BMW R 1250 R রাইডিং নতুন Bavarian golo – রোড টেস্ট

BMW R 1250 R রাইডিং নতুন Bavarian golo – রোড টেস্ট

এটি তার স্বাভাবিক ডিএনএ ধরে রাখে, তবে নতুন 136 এইচপি বক্সার ইঞ্জিনের জন্য এটি খেলাধুলাপূর্ণ এবং আরও গতিশীল ধন্যবাদ।

আবেদন	অতীতের তুলনায়, সাম্প্রতিক প্রজন্ম আরও গতিশীল এবং খেলাধুলাপূর্ণ এবং আরও পরিশীলিত চেহারা রয়েছে।
প্রযুক্তিগত বিষয়বস্তু	এটিতে একটি সমৃদ্ধ প্যাকেজ রয়েছে যা রাইড বাই ওয়্যার রাইডিং মোড থেকে ডায়নামিক ইএসএ ইলেকট্রনিক সাসপেনশন পর্যন্ত রয়েছে।
ড্রাইভিং আনন্দ	ইঞ্জিনটি খুব শক্তভাবে চলে এবং একই সাথে আরাম এবং আনন্দ দেওয়ার জন্য সাসপেনশনটি পুরোপুরি ভারসাম্যপূর্ণ।
বিশেষ বিবরণ	বিভিন্ন কনফিগারেশনের মধ্যে, বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ নান্দনিক প্যাকেজগুলি ছাড়াও বিকল্প 719 সবচেয়ে বেশি অনুরোধ করা হয়েছে।

La নগ্ন বাভারিয়ান ভাষা আগের মত নয়। প্রকৃতপক্ষে, 2015 সালে স্কিম অনুযায়ী শেষ প্রজন্মের জন্ম হয়েছিল ধারণা রোডস্টার, এ আপডেট করা হয়েছে 2019 ছোট নান্দনিক বিবরণ এবং একটি নতুন 1250cc বক্সার সহ। বেস্টসেলার থেকে ধার করা দেখুন আর 1250 জিএস, এখন BMW R 1250 R। এটি আগের চেয়ে আরও গতিশীল এবং খেলাধুলাপূর্ণ, এবং নতুন ইঞ্জিনের জন্য ধন্যবাদ, এটি পরিচালনা করা আরও সুন্দর।

তাকে ঠেলে দিতে সে নতুনের কথা ভাবে মুষ্টিযোদ্ধা প্রযুক্তির সাথে বিএমডব্লিউ শিফটক্যাম পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং এবং পুরো রেভ রেঞ্জ জুড়ে দক্ষতা, পাওয়ার ডেলিভারি এবং প্রতিক্রিয়া উন্নত করতে সাহায্য করার জন্য গ্রহণের দিকে উত্তোলনের জন্য। কাজের পরিমাণ 1.170 কিউবিক মিটার থেকে বেড়েছে। আগের মডেল থেকে 1.254 cc পর্যন্ত সেমি। 136 এইচপি এবং 143 এনএম (আগে এটি প্রায় 125 hp এবং 125 Nm ছিল)।

এটা পাওয়া যায় চারটি সংস্করণ, তারা সব একটি বিশেষ রঙ এবং কিছু বিশেষ নান্দনিক বিবরণ আছে: থেকে ভিত্তি এবং আপনি সবচেয়ে চাহিদা পেতে অপশন 719 (একটি ধাতব ব্রোঞ্জের চকচকে) মধ্য দিয়ে যাচ্ছে HP (ক্লাসিক BMW রং সাদা, নীল এবং লাল সঙ্গে খেলাধুলা) e একচেটিয়া (সামান্য আরো মার্জিত, কিন্তু এখনও গতিশীল)।

প্রধানত সঙ্গে নিয়মিত সাসপেনশন সজ্জিত Sachs 45mm উল্টানো কাঁটা и সমান্তরাল পিছনে, কিন্তু বৈদ্যুতিন সাসপেনশন একটি বিকল্প হিসাবে নির্বাচন করা যেতে পারে ডায়নামিক ইএসএ যা ট্রাফিক পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে রিয়েল টাইমে প্রতিক্রিয়া মানিয়ে নেয়। নতুন R 1250 Rও নতুন সিস্টেমের সাথে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে আসে। লিংক একটি বড় 6,5-ইঞ্চি ডিসপ্লে (আপনার ফোন, সঙ্গীত, নেভিগেশন এবং বিনোদন নিয়ন্ত্রণের জন্য) এবং (অতিরিক্ত খরচে) একটি নতুন জরুরি কল.

কার জন্য?

নগ্ন হয়ে "বিকল্প" করা সহজ নয়, কারণ এর কোনো সরাসরি প্রতিযোগী নেই। সেখানে BMW R 1250 R। এটি একই সাথে খেলাধুলাপূর্ণ এবং ক্লাসিক, তবে প্রায় 1.200 সিসি ভলিউম সহ অন্যান্য নগ্ন মডেলের তুলনায় কম কৃপণ এবং চরম। cm, এবং সমস্ত 800-1000 cc pepe মডেলের চেয়ে আরামদায়ক। এটি একটি ধনী, চোখ মেলে দর্শকদের লক্ষ্য করে বাইকার শৈলী এবং বিস্তারিত মনোযোগীকে এমন একটি বাইক পছন্দ করে যা বাভারিয়ান ব্র্যান্ডের বাইকগুলির বৈশিষ্ট্যযুক্ত কমনীয়তা এবং আরামকে কীভাবে একত্রিত করতে জানে, খেলাধুলার সেই স্পর্শের সাথে, যা শুধুমাত্র নতুন চেহারা দ্বারা নয়, সর্বোপরি, একটি খুব শক্তিশালী ইঞ্জিন দ্বারা দেওয়া হয়৷

স্যাডল উপর

এটি একটি পালকের ওজন নয়, এটি স্কেলকে (কাজের ক্রমে) এ থামায় 239 কেজি (এক্সাস্টের কারণে, অনুঘটক রূপান্তরকারী এবং বেশ কয়েকটি উপাদান যা বাইকটিকে ইউরো 5 সমগোত্রীয়করণের জন্য প্রস্তুত করে) যা অনুভূত হয় - এটি অবশ্যই বলা উচিত - কেবল তখনই যখন স্থবির থেকে এবং কম গতিতে চালনা করা হয়। সেখানে ড্রাইভিং পজিশন এটা আরামদায়ক, এবং ergonomics এমনকি লম্বা জন্য আদর্শ; আপনি আপনার হাঁটু দিয়ে বেলুন স্পর্শ করার ঝুঁকি চালান না, তাই কথা বলতে.

আপনি আরামদায়ক এবং আপনার ধড় খুব সামনে লোড হয় না. এছাড়াও এই কারণে আর 1250 আর এটি একটি সুখী যাত্রা এবং ব্যাগ এবং যাত্রীদের সাথে টো করে হাঁটা উভয়ের জন্যই আদর্শ। সঙ্গে ইলেকট্রনিক দুল যা কোনো সময়েই ড্রাইভিং অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নেয় এবং যখন বক্সার সত্যিই কঠোর চেষ্টা করে তখন আপনি অনেক মজা করতে পারেন। পে এটি নিখুঁত, প্রায় বৈদ্যুতিক, এবং ইঞ্জিন সর্বদা প্রস্তুত।

প্রতিটি খোলা থ্রোটলে একটি তাত্ক্ষণিক এবং সম্পূর্ণ প্রতিক্রিয়া রয়েছে, যার ফলাফল চমৎকার নাগালের মধ্যে রয়েছে। উচ্চ গতিতে, কোন ওজন অনুভূত হয় না, বাইক ভাঁজে নেমে আসে অত্যন্ত স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে, দ্রুততম দিক পরিবর্তনে বজ্রপাত ছাড়াই। খুব ভালো স্পীড ইলেকট্রনিক, নিখুঁত গতিরোধ... এমনকি একটি ই-প্যাকেটও বেশি চাইতে পারেনি।

এটা কত

নতুন BMW R 1250 R। অংশ 14.950 ইউরোতেকিন্তু জিনিসপত্রের বিস্তৃত ক্যাটালগ ব্যবহার করে দাম বাড়াতে খুব একটা লাগে না। এখানে বিশেষ নান্দনিক প্যাকেজ বা এমনকি কাস্টমাইজড বিকল্প রয়েছে যা পাস করা কঠিন। উদাহরণ স্বরূপ, ইলেকট্রনিক সাসপেনশন ESA এগুলোর দাম 800 ইউরো, যেখানে HP, Exclusive এবং Option 719 সংস্করণের দাম যথাক্রমে +570 ইউরো, +500 ইউরো, +990 ইউরো।

বিকল্পগুলির মধ্যে, আমরা বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সহ প্রো গিয়ারবক্স নোট করি (450 ইউরো), কলম উত্তপ্ত (250 ইউরো), ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ (€360), স্পোর্টস উইন্ডশীল্ড (€210), ইঞ্জিন স্পয়লার (€330), ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম (€370), HP স্পোর্টস টেলপাইপ (€890), ক্লাসিক চাকা (€950) এবং স্পোর্টস হুইল (€950) .. . সঙ্গে শেষ পর্যন্ত প্যাকেজ 2.650 ইউরো বা কমফোর্ট (570 ইউরো), ট্যুরিং (1.700 ইউরো) এবং ডাইনামিক (1.050 ইউরো) থেকে নান্দনিকতা।

Технические характеристики

ইঞ্জিন	দুটি সিলিন্ডার সহ 1.254 cc বক্সার
ক্ষমতা	136 এইচপি এবং 143 এনএম
ওজন (কার্ব)	239 কেজি
মূল্য	14.950 ইউরোতে