স্পেসার এবং গ্যাসকেটের মাধ্যমে দুটি স্টাডের উপর স্থির করা হয়, যা সামঞ্জস্যের জন্যও ব্যবহৃত হয়। স্পেসার পাম্প রড জন্য একটি গাইড.
ডিভাইসটি নিম্নলিখিত ক্রমে কাজ করে:
- পাম্প পুশার একটি ড্রাইভ ক্যাম দ্বারা চালিত হয় যা একটি গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া থেকে কাজ করে;
- জ্বালানী পাম্পের ভিতরের ঝিল্লিগুলি সরে যায় এবং চেম্বারে চাপ ও ভ্যাকুয়াম তৈরি করে;
- যদি চাপ কমে যায়, আউটলেট ভালভ বন্ধ হয়ে যায় এবং ইনটেক ভালভের মাধ্যমে জ্বালানী প্রবেশ করে;
- যখন চাপ বেড়ে যায়, পাম্পের ইনলেটের ভালভ বন্ধ হয়ে যায়, এবং পেট্রল পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে কার্বুরেটরে সরবরাহ করা হয়।
কোন জ্বালানী পাম্প ভাল
যখন একটি জ্বালানী পাম্প ত্রুটিপূর্ণ হয়, তখন প্রায়ই একটি নতুন ডিভাইস বেছে নেওয়ার প্রশ্ন ওঠে। ঝিগুলি মালিকরা প্রধানত দুটি নির্মাতার পণ্য পছন্দ করে: DAAZ এবং Pekar। ফ্যাক্টরি মেকানিজমের সমস্যা থাকলে, উদাহরণস্বরূপ, যখন এটি অতিরিক্ত গরম হয়, অনেকে এটিকে দ্বিতীয় বিকল্পে পরিবর্তন করে, ব্যাখ্যা করে যে পেকার পাম্পগুলিতে একটি বাষ্প লক তৈরি করার প্রবণতা নেই, যা গরম আবহাওয়ায় ডিভাইসে ত্রুটি সৃষ্টি করে। প্রকৃতপক্ষে, এই মতামতটি ভুল, যেহেতু তাদেরও এমন সমস্যা রয়েছে, যেমনটি গাড়ির মালিকদের অসংখ্য পর্যালোচনা দ্বারা প্রমাণিত। এটিও বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে পেকারের দাম DAAZ এর চেয়ে 1,5-2 বেশি। অতএব, নির্ভরযোগ্যতা, মূল্য এবং মানের দিক থেকে আদর্শ জ্বালানী পাম্প হল সেরা পছন্দ। একটি কারখানার পাম্পের দাম 500-600 রুবেল।
টেবিল: "ক্লাসিক" এর জন্য বিভিন্ন নির্মাতার জ্বালানী পাম্পের পরামিতি
| পরীক্ষার ফলাফল | "বেকার" | DAAZ | QH | ওটিএ |
| জিরো ফিড চাপ (2 হাজার rpm এর ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতিতে), kgf/cm² | 0,26 | 0,28 | 0,3 | 0,36 |
| বিনামূল্যে ড্রেন প্রতি উত্পাদনশীলতা (2 হাজার rpm এর ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতিতে), l/h | 80 | 76 | 92 | 74 |
| গতিতে স্তন্যপান সময়কাল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট 2 হাজার আরপিএম, এস | 4 | 13 | 9 | 6 |
| 0,3 kgf/cm² চাপে ভালভের নিবিড়তা (10 মিনিটের মধ্যে জ্বালানী ফুটো), cm³ | 8 | 12 | 8 | 8 |
| জায়গা | 3 | 4 | 1-2 | 1-2 |
কিউএইচ পাম্পগুলি যুক্তরাজ্যে তৈরি হয়, যখন ওটিএ পাম্পগুলি ইতালিতে তৈরি হয়। যাইহোক, এই ডিভাইসগুলির কিছু বৈশিষ্ট্য রয়েছে: QH পাম্পে ম্যানুয়াল ফুয়েল পাম্পিংয়ের জন্য একটি লিভার নেই এবং হাউজিংটি আলাদা করা যায় না। ইতালীয় প্রক্রিয়া অন্যদের তুলনায় চমৎকার পরামিতি আছে, কিন্তু এর দাম রাশিয়ান পণ্যের তুলনায় প্রায় 3 গুণ বেশি।
জ্বালানী পাম্পের ত্রুটির লক্ষণ
অভিজ্ঞতা সহ একজন গাড়ী উত্সাহী তার আচরণ বা বহিরাগত শব্দ দ্বারা তার গাড়ীর ত্রুটিগুলি নির্ধারণ করতে পারেন। এটি জ্বালানী পাম্পের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। যদি জ্ঞান পর্যাপ্ত না হয় তবে জ্বালানী পাম্পের সমস্যাগুলি নির্দেশ করে নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যযুক্ত লক্ষণগুলি বিবেচনা করা উচিত:
- মোটর শুরু হয় না;
- ইঞ্জিন প্রায় সব সময় স্টল;
- গাড়ির শক্তি এবং গতিশীলতা হ্রাস করা হয়।
যাইহোক, এটি মনে রাখা উচিত যে অন্যান্য অনেক কারণেও শক্তি হ্রাস পেতে পারে: পিস্টন রিং, ভালভ ইত্যাদির সমস্যা। জ্বালানী পাম্প সম্পূর্ণ ত্রুটিপূর্ণ হলে, ইঞ্জিন চালু করতে সক্ষম হবে না।
গ্যাস পাম্প পাম্প করে না
ডিভাইসটি জ্বালানি সরবরাহ না করার বিভিন্ন কারণ থাকতে পারে। আপনি সমস্যা সমাধান শুরু করার আগে, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে ট্যাঙ্কে পেট্রল আছে। এটি ঘটে যে লেভেল সেন্সরটি ভুলভাবে দেখায় এবং সমস্যাটি কেবল জ্বালানির অভাবের জন্য নেমে আসে। আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে ফিল্টার উপাদানগুলি আটকে নেই, তবে সেগুলি প্রতিস্থাপন করা ভাল, কারণ সেগুলি সস্তা। এই পদক্ষেপগুলির পরে, আপনি নির্ণয়ের দিকে এগিয়ে যেতে পারেন।
সমস্যার কারণ হতে পারে:
- দীর্ঘ মাইলেজের কারণে পরিধান;
- ডায়াফ্রাম ক্ষতি;
- প্রসারিত করার ফলে বসন্তের অপর্যাপ্ত কঠোরতা;
- ভালভের দূষণ;
- সীল ব্যর্থতা।
যদি "সাত" এর গ্যাস পাম্প জ্বালানী সরবরাহ না করে, তবে এই পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার দুটি উপায় রয়েছে: একটি নতুন ডিভাইস ইনস্টল করুন বা পুরানোটিকে বিচ্ছিন্ন করুন, ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলি নির্ণয় করুন এবং প্রতিস্থাপন করুন।
ভিডিও: VAZ জ্বালানী পাম্প পাম্প করে না
গরম পাম্প করা বন্ধ করে
ক্লাসিক "লাডা" এর সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল জ্বালানী পাম্পের অতিরিক্ত গরম করা, যা এর কার্যকারিতা লঙ্ঘনের দিকে নিয়ে যায় - এটি কেবল পাম্পিং বন্ধ করে দেয়। সমস্যাটি একটি বাষ্প লক গঠনের কারণে, যা পেট্রলের সরবরাহ বন্ধ করে দেয়। সমস্যা সমাধানের বিভিন্ন উপায় রয়েছে: কুলিং পাম্পে জল ঢালা বা এটিতে একটি ভেজা ন্যাকড়া দিয়ে রাইড করুন। এই পদ্ধতিগুলি একটি জটিল পরিস্থিতিতে প্রযোজ্য, কিন্তু দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য কোন উপায়ে নয়। গ্যাসকেট ব্যবহার করে জ্বালানী পাম্প সামঞ্জস্য করে, রড প্রতিস্থাপন, সমাবেশ নিজেই প্রতিস্থাপন বা আরও ভাল জ্বালানী ব্যবহার করে সমস্যাটি দূর করা হয়।
জ্বালানি পাম্প চেক করা হচ্ছে
যদি কোনও জ্বালানী পাম্পের ত্রুটির সন্দেহ বা বৈশিষ্ট্যযুক্ত লক্ষণ থাকে তবে প্রক্রিয়াটি পরীক্ষা করা উচিত। এটি করার জন্য, নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি সম্পাদন করুন:
- কার্বুরেটরে পেট্রল সরবরাহকারী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ক্ল্যাম্পটি আলগা করুন এবং তারপরে ফিটিং থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি টানুন। পেট্রল অগ্রভাগ থেকে প্রবাহিত হবে, তাই এটির প্রান্তটি একটি খালি পাত্রে নামানো ভাল।আমরা ক্ল্যাম্পটি আলগা করি এবং কার্বুরেটরে জ্বালানী সরবরাহকারী পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি শক্ত করি
- আমরা একটি লিভার দিয়ে ম্যানুয়ালি জ্বালানি পাম্প করার চেষ্টা করি।লিভার ম্যানুয়ালি জ্বালানি পাম্প করার চেষ্টা করছে
- চাপের অধীনে গ্যাসোলিন আউটলেট ফিটিং থেকে প্রবাহিত হওয়া উচিত। যদি পাম্প পাম্প করে, তবে এটি পরিষেবাযোগ্য হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। অন্যথায়, আমরা রোগ নির্ণয় চালিয়ে যাব।
- ক্ল্যাম্পটি আলগা করুন এবং জ্বালানী পাম্পের ইনলেট ফিটিং থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি সরান।আমরা বাতা আলগা এবং গ্যাস ট্যাংক থেকে জ্বালানী সরবরাহ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ টান
- আমরা আমাদের আঙুল দিয়ে খাঁড়িতে ফিটিংটি আটকে রাখি এবং এটিকে পাম্প করার চেষ্টা করি। যদি ভ্যাকুয়াম অনুভূত হয় (আঙুল চুষে যায়), তবে পাম্প ভালভগুলি কাজ করছে। যদি এটি না হয়, সমাবেশটি অবশ্যই মেরামত বা প্রতিস্থাপন করতে হবে।
জ্বালানী পাম্প ড্রাইভ
জ্বালানী পাম্প VAZ 2107 একটি পুশার (রড) দ্বারা চালিত এবং সহায়ক ডিভাইসগুলির ("পিগ", মধ্যবর্তী শ্যাফ্ট) এর শ্যাফ্টে অবস্থিত একটি উদ্ভট, যা একটি গিয়ারের মাধ্যমে টাইমিং মেকানিজম দ্বারা চালিত হয়। অক্জিলিয়ারী ডিভাইসের মধ্যে রয়েছে পরিবেশক, তেল এবং জ্বালানী পাম্প।
অপারেশন প্রিন্সিপাল
ড্রাইভটি নিম্নরূপ কাজ করে:
- মধ্যবর্তী শ্যাফ্ট টাইমিং চেইনের মধ্য দিয়ে ঘোরে;
- উদ্ভট রডের উপর কাজ করে এবং এটিকে ধাক্কা দেয়;
- রডটি ফুয়েল পাম্প লিভারে চাপ দেয়, এটির অপারেশন নিশ্চিত করে।
জ্বালানী পাম্প ড্রাইভের ত্রুটি
যেহেতু জ্বালানী সরবরাহ ইউনিটটি শেষ হয়ে যায়, ত্রুটিগুলি সম্ভব হয় যা পরবর্তীটির কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে।
রড পরিধান
স্টকের বিকাশের প্রধান লক্ষণ - গাড়িটি প্রয়োজনীয় গতি বিকাশ করে না। যদি গাড়িটি ত্বরান্বিত হয়, তবে, একটি নির্দিষ্ট মানের গতি অর্জন করে, এটি আর বিকাশ করে না, কারণটি রডের পরিধান। সম্প্রতি, পুশারটি এমন নিম্ন-মানের ধাতু দিয়ে তৈরি যে এটি আক্ষরিকভাবে 500-1000 কিলোমিটারের বিকাশের দিকে নিয়ে যায়। উদ্ভট দিকের স্টেমের প্রান্তটি কেবল চ্যাপ্টা হয়ে যায়, যা অংশটি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করে।
জ্বালানী পাম্প রডের দৈর্ঘ্য 82,5 মিমি হওয়া উচিত।
জ্বালানী পাম্প মেরামত
পাম্পটি প্রতিস্থাপন বা মেরামত করতে, এটি ইঞ্জিন থেকে ভেঙে ফেলতে হবে। আপনার প্রয়োজনীয় সরঞ্জামগুলির মধ্যে:
- 13 মিমি কী;
- ক্রসহেড স্ক্রু ড্রাইভার।
জ্বালানী পাম্প অপসারণ
আমরা নিম্নলিখিত ক্রমে নোডটি ভেঙে ফেলি:
- একটি রাগ দিয়ে পাম্পটি মুছুন।
- আমরা একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে ক্ল্যাম্পগুলি আলগা করে উভয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ (ইনলেট এবং আউটলেটে) সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি।
- আমরা জিনিসপত্র থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ টান।ক্ল্যাম্পগুলি আলগা করার পরে, আমরা জ্বালানী পাম্পের জিনিসপত্র থেকে উভয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ টান
- একটি 13 মিমি রেঞ্চ বা একটি এক্সটেনশন সহ একটি মাথা ব্যবহার করে, 2টি বেঁধে রাখা বাদাম খুলে ফেলুন।আমরা 13 মিমি রেঞ্চ দিয়ে জ্বালানী পাম্পের ফাস্টেনারগুলি খুলে ফেলি
- সাবধানে জ্বালানী পাম্প সরান।স্টাড থেকে জ্বালানী পাম্প সরান
যদি রডটি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়, তবে তাপ-অন্তরক স্পেসার থেকে এটি সরান এবং এটিকে একটি নতুন করে পরিবর্তন করুন।
disassembly
জ্বালানী পাম্প বিচ্ছিন্ন করতে, আপনাকে প্রস্তুত করতে হবে:
- 8 এবং 10 মিমি জন্য কী;
- ক্রস স্ক্রু ড্রাইভার।
বিচ্ছিন্ন করার পদ্ধতিটি নিম্নরূপ:
- উপরের কভারটি ধরে থাকা বোল্টটি আলগা করুন।উপরের কভারটি ভেঙে ফেলার জন্য, একটি 8 মিমি রেঞ্চ দিয়ে বোল্টটি খুলুন।
- আমরা কভারটি ভেঙে ফেলি এবং সূক্ষ্ম জাল থেকে ফিল্টারটি সরিয়ে ফেলি।কভার এবং ছাঁকনি সরান
- আমরা ডিভাইস কেস দুটি অংশ ফিক্সিং 6 screws unscrew.মামলার অংশগুলি ছয়টি স্ক্রু দ্বারা আন্তঃসংযুক্ত, তাদের খুলুন
- আমরা শরীরের অঙ্গগুলি আলাদা করি।ফাস্টেনারগুলিকে স্ক্রু করার পরে, আমরা কেসের দুটি অংশ আলাদা করি
- আমরা ডায়াফ্রামগুলিকে 90 ° দ্বারা ঘুরিয়ে আবাসন থেকে সরিয়ে ফেলি। বসন্ত ভেঙে ফেলুন।ডায়াফ্রামগুলি 90 ° দ্বারা পরিণত করার পরে, আমরা তাদের বসন্তের সাথে একসাথে আবাসন থেকে বের করি
- একটি 8 মিমি রেঞ্চ দিয়ে বাদামটি আলগা করুন।ডায়াফ্রাম সমাবেশকে বিচ্ছিন্ন করতে, একটি 8 মিমি রেঞ্চ দিয়ে বাদামটি খুলতে হবে
- আমরা ডায়াফ্রাম সমাবেশকে বিচ্ছিন্ন করি, সিরিজের উপাদানগুলি সরিয়ে ফেলি।FASTENERS unscrewing পরে, আমরা অংশে ডায়াফ্রাম সমাবেশ disassemble
- আমরা ডায়াফ্রামের দিকে তাকাই। যদি উপাদানগুলিতে বিচ্ছিন্নতা, অশ্রু বা ক্ষতির সামান্য চিহ্ন থাকে তবে আমরা নতুনগুলির জন্য ডায়াফ্রামগুলি পরিবর্তন করি।
- আমরা ফিল্টারটি পরিষ্কার করি, তারপরে আমরা বিপরীত ক্রমে পাম্পটি একত্রিত করি।
সমাবেশের সময়, ছাঁকনি ইনস্টল করা আবশ্যক যাতে এটির খোলা ভালভের উপরে থাকে।
ভালভ প্রতিস্থাপন
VAZ 2107 জ্বালানী পাম্পের ভালভগুলি মেরামতের কিটে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। তাদের প্রতিস্থাপন করার জন্য, আপনার একটি সুই ফাইল এবং ভেঙে ফেলার জন্য উপযুক্ত টিপস প্রয়োজন হবে।
বিচ্ছিন্ন করার জন্য কর্মের ক্রম নিম্নরূপ:
- আমরা একটি সুই ফাইল দিয়ে খোঁচা অপসারণ।ভালভ অপসারণ করার জন্য, খোঁচা অপসারণ করা প্রয়োজন
- আমরা উপযুক্ত টিপস দিয়ে ভালভ টিপুন।আমরা উপযুক্ত এক্সটেনশন সঙ্গে ভালভ প্রেস আউট
- আমরা নতুন অংশ ইনস্টল করি এবং তিনটি জায়গায় স্যাডলটি কোর করি।
জ্বালানী পাম্পের ইনস্টলেশন এবং সমন্বয়
"সাত" এ জ্বালানী পাম্পের ইনস্টলেশনটি অপসারণের বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়। প্রক্রিয়া নিজেই অসুবিধা সৃষ্টি করে না। যাইহোক, গাস্কেটগুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত, যেহেতু তাদের বেধ প্রক্রিয়াটির ক্রিয়াকলাপের উপর সরাসরি প্রভাব ফেলে।
সমাবেশের অবস্থানের সামঞ্জস্য অবশ্যই করা উচিত যদি, এটি অপসারণের পরে, গ্যাসকেটগুলি প্রতিস্থাপন করা হয় বা পুরানো সীলগুলি শক্তভাবে চাপানো হয়।
জ্বালানী পাম্পটি বেশ কয়েকটি গ্যাসকেট দিয়ে সিল করা হয়েছে:
- সামঞ্জস্য করা (বেধ 0,7-0,8 মিমি বা 1,1-1,3 মিমি);
- তাপ-অন্তরক;
- সিলিং (0,27-0,33 মিমি)।ফুয়েল পাম্প তিনটি গ্যাসকেটের মাধ্যমে ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত থাকে।
সামঞ্জস্য এবং সিলিং gaskets শুধুমাত্র বেধ মধ্যে পার্থক্য. ইঞ্জিন ব্লক এবং তাপ-অন্তরক উপাদানের মধ্যে সর্বদা একটি সিলিং গ্যাসকেট থাকতে হবে।
জ্বালানী পাম্প নিম্নরূপ সমন্বয় করা হয়:
- সিলিং গ্যাসকেট ইনস্টল করুন।প্রথমে, 0,27-0,33 মিমি পুরুত্ব সহ একটি সিলিং গ্যাসকেট স্টাডগুলিতে মাউন্ট করা হয়
- আমরা স্পেসার মধ্যে স্টেম সন্নিবেশ।
- আমরা স্টাড উপর স্পেসার করা.সিলিং গ্যাসকেটের পরে, তাপ-অন্তরক স্পেসার ইনস্টল করুন
- অ্যাডজাস্টার ইনস্টল করুন।স্পেসার এবং জ্বালানী পাম্পের মধ্যে আমরা 0,7-0,8 মিমি পুরু একটি অ্যাডজাস্টিং শিম ইনস্টল করি
- আমরা ব্লকে গ্যাসকেটের সেটটি শক্তভাবে চাপি, তারপরে আমরা ধীরে ধীরে একটি চাবি দিয়ে পুলি দ্বারা ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘুরিয়ে দেই, রডের অবস্থানটি বেছে নিয়ে যেখানে এটি সামঞ্জস্যকারী গ্যাসকেটের পৃষ্ঠের সাথে ন্যূনতমভাবে প্রসারিত হয়।
- একটি ধাতব শাসক বা ক্যালিপার দিয়ে আমরা রডের আউটলেট নির্ধারণ করি। মান 0,8 মিমি কম হলে, আমরা একটি পাতলা এক - 0,27-0,33 এ অ্যাডজাস্টিং সীল পরিবর্তন করি। প্রায় 0,8-1,3 মিমি মান সহ, যা আদর্শ, আমরা কিছু পরিবর্তন করি না। বৃহত্তর মানগুলির জন্য, আমরা একটি পুরু গ্যাসকেট (1,1-1,3 মিমি) ইনস্টল করি।আমরা ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি স্ক্রোল করি যাতে জ্বালানী পাম্পের রডটি স্পেসার থেকে ন্যূনতমভাবে বেরিয়ে আসে এবং একটি ক্যালিপার দিয়ে মানটি পরিমাপ করে
ভিডিও: "ক্লাসিক" এ জ্বালানী পাম্প কীভাবে সামঞ্জস্য করা যায়
VAZ 2107 এর জন্য বৈদ্যুতিক জ্বালানী পাম্প
ক্রমবর্ধমানভাবে, VAZ 2107 সহ "ক্লাসিক" এর মালিকরা তাদের গাড়িতে আধুনিক ডিভাইসগুলি ইনস্টল করছেন। সুতরাং, একটি যান্ত্রিক জ্বালানী পাম্প একটি বৈদ্যুতিক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। একটি বৈদ্যুতিক জ্বালানী পাম্প প্রবর্তনের মূল লক্ষ্য হল স্ট্যান্ডার্ড পাম্পগুলির সাথে উদ্ভূত সমস্যাগুলি থেকে মুক্তি পাওয়া। যাইহোক, আপনাকে বুঝতে হবে যে যদি ইনজেকশন "সেভেনস" এ যেমন একটি প্রক্রিয়া সরাসরি গ্যাস ট্যাঙ্কে ইনস্টল করা হয়, তবে কার্বুরেটর গাড়িগুলিতে এটি হুডের নীচে স্থাপন করা হয়।
কোনটি ইনস্টল করা যেতে পারে
"ক্লাসিক" এ বৈদ্যুতিক জ্বালানী পাম্প হিসাবে আপনি ইনজেকশন গাড়িতে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা যে কোনও ডিভাইস ইনস্টল করতে পারেন। ঝিগুলি গাড়ির মালিকদের প্রতিক্রিয়ার উপর ভিত্তি করে, চীনা তৈরি পাম্পগুলি প্রায়শই ব্যবহৃত হয়, সেইসাথে ম্যাগনেটি মারেলি এবং বোশ। এটা জানা গুরুত্বপূর্ণ যে পণ্যটি অবশ্যই কম চাপ প্রদান করবে. একটি নিয়মিত যান্ত্রিক পাম্প প্রায় 0,05 এটিএম উত্পাদন করে। যদি সূচকটি বেশি হয়, তবে কার্বুরেটরের সুই ভালভটি কেবল জ্বালানী পাস করবে, যা এর ফুটো বাইরের দিকে নিয়ে যাবে।
একটি বৈদ্যুতিক জ্বালানী পাম্প ইনস্টলেশন
কার্বুরেটর "সেভেন" এ একটি বৈদ্যুতিক জ্বালানী পাম্প প্রবর্তন করতে আপনার উপকরণগুলির একটি নির্দিষ্ট তালিকার প্রয়োজন হবে:
- টি 8x6x8 মিমি;
- VAZ 2107 এর জন্য জ্বালানী লাইন;
- "আট" থেকে ভালভ পরীক্ষা করুন;
- ফিটিং 8 মিমি থ্রেডেড;
- ক্ল্যাম্পস, ফিউজ ধারক সহ চার-পিন রিলে (3 পিসি।) জন্য কালিনা থেকে প্যাড;
- চার-যোগাযোগ রিলে নিজেই (3 পিসি।);
- জ্বালানী জেট (150);
- "আট" থেকে জ্বালানী রিটার্ন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ;
- তারের;
- নন-ল্যাচিং বোতাম।
আমরা নিম্নলিখিত ক্রম অনুসারে কাজটি সম্পাদন করি:
- আমরা নিয়মিত জ্বালানী লাইনের সমান্তরালে জ্বালানী পাইপ (রিটার্ন) রাখি, এটি কারখানার জায়গায় ঠিক করি।আমরা নিয়মিত জ্বালানী লাইনের সমান্তরালে রিটার্ন পাইপ রাখি
- আমরা জ্বালানী স্তরের সেন্সরের কভারে 8 মিমি ফিটিং কেটেছি।আমরা রিটার্ন লাইন সংযোগ করার জন্য জ্বালানী স্তরের সেন্সরের কভারে ফিটিং 8 মিমি কাটা
- আমরা একটি সুবিধাজনক জায়গায় হুডের নীচে একটি বৈদ্যুতিক জ্বালানী পাম্প ইনস্টল করি, উদাহরণস্বরূপ, বাম মাডগার্ডে।আমরা ইঞ্জিন বগিতে বাম মাডগার্ডে বৈদ্যুতিক জ্বালানী পাম্প মাউন্ট করি
- কার্বুরেটর ইনলেটে, আমরা টিউবের ভিতরে 6 মিমি থ্রেড কাটা দিয়ে একটি টি ইনস্টল করি, তারপরে আমরা 150 দ্বারা জ্বালানী জেটে স্ক্রু করি: চাপ তৈরি করা প্রয়োজন, অন্যথায় পেট্রল ট্যাঙ্কে যাবে (রিটার্ন লাইনে) , এবং কার্বুরেটরের কাছে নয়। আপনি যখন গ্যাস টিপবেন তখন এটি ডিপসের দিকে পরিচালিত করবে।কার্বুরেটরের ইনলেটে, প্রয়োজনীয় চাপ তৈরি করতে আমরা একটি জেট দিয়ে একটি টি ইনস্টল করি
- আমরা একটি চেক ভালভ ইনস্টল করি যা দীর্ঘ সময়ের নিষ্ক্রিয়তার সময় পেট্রলকে ট্যাঙ্কে নিষ্কাশন হতে বাধা দেয়।
- বৈদ্যুতিক জ্বালানী পাম্পের বৈদ্যুতিক সংযোগ স্কিম অনুযায়ী সঞ্চালিত হয়।আমরা তিনটি চার-পিন রিলে এর মাধ্যমে চার্জিং ল্যাম্প, স্টার্টার এবং পাওয়ারের সাথে বৈদ্যুতিক জ্বালানী পাম্প সংযোগ করি
- রিলে সহ ব্লকটি মাডগার্ডেও অবস্থিত, তবে এটি আরও উপরে সরানো যেতে পারে।রিলে সহ ব্লকটি মাডগার্ডেও ইনস্টল করা আছে
- আমরা যান্ত্রিক জ্বালানী পাম্পটি ভেঙে ফেলি এবং এর জায়গায় একটি প্লাগ (ধাতু প্লেট) রাখি।একটি যান্ত্রিক জ্বালানী পাম্পের পরিবর্তে, একটি প্লাগ ইনস্টল করুন
- আমরা কেবিনে সোয়াপ বোতামটি মাউন্ট করি, উদাহরণস্বরূপ, স্টিয়ারিং কলামের কভারে।আমরা স্টিয়ারিং কলাম কভারে জ্বালানী পাম্পিং বোতামটি ইনস্টল করি
ভিডিও: একটি VAZ 2107 এ একটি বৈদ্যুতিক জ্বালানী পাম্প ইনস্টল করা
প্রক্রিয়াটির ইনস্টলেশন সমাপ্তির পরে, এটি নিম্নলিখিত অ্যালগরিদম অনুযায়ী কাজ করবে:
- ইগনিশন চালু করার পরে এবং পাম্পিং বোতাম টিপে, পাম্প কাজ করে এবং পেট্রল পাম্প করে;
- স্টার্টার শুরু করার সময়, জ্বালানী পাম্প চালু হয়;
- ইঞ্জিন চলাকালীন, পাম্প একটি জেনারেটর দ্বারা চালিত হয়;
- ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার পরে, ইউনিটের কাজ বন্ধ হয়ে যায়।
ইনস্টলেশন উপকারিতা
ঝিগুলি মালিকরা যারা তাদের গাড়িতে একটি বৈদ্যুতিক জ্বালানী পাম্প ইনস্টল করেছেন তারা নিম্নলিখিত সুবিধাগুলি নোট করুন:
- এই জাতীয় ডিভাইস সহ একটি ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় অবস্থায় আরও স্থিরভাবে চলে;
- গতিতে তীক্ষ্ণ বৃদ্ধির সাথে, গাড়িটি প্যাডেলে ভাল সাড়া দেয়, কোনও ডিপ নেই, যা যান্ত্রিক পাম্পের সাথে পর্যবেক্ষণ করা হয় না;
- গতি স্যুইচ করার সময়, মসৃণতা লক্ষ করা হয় এবং গ্যাসের তীক্ষ্ণ রিলিজের সাথে, কোন টুইচ নেই;
- উচ্চ গতিতে, মোটর আরও ভাল ঘোরে;
- দীর্ঘ ভ্রমণের পরে গাড়ি শুরু করার সময় কম গতিতে কোনও ঝাঁকুনি নেই।
VAZ 2107 পেট্রল পাম্প কখনও কখনও মেরামত বা পরিবর্তন করতে হয়। এটি করা ততটা কঠিন নয় যতটা প্রথমে মনে হতে পারে। মেরামত এবং সামঞ্জস্যের কাজটি ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী অনুসারে ন্যূনতম সরঞ্জামগুলির সেটের সাথে সঞ্চালিত হয়।
