সম্রাজ্ঞী অগাস্টা উপসাগরের যুদ্ধ

লাইট ক্রুজার ইউএসএস মন্টপিলিয়ার, ক্যাডমিয়াম ডিটাচমেন্ট টিএফ 39 এর কমান্ডারের ফ্ল্যাগশিপ। মেরিল।

বোগেনভিলে আমেরিকান অবতরণের পর, 1-2 নভেম্বর, 1943-এর রাতে, সম্রাজ্ঞী অগাস্টা উপসাগরের কাছে একটি শক্তিশালী জাপানি ক্যাডমিয়াম দলের একটি ভয়ঙ্কর সংঘর্ষ হয়েছিল। ক্যাডমিয়াসের নির্দেশে আমেরিকান টিএফ 39 টিমের সাথে রাবাউল ঘাঁটি থেকে সেন্টারো ওমোরি পাঠানো হয়েছিল। অ্যারন এস. মেরিল ল্যান্ডিং ফোর্সকে কভার করে। যুদ্ধটি আমেরিকানদের জন্য আনন্দের সাথে শেষ হয়েছিল, যদিও দীর্ঘ সময়ের জন্য এটি নিশ্চিত ছিল না যে কোন পক্ষ লড়াইয়ে একটি নিষ্পত্তিমূলক সুবিধা পাবে।

অপারেশন চাকা শুরু

1943 সালের নভেম্বরের গোড়ার দিকে, আমেরিকানরা অপারেশন কার্টহুইল পরিকল্পনা করেছিল, যার উদ্দেশ্য ছিল বিসমার্কের বৃহত্তম দ্বীপ নিউ ব্রিটেনের উত্তর-পূর্ব অংশে রাবাউলের ​​প্রধান জাপানি নৌ ও বিমান ঘাঁটিতে অবিরাম আক্রমণের মাধ্যমে বিচ্ছিন্ন করা এবং দুর্বল করা। দ্বীপপুঞ্জ এটি করার জন্য, বোগেনভিল দ্বীপে অবতরণ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, বন্দী ব্রিজহেডে একটি ফিল্ড এয়ারফিল্ড তৈরি করার জন্য, যেখান থেকে রাবাউল ঘাঁটিতে অবিচ্ছিন্ন বিমান আক্রমণ করা সম্ভব হবে। অবতরণ সাইট - কেপ টোরোকিনায়, একই নামের উপসাগরের উত্তরে, দুটি কারণে বিশেষভাবে নির্বাচিত হয়েছিল। এই জায়গায় জাপানিদের স্থল বাহিনী ছোট ছিল (পরে দেখা গেল যে প্রায় 300 জন লোক অবতরণ এলাকায় আমেরিকানদের বিরোধিতা করেছিল), সৈন্য এবং অবতরণ ইউনিটগুলি ভেলা লাভেলা দ্বীপের এয়ারফিল্ড থেকে তাদের যোদ্ধাদের কভার করতে পারে। .

পরিকল্পিত অবতরণটি টিএফ 39 গ্রুপের (4টি হালকা ক্রুজার এবং 8টি ধ্বংসকারী) ক্রিয়া দ্বারা পূর্বে হয়েছিল। অ্যারন এস. মেরিল, যিনি 1 নভেম্বর মধ্যরাতের পরপরই বুকা দ্বীপে জাপানি ঘাঁটিতে পৌঁছেছিলেন এবং 00:21 থেকে শুরু হওয়া হারিকেনের আগুনে তার পুরো দলকে বোমা মেরেছিলেন। ফিরে আসার পর, তিনি বোগেনভিলের দক্ষিণ-পূর্বে একটি দ্বীপ শর্টল্যান্ডে অনুরূপ বোমা হামলার পুনরাবৃত্তি করেন।

জাপানিরা দ্রুত কাজ করতে বাধ্য হয় এবং ইউনাইটেড জাপানিজ ফ্লিটের কমান্ডার-ইন-চিফ অ্যাড. মিনিচি কোগা 31 অক্টোবর মেরিলের ক্রুদের আটকানোর জন্য রাবাউলে অবস্থানরত জাহাজগুলিকে নির্দেশ দেয় যখন একটি জাপানি বিমান তাকে ফ্লোরিডা দ্বীপপুঞ্জের (আজকে এনগেলা সুলে এবং এনগেলা পাইল বলা হয়) খ্যাত আয়রন লোয়ার স্ট্রেটের জলের মধ্য দিয়ে সরু পুরভিস উপসাগর থেকে অগ্রসর হতে দেখেছিল। তবে জাপানি সেনাদের কমান্ডার ক্যাডমিয়াস। সেন্টারো ওমোরি (তখন 2টি ভারী ক্রুজার, 2টি হালকা ক্রুজার এবং 2টি ডেস্ট্রয়ার ছিল), প্রথমবার রাবাউল ত্যাগ করে, মেরিলের দলকে অনুসন্ধানে মিস করে এবং হতাশ হয়ে 1 নভেম্বর সকালে বেসে ফিরে আসে। সেখানে তিনি পরে বোগেনভিলের দক্ষিণ-পশ্চিম উপকূলে এমপ্রেস অগাস্টা উপসাগরে আমেরিকান অবতরণ সম্পর্কে জানতে পারেন। তাকে ফিরে আসার এবং আমেরিকান অবতরণকারী সৈন্যদের আক্রমণ করার আদেশ দেওয়া হয়েছিল এবং তার আগে, মেরিল দলকে পরাজিত করুন, যা তাদের সমুদ্র থেকে আবৃত করেছিল।

কেপ টোরোকিনা অঞ্চলে অবতরণ সত্যিই দিনের বেলা আমেরিকানরা খুব কার্যকরভাবে সম্পন্ন করেছিল। 1ম ক্যাডমিয়ান অবতরণ অংশ. টমাস স্টার্ক উইলকিনসন 18 নভেম্বর বোগেনভিলের কাছে যান এবং অপারেশন চেরি ব্লসম শুরু করেন। আনুমানিক পর্যন্ত আটটি পরিবাহক। 00:14 3 তম মেরিন ডিভিশনের 6200 মেরিন এবং 150 টন সরবরাহ উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল। সন্ধ্যার সময়, সম্রাজ্ঞী অগাস্টা উপসাগর থেকে পরিবহনগুলি সতর্কতার সাথে প্রত্যাহার করা হয়েছিল, রাতে একটি শক্তিশালী জাপানি দলের আগমনের অপেক্ষায়। প্রথম রাবাউল ঘাঁটি থেকে বিমান চালানোর মাধ্যমে জাপানিদের পাল্টা আক্রমণের একটি প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়েছিল - ৮০টিরও বেশি যানবাহনের সাথে দুটি জাপানি বিমান হামলা অবতরণকে ঢেকে থাকা অসংখ্য যোদ্ধাদের দ্বারা ছত্রভঙ্গ হয়ে যায়। শুধু জাপানী নৌবাহিনীই এর চেয়ে বেশি কিছু করতে পারত।

জাপানি ওষুধ

প্রকৃতপক্ষে, ক্যাডমিয়াম। সেই রাতে, ওমোরিকে একটি আক্রমণের চেষ্টা করতে হয়েছিল, ইতিমধ্যে অনেক শক্তিশালী ক্রু নিয়ে, বেশ কয়েকটি ধ্বংসকারী দ্বারা শক্তিশালী করা হয়েছিল। ভারী ক্রুজার হাগুরো এবং মায়োক আসন্ন সংঘর্ষে সবচেয়ে বড় জাপানি সুবিধা হবে। এই দুটি ইউনিটই 1942 সালের ফেব্রুয়ারি-মার্চ মাসে জাভা সাগরে যুদ্ধের অভিজ্ঞ ছিল। মেরিলের দল, যা তাদের যুদ্ধে নিয়ে আসার কথা ছিল, তাদের কাছে কেবল হালকা ক্রুজার ছিল। এছাড়াও, জাপানিদের একই শ্রেণীর অতিরিক্ত জাহাজ ছিল, তবে হালকা - "আগানো" এবং "সেন্ডাই", এবং 6টি ধ্বংসকারী - "হাতসুকাজে", "নাগানামি", "সামিদারে", "সিগুরে", "শিরাতসুয়ু" এবং "ওয়াকাতসুকি"। " প্রথমত, এই বাহিনীকে আরো 5টি ট্রান্সপোর্ট ডেস্ট্রয়ার বোর্ডে ল্যান্ডিং ফোর্স সহ অনুসরণ করতে হবে, যা পাল্টা আক্রমণকারীর করার কথা ছিল।

আসন্ন সংঘর্ষে, জাপানিরা এবার তাদের নিজেদের সম্পর্কে নিশ্চিত হতে পারেনি, কারণ যে সময়টি তারা রাতের সংঘর্ষে আমেরিকানদের সাথে লড়াইয়ে চূড়ান্ত সাফল্য অর্জন করেছিল তা অনেক আগেই চলে গেছে। তদুপরি, ভেলা উপসাগরে আগস্টের যুদ্ধ দেখায় যে আমেরিকানরা আরও কার্যকরভাবে টর্পেডো অস্ত্র ব্যবহার করতে শিখেছিল এবং ইতিমধ্যেই একটি রাতের যুদ্ধে জাপানি ফ্লোটিলাকে একটি চূর্ণবিচূর্ণ পরাজয় ঘটাতে সক্ষম হয়েছিল, যা আগে এত পরিমাণে করা হয়নি। মিয়োকো ওমোরি থেকে পুরো জাপানি যুদ্ধ দলের কমান্ডার এখনও যুদ্ধের অভিজ্ঞতা অর্জন করেননি। ক্যাডমিয়ামও ছিল না। মরিকাজু ওসুগি তার নেতৃত্বে হালকা ক্রুজার আগানো এবং ধ্বংসকারী নাগানামি, হাটসুকাজে এবং ওয়াকাতসুকির একটি দল নিয়ে। ক্যাডমিয়াম গ্রুপের সবচেয়ে যুদ্ধের অভিজ্ঞতা ছিল। মাতসুজি ইজুইনা লাইট ক্রুজার সেন্ডাইতে, সামিদারে, শিরাতসুয়ু এবং শিগুরে সহায়তা করেছেন। এই তিনটি ধ্বংসকারীকে কমান্ডার তামেইচি হারা শিগুরের ডেক থেকে কমান্ড করেছিলেন, যা জাভা সাগরের যুদ্ধ থেকে, গুয়াডালকানাল এলাকায় যুদ্ধের মাধ্যমে, পরে ভেলা উপসাগরে ব্যর্থ হয়েছিল, ভেল্লা লাভেলা দ্বীপের শেষ যুদ্ধে (অক্টোবর 6-7 রাতে), যেখানে তিনি আগস্টের শুরুতে জাপানিদের কাছে আগের পরাজয়ের প্রতিশোধ নিতে সক্ষম হন। যুদ্ধের পর, হারা তার বই The Japanese Destroyer Captain (1961), প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌ যুদ্ধের ইতিহাসবিদদের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ উৎসের জন্য বিখ্যাত হয়ে ওঠে।